【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 縣批發(fā)零售和住宿餐飲服務(wù)人員 萬人。相繼建成了日用百貨品批發(fā)市場(chǎng)、蔬菜水果批零市場(chǎng)、大莊頭物流配送中心、南街摩托車城、甘井農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等 5個(gè)交易市場(chǎng)，翊東、陽光、金馬等 5000 平方米以上超市 3 戶，郵政、武商、天天樂、百隆、輕工、合容等 2021平方米以上超市 6戶，海爾、海信、新世界、心連心、七匹狼等專賣店 50 余戶，形成以交易市場(chǎng)和大型超市為龍頭，以中小型超市和專賣店為骨干，以社區(qū)便民店為補(bǔ)充的城區(qū)商業(yè)布局。 合陽縣物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 雖然，合陽縣現(xiàn)代物流業(yè)有所發(fā)展，但總體來看， 目前尚處于起步階段，與國(guó)際物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求比，還存在不少的差距。突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是物流成本太高，流通周期過長(zhǎng)，效率偏低。大部分工商企業(yè)都建立了自己“大而全”、“小而全”的物流體系，但由于管理粗放，大多數(shù)企業(yè)的物流成本占產(chǎn)品總成本的比重均在 30%以上，而發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本僅為 10%左右。二是物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)方式落后。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變尚未完成，只能提供一些低水平、低層次、單項(xiàng)服務(wù)功能。三是物流設(shè)施與裝備落后。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，裝運(yùn)機(jī)械化水平低；物流信息化普及程 度低，制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。四是物流管理體制不健全。目前，合陽縣 物流管理?xiàng)l塊分割層次多、秩序亂，行業(yè)壟斷嚴(yán)重。現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。 物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。 (1)物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸。搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)。通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn) 來，把整個(gè)商品流通過程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來。 (2)物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過程經(jīng)歷了“港日一港日”、“門一門”和“生產(chǎn)車間一貨架”等幾個(gè)階段，其過程在逐步延伸。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（ JIT）”和“零庫存（ ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向 消費(fèi)后延伸。 (3)專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大 發(fā)達(dá)國(guó)家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方”指從事專業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。 項(xiàng)目地區(qū)物流業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 近年來， 合陽縣 經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展軌道。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2021年 國(guó)民 生產(chǎn)總值將達(dá)到 ，年均增長(zhǎng) 15%， 城 鎮(zhèn) 居民人均可支配收入達(dá)到 19070 元， 農(nóng)民人均純收入達(dá)到 4600 元， 社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 元，年均增長(zhǎng) 22%。 并將實(shí)現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大 縣 向 工業(yè)強(qiáng)縣 轉(zhuǎn)變，國(guó)民經(jīng)濟(jì)有較大發(fā)展，城市化水平達(dá) 40％以上。根據(jù)十 二 五規(guī)劃， 合陽 將進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化、信息化進(jìn)程，加快發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)、勞務(wù)經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展商貿(mào)業(yè)，依據(jù)單位 GDP 對(duì)物流需求系數(shù)比為 1： 3的方式計(jì)算， 2021年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)可達(dá)到 145 億元，其中：工業(yè)貨運(yùn)需求量將達(dá)到 100 億元，農(nóng)業(yè)及商業(yè)貨運(yùn)需求量將達(dá)到 45億元。城鄉(xiāng)居民收入將保持較快增 長(zhǎng)，農(nóng)村消費(fèi)繼續(xù)加快，消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級(jí)，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的開放和 合陽 投資環(huán)境的改善，加上 合陽縣 交通運(yùn)輸體系不斷完善，為 該區(qū)域 物流業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和保障。 依據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)， 合陽縣 GDP 將以不低于 18％的速度逐年增長(zhǎng)，將促進(jìn)物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。而全 縣 物流產(chǎn)業(yè)目前還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段，其中相當(dāng)部分因經(jīng)營(yíng)方式落后而面臨淘汰，或因企業(yè)發(fā)展負(fù)擔(dān)較重經(jīng)營(yíng)難以為繼，物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉儲(chǔ)設(shè)施陳舊、裝運(yùn)機(jī)械化水平低，缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施，物流信息化普及程度低，制約了物流功能的發(fā)揮和效率 的提高。相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項(xiàng)目的建設(shè)在適應(yīng) 合陽縣區(qū)域 經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對(duì)周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場(chǎng)需求方向，其市場(chǎng)前景廣闊，生命力強(qiáng)，必然能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。 第五章 建設(shè)條件及項(xiàng)目選址 選址原則 (1)符合國(guó)家法規(guī)、城市發(fā)展政策、城市規(guī)劃和土地利用規(guī)劃等有關(guān)規(guī)劃、條例的規(guī)定，特別是符合對(duì)用地性質(zhì)、強(qiáng)度等方面的規(guī)定。 (2)交通便利，方便貨物運(yùn)輸，并安排足夠規(guī)模的停車場(chǎng)用地。布局盡可能靠近 物資生產(chǎn)及供應(yīng)區(qū)。 (3)項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)影響所處地段的景觀風(fēng)貌和整體環(huán)境。物流中心與居民區(qū)、文教區(qū)等保持一定的距離，項(xiàng)目所產(chǎn)生的噪聲和污染對(duì)周邊地區(qū)環(huán)境影響不大。 (4)有較為低廉、較大規(guī)模的用地，水、電、通訊等市政基礎(chǔ)設(shè)施，具有較好條件。 (5)綜合考慮現(xiàn)狀基礎(chǔ)、歷史傳統(tǒng)、物資來源和物資類型等因素合理布局，盡可能將相同、相關(guān)的資源統(tǒng)一、集中布局在同一地段。 項(xiàng)目建設(shè)地址 該項(xiàng)目擬建地址位于 合陽縣 輕 工業(yè)集中區(qū) ，占地 36 畝，區(qū)內(nèi)供水、供電設(shè)施齊備，交通、供電、供水等配套條件良好 ， 便于項(xiàng)目施工。 場(chǎng)址建設(shè)條件 （ 1）自然條件 項(xiàng)目區(qū)屬暖溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，年平均氣溫 ℃，年均降雨量，最大積雪深度 29cm，最大凍土深度 47cm，地下水位埋深 20— 50 米以下。自然條件對(duì)項(xiàng)目建設(shè)較為有利。 （ 2）工程地質(zhì) 工程區(qū)域上部地層屬汾渭斷陷帶內(nèi)側(cè)，區(qū)內(nèi)廣布第四系黃土堆積，厚度約 150m，上部為黃土狀亞粘土。土壤承載力標(biāo)準(zhǔn)值小于 200Kpa，屬中等自重濕陷性場(chǎng)地， 綜合辦公服務(wù)樓 需進(jìn)行換土回填和地基處理 ，其余則不需要 。 （ 3）交通條件 “ 108”國(guó)道橫穿合陽縣城，西韓鐵路穿境而過，在合陽共設(shè)三站。目前全縣境內(nèi)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路，交通十分便捷。合陽縣 商貿(mào)物流集散中心 擬建地址位于 合陽縣輕工業(yè)集中區(qū) ，距縣城 西環(huán)路（ 108 國(guó)道）不足一公里 。地理位置十分優(yōu)越，為項(xiàng)目建設(shè)及建成后 運(yùn)營(yíng) 提供了便利的交通條件。 （ 4）供水條件 項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀供水為接申都供水，申都供水日供水能力為 m179。，可滿足項(xiàng)目建設(shè)及近期用水需求。 （ 5）供電條件 合陽縣城區(qū)電力供應(yīng)充足，現(xiàn)有一座變電站總裝機(jī)容量為 8萬 KVA，能夠滿足未來城區(qū)發(fā)展 及各類用戶的用電需求。項(xiàng)目區(qū)高壓線路布局合理，可滿足項(xiàng)目建設(shè)用電需求。 （ 6）通信條件 近年來，合陽縣郵電通信事業(yè)發(fā)展迅猛，全縣固定電話用戶達(dá) 61441 戶，其中城區(qū)用戶達(dá) 21915戶。電信數(shù)據(jù)通訊、公眾多媒體、計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)等基本全面覆蓋。項(xiàng)目通信條件優(yōu)越。 （ 7）建材供應(yīng)條件 合陽縣建材資源豐富，各類建材廠家眾多，全縣現(xiàn)有規(guī)模建材市場(chǎng) 2個(gè)。項(xiàng)目建設(shè)所需的水泥、砂子、石料、磚、木材等均由當(dāng)?shù)亟ú膹S家提供，鋼材由生產(chǎn)廠家駐縣城供貨商定點(diǎn)供應(yīng)。項(xiàng)目的建筑材料來源充足。 （ 8）場(chǎng)址評(píng)述 本項(xiàng)目的場(chǎng)址選擇充分考慮企業(yè)的實(shí)際能力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，做到了統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟(jì)合理、優(yōu)化配置、節(jié)省資源。 本項(xiàng)目場(chǎng)址生產(chǎn)輔助設(shè)施配套條件好，良好的基礎(chǔ)可保證項(xiàng)目的順利實(shí)施、有效運(yùn)轉(zhuǎn)。 第六章 功能定位及 建設(shè)方案 商貿(mào) 物流集散中心功能定位 物流集散中心在物流鏈管理中的具有多種功能，諸如集貨、送貨、中轉(zhuǎn)、加工、配送、信息提供、增值服務(wù)等，合陽縣商貿(mào)物流集散中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)綜合考慮以下幾方面： （一）集貨功能，將分散生產(chǎn)的零件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨物。具體功能：①集中貨物，將分散的產(chǎn)品、 物品集中成批量貨物；②初級(jí)加工，進(jìn)行分揀、分級(jí)、除雜、剪裁、冷藏、冷凍等作業(yè)；③運(yùn)輸包裝，包裝適應(yīng)大批量、高速度、高效率、低成本的運(yùn)輸要求；④集裝作業(yè)，采用托盤系列，集裝箱等進(jìn)行貨物集裝作業(yè)，提高物流過程的連貫性；⑤貨物倉儲(chǔ)，進(jìn)行季節(jié)性存儲(chǔ)保管作業(yè)等。 （二）送貨功能，將大批量運(yùn)抵的貨物換裝成小批量貨物并送到用戶手中。具體功能：①分裝貨物，大包裝貨物換裝成小包裝貨物；②分送貨物，送貨至零售商、用戶；③貨物倉儲(chǔ)等。 （三）轉(zhuǎn)運(yùn)功能，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式或同種運(yùn)輸方式聯(lián)合（接力）運(yùn)輸。具體功能：①貨物中轉(zhuǎn)，不同運(yùn)輸 設(shè)備間貨物裝卸中轉(zhuǎn)；②貨物集散與配載，集零為整、化整為零，針對(duì)不同目地進(jìn)行配載作業(yè)：服物倉儲(chǔ)及其他服務(wù)等。 （四）加工功能，將運(yùn)抵的貨物經(jīng)過流通加工后運(yùn)送到用戶或使用地點(diǎn)。側(cè)重于對(duì)原料、材料、產(chǎn)品等的流通加工需要，配有專用設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)施。盡管此類加工工藝并不復(fù)雜，但帶有生產(chǎn)加工的基本特點(diǎn)，因而對(duì)流通加工的對(duì)象、種類均具有一定的限制與要求。物流過程的加工特點(diǎn)是將加工對(duì)象的倉儲(chǔ)、加工。運(yùn)輸、配送等形成連貫的一體化作業(yè)。經(jīng)過流通加工后的貨物再通過使用專用車輛、專用設(shè)備（裝置）以及相應(yīng)的專用設(shè)施進(jìn)行作業(yè)，如冷藏車、 冷藏倉庫，煤漿輸送管道、煤漿加壓設(shè)施、水泥散裝車、預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)等，可以提高物流質(zhì)量、效率并降低物流成本。 （五）配送功能，將取貨、集貨、包裝、倉庫、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體。 圍繞著以上五種基本功能，在商貿(mào)物流集散中心內(nèi)，可以具體開展快件、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸儲(chǔ)存、拆拼箱、貨物加工配送及貨代與信息配載、金融結(jié)算等多項(xiàng)增值服務(wù)。 物流空間布局的要求 物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃要綜合考慮城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、區(qū)域功能定位等多種因素。 (1)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)物流需求 合陽縣商貿(mào)物流集散中心 的 物流量主要集中在 西禹 高速公路 及 108 國(guó)道和 西韓鐵路王村車站 ?；乜臻g布局應(yīng)符合現(xiàn)實(shí)物流流向的要求。 (2)有利于為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)服務(wù) 物流基地的布局應(yīng)充分考慮服務(wù)于各類產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)這一功能的要求。 (3)為城市物流發(fā)展提供支持 物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)還應(yīng)立足于改造、提升、整合現(xiàn)有城市倉儲(chǔ)設(shè)施、配送資源，為居民、企業(yè)和政府的正常生活、生產(chǎn)、管理和社會(huì)活動(dòng)提供可靠的城市物流保障。 空間布局原則 (1)操作有效性。明確空間位置、建設(shè)規(guī)模、功能定位和主要服務(wù)對(duì)象等。 (2)規(guī)模適宜性。物流設(shè)施建設(shè)規(guī)模的確定， 要科學(xué)合理，杜絕浪費(fèi)土地、岸線等資源現(xiàn)象，積極鼓勵(lì)物流經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新，提高土地利用率，牢牢確立資源稀缺性意識(shí)，堅(jiān)持規(guī)模的適宜性。 (3)經(jīng)濟(jì)合理性。以現(xiàn)代物流理念所倡導(dǎo)的高效率、低成本原則為指導(dǎo)，結(jié)合物流企業(yè)所服務(wù)的對(duì)象分布特征，力求貼近主要的物流需求源和充分利用既有物流資源，改造和新建相結(jié)合，集中和分散相結(jié)合。 (3)環(huán)境和諧性。充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架，注重物流基地所處場(chǎng)址的交通組織，避免選址不合理等所帶來的迂回、集散不便等問題，確立環(huán)境和諧性原則。 (4)理念前瞻性。物流基地設(shè)施的布局，既要 本著與時(shí)俱進(jìn)的現(xiàn)代物流理念，如供應(yīng)鏈管理、一體化運(yùn)作、信息是第一要素等理念，又要全面貫徹當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的人本理念、循環(huán)型社會(huì)理念等，堅(jiān)持理念的前瞻性。 目標(biāo)定位 根據(jù) 合陽縣 物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)狀況，依托 合陽縣 綜合運(yùn)輸網(wǎng)和 合陽縣 交通運(yùn)輸、通信樞紐的總體優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮合陽縣 作為 渭南市 重要的貿(mào)易物流組織中心的地位，以服務(wù)于 合陽縣區(qū)域 經(jīng)濟(jì)發(fā)展為導(dǎo)向，以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為動(dòng)力，以資產(chǎn)與資本運(yùn)營(yíng)為手段，以物流中心和物流大通道構(gòu)成的中心城市與區(qū)域物流設(shè)施及相應(yīng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建立足 合陽， 面向全 市 、輻射 全省 的高效 率物流運(yùn)作組織及服務(wù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。 項(xiàng)目建設(shè)方案 （一）建設(shè)內(nèi)容 該項(xiàng)目為商貿(mào)物流 集散 中心建設(shè) 項(xiàng)目。 主要分 倉儲(chǔ)區(qū) 、綜合辦公服務(wù)區(qū) 、 汽車銷售區(qū) 、 車輛綜合服務(wù)區(qū) 等 四 個(gè) 部分 ，還包括道路和綠化。 一是倉儲(chǔ)區(qū)：總建筑面積為 8000 平方米，主要建設(shè)倉儲(chǔ)庫 4座（其中普通倉庫 3座，氣調(diào)庫 1座），輕型鋼架結(jié)構(gòu)，高 9 米。 二是綜合辦公服務(wù)區(qū)：總建筑面積 3360 平方米，主要建設(shè)綜合辦公服務(wù)樓，其中辦公區(qū)建筑面積 960 平方米，物流信息中心 2400 平方米，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，高二層，一層層高 ，二層層高 米。 三是 汽車銷售區(qū)：總建筑面積 2880 平方米，主要建設(shè)汽車銷售大廳，用于汽車銷售、信貸辦理及其他綜合服務(wù)，輕型鋼架結(jié)構(gòu)，層高 。 四是車輛綜合服務(wù)區(qū)：總建筑面積 1050 平方米，主要提供車輛維修、保養(yǎng)、裝潢、美容等服務(wù)，輕型鋼架結(jié)構(gòu)，層高 。 項(xiàng)目 建設(shè) 總占地 面積 約 36畝。 （二）設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 建立科學(xué)、完整的物流體系，提高流通效益，減少流通環(huán)節(jié)，把本項(xiàng)目建設(shè)成檔次高、功能全、輻射面廣、對(duì)區(qū)域性經(jīng)濟(jì)有影響和帶動(dòng)作用的物流