【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .................................... 8 加快發(fā)展蔬菜第三方物流 ........................................................................... 8 積極推進(jìn)蔬菜商品流通電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ................................. 9 結(jié)論 ............................................................................................................................... 10 參考文獻(xiàn) .........................................................................................................................11 致 謝 .................................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 引 言 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái) ,福州市蔬菜生產(chǎn)發(fā)展迅速 ,菜地面積增加約 倍 ,郊區(qū)基地面積達(dá) :,蔬菜產(chǎn)量和種類極大豐富 ,部分蔬菜品種己出現(xiàn)供大于求的滯銷現(xiàn) 象。隨著生活水平的提高 ,人們對(duì)蔬菜產(chǎn)品的衛(wèi)生品質(zhì) (硝酸鹽、亞硝酸鹽、重金屬含量等 )問(wèn)題目趨關(guān)切 。 2 第一章 福州 蔬菜物流相關(guān)概述 福州 蔬菜物流配送概述 蔬菜流通成本高，損耗大 目前， 福州 的蔬菜流通還處在時(shí)間長(zhǎng)、消耗大、效率低、效益差的低層次上。蔬菜流通多數(shù)毛菜為主，每 100 噸蔬菜可產(chǎn)生 20 噸垃圾，無(wú)效物流成本很高。蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損失率在 25％～ 30％之間，而發(fā)達(dá)國(guó)家的蔬菜損失率則控制在 5％以下。 蔬菜物流主體組織組織形式復(fù) 雜 福州 的蔬菜合作組織總體數(shù)量較少，參與蔬菜物流的合作 組織更少，從事蔬菜運(yùn)銷的商人主要是個(gè)體經(jīng)營(yíng)組織，蔬菜物流主體的組織化程度較低。缺乏專業(yè)化和規(guī)模化的第三方物流 企業(yè) 或龍頭物流企業(yè)，蔬菜物流鏈組織關(guān)系松散，合作信任度低，物流資源與運(yùn)作難以有效整合。 蔬菜交易方式落后 福州 蔬菜流通主要是以批發(fā)市場(chǎng)為樞紐的流通體制，市場(chǎng)的硬件設(shè)施和服務(wù)功能都很薄弱。 福州 蔬菜的交易多采取對(duì)手交易的方式，這種交易方式競(jìng)爭(zhēng)性相對(duì)較弱，不利于提高流通效率。連鎖經(jīng)營(yíng)和配送是 福州 蔬菜物流交 易發(fā)展趨勢(shì)。 信息化程度低 由于多數(shù)菜農(nóng)無(wú)法向外搜索信息和發(fā)布信息，造成市場(chǎng)信息不靈，信息流通不暢通，常常出現(xiàn)菜農(nóng)找不到銷路、批發(fā)商找不到急需蔬菜的現(xiàn)象。我國(guó)蔬菜信息不集中、信息發(fā)布和更新不及時(shí)、信息質(zhì)量低、信息查找和獲得不方便等問(wèn)題依然存在，致使市場(chǎng)供求信息不能快速高效地傳遞。 蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化程度低 目前市場(chǎng)上蔬菜的分類、分級(jí)大都是憑人工感覺(jué)，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這給蔬菜的交易、儲(chǔ)存、運(yùn)輸造成很大困難。此外，中國(guó)蔬菜的品牌還很少，產(chǎn)品包裝工作也較落后，各物流單位由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的障礙難以協(xié)調(diào) ，不能形成一個(gè)具有內(nèi)在聯(lián)系的物流大系統(tǒng)，從而降低了物流效益。 3 福州 蔬菜物流配送的主體 福州 蔬菜的物流配送主體主要有：蔬菜配送企業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和大型超市 。 福州 市蔬菜物流的主要配送模式 我國(guó)傳統(tǒng)的蔬菜流通模式一般為：菜農(nóng) ——產(chǎn)地中間商 ——市場(chǎng)批發(fā)商 ——市場(chǎng)中間商 ——零售商 ——消費(fèi)者。就福州而言，目前福州市蔬菜物流模式大致可以分為三類。 供應(yīng)商直接配送模式 供應(yīng)商直接配送模式指的是由那些代表菜農(nóng)自身利 益而開(kāi)展蔬菜物流配送的蔬菜產(chǎn)銷供應(yīng)商來(lái)進(jìn)行物流服務(wù) 。這種蔬菜產(chǎn)銷一條龍模式不需要經(jīng)過(guò)物 流結(jié)點(diǎn)的中轉(zhuǎn)，減少了流通環(huán)節(jié) ，因此提高了物流的效率。 但是由于這些 供應(yīng)商 大都缺乏必須的蔬 菜 檢驗(yàn)和合適的 運(yùn)輸設(shè)備，蔬菜的質(zhì)量難以保證。而食品安全問(wèn)題在當(dāng)今這個(gè)崇尚健康、 綠色的時(shí)代顯得尤為重要。另外這種模式容易擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的交易半徑， 蔬菜供應(yīng)商 為了實(shí)現(xiàn)利益的最大化，不停地尋找新的市場(chǎng)。容易造成蔬菜物流成本的增加。 零售商自營(yíng)配送模式 零售商自營(yíng)模式是指 由 商品零售部門如大型超市自己組建配送中心，實(shí)現(xiàn)從蔬菜產(chǎn)地到各個(gè)門店的物流。一般這種物流不對(duì)外服務(wù) ， 這種流通模式可以加強(qiáng)企業(yè)對(duì)蔬菜物流整個(gè)流程的控制，提高蔬 菜流通的效率和質(zhì)量。 這種流通模式可以加強(qiáng)企業(yè)對(duì)蔬菜物流整個(gè)流程的控制，提高蔬菜流通的效率和質(zhì)量。 但由于零售商自營(yíng)流通模式需要企業(yè)投入大量的人力、 物力和財(cái)力，使得經(jīng)營(yíng)成本增加。另外 ， 這種模式下配 送車輛的調(diào)度和路線安排以及庫(kù)存、訂貨等仍然缺乏現(xiàn)代化的管理，信息的價(jià)值并沒(méi)有得到充分的體現(xiàn) 。目前， 福州 大多數(shù)經(jīng)營(yíng)蔬菜的超市尤其是大型超市和專營(yíng)蔬菜超市一般都采用零售商自營(yíng)物流模式。 第三方模式 第三方模式是由專業(yè)的物流公司來(lái)從事對(duì)蔬菜的采購(gòu)、配送、包裝 、 流通加工等。目前， 福州 的蔬菜第三方主體一般是一些規(guī)模較大的蔬菜配送企業(yè)或農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。他們通過(guò)與備個(gè)需求單位簽訂物流服務(wù)合同．依靠自身的收購(gòu)蔬菜的優(yōu)勢(shì)，與需求單位建立了穩(wěn)定的蔬菜物流服務(wù)關(guān)系。由于借助了第三方物流企業(yè)的力量來(lái)承擔(dān)蔬菜的物流任務(wù)，使得物流成本有了很大程度的降低，并且物流 4 服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)化程度都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)自營(yíng)物流。從目前看 ， 雖然在 福州 蔬菜的第三方物流服務(wù)模式尚處于起步階段，但在實(shí)際中發(fā)揮了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。一方面解決了農(nóng)戶蔬 菜 銷售難的問(wèn)題，另一方面為蔬菜快速進(jìn)入市場(chǎng)提供了保證，有效地銜接了蔬菜的生產(chǎn)和消費(fèi)。 發(fā)展 福州 蔬菜物流的意義 蔬菜物流是指蔬菜從生產(chǎn)地到消費(fèi)地整個(gè)過(guò)程中的實(shí)體流動(dòng)。包括蔬菜生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷和信息處理等環(huán)節(jié)，并且在這一過(guò)程中實(shí)現(xiàn)蔬菜的價(jià)值增值和組織目標(biāo)。 福州 市的蔬菜物流體系建設(shè)起步晚，雖然得到政府和市場(chǎng)層面的重視，但無(wú)論是在理論研究還是在實(shí)際操作上，發(fā)展都比較慢。 蔬菜是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦柘M(fèi)品，城市蔬菜的供應(yīng)與消費(fèi)事關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)和社會(huì)的進(jìn)步，人們生活節(jié)奏逐步加快，工作日漸繁忙，時(shí)間觀念也越來(lái)越強(qiáng)，簡(jiǎn)化 事務(wù)、方便消費(fèi)，使蔬菜配送逐漸成為蔬菜消費(fèi)社會(huì)化的需要。同時(shí)，由于人們生活消費(fèi)質(zhì)量的不斷提高，城市蔬菜消費(fèi)需要由 “數(shù)量型 ”向 “質(zhì)量型 ”轉(zhuǎn)變，蔬菜消費(fèi)的個(gè)性化、多樣化也成為一種消費(fèi)時(shí)尚。這種城市蔬菜消費(fèi)社會(huì)化的大趨勢(shì)已為蔬菜配送業(yè)發(fā)展提供了良好商機(jī)。據(jù)了解，目前各省大多有少量蔬菜配送企業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)，起步時(shí)間都不長(zhǎng)，而且上規(guī)模的正規(guī)企業(yè)也不是很多，部分仍處于買賣雙方談妥價(jià)格后的私下交易。而在廣東、山東、北京、上海、天津等地已有大規(guī)模的蔬菜配送中心出現(xiàn)，城市特別是大城市中面向家庭客戶的蔬菜配送服務(wù)已蔚然興起。 福州 作為 蔬菜消費(fèi)和生產(chǎn)都占極重要地位的城市，發(fā)展蔬菜物流勢(shì)在必行。 目前蔬菜流通存在許多矛盾，導(dǎo)致我國(guó)蔬菜物流不能充分滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活需要。而蔬菜物流可以有效促使蔬菜的合理流動(dòng)，減少蔬菜在流通過(guò)程中的損耗，降低流通成本和交易費(fèi)用，使生產(chǎn)者生產(chǎn)出的產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)往消費(fèi)地點(diǎn)，消費(fèi)者在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)能夠方便地獲取自己所需要的消費(fèi)品。因此，大力發(fā)展蔬菜物流有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。 5 第二章 福州 蔬菜物流現(xiàn)狀分析 福州 蔬菜物流