【文章內容簡介】 具博覽城和家具城兩個大型家具采購市場，鎮(zhèn)內門店林立，商貿(mào)繁榮，消費水平較高。繁榮的商業(yè)形成了對運輸、信息、倉儲、配送、金融、保險、培訓等一系列物流服務的需求。.國際物流中心建設項目可行性研究報告③一般消 費 者的物流需求隨著生活水平的提高，一般消費者對物流服務需求比重將日益增大，如搬家服務、包裹速遞、商品配送、個人物品儲存等。（2）來自區(qū)域外的物流需求外部工商企業(yè)和物流企業(yè)對**物流設施和物流服務的需求主要集中在以下 4 個方面：①具有區(qū)域性或全國性銷售網(wǎng)絡的大型制造企業(yè)和流通企業(yè)，將**作為商品分撥中心，利用**的物流設施和提供的綜合物流服務，完成地區(qū)內或區(qū)域間的實物分撥。②國內大型物流企業(yè) 將**作為物流網(wǎng)絡中的節(jié)點，開展全國范圍內的物流經(jīng)營業(yè)務。③跨國物流公司將** 作為物流基地，開展國際物流事業(yè)經(jīng)營。④零擔運 輸業(yè) 者利用 **公路樞紐設施，完成貨物的集散和中轉運輸。 項目建設的可行性分析伴隨經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及運行質量的不斷提高，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的市場空間。**國際物流中心的發(fā)展壯大存在以下優(yōu)勢：（1）區(qū)位優(yōu)勢顯著，決定了**國際物流中心的高水平、高層次建設。**國際物流中心北距廊坊 60 公里、北京 100 公里，東臨天津35 公里，西距保定 110 公里，均在一小時經(jīng)濟圈之內，處于環(huán)渤海經(jīng)濟圈的黃金位置。.國際物流中心建設項目可行性研究報告中心毗鄰保津高速**出口處，目前保津高速橫向連接張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速、京滬高速，依托區(qū)位優(yōu)勢，**國際物流中心將成為輻射東北、西北、華北、華東、華南、淮南的全國性的物流中樞結點。尤其是張石高速的修建等于增加了一條通向西北的主干線，可以徹底解決去西北車輛北京路段擁堵問題。同時，** 國際物流中心東到塘沽港、北到曹妃甸，南到上海港均有高速公路連接，暢行無阻，為其成為國際進出口貨物物流內陸節(jié)點奠定了基礎。**國際物流中心依賴于其地理優(yōu)勢，必將成為全國性的物流節(jié)點，必須保障**國際物流中心規(guī)劃設計的高水平，高層次。（2）周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動物流需求增加，為物流業(yè)發(fā)展提供了保障。**已經(jīng)形成以金屬玻璃家具為代表的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)組團，是全國最大的薄壁管生產(chǎn)基地和最大的金屬玻璃家具生產(chǎn)基地，僅**一地貨物日吞吐量 6 萬噸，物流市場空間很大。環(huán)渤海經(jīng)濟圈的迅速發(fā)展，**產(chǎn)業(yè)承接平臺的搭建，也會為**國際物流中心提供更大的市場需求，因此建設一家具有國家級水平物流中心的產(chǎn)業(yè)基礎已經(jīng)具備。（3）城市建設進入新階段，降低了資源整合難度。隨著大**總體規(guī)劃的落實，逐步拆除、遷移分布不合理的經(jīng)營場所，工業(yè)、物流、居住、商業(yè)等用地得到更合理的規(guī)劃布局。隨著現(xiàn)代化、信息化的**國際物流中心建成，將從根本上扭轉現(xiàn)有道路交通混亂、臟亂差的局面，避免現(xiàn)有的低水平建設現(xiàn)象的泛濫。**國際物流中心建成后將提升“大**” 景觀形象，恢復 **道路通暢、商.國際物流中心建設項目可行性研究報告賈云集的繁榮盛況。（4）科學發(fā)展觀的深入開展，將為物流中心建設提供良好的政策環(huán)境。**國際物流中心項目是**市政府扭轉“兩高一低 ”產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，踐行科學發(fā)展觀的重大舉措。通過物流中心對商流、物流、資金流、信息流的集聚作用，通過物流中心這一平臺帶動信息技術、金融保險、商業(yè)貿(mào)易、人員培訓、服務外包、汽修汽配等關聯(lián)行業(yè)的發(fā)展壯大，提升第三產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結構中所占比重，保障**產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的合理有序可持續(xù)性發(fā)展。（5）依托京津產(chǎn)業(yè)轉移優(yōu)勢，搭建承接平臺，繁榮地方經(jīng)濟。北京為保障空氣質量將推行 O3 排放標準，目前我國進京運輸車輛基本不能達到此標準，必須在北京周邊尋找車輛集散轉運基地；塘沽新區(qū)及天津港的繁榮發(fā)展，也需要在周邊尋找物流承接平臺以解決土地資源緊張的問題，而**國際物流中心正好能滿足京津產(chǎn)業(yè)轉移需要，并為**市招商引資工作提供物流配套服務功能。 項目定位**國際物流中心以“憑借大 優(yōu)勢，發(fā)展大物流、促 進大流通、成就大繁榮” 為發(fā)展目 標，遵循“ 立足實際 、穩(wěn)步推進、靈活調整、適度超前” 的戰(zhàn)略原則 ，在立足本地產(chǎn)業(yè) 服務的基礎上，著眼打造全國物流中樞結點，建設綜合型信息化、國際化的物流基地，重現(xiàn)**當年水旱碼頭的繁榮盛況 項目功能.國際物流中心建設項目可行性研究報告（1）貨物運輸服務——區(qū)域間貨物干線運輸區(qū)域間貨物干線運輸（包括整車運輸和零擔運輸）需求主要來自于三個方面：一是伴隨著本地區(qū)的產(chǎn)品銷往外埠而出現(xiàn)的區(qū)域間貨物運輸；二是伴隨著外埠的產(chǎn)品銷往本地區(qū)產(chǎn)生的區(qū)域間運輸；三是以**作為中轉基地進行的區(qū)域間貨物運輸?！?區(qū)域內商品末端配送區(qū)域內商品末端配送是由市內配送中心到用戶之間的商品運輸，具有小批量、多品種和高頻率的特點。（2）倉儲服務**國際物流中心作為全國性的物流節(jié)點，其大物流、大流通的特質必然決定了其大倉儲的服務功能。中心將成為全國產(chǎn)成品和原材料的集散基地和周轉點，一是提供以貨物保管為主的傳統(tǒng)倉儲服務 ，降低當?shù)仄髽I(yè)倉儲成本，實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的零庫存運轉，降低生產(chǎn)成本和原材料風險，提升生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力。二是以促進商品流通為目的，提供從出入庫作業(yè)到庫存管理、信息提供、商品配送等綜合服務的現(xiàn)代倉儲服務，做好承接全國性大物流、大商貿(mào)貨物倉儲準備，實現(xiàn)全國物資在中心的大額吞吐。（3）流通加工服務流通加工是在流通領域對商品進行的簡單加工活動，目的在于提高商品的附加價值，滿足消費者對于商品的多樣化需求，提高運輸效率等。**制造業(yè)發(fā)達，應側重于工業(yè)品及農(nóng)副產(chǎn)品的流通加工。** 國際物流中心將以提供工業(yè)產(chǎn)業(yè)流通加工服務的同時，規(guī)范設計冷鏈物流硬件設施，提供農(nóng)產(chǎn)品的流通加工服務，如蔬菜類商.國際物流中心建設項目可行性研究報告品的半成品加工；糧食類商品的深加工、分裝；水果類商品的深加工；保鮮包裝；水產(chǎn)類商品的冷凍保鮮及深加工、肉類食品加工；經(jīng)濟作物的深加工等。在服務工業(yè)的同時解決農(nóng)業(yè)發(fā)展問題。（4）金融、保險服務**國際物流中心為營造便捷、安全的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境，將與保險公司聯(lián)合對貨物運輸提供保險服務，維護業(yè)主利益，杜絕物流詐騙、丟貨損貨現(xiàn)象的發(fā)生。同時為幫助企業(yè)解決融資困難的問題，中心將為企業(yè)提供倉單質押融資等金融信貸業(yè)務，滿足企業(yè)發(fā)展的一切資金需求，在幫助做大中心內企業(yè)的同時，壯大自己，并為全民創(chuàng)業(yè)搭建平臺。（5）物流信息服務目前全國物流中心發(fā)展緩慢的一個重要原因就是信息化技術應用水平低，沒能建立完備信息資源共享網(wǎng)絡。**國際物流中心在信息化建設上開拓創(chuàng)新，將不單純拘泥于一時一地的車貨對接信息，而是以網(wǎng)站和信息化管理作為兩大突出特色，建設高水平的信息化中心。中心將建設一個全國范圍的物流門戶網(wǎng)站，整合全國物流、商貿(mào)信息資源，實現(xiàn)全國范圍內信息資源的聯(lián)網(wǎng)、共享，為車主、貨主提供全國范圍內的車貨信息，同時在網(wǎng)站上推出物流知識推廣、物流政策解析、物流產(chǎn)業(yè)研究、物流人員培訓、物流專家交流、商貿(mào)信息發(fā)布、企業(yè)廣告等服務。在信息化管理上，將運用網(wǎng)絡和各種通訊渠道銜接技術，實現(xiàn)物流信息篩選、對接、發(fā)布、信息資源化共享管理，并在信息化上做到與時俱進，不斷利用最新科技，將信息化系統(tǒng)建設延伸升級，.國際物流中心建設項目可行性研究報告全面應用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以及物資采購管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理 軟件，引進自動化倉庫、條形碼、EDI 等先 進 的物流技 術，實現(xiàn)園區(qū)整體的全信息化高科技管理。（6）培訓、示范服務**國際物流中心將邀請國內外知名物流專家來園區(qū)為企業(yè)講解物流知識，幫助企業(yè)做好物流解決方案，組織專題培訓、交流進而帶動物流產(chǎn)業(yè)理論水平提高。同時鑒于**國際物流中心從其運營模式、信息化運用上的創(chuàng)新思維，中心將成為全國物流中心運營示范性窗口。第三章 建設條件 項目場址現(xiàn)狀 項目地理位置本項目建設地點位于**市中東部**鎮(zhèn)的北側，項目的西側和南側緊鄰廊大路和霸楊公路，保津高速**出入口距項目西北角約60 米，南側緊鄰**國際家俱城。 項目用地性質及規(guī)模本項目的用地性質為商業(yè)用地，總占地面積 公頃（ 畝）。.國際物流中心建設項目可行性研究報告 項目場地現(xiàn)狀本項目規(guī)劃選址為國有沙地和林地，具有較好的交通、電力、給排水、通訊條件，地上無任何附著物。項目場地周邊是**鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)集中地區(qū)，見圖 31。圖 31 項目周邊產(chǎn)業(yè)示意圖 場址建設條件 地形、地貌、地震情況本項目所在地**市地處海河水系的沖積平原上。規(guī)劃范圍內地面平坦，地勢自西北向東南傾斜，呈西高東低之勢。自然坡降‰，海拔 米，適宜建筑。地震基本烈度為 8 度。 工程地質與水文地質地質為第四系，屬河湖相沉積層，以河流行洪積亞砂土粘土夾粉細砂層為主，巖性巖相穩(wěn)定性中等，承載力（FK）一般在 100160Kpa。**市處于太行山?jīng)_積平原與濱海平原的過渡地帶，加之古地理、古氣候與新舊構造的波動變遷，且地勢由西北向東南傾斜，呈西高東低之勢，導致水文地質條件復雜，東西分布不均，水質不一。地下水多年可采水量 億立方米。地下水分為全淡、淺淡、咸水三個水質區(qū)，各區(qū)之間尚有少量的咸、淡水交織分布。全淡區(qū)面積為 206 平方公里，占全市總面積的 ％。適宜工業(yè)用水和生活用水。淺淡區(qū)面積為 345 平方公里,占全市總積的 44％。除第二含水組需慎用外，其它均適于農(nóng)田灌溉。咸水區(qū)面積 233 平方公里，占全市總面積的 ％?；旧喜贿m于農(nóng)田灌溉。第三含水組為重.國際物流中心建設項目可行性研究報告碳鈉型水質，適宜灌溉和飲用。據(jù) 1979 年全市 1084 眼飲水井化驗分析，局部地區(qū)深層水含氟量較高，特別是**、王莊子兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的一些村莊的水井，含氟量高達 5％，大大超過了國家規(guī)定的標準。 氣候條件**市屬暖溫帶大陸性季風氣候，四季分明。冬季寒冷干燥，盛行偏北風，春季降水稀少，空氣干燥，風速大，蒸發(fā)強，因而形成了“十年九春旱 ”的氣候特點，夏季炎 熱、潮濕多雨，秋季氣溫明 顯下降，雨量減少。無霜期： 最長 275 天有霜期： 最短 178 天年均日照時數(shù)： 2762 小時年平均氣溫： ℃最熱月平均氣溫： ℃最冷月平均氣溫： ℃極端最低氣溫： ℃極端最高氣溫： ℃年平均降水量： 月平均降水量： 日最大降水量： 年平均相對濕度： 61%最大月(8 月 )平均濕度： 78%最小月(2 月 )平均濕度： 45%最大積雪深度： 30cm最大凍土深度： 70cm.國際物流中心建設項目可行性研究報告年最多風向為北風： 頻率 16%年次多風向為南風： 頻率 16%最大 10 分鐘平均風速： 18m/s基本風壓值： 基本雪壓值： 交通條件**市**鎮(zhèn)地處河北省冀中平原東部，位于京、津、保三角地帶中心，屬環(huán)京津、環(huán)渤海城市群。北距首都北京 80 公里，東臨海港城市天津 70 公里，西距古城保定 65 公里，均在 1 小時經(jīng)濟圈內。京九鐵路、津霸聯(lián)絡線、保津高速公路、京開高速公路及10112 兩條國道貫境而過，在市區(qū)形成了“ 三黃金” 十字交叉。京九鐵路京南第一大站**站，為國家二級 站，座落在**市開發(fā)區(qū)。市內設地方鐵路專用線及貨場，貨物可直抵香港。保津高速公路從西向東貫穿全市，并于**鎮(zhèn)、**鎮(zhèn)和揚芬港鄉(xiāng)各設有一個出口。東西向的保津高速貫穿五條南北向的張石高速、京珠高速、大廣高速、廊滄高速和京滬高速，五縱一橫便捷的高速交通網(wǎng)絡使**成為輻射華北、華中和華南地區(qū)重要的交通樞紐。 社會經(jīng)濟發(fā)展狀況**市位于冀中平原北部，河北省中部，北京正南沿京九鐵路91 公里處，是京、津、保三角地帶中心。東鄰武清，南鄰靜海、文安，西鄰雄縣，北與固安、永清和安次區(qū)接壤。地理位置處于北緯 38 o 5839。5739。，39 o 1339。10,東經(jīng) 116 o 1539。23，116 o 5539。09。東西長 公里，南北寬 公里，總面積為 平方公里(折合 畝) 。地勢平坦，為典型的平原區(qū)和 農(nóng)業(yè)區(qū)。全市總人口 517015 人，.國際物流中心建設項目可行性研究報告其中農(nóng)業(yè)人口 442500 人，占總人口的 ％，人口密度每平方公里 651 人。全市耕地面積 畝，盛產(chǎn)糧、棉、油等作物和多種蔬菜、土特產(chǎn)品。**鎮(zhèn)位于東經(jīng) 116o4539。2539。，116o1739。03；北緯 39 o 0039。4539。~39 o 0739。12。在 **市中部偏南，距市區(qū) 公里。 轄區(qū)地處東淀，水域寬闊， 過去盛產(chǎn)魚、蝦、蟹、藕粉、松花， 馳 名中外。該鎮(zhèn)轄 28 個村街。全鎮(zhèn)總人口 70177 人，主要為漢族人，并居有少數(shù)回族、滿族、朝鮮族人。土地總面積 畝。其中國有土地 畝，集體土地 畝。各類土地面積為：水澆地 畝，旱地 畝，菜地 畝，果園 畝，林地 畝，城鎮(zhèn)村占地 畝，獨立工礦用地 畝，特殊用地 畝，交通用地 畝，水域用地 畝，未利用土地 畝。 公用設施條件（1）供水本項目采用場區(qū)自備水井供水，單井出水量 260m3/h，水質、水量可滿足項目用水需要。（2）供電本項目區(qū)電源引自**鎮(zhèn)高壓輸電線路，位于項目選址東側100 米處，供電電壓 10KV。項目對供電無特殊要求，負荷等級為Ⅲ類。（3） 供熱本項目采用自建鍋爐房供暖，采用新型節(jié)能產(chǎn)品完成空調制冷。 場址評價.國際物流中心建設項目可行性研究報告該場址地勢平坦，水文工程地質