【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 油量；當(dāng)節(jié)氣門打開時(shí)，怠速觸點(diǎn)打開， ECU 根據(jù)這一信號(hào)進(jìn)行從怠速到小負(fù)荷的過渡工況的噴油控制；全負(fù)荷觸點(diǎn)在節(jié)氣門由全閉位置到中小開度范圍內(nèi)一直處于開啟狀態(tài)，當(dāng)節(jié)氣門打開至一定角度 (豐田 1GEU 車為 55176。 ）的位置時(shí)，全負(fù)荷觸點(diǎn)開始閉合，向 ECU 送出發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)工況的信號(hào)， ECU 根據(jù)此信號(hào)進(jìn)行全負(fù)荷加濃控制。豐田 1GEU發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)用的開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器。 （ 2） 開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢查調(diào)整 (豐田 1SE 和2SE)。 ①就車檢查端子間的導(dǎo)通性 點(diǎn)火開關(guān)置于 “OFF” 位置，拔下節(jié)氣門位置傳感器連接器，在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入適當(dāng)厚度的厚薄規(guī)；用萬用表 Ω 檔在節(jié)氣門位置傳感器連接器上測(cè)量怠速觸點(diǎn)和全負(fù)荷觸點(diǎn)的導(dǎo)通情況。 當(dāng)節(jié)氣門全閉時(shí)，怠速觸點(diǎn) IDL 應(yīng)導(dǎo)通；當(dāng)節(jié)氣門全開或接近全開時(shí)，全負(fù)滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)畢業(yè)論文 8 荷觸點(diǎn) PSW 應(yīng)導(dǎo)通；在其他開度下，兩觸點(diǎn)均應(yīng)不導(dǎo)通。具體情況如表 1 所示。否則，應(yīng)調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。 四 曲軸位置傳感器 結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè) 曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)， 用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器所采用的結(jié)構(gòu)隨車型不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式和霍爾式三大類。它通常安裝 在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)。 磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè) （ 1） 磁脈沖式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理 磁脈沖式曲軸位置傳感器安裝在曲軸前端的皮帶輪之后。在皮帶輪后端設(shè)置一個(gè)帶有細(xì)齒的薄圓齒盤（用以產(chǎn)生信號(hào)，稱為信號(hào)盤），它和曲軸皮帶輪一起裝在曲軸上，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。在信號(hào)盤的外緣，沿著圓周每隔 4176。 有個(gè)齒。共有 90個(gè)齒，并且每隔 120176。 布置 1個(gè)凸緣，共 3個(gè)。安裝在信號(hào)盤邊沿的傳感器盒是產(chǎn)生電信號(hào)信號(hào)發(fā)生器。信號(hào)發(fā)生器內(nèi)有 3 個(gè)在永久磁鐵上繞有感應(yīng)線圈的磁頭，其中磁頭 ② 產(chǎn)生 120176。 信號(hào)，磁頭 ① 和磁頭 ③ 共同產(chǎn)生曲軸 1176。 轉(zhuǎn)角信號(hào)。磁頭 ② 對(duì)著信號(hào)盤的 120176。 凸緣，磁頭 ① 和磁頭 ③ 對(duì)著信號(hào)盤的齒圈，彼此相隔了曲軸轉(zhuǎn)角安裝。信號(hào)發(fā)生器內(nèi)有信號(hào)放大和整形電路，外部有四孔連接器，孔“1” 為 120176。 信號(hào)輸出線，孔 “2” 為信號(hào)放大與整形電路的電源線，孔 “3”為 1176。 信號(hào)輸出線，孔 “4” 為接地線。通過該連接器將曲軸位置傳感器中產(chǎn)生的信號(hào)輸送到 ECU。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，信號(hào)盤的齒和凸緣 引起通過感應(yīng)線圈的磁場(chǎng)發(fā)生變化，從而在感應(yīng)線圈里產(chǎn)生交變的電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)濾波整形后，即變成脈沖信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)一圈，磁頭 ② 上產(chǎn)生 3 個(gè) 120176。 脈沖信號(hào)，磁頭 ① 和 ③ 各產(chǎn)生 90 個(gè)脈沖信號(hào)（交替產(chǎn)生）。由于磁頭 ① 和磁頭 ③ 相隔 3176。 曲軸轉(zhuǎn)角安裝，而它們又都是每隔 4176。 產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)，所以磁頭 ① 和磁頭 ③ 所產(chǎn)生的脈沖信號(hào)相位差正好為 90176。 。將這兩個(gè)脈沖信號(hào)送入信號(hào)放大與整形電路中合成后，即產(chǎn)生曲軸 1176。 轉(zhuǎn)角的信號(hào)。 滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)畢業(yè)論文 9 產(chǎn)生 120176。 信號(hào)的磁頭 ② 安裝在上止點(diǎn)前 70176。 的位置（圖 4），故其信號(hào)亦可稱為上止點(diǎn)前 70176。 信號(hào)，即發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn) 過程中，磁頭 ② 在各缸上止點(diǎn)前 70176。 位置均產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)。 （ 2） 磁脈沖式曲軸位置傳感器的檢測(cè) 以皇冠 轎車 2JZGE 型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中使用的磁脈沖式曲軸位置傳感器為例說明其檢測(cè)方法，曲軸位置傳感器電路如圖 9所示。 ① 曲軸位置傳感器的電阻檢查 點(diǎn)火開關(guān) OFF，拔開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，用萬用表的電阻檔測(cè)量曲軸位置傳感器上各端子間的電阻值。如電阻值不在規(guī)定的范圍內(nèi)，必須更換曲軸位置傳感器。 ② 曲軸位置傳感器輸出信號(hào)的檢 拔下曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬用表的電壓檔檢測(cè)曲軸位置傳感器上 G1G、 G2G、 NeG端子間是否有脈沖電壓信號(hào)輸出。如沒有脈沖電壓信號(hào)輸出，則須更換曲軸位置傳感器。 ③ 感應(yīng)線圈與正時(shí)轉(zhuǎn)子的間隙檢查 用厚薄規(guī)測(cè)量正時(shí)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸出部分的空氣間隙，其間隙應(yīng)為。若間隙不合要求，則須更換分電器殼體總成。 2 光電式曲軸位置傳感器 原理與檢測(cè) （ 1） 光電式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作 原理 光電式曲軸位置傳感器設(shè)置在分電器內(nèi)，它由信號(hào)發(fā)生器和帶縫隙和光孔的信 號(hào)盤組成。信號(hào)盤安裝在分電器軸上，其外圍有 360 條縫隙，產(chǎn)生 1176。 （曲軸轉(zhuǎn)角）信號(hào)；外圍稍靠?jī)?nèi)側(cè)分布著 6 個(gè)光孔（間隔 60176。 ），產(chǎn)生 120176。 信號(hào)，其中有一個(gè)較寬的光孔是產(chǎn)生對(duì)應(yīng)第 1 缸上止點(diǎn)的 120176。 信號(hào)的。 信號(hào)發(fā)生器固裝在分電器殼體上，主要由兩只發(fā)光二極管、兩只光敏二極管和電子電路組成（圖 13）。兩只發(fā)光二極管分別正對(duì)著光敏二極管，發(fā)光二極管以光敏二極管為照射目標(biāo)。信號(hào)盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，當(dāng)信號(hào)盤隨發(fā)滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)畢業(yè)論文 10 動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因信號(hào)盤上有光孔，產(chǎn)生透光和遮光的交替變化，造成信號(hào)發(fā)生器輸出表征曲軸位置和 轉(zhuǎn)角的脈沖信號(hào)。圖 14所示為光電式信號(hào)發(fā)生器的作用原理。 當(dāng)發(fā)光二極管的光束照射到光敏二極管上時(shí)，光敏二極管感光而導(dǎo)通；當(dāng)發(fā)光二極管的光束被遮擋時(shí)，光敏二極管截止。信號(hào)發(fā)生器輸出的脈沖電壓信號(hào)送至電子電路放大整形后，即向電控單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角 1176。 信號(hào)和 120176。 信號(hào)。因信號(hào)發(fā)生器安裝位置的關(guān)系， 120176。 信號(hào)在活塞上止點(diǎn)前 70176。 輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn) 2圈，分電器軸轉(zhuǎn) 1圈，則 1176。 信號(hào)發(fā)生器輸出 360 個(gè)脈沖，每個(gè)脈沖周期高電位對(duì)應(yīng) 1176。 ，低電位亦對(duì)應(yīng) 1176。 ，共表征曲軸轉(zhuǎn)角 720176。 。與此同時(shí)， 120176。信號(hào)發(fā)生器共 產(chǎn)生 6個(gè)脈沖信號(hào)。 （ 2） 光電式曲軸位置傳感器的檢測(cè) ① 曲軸位置傳感器的線束檢查 圖 18 所示為韓國(guó) “ 現(xiàn)代 SONATA” 汽車光電式曲軸位置傳感器連接器（插頭）的端子位置。檢查時(shí)，脫開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，把點(diǎn)火開關(guān)置于“ON” ，用萬用表的電壓檔（圖 19）測(cè)量線束側(cè) 4端子與地間的電壓應(yīng)為 12V，線束側(cè) 2端子和 3端子與地間電壓應(yīng)為 ，用萬用表的電阻檔測(cè)量線束側(cè) 1端子與地間應(yīng)為 0Ω （導(dǎo)通）。 ② 光電式曲軸位置傳感器輸出信號(hào)檢測(cè) 用萬用表電壓檔接在傳感器側(cè) 3端子和 1端子上， 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電壓應(yīng)為 。在 起動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，用萬用表電壓檔檢測(cè) 2端子和 1端子電壓應(yīng)為 。否則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 霍爾式曲軸位置傳感器 原理與檢測(cè) 霍爾式曲軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)的原理，產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的電壓脈沖信號(hào)的。它是利用觸發(fā)葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場(chǎng)強(qiáng)度，從而使霍爾元件產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)放大整形后即為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。 霍爾式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作 原理 滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)畢業(yè)論文 11 圖 4— 1霍爾傳感器工作原理