汽修技師論文淺談排除發(fā)動機(jī)竄燒機(jī)油故障的體會(專業(yè)版)
【正文】 我重新搪磨氣缸體承孔，配換合標(biāo)準(zhǔn)的新缸套，重新裝好機(jī)試運(yùn)行，發(fā)動機(jī)竄燒機(jī)油現(xiàn)象消除。顯然這是由于維修工藝不規(guī)范或材質(zhì)不佳而造成的。一旦發(fā)動機(jī)各密封配合件磨損過大，將會影響其密封性，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)竄燒機(jī)油的故障，最終令其輸出功率下降且不能正常行駛。三、正文(一)發(fā)動機(jī)竄燒機(jī)油的故障現(xiàn)象我曾對一臺東風(fēng)車用的發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，該車大修后不久，就出現(xiàn)了竄油現(xiàn)象，表現(xiàn)為：汽車行駛時，低、中、高速都有藍(lán)煙，且機(jī)油壓力低，起動困難，行駛乏力?；钊p最快的部位，是活塞環(huán)槽與活塞銷座孔的磨損，其中第一道環(huán)槽磨損最嚴(yán)重，由上至下，依此減輕，環(huán)槽的磨損，使活塞環(huán)槽中配合間隙增大，結(jié)果容易引起竄油現(xiàn)象。于是，我又選一副原廠生產(chǎn)、認(rèn)為質(zhì)量可靠的活塞環(huán)試配，重新裝好發(fā)動機(jī)啟動試運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒機(jī)油和動力不足現(xiàn)象有明顯改善，但尚有藍(lán)煙從排氣管排出。參考文獻(xiàn)（一）汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修人民交通出版社（二）汽車發(fā)動機(jī)故障診斷與調(diào)整人民交通出版社論文作者：張老師日期：20121027。高溫達(dá)到1800K～2200K，瞬時壓力會達(dá)到5MPa～10MPa?；钊h(huán)磨損或失效后，彈力減弱，開口間隙、邊隙以及背隙增大，令活塞環(huán)與氣缸體的配合間隙增大，使氣缸內(nèi)密封性變差而出現(xiàn)竄油，造成發(fā)動機(jī)的動力性能降低，機(jī)油消耗升高，引致通風(fēng)系統(tǒng)嚴(yán)重冒煙，排氣冒藍(lán)煙和燃
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