畢業(yè)論文我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀存在問題(編輯修改稿)
2025-07-19 12:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。這類公司的地方子公司都是獨立核算，各地網(wǎng)點間缺乏信息溝通，作業(yè)不能配合與協(xié)調(diào)，資源得不到有效利用，除非很大的客戶，多數(shù)客戶難以享受到較為全面的物流服務，各網(wǎng)點實際處于分散的結點狀態(tài)，網(wǎng)絡并未真正形成。這類企業(yè)一般都能提供運輸、倉儲服務，但由于規(guī)模大，要負擔龐大的人力成本，價格要稍高于區(qū)域性的中小物流企業(yè)；服務意識不強，服務質(zhì)量較差。企業(yè)在觀念上還較落后，對客戶需求不夠重視，部分企業(yè)還殘留著行業(yè)老大的痕跡，靈活性差，運作效率不是很高。第二種是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。如1993年11月成立的中海物流公司，從倉儲開始發(fā)展物流業(yè)務，現(xiàn)發(fā)展成為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關等多功能物流服務的第三方物流企業(yè)。這類公司一般依托原來的倉儲系統(tǒng)，并擁有自己的車隊，可在本地區(qū)提供運輸、倉儲等基本服務，服務價格較低。隨著市場競爭的加劇，它們也開始不斷提高自身的能力，以適應客戶的需求。個別企業(yè)隨著不斷的積累，也能做得比較出色，但尚不能成為全國性企業(yè)。這些企業(yè)的倉庫結構和設施比較陳舊；由于歷史遺留的體制問題，多數(shù)企業(yè)負擔沉重；在管理方法和對物流服務的認識上，多數(shù)企業(yè)還局限于傳統(tǒng)、分離、單一的基本業(yè)務。第三種是外資和港資物流企業(yè)。它們一方面為原有客戶進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運公司及其貨主企業(yè)提供物流服務，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務。這類公司在資金、人才、理念、管理方法、服務及技術等方面都具有優(yōu)勢。憑借著這些優(yōu)勢，它們占據(jù)了外資企業(yè)物流供給的大部分市場。第四種是民營物流企業(yè)。它們由于機制靈活、管理成本低等特點，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)，如廣州的寶供物流集團。這類企業(yè)作為后進入市場者，定位一般都是成為專業(yè)化的第三方物流服務提供者；要在短期內(nèi)打入市場，規(guī)避物流設施投資大、回收期長的風險，很多都采取了非資產(chǎn)型的第三方物流代理模式；服務水平與外資物流企業(yè)相近，但服務地域要廣些，不僅僅限于大城市和沿海地區(qū)；與外資企業(yè)相比，在當?shù)厥袌龅倪\作上更具有適應性和靈活性；在服務、管理方法以及現(xiàn)代信息技術的應用方面要高于一般國內(nèi)物流企業(yè)。但它們資金實力有限，業(yè)務拓展、規(guī)模擴張和網(wǎng)點鋪設都受到限制；屬于新型企業(yè)，在基本業(yè)務操作上經(jīng)驗積累不夠。綜上所述，從提供的服務范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務為主，加工、配送、定制服務等增值服務功能處在發(fā)展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠集團、中外運集團、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務仍占主要部分，第三方物流的功能還不完善。3我國第三方物流發(fā)展存在的問題目前我國第三方物流發(fā)展存在的主要問題。，自辦物流現(xiàn)象突出，第三方物流比重偏低很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務。中國倉儲協(xié)會2001年對2 000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，且需求量仍在增長。，企業(yè)規(guī)模偏小長期以來，由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)
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