淺談我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策-全文預覽
【正文】 流供應商的信息技術應用水平低，互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、 EDI 等信息技術未能廣泛應用，信息反饋有限；供需雙方溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；與客戶企業(yè)缺乏合作，雙方不能共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關系等。第三方物流的增值功能不完善、增值服務低的原因在于：一方面，超過一半的第三方物流企業(yè)認為客戶還沒有做好外包的準備；另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物 流服務商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。 ，增值服務薄弱 目前我國第三方物流服務商的收益 85% 來自基礎性服務，如運輸管理和倉 儲管理，增值服務及物流信 息服務與支持物流的財務服務的收益只占 15%。 三 ． 問題分析 目前 我國第三方物流企業(yè)正起步或轉(zhuǎn)型，整體水平還不高，在管理水平、技術力量及服務范圍上還沒有質(zhì)的提高，真正實力超群、競爭力強的物流企業(yè)為數(shù)不多。對于眾多在計劃經(jīng)濟時代建成的企業(yè)，現(xiàn)在正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運輸，其次是市內(nèi)配送：商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲，再次是干線運輸。而且，在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產(chǎn)管理的實際 運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。另外，全國從事公路貨物運輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶有 277 萬戶，平均 每個經(jīng)營業(yè)戶擁有的運營車輛僅 輛；擁有運營車輛超過 100 輛的企業(yè)只有中遠、中外運等少數(shù)企業(yè)。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。物流的發(fā)展水平，已經(jīng)成為衡量一個國家綜合國力的重要標志之一。 所以我們 必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念；深化企業(yè)改革，實現(xiàn)制度創(chuàng)新；制定統(tǒng)一的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；以信息技術應用為核心，加快物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。 而我國 第三方 物流 發(fā)展還存在著起步晚、經(jīng)驗少、 服務范圍狹隘 等問題。企業(yè)由此面臨的生存與發(fā)展環(huán)境更加復雜，為了獲得競價優(yōu)勢，企業(yè)必須不斷地采用創(chuàng)新的理念與技術，挖掘物流領域的“潛在效益”。 二 ． 我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務模式。 2021 年我國第三方物流企業(yè)平均員工數(shù)量為 268 人，而根據(jù)一份 2021 年以前的統(tǒng)計資料，此時的美國第三方物流企業(yè)的（算術）平均員工數(shù)量為 457 人，其中 500 人以上的企業(yè)占到了 38%。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務網(wǎng)絡量設備和計算機網(wǎng)絡及管理軟件缺乏、高素質(zhì)人才少。而在我國，根據(jù)中國倉儲協(xié)會于 2021 年24 月組織的第三次全國范圍內(nèi)的物流供求狀況調(diào)查的結(jié)果，第三方物流的服務范圍仍局限在傳統(tǒng)的運輸、簡單倉儲等方面。 總之，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加
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