【文章內(nèi)容簡介】 按照分工協(xié)作的原則，剝離或外包物流功能，整合物流資源，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化。推動物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，促進供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)有機結(jié)合。鼓勵現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。積極發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱、特種貨物、廂式貨車運輸以及重點物資的散裝運輸?shù)痊F(xiàn)代運輸方式，加強各種運輸方式運輸企業(yè)的相互協(xié)調(diào)，建立高效、安全、低成本的運輸系統(tǒng)。加強運輸與物流服務(wù)的融合，為物流一體化運作與管理提供條件。鼓勵郵政企業(yè)深化改革，做大做強快遞物流業(yè)務(wù)。大力發(fā)展第三方物流，提高企業(yè)的競爭力。以北京、天津為中心，定為華北物流區(qū)域。項目區(qū)位于京津之間，半小時可抵達北京、天津市中心，建設(shè)物流中心，符合規(guī)劃要求。某地處大北京經(jīng)濟圈，項目的規(guī)模滿足國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的要求，項目目標與該地區(qū)區(qū)域規(guī)劃內(nèi)容相吻合。通過以上分析，本項目符合國家規(guī)劃，同時符合某省及某市等地方規(guī)劃要求。本項目符合產(chǎn)業(yè)政策要求該項目屬于服務(wù)業(yè)，國家《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2022 年本) 》中，本項目屬于鼓勵 類第二十五項“現(xiàn) 代物流業(yè)”中第一條“第三方物流 設(shè)施建設(shè) 及服務(wù)” ，因此本項 目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。某市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出：產(chǎn)業(yè)發(fā)展總的定位是：堅持“以高科技、外向型為主導(dǎo)，現(xiàn)代制造業(yè)和新興服務(wù)業(yè)并舉”。重點發(fā)展電子信息、汽車零部件、金屬制品、木材加工及家具制造、食品加工與制造、會展旅游等六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，重點培育生物醫(yī)藥、新材料、太陽能光伏、資源再生和綜合利用、新興服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過5 到 15 年的努力，初步形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)清晰、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出的良性經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。本項目的建設(shè)是社會主義市場經(jīng)濟體制發(fā)展的必然選擇長期以來，我國在計劃經(jīng)濟體制下，貨物流通的各個環(huán)節(jié)，包括采購、運輸、倉儲、包裝、加工、配送等完全通過計劃手段進行管理和控制，企業(yè)基本上沒有自主經(jīng)營的空間，導(dǎo)致了條塊分割，自成體系， “大而全” ，“小而全”，各環(huán)節(jié) 相互分離，社會庫存量大，物資周轉(zhuǎn)緩慢、資金占用較多，給社會資源造成極大的浪費。改革開放后，隨著外商投資企業(yè)的進入，根據(jù)社會和用戶需要，將原材料、產(chǎn)成品從起點至終點使運輸，倉儲、整理、加工、配送等環(huán)節(jié)有機結(jié)合，高效運作的現(xiàn)代物流觀念和管理方式及技術(shù)開始進入我國。在二十世紀 90 年代前后，我國經(jīng)濟體制開始轉(zhuǎn)型，基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步改善，整個生產(chǎn)、運輸、流通和消費發(fā)生了深刻變革，國內(nèi)市場開始出現(xiàn)了不同形式的各類物流企業(yè)。近幾年，民營、合資和外商獨資從事物流服務(wù)的企業(yè)陸續(xù)進入市場，不僅在企業(yè)數(shù)量上有較多增加，而且在運營質(zhì)量上更有一個層次的提高。本項目的建設(shè)正是順應(yīng)了我國市場經(jīng)濟體制向國際化發(fā)展的必然趨勢。本項目的建設(shè)符合我國物流業(yè)發(fā)展的總體趨勢主要體現(xiàn)在以下幾點：（1）目前我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，居民收入的增加，消費水平的提高以及新經(jīng)濟的導(dǎo)入，要求物流業(yè)發(fā)展跟上步伐。 （2）以批量進貨、大量銷售為特征的超級市場的興起以及連鎖經(jīng)營的發(fā)展，零售規(guī)模不斷擴大，對物流提出了大批量、多品種進貨的要求。為得到比較優(yōu)厚的進貨條件，降低進貨價格，提高與大型連鎖企業(yè)的競爭力，大量中小零售企業(yè)將通過自由連鎖等形式，組成共同進貨組織，實施從廠家直接進貨的變革，對 中轉(zhuǎn)基地有較大需求。 （3）高附加值產(chǎn)品的日益增加，要求物流提供更細致的服務(wù)，提高物流的安全性、可靠性和迅速性。產(chǎn)品的多品種化和消費的多樣化、個性化，將導(dǎo)致產(chǎn)生多品種、小批量的物流；企業(yè)間競爭的加劇，將使企業(yè)更加重視在物流環(huán)節(jié)上節(jié)約成本，減少浪費，削減人工成本。 （4）信息化的發(fā)展，特別是由于 POS 系統(tǒng)的應(yīng)用，將導(dǎo)致越來越多的零售店對庫存實行極為細致的“ 單品管理 ”，實行多品種、小批量 庫存，從而要求中轉(zhuǎn)批發(fā)環(huán)節(jié)增加送貨的次數(shù)和品種，減少每次的送貨批量。本項目建設(shè)可滿足商業(yè)競爭對即時配送的需要。本項目的建設(shè)有利于優(yōu)化當?shù)刭Y源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。家電物流項目的建設(shè)可為家電生產(chǎn)企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤，也是企業(yè)降低經(jīng)營成本，提高市場競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟發(fā)達國家和部分經(jīng)濟水平較高的發(fā)展中國家及地區(qū)，現(xiàn)代物流能力已成為企業(yè)的核心競爭力的關(guān)鍵因素。本項目的建設(shè)有利于帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和城市的建設(shè)家電物流項目的建設(shè)將有利于帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和城市的建設(shè)，主要表現(xiàn)在以下幾點：（1）可為現(xiàn)有工商企業(yè)節(jié)約固定資產(chǎn)和流動資金投入，降低流動費用和管理費用，提高流通效率，為工商企業(yè)發(fā)展提供支持；（2）有利于規(guī)范市場經(jīng)濟秩序。由于采購、加工、 銷售的信息化管理，在供應(yīng)鏈的有效控制下，各個程序透明有序，可把住流通環(huán)節(jié)的各個關(guān)口，杜絕假冒偽劣進入正常的流通環(huán)節(jié)，規(guī)范市場經(jīng)濟秩序；（3）可以促使新興產(chǎn)業(yè)的形成，形成新的經(jīng)濟增長點，增加更多的就業(yè)機會；（4）可重新調(diào)整城市布局，使之更加合理，擴大城市經(jīng)濟規(guī)模，強化中心城市的影響力。同時有利于緩解城市交通擁堵問題，以集約的物流配送貨車替代非專業(yè)、分散的配送車輛；（5）作為新興的服務(wù)業(yè)，還可以創(chuàng)造新的市場需求，從而帶動交通運輸，產(chǎn)品加工配送、倉儲、餐飲、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，形成以產(chǎn)品流通為龍頭的運輸、加工、配送產(chǎn)業(yè)。綜上所述，隨著市場經(jīng)濟向縱深發(fā)展，某縣尤其是蔣辛屯鎮(zhèn)迫切需要建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)范化的物流中心，通過廣泛吸引全國各地乃至海外的投資，加快當?shù)丶译娊灰仔袠I(yè)的發(fā)展，豐富當?shù)厣唐返姆N類，促進產(chǎn)業(yè)升級，本項目建設(shè)將為某縣各企業(yè)與國際市場的對接奠定良好的基礎(chǔ)。因此本項目建設(shè)是十分必要的。 項目概況 項目擬建地點本項目選址在某縣蔣辛屯鎮(zhèn)，地段卓越，位于嶺子村南側(cè)，梁家務(wù)村北側(cè)，新涿密線西側(cè)。某位于京津之間，隸屬某省某市，素有“ 京畿明珠 ”之美譽。 建設(shè)方案及規(guī)模本項目總占地面積 205000㎡（合 畝），總建筑面積168800㎡（倉儲配送中心 2單層建筑層高超過八米，計算容積率面積為：268800 平方米），建成后將成為集展廳、交易、倉儲、物流、物流配套服務(wù)一體的綜合性家電物流中心。建設(shè)規(guī)模為：總占地面積 畝，總建筑面積 168800㎡。 主要燃料及動力供應(yīng)水：本項目用水主要為駐場人員和外來人員的日常生活用水、消防用水、取暖制冷循環(huán)用水及場區(qū)綠化用水，年用水量約為 萬噸。本項目由自備井提供，可滿足項目用水需要。電：本項目場區(qū)主要用電設(shè)備包括辦公室設(shè)備、通訊設(shè)備、家用電器、照明電氣設(shè)備以及空調(diào)和消防設(shè)備等。本項目年用電量約為 萬 kwh。電源由市政提供，供電有保障。燃油：本項目用油主要為運輸車輛、叉車等，年用燃油約為400 噸。 總投資與資金籌措本項目總投資估算為 萬元。其中：建設(shè)投資 萬元，鋪底流動資金 萬元。資金籌措：項目總投資 萬元，全部由項目單位自籌解決。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標本項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表 11主要技術(shù)經(jīng)濟指標表表 11序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注一 年操作日 天 300二 公用動力消耗量1 供水(新鮮水) 萬 m3/a 自備井提供2 供電 萬 3 燃油 噸/a 400三 全廠定員 人 3001 其中：工人 人 2502 管理人員 人 50四 總占地面積 m2 205000 畝1 建（構(gòu)）筑占地面積 m2 1608002 道路停車場占地面積 m2 392003 綠化占地面積 m2 5000五 全廠建筑面積 m2 168800六 工程項目總投資 萬元 1 建設(shè)投資 萬元 2 鋪底流動資金 萬元 七 報批項目總投資 萬元 八 年營業(yè)收入 萬元 21000九 成本和費用 　 　1 總成本費用 萬元 2 年經(jīng)營成本 萬元 十 年利潤總額 萬元 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注十一 年營業(yè)稅金及附加 萬元 十二 財務(wù)評價指標 1 投資利潤率 ％ %3 投資回收期 年 6 全投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后） ％ %8 全投資財務(wù)凈現(xiàn)值（稅后） 萬元 I＝12% 結(jié)論及建議 結(jié)論1．本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。項目的實施，可以促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，具有較強的競爭力。因此，項目的建設(shè)是必要的。2．項目建設(shè)規(guī)模合理，現(xiàn)有的水、電等配套條件能滿足項目需要。3．本項目建設(shè)物流中心，區(qū)域優(yōu)勢明顯，項目可行性高。4．項目建成以后，項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率為 ％，投資回收期為 年。項目計算期正常年利潤總額可達 萬元，年均繳納各種稅費 萬元。各項財務(wù)指標較好。5．項目建成后，可帶動當?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)，并可緩解當?shù)鼐蜆I(yè)壓力，促進地方經(jīng)濟的發(fā)展。項目社會效益顯著。本項目符合國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，技術(shù)上可行，經(jīng)濟效益和社會效果明顯，項目建設(shè)是可行的。 建議建議項目承辦單位在進行現(xiàn)代流通體系建設(shè)的同時，不斷提高管理水平，以滿足大型商業(yè)現(xiàn)代化、規(guī)范化管理的要求。管理水平的高低決定于管理人員素質(zhì)的高低，建議項目承辦單位廣納人才，并加大物流專門人才的培養(yǎng)、引進，要采取切實有效的政策措施，吸引物流人才，以人才高地托起物流高地。 建議項目承辦單位合理規(guī)劃某某家電物流中心建設(shè)項目的布局，避免貨物迂回運輸，減少車輛燃油消耗，減少廢氣污染和噪音污染，減少過多在途車輛產(chǎn)生的較多一次運輸，從而減少其燃料消耗和對道路面積的需求等，從而構(gòu)建綠色物流體系。加快信息平臺的建設(shè)，設(shè)計開發(fā)有自己特色的、與企業(yè)物流服務(wù)工作相匹配的物流信息系統(tǒng)，以形成自身的核心競爭力。第二章 需求分析與建設(shè)規(guī)模 需求分析 物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 我國商品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、 貨物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展， 為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前絕大部分生產(chǎn)資料已通過市場解決，物資流通市場主體向多元化發(fā)展。過去從事物資流通的企業(yè)已經(jīng)脫離了計劃體制的束縛,大步走向市場經(jīng)濟的海洋,初步形成一支社會化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊伍，并建立了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的流通網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)規(guī)模居世界第 2 位。數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng)總?cè)萘窟_到 46 萬個端口，已具備提供現(xiàn)階段國民經(jīng)濟信息化所需要的通信能力。1997 年,全國各類消費品市場總數(shù)已達 87000 個,其中批發(fā)市場 14000 多個。作為流通領(lǐng)域的新型營銷方式連鎖商業(yè)和配送服務(wù)正在興起,全國已有連鎖公司 1000 多家,連鎖經(jīng)營網(wǎng)點達 15000 個。物資配送試點企業(yè)已擴大到 40 多個城市。改革開放促進了中國國際經(jīng)濟交往的不斷發(fā)展，對外貿(mào)易快速增長， 1997 年全年進出口總值 3250 億美元，居世界第 10 位。代表中國國際物流發(fā)展規(guī)模的海上國際集裝箱運輸量在近幾年平均以兩位數(shù)的速度快速增長，沿海港口集裝箱流轉(zhuǎn)量在 1997年首次突破千萬 TEU，達到 1076 萬 TEU。以沿海主要港口為中心的國際集裝箱多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)初步形成。從我國目前經(jīng)濟發(fā)展來看，隨著市場經(jīng)濟的深入，單純依賴商流賺取利潤的機會愈來愈少。因此，企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向素有“第三利潤 源” 之稱的物流。 紛紛投資興建不同 類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經(jīng)濟增長點。 我國現(xiàn)代商品物流的發(fā)展趨勢 據(jù)國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的《2022 年全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查報告》顯示，隨著物流服務(wù)需求的高速增長，物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)量上升較快。2022年調(diào)查的綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長 %，倉儲型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長 22%，運 輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長了 1. 3%。根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果，推出了 2022 年主營業(yè)務(wù)收入前 50 名物流企業(yè)名單。這個名單與上年發(fā)布的名單對比，主營業(yè)務(wù)收入在 30億元以上的由 13 家上升到 18 家；20 億元以上的由 18 家上升到24 家；10 億元以上的由 34 家上升到 35 家；排序第 50 位企業(yè)由 億元提高到 億元。其中雖有統(tǒng)計范圍逐步擴大的原因，但仍然可以看出物流市場集中度提高，物流企業(yè)規(guī)模擴大的發(fā)展趨勢。目前，我國物流業(yè)尚處于起步階段。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國物流費用占 GDP 的 30％左右，而歐美發(fā) 達國家一般只占10％～12％。這說明每年有 20％的資源浪費在商品流通環(huán)節(jié)上。因此，我們一定要尋求一種發(fā)達國家的發(fā)展模式與本國國情相適應(yīng)的道路。為了縮短產(chǎn)品的流動時間，降低物流成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤，建設(shè)企業(yè)物流中心勢在必行。由于我國商品流通中品種少、多頻率、小單位化，不適應(yīng)大規(guī)模物業(yè)流動的需要，必須在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上向信息化、自動化、機械化方向發(fā)展。隨著經(jīng)濟一體化和計算機與通信技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)迅速成為在全球具有巨大潛力和發(fā)展空間的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流已被我國政府、企業(yè)所重視，出現(xiàn)了迅猛的發(fā)展勢頭。政府從產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度將發(fā)展現(xiàn)代物流作為支持經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高社會經(jīng)濟效益、降低社會成本、充分利用社會資源的重要策略，生產(chǎn)企業(yè)把物流作為企業(yè)的第三利潤源泉和獲取企業(yè)競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略機會，傳統(tǒng)物流企業(yè)( 運輸 、倉儲等企 業(yè)) 把發(fā)展現(xiàn)代物流作 為重新打造企業(yè)、尋求企業(yè)新的利潤增長點、實現(xiàn)企業(yè)再發(fā)展的戰(zhàn)略目標。 某縣商品物流現(xiàn)狀近年來，隨著某縣縣域經(jīng)濟的發(fā)展和三大工業(yè)園區(qū)的建設(shè)以及某得天獨厚的地理優(yōu)勢迫切要求有一個大型電器物流中轉(zhuǎn)基地。 本項目的建設(shè)大大滿足了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展的需求并能進一步推動當?shù)亟?jīng)濟騰飛。 項目需求分析 項目所在地產(chǎn)業(yè)狀況某縣產(chǎn)業(yè)基