【文章內(nèi)容簡介】 第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。制訂促進、推動第三方物流發(fā)展的相關政策，從資金、政策方面給予支持，幫助企業(yè)排憂解難。再造現(xiàn)有物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變它們的觀念，完善它的服務功能。通過宣傳和指導使我國工商企業(yè)改變?nèi)f事不求人的觀念，真正根據(jù)經(jīng)濟效益與規(guī)模化原則，建立適應本企業(yè)實力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，支持、促進與監(jiān)督專業(yè)化物流企業(yè)的成長。加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。（三）提高我國第三方物流服務企業(yè)的規(guī)模以信息技術應用為核心，加強網(wǎng)點建設。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡，全球用戶資源網(wǎng)絡，計算機信息網(wǎng)絡。借助信息技術，企業(yè)能夠整合業(yè)務流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。強化物流信息網(wǎng)絡的建設，以物流信息化帶動物流現(xiàn)代化。在市場經(jīng)濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。通過制定現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和制訂市場準入限制等措施，限制小于規(guī)模經(jīng)濟的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊；通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。我國的第三方物流才剛剛起步，要想?yún)⑴c全球化的物流市場競爭，就必須按照科學的、規(guī)模經(jīng)濟的道路發(fā)展。（四）采取積極措施，推進物流信息化、標準化進程 物流的標準化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。政府應指定國家技術標準管理機構(gòu)針對物流基礎設施、裝備制定基礎性和通用性標準，如統(tǒng)一的計量標準、技術標準、數(shù)據(jù)傳送標準等；對物流安全和環(huán)境制定強制性標準，如清潔空氣法、環(huán)境保護責任法等，以保證物流業(yè)的順利進行和安全進行。同時，支持并敦促行業(yè)協(xié)會制定物流作業(yè)和服務的標準，統(tǒng)一物流用語以及物流從業(yè)人員的資格標準（五）加大基礎設施建設，重視物流人才的培養(yǎng)企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。我國第三方物流發(fā)展前景第三方物流在近二十年中有非常驚人的發(fā)展。在第三方物流的發(fā)展中，大致具有五大趨勢：一體化、多元化、協(xié)同化、全球化和信息化。（一）一體化 以物流為紐帶，將企業(yè)內(nèi)部不同職能或不同企業(yè)連成一個整體，從而提高企業(yè)及供應鏈的效率和效益。它通過考慮整個物流過程和影響此過程的各種環(huán)境因素，對商品的實物流動進行整體規(guī)劃和運行。主要表現(xiàn)為企業(yè)并購和第四方物流。（二）多元化企業(yè)的生命力在于不斷創(chuàng)新，第三方物流并不是一成不變的。一些靈活的物流服務商首先提供了超越傳統(tǒng)運輸和物流管理范疇的服務，這些服務及滿足了企業(yè)開拓與發(fā)展的需要，也是第三方物流一體化運作的有益補充。（三）協(xié)同化作為組合部分的企業(yè)比一個單獨運作的企業(yè)能取得更高的贏利能力，這種贏利能力來自于協(xié)同，第三方物流業(yè)中存在著向企業(yè)群發(fā)展的趨勢，物流企業(yè)試圖通過形成橫向聯(lián)盟，增強團體競爭力。（四）全球化隨著經(jīng)濟國際化程度的提高，國際貿(mào)易的持續(xù)增長，境外投資規(guī)模的不斷擴大，跨國公司的規(guī)模和活動范圍的日漸擴大，金融國際化程度也不斷加深，經(jīng)濟區(qū)域集團化、市場經(jīng)濟在全球經(jīng)濟中的主導地位進一步鞏固。尤其是當前美國等發(fā)達國家在高新技術產(chǎn)業(yè)領域的創(chuàng)新和發(fā)展，已引起世界諸多國家的重視。歐洲國家和日本、韓國等亞洲國家都在努力調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進高新技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。世界范圍的結(jié)構(gòu)調(diào)整活動可能形成一個新的高潮，使市場競爭更加激烈。所有這些都標志著世界經(jīng)濟全球化進程的加速。起著連接生產(chǎn)與消費作用的物流活動要適應經(jīng)濟的發(fā)展，就必須向全球化方向發(fā)展。（五）信息化物流過程是一個多環(huán)節(jié)（子系統(tǒng)）的復雜系統(tǒng)。物流系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)通過物資實體的運動聯(lián)系在一起，而相互銜接的工作是通過信息溝通完成的。為了使物流活動正常而有規(guī)律地進行，必須保證物流信息暢通。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化，以及在以上基礎上達到的物流網(wǎng)絡化。五、結(jié)束語我國自引進第三方物流以來。取得了一些發(fā)展，但目前第三方物流的發(fā)展水平還很低，需求物流企業(yè)整體水平還不高，很多是由傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在技術、管理及服務領域上還沒有獲得質(zhì)的提高。大量具有強大競爭力的外國物流企業(yè)的紛紛進入，帶來對物流服務的大量需求。開拓了物流市場，與此同時，也對正處于起步或轉(zhuǎn)型階段的國內(nèi)物流企業(yè)提出了較大的挑戰(zhàn)。我國物企業(yè)必須清楚地認識到目前的大環(huán)境，結(jié)合自身優(yōu)勢有效地開展第三方物流，才能在競爭中占有一席之地，第三方物流也將被眾多企業(yè)所廣泛地運用。再加上北京成功舉辦奧運會和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，以及大規(guī)模的城市建設和生態(tài)環(huán)境建設，本身就具有很大的物流需求。這將給未來的第三方物流業(yè)帶來無限商機。參考文獻：[1]李青,歐洲第三物流市場的發(fā)展與啟剝[J],經(jīng)濟縱橫,2001(12)。[2]張君健,現(xiàn)代物流發(fā)展及監(jiān)督對策分析[N],中國工商報,2001(12)。[3]陳建文,方靜,我國第三方物流的變遷與發(fā)展趨勢,中國物流與采購,2008(17)。[4]沈玉良,我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的幾個問題[J],國際商務研究,2001(4)。[5]牛魚龍,三方物流,模式與運作[M],海天出版社,2003。[6]周啟蕾,物流業(yè)形成發(fā)展機理與推進策略[M],北京大學出版社,2004.第三篇：我國農(nóng)資物流發(fā)展中存在的問題與對策分析我國農(nóng)資物流發(fā)展中存在的問題與對策分析摘要：本文從農(nóng)資物流的基本含義出發(fā)，探討了農(nóng)資物流的內(nèi)容、方向、環(huán)節(jié)和主體，在此基礎上分析了我國農(nóng)資物流發(fā)展中存在的問題，并提出了相應的對策。文章指出，降低農(nóng)資物流成本，提高物流服務，降低農(nóng)業(yè)風險，需要我們合理規(guī)劃區(qū)域物流，減少流通環(huán)節(jié)，實現(xiàn)農(nóng)資連鎖經(jīng)營，對重要農(nóng)資實現(xiàn)安全庫存。具體提出了調(diào)整農(nóng)資生產(chǎn)廠商的分布、對生產(chǎn)周期比較長的農(nóng)資實行總量平衡、建立農(nóng)資儲存系統(tǒng)、實現(xiàn)農(nóng)資連鎖經(jīng)營等對策。對我國農(nóng)資物流的發(fā)展具有一定的參考和借鑒意義。關鍵詞：農(nóng)資物流 問題 對策Abstract: This article from the basic meaning of agricultural logistics, discusses the agricultural logistics content, direction, link and the subject, based on the analysis of the existing agricultural logistics development in our country, and puts forward the corresponding article points out, lower production cost of logistics, improve logistics services, reduce the risk of agriculture, we need rational planning of regional logistics, reduce the circulation link, implementation of agricultural chain, the important agricultural implement safety proposed distribution, adjustment of agricultural producers of relatively long production cycle of agricultural implements total balance, establish agricultural implement agricultural chain system, storage and the certain reference significance to the development of China39。s agricultural : agricultural logistics problems countermeasures農(nóng)資物流概述 農(nóng)資物流的定義農(nóng)資物流是保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)順利進行，保障農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展供給和補充農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需生產(chǎn)資料的物流形態(tài)。其流向主要是從城鎮(zhèn)向鄉(xiāng)村流動。農(nóng)資物流是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和加工農(nóng)產(chǎn)品的前提條件，也是廣大農(nóng)民生產(chǎn)、生活的物資保證。沒有農(nóng)資物流，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)就會停止。由于它是將工業(yè)產(chǎn)品向廣大農(nóng)村輸送，屬于工業(yè)和農(nóng)業(yè)兩大物資生產(chǎn)部門之間的物質(zhì)流動范疇。而且農(nóng)資物流又處在社會再生產(chǎn)過程中，所以它又是國民經(jīng)濟物流即社會大物流的重要組成部分。因此它具有社會大物流的一切性質(zhì)和特點。 農(nóng)資物流的內(nèi)容。農(nóng)業(yè)消費的對象是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料包括種子、農(nóng)藥、化肥、農(nóng)膜、農(nóng)業(yè)機械設備及其原料、燃料、輔助材料等。這些商品有的技術含量高，對儲運的條件要求高；有的有毒、有害、刺激性氣味，屬于特殊商品，需要專業(yè)化儲運條件；有的易磨、易損、售后服務麻煩；有的商品季節(jié)性、地域性強。這都給連鎖經(jīng)營中的貨品管理、倉儲運輸、銷售服務等業(yè)務環(huán)節(jié)帶來了很多挑戰(zhàn)。如果不能進行有效管理也將會加大經(jīng)營成本，增加經(jīng)營風險。 農(nóng)資物流的方向。農(nóng)村市場是國內(nèi)市場的重要組成部分，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的銷售市場。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料銷售市場遍及全國農(nóng)業(yè)區(qū)。農(nóng)資物流的對象大都是工業(yè)產(chǎn)成品，因此供應物流的方向是一定的。都是從城市市場流向農(nóng)村市場，然后轉(zhuǎn)向消費者。其運輸形式和過程是從干線運輸?shù)街Ь€運輸，從一級批發(fā)市場向二、三級市場轉(zhuǎn)運，一直送到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者手中。其流通形式為明顯的樹型結(jié)構(gòu)。 農(nóng)資物流的環(huán)節(jié)。農(nóng)資物流環(huán)節(jié)的多少，主要取決于農(nóng)用物資的供銷形式和供銷環(huán)節(jié)。供應環(huán)節(jié)多、運銷距離遠，物流環(huán)節(jié)可能會增多，否則就會減少。物流環(huán)節(jié)過多，就會延長物流時間，造成物流損耗，增加物流費用，提高物流成本，降低物流效益。 農(nóng)資物流的主體農(nóng)資物流的主體是在農(nóng)用物資交易過程中或交易后確定的。凡是確定為直供直銷形式的，則生產(chǎn)廠家或供貨人是物流的主體；凡實現(xiàn)轉(zhuǎn)銷直供的，則最后供貨人是物流主體；凡是執(zhí)行配送制的部門或倉庫，則供銷部門或倉庫是物流的主體。物流的主體決定物流的內(nèi)容、物流方式、物流手段、物流環(huán)節(jié)、物流時間和物流規(guī)模流量、流向及流程，它對物流效益有決定性影響。農(nóng)業(yè)物流的主體主要有以下幾種形式：一是供銷系統(tǒng)，屬于農(nóng)民合作經(jīng)濟組織。幾十年來各級供銷部門主要從事以農(nóng)藥、種子、化肥、和農(nóng)膜為主的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的供應。近10多年來隨著農(nóng)資市場的逐步放開，其在農(nóng)資供應物流中的地位和作用雖然呈下降趨勢，但仍然舉足輕重。近幾年，供銷系統(tǒng)對化肥、棉花的流通其市場份額分別穩(wěn)定在50%和60%以上，因此供銷系統(tǒng)企業(yè)是農(nóng)資供應物流的重要主體之一。二是農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，農(nóng)業(yè)系統(tǒng)(包括農(nóng)墾和林業(yè))涉足農(nóng)業(yè)物流的主要是種子、植保、土肥、飼料和畜牧、農(nóng)機等部門或企業(yè)，其中種子、畜牧、農(nóng)機等部門企業(yè)涉足較早，其它部門企業(yè)則是在改革開放以后，隨著農(nóng)資市場的逐步放開，結(jié)合農(nóng)業(yè)技術的推廣而涉足的，主要參與了農(nóng)作物種子、種苗、農(nóng)藥、化肥、飼料和獸藥、農(nóng)機等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流活動。三是其它農(nóng)業(yè)物流主體，包括農(nóng)資生產(chǎn)企業(yè)的運輸銷售部門，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者本身和有關公路、鐵路、水運和物質(zhì)等運輸倉儲企業(yè)。近些年，一些個人和農(nóng)民組織也紛紛參與到了農(nóng)資物流中來了。目前進入農(nóng)資市場較大的國內(nèi)物流公司有：郵政、華宇、佳吉、豫鑫、長通等。較大的農(nóng)資物流公司有：安利、方圓等。這些企業(yè)目前運作的情況都還不錯。這些企業(yè)和農(nóng)資物流的前景、農(nóng)資經(jīng)營密切相關。也就是只有農(nóng)資市場的規(guī)模和農(nóng)資生產(chǎn)經(jīng)營的實力不斷壯大，作為服務的物流企業(yè)和市場才能相應發(fā)展。農(nóng)資的主導品種是農(nóng)藥、種子和肥料，肥料一般都是采用火車和船舶運輸，一般的物流公司插不上手，種子需要種子檢疫的相關手續(xù)，走物流的也不多。但是，我國畢竟是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)資的需求量大。所以物流市場較大，前景樂觀，更為關鍵的是絕大部分農(nóng)資生產(chǎn)