【文章內(nèi)容簡介】 先、資本雄厚之外，管理在其中起到越來越重要的作用。而成本控制是企業(yè)管理活動(dòng)中永恒的主題，成本控制的直接結(jié)果是降低成本，增加利潤，從而提升企業(yè)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。 物流企業(yè)成本控制基本含義 所謂 物流 成本控制，是企業(yè)根據(jù)一定時(shí)期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費(fèi)發(fā)生以前和成本控制過程中，對(duì)各種成本的因素和條件采取的一系列 預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理行為。它包括成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本考核和成本等六個(gè)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)按成 本發(fā)生的時(shí)間先后分為事前控制、事中控制和事后控制。事前控制進(jìn)行成本預(yù)測(cè)和成本計(jì)劃，對(duì)控制核算提出要求；事中控制進(jìn)行成本控制和成本核算，為分析、考核提供依據(jù)；事后控制進(jìn)行成本考核和成本分析，對(duì)預(yù)測(cè)計(jì)劃提供信息。 3 成本控制的過程是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費(fèi)進(jìn)行、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過程，同時(shí)也是一個(gè)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的過程。地組織實(shí)施成本控制，可以促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制，全面提高企業(yè)素質(zhì)，使企業(yè)在市場競爭的環(huán)境下生存、發(fā)展和壯大。 物 流企業(yè) 成本控制的基礎(chǔ)工作 物流 成本控制的起點(diǎn)，或者說成本控制過程的平臺(tái)就是成本控制的基礎(chǔ)工作。成本控制不從基礎(chǔ)工作做起，成本控制的效果和成功可能性將受到大大影響。 ① 定額制定 定額是 物流 企業(yè)在一定生產(chǎn)技術(shù)水平和組織條件下，人力、物力、財(cái)力等各種資源的消耗達(dá)到的數(shù)量界限，主要有材料定額和工時(shí)定額。成本控制主要是制定消耗定額，只有制定出消耗定額，才能在成本控制中起作用。工時(shí)定額的制定主要依據(jù)各地區(qū)收入水平、企業(yè)工資戰(zhàn)略、人力資源狀況等因素。在企業(yè)管理中，人力成本越來越大，工時(shí)定額顯得特別重要。在工作實(shí)踐中，根據(jù) 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和成本控制需要，還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力定額、費(fèi)用定額等。定額管理是成本控制基礎(chǔ)工作的核心，建立定額領(lǐng)料制度，控制材料成本、燃料動(dòng)力成本，建立人工包干制度，控制工時(shí)成本，以及控制制造費(fèi)用，都要依賴定額制度，沒有很好的定額，就無法控制生產(chǎn)成本；同時(shí)，定額也是成本預(yù)測(cè)、決策、核算、分析、分配的主要依據(jù)，是成本控制工作的重中之重。 ② 標(biāo)準(zhǔn)化工作 標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代企業(yè)管理的基本要求，它是企業(yè)正常運(yùn)行的基本保證，它促使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和各項(xiàng)管理工作達(dá)到合理化、規(guī)范化、高效化，是成本控制成功的基本前提。在成本控制 過程中，下面三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作極為重要。第一，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)量是指用科學(xué)和手段，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中的量和質(zhì)的數(shù)值進(jìn)行測(cè)定，為生產(chǎn)經(jīng)營，尤其是成本控制提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。如果沒有統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那就無法獲取準(zhǔn)確成本信息，更無從談控制。第二，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化。成本控制過程中要制定兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，一是內(nèi)部價(jià)格，即內(nèi)部結(jié)算價(jià)格，它是企業(yè)內(nèi)部各核算單位之間，各核算單位與企業(yè)之間模擬市場進(jìn)行 “商品 ”交換的價(jià)值 4 尺度；二是外部價(jià)格，即在企業(yè)購銷活動(dòng)中與外部企業(yè)產(chǎn)生供應(yīng)與銷售的結(jié)算價(jià)格。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格是成本控制運(yùn)行的基本保證。第三，質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)量是產(chǎn)品的靈魂，沒有質(zhì)量，再低的成本也是徒勞的。成本控制是質(zhì)量控制下的成本控制，沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成本控制就會(huì)失去方向，也談不上成本控制。 ③ 制度建設(shè) 在市場經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)運(yùn)行的基本保證，一是制度，二是文化，制度建設(shè)是根本，文化建設(shè)是補(bǔ)充。沒有制度建設(shè)，就不能固化成本控制運(yùn)行，就不能保證成本控制質(zhì)量。成本控制中最重要的制度是定額管理制度、預(yù)算管理制度、費(fèi)用審報(bào)制度等。在實(shí)際中，制度建設(shè)有兩個(gè)。一是制度不完善，首先在制度上，制度建設(shè)更多的從規(guī)范角度出發(fā)，看起來像命令。正確的做法應(yīng)該是制度建設(shè)要從運(yùn)行出發(fā)， 這樣才能使責(zé)任人找準(zhǔn)位置，便于操作。二是制度執(zhí)行不力，老是強(qiáng)調(diào)管理基礎(chǔ)差，人員限制等客觀原因，一出現(xiàn)利益調(diào)整內(nèi)容，就收縮起來，最終導(dǎo)致制度形同虛設(shè)。 物流企業(yè)成本特點(diǎn) 物流企業(yè)的成本可能與其它行業(yè)成本比較起來更具 隱含性 ， 物流成本中有不少是物流部門不能控制的 ， 其 成本的核算范圍、核算對(duì)象、核算方法難以統(tǒng)一 ， 物流成本與物流規(guī)模關(guān)系密切物流成本隨物流規(guī)模的變化而變化。 而從物流企業(yè)成本所有特點(diǎn)來看可 歸結(jié)為物流冰山現(xiàn)象和效益背反（ 即 :交替損益）現(xiàn)象。 物流冰山現(xiàn)象 物流成本冰山理論由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出，是指當(dāng)人們讀財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)，只注意到企業(yè)公布的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的物流費(fèi)用，而這只能反映物流成本的一部分，因此有相當(dāng)數(shù)量的物流費(fèi)用是不可見的。 5 效益背反現(xiàn)象 ①“效益背反”又稱為“二律背反”，這一術(shù)語表明著兩個(gè)相互排斥而又被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾?！靶б姹撤础笔俏锪黝I(lǐng)域中很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)?！靶б姹撤础敝傅氖俏锪鞯娜舾晒δ芤刂g存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利 益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。 ② 物流成本與服務(wù)水平的效益背反可用下圖表示 物流企業(yè)成本核算方法 目前 ， 在我們企業(yè)中尚未進(jìn)行系統(tǒng)的物流成本核算 ， 物流成本核算體系更不完善 .按照企業(yè)物流成本核算的設(shè)計(jì)思路 ， 可以分為會(huì)計(jì)方式 ， 統(tǒng)計(jì)方式以及會(huì)計(jì)統(tǒng)計(jì)想結(jié)合的方式 三種 模式 。 會(huì)計(jì)方式物流成本核算方法 會(huì)計(jì)方式核算內(nèi)物流成本是通過憑證， 賬戶 ，報(bào)表對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)，系統(tǒng)，全面記錄，計(jì)算和報(bào)告。具體有 兩種形式：一是把物流成本計(jì)算與正常的會(huì)計(jì)核算截然分開，單獨(dú)建立物流成本核算的憑證， 賬戶 和報(bào)表體系，物流成本核算和正常的會(huì)計(jì)核算兩套體系同步展開，物流成本的內(nèi)容在物流成本核算體系和正常的會(huì)計(jì)核算體系中得到雙重反映，也即叫雙軌制；二是把物流成本的內(nèi)容與物流成本的核算體系和正常會(huì)計(jì)核算相結(jié)合，增設(shè)“物流成本”科目，對(duì)于發(fā)生 6 的各項(xiàng)成本費(fèi)用，若與物流成本無關(guān)，直接計(jì)入會(huì)計(jì)核算相關(guān)成本費(fèi)用科目，若與物流成本相關(guān)，則先計(jì)入“物流成本”科目，即也叫單軌制。 統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算方法 統(tǒng)計(jì)方式核算物流成本，不需 要設(shè)計(jì)完整的憑證， 賬戶 和報(bào)表