淺談我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策(編輯修改稿)
2025-01-10 21:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 銷策略為主。而且，中國的第三方物流企業(yè)所面對的是一個(gè)尚不成熟的現(xiàn)代物流業(yè)市場，有的客戶 對于怎樣購買和使用第三方物流服務(wù)尚知之較少，有的客戶還不習(xí)慣于使用第三方物流服務(wù)，有的客戶甚至對于這種服務(wù)的信賴程度還很低，這樣的市場狀況給第三方物流企業(yè)帶來了開拓市場和擴(kuò)大市場的難度。因此，第三方物流企業(yè)就應(yīng)轉(zhuǎn)換經(jīng)營理念，從傳統(tǒng)的產(chǎn)品觀念向“以客戶為中心”的服務(wù)觀念轉(zhuǎn)變，以此來創(chuàng)造需求和引導(dǎo)客戶消費(fèi)，從而應(yīng)對發(fā)展中的物流市場，迎接未來更加激烈的物流競爭的挑戰(zhàn)。 ，增值服務(wù)薄弱 目前我國第三方物流服務(wù)商的收益 85% 來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸管理和倉 儲管理，增值服務(wù)及物流信 息服務(wù)與支持物流的財(cái)務(wù)服務(wù)的收益只占 15%。增值服務(wù)主要是貨物拆拼箱、重新貼簽 /重新包裝、包裝 /分類 /并貨 / 零部件配裝、產(chǎn)品退貨管理、組裝 /配件組裝、測試和修理。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流服務(wù)企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國儲運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但他們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)仍占主要部分。第三方物流的增值功能不完善、增值服務(wù)低的原因在于：一方面，超過一半的第三方物流企業(yè)認(rèn)為客戶還沒有做好外包的準(zhǔn)備；另一方面，客戶認(rèn)為中國缺少高水平的物 流服務(wù)商，再加上客戶認(rèn)為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，在贏得客戶對其服務(wù)能力的信心之前，第三方物流企業(yè)可能只能局限在相對低利潤的物流基礎(chǔ)服務(wù)上，一直到客戶愿意外包增值服務(wù)為止。因此，第三方物流企業(yè)對在中國物流市場早期運(yùn)作的利潤率要有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的估計(jì)。但作為第三方物流企業(yè)，不能消極的等待客戶愿意更多地外包其物流業(yè)務(wù)時(shí)機(jī)的到來，而應(yīng)該主動(dòng)開發(fā)新的物流服務(wù)品種，促使客戶主動(dòng)外 包更多的物流業(yè)務(wù)。 經(jīng)營水平不高 比如，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無網(wǎng)；第三方物流企業(yè)與能 力過剩的傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)缺乏合作；物流供應(yīng)商的信息技術(shù)應(yīng)用水平低，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、 EDI 等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，信息反饋有限；供需雙方溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；與客戶企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系等。國際上先進(jìn)的物流企業(yè)則擁有“定單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)”等手段，借助信息技術(shù)整合業(yè)務(wù)流程，融入客戶的經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與經(jīng)營模式，實(shí)現(xiàn)物流渠道的暢通。而我國第三方物流渠道的不暢有悖于物流的現(xiàn)代經(jīng)營。 4．我國 第三方物流企業(yè)人才匾乏，高素質(zhì)人才少 物流業(yè)是一個(gè)復(fù)合行業(yè)，物流是一門交叉的學(xué)科，它包括交通運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等相關(guān)領(lǐng)域。但從現(xiàn)代物流的角度看，將商品從供應(yīng)鏈的一端轉(zhuǎn)移到另一
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