【正文】 模式分析 蔬菜配送行業(yè)的整體需求涉及產(chǎn)供銷的完整鏈條，信息化的范圍很大，不僅包括客戶關(guān)系管 理，還包括整個供應(yīng)鏈管理。但對于大多數(shù)企業(yè)，特別是中小型企業(yè)來說，最為迫切的任務(wù)還是解決以客戶為中心的供應(yīng)預(yù)測、訂單配送、客戶關(guān)系管理和相關(guān)帳務(wù)管理。 福州 的蔬菜物流配送業(yè)尚處于起步階段，因此在發(fā)展的過程中存在著許多問題和不足，尤其是蔬菜社會化物流配送體系尚未構(gòu)建，導(dǎo)致蔬菜配送業(yè)的整體功能得不到充分發(fā)揮。 目前 福州 市的蔬菜配送主要分為蔬菜供應(yīng)商配送和超市內(nèi)都配送兩大環(huán)節(jié)。在蔬菜供應(yīng)商配送環(huán)節(jié)中，一些規(guī)模較大的蔬菜配送企業(yè)通過走 “農(nóng)戶 ”+“基地 ”+“公司 ”的經(jīng)營模式已經(jīng)初步具備了發(fā)展成為第三方配送實體的 條件。 福州 蔬菜物流現(xiàn)階段存在的問題 市場 的 參與主體數(shù)量多 市場參與主體數(shù)量多，組織化程度低，各種中間費用過多 在 福州 蔬菜物流環(huán)節(jié)，從蔬菜生產(chǎn)、加工到銷售的各個環(huán)節(jié)，參與的個體與組織數(shù)量雖然多，但是規(guī)模小，層次低，離散性強，組織化程度低。從事蔬菜運銷的商人主要是個體經(jīng)營組織，蔬菜物流主體的組織化程度較低。缺乏專業(yè)化和規(guī)?；牡谌轿锪?企業(yè) 或龍頭物流企業(yè)，蔬菜物流鏈組織關(guān)系松散，合作信任度低，物流資源與 運作難以有效整合。應(yīng)該建立一些能帶動蔬菜種植基地發(fā)展的物流企業(yè) , 把蔬菜的收購、包裝、整理、冷藏、運輸?shù)雀鱾€流通環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)起來 , 形成一體化鏈條 , 減少中介環(huán)節(jié) , 節(jié)約中間各項費用 , 從而降低蔬菜流通成本。 過程 缺乏 合理規(guī)劃與布局 蔬菜的配送由于過程缺乏統(tǒng)一、合理規(guī)劃與布局，造成流通成本高，損耗大 福州 蔬菜在交易過程中，除了簡單的粗包裝以外基本沒有任何的深加工和精加工，絕大部分蔬菜是以初級形式被銷售和批發(fā)。而每 100 噸蔬菜可產(chǎn)生 20 噸垃圾，無效物流成本很高。蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損失率在 25％～ 30％之間，而發(fā)達國家的蔬菜損失率則控制在 5％以下。目前， 福州 蔬菜流通還處在時間長、消耗大、效率低、效益差的低層次上。盡管也有一些蔬菜加工配送中心或企業(yè) , 本著“提高蔬菜附加值 , 增加企業(yè)利潤”的原則對蔬菜進行了整理、清洗、 6 包裝等工序 , 而且這些公司擁有高精度、自動化設(shè)備 , 實現(xiàn)了高度機械化、自動化 , 加工出來的產(chǎn)品符合規(guī)格化、標(biāo)準化要求。但是他們的原料一般不來自批發(fā)市場 , 而是建立自己的蔬菜生產(chǎn)基地 , 或者把廠房建在距離蔬菜生產(chǎn)地較近的地區(qū) , 以便于蔬菜的收購和運輸。因而市場和蔬菜加工配送中 心一般是分離的 , 缺乏統(tǒng)一性和一體化 , 難以形成蔬菜的生產(chǎn)、加工、包裝、配送等一體化的蔬菜流通過程。 市場交易規(guī)范化、標(biāo)準化程度有待提高 福州 的蔬菜流通主要是以批發(fā)市場為樞紐的流通體制，市場的硬件設(shè)施和服務(wù)功能都很薄弱。 福州 蔬菜的交易多采取對手交易的方式，這種交易方式競爭性相對較弱，不利于提高流通效率。連鎖經(jīng)營、配送和網(wǎng)上銷售是 福州 蔬菜物流交易發(fā)展趨勢。目前 , 福州 蔬菜批發(fā)交易除電子拍賣較為規(guī)范以外 , 其他交易都比較分散和隨意 , 在質(zhì)量和交易方面缺乏統(tǒng)一管理和規(guī)范。同時 , 標(biāo)準化是發(fā)展 蔬菜物流的重要條件 , 不僅質(zhì)量上要統(tǒng)一符合國家或市場規(guī)定的標(biāo)準 , 而且包裝、運輸?shù)雀鱾€方面也要符合標(biāo)準化的要求 , 但 福州 蔬菜的物流過程在這一方面還較為滯后 , 質(zhì)量上參差不齊 , 包裝和運輸設(shè)施等各個方面也都沒有統(tǒng)一 , 帶有較大的隨意性。 信息化程度低 由于多數(shù)菜農(nóng)無法向外搜索信息和發(fā)布信息，造成市場信息不靈，信息流通不暢通，常常出現(xiàn)菜農(nóng)找不到銷路、批發(fā)商找不到急需蔬菜的現(xiàn)象。我國蔬菜信息不集中、信息發(fā)布和更新不及時、信息質(zhì)量低、信息查找和獲得不方便等問題依然存在，致使市場供求信息不能快速 高效地傳遞。 蔬菜標(biāo)準化程度低 目前市場上蔬菜的分類、分級大都是憑人工感覺，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準，這給蔬菜的交易、儲存、運輸造成很大困難。此外，中國蔬菜的品牌還很少，產(chǎn)品包裝工作也較落后，各物流單位由于產(chǎn)品標(biāo)準化的障礙難以協(xié)調(diào)，不能形成一個具有內(nèi)在聯(lián)系的物流大系統(tǒng)，從而降低了物流效益。 7 第三章 福州 蔬菜物流模式的選擇 福州 蔬菜物流模式的選擇 由于 福州 的蔬菜物流配送業(yè)尚處于起步階段，因此在其發(fā)展過程中存在著較多問題和不足，尤其是蔬菜社會化物流配送體系尚未構(gòu)建，導(dǎo)致蔬菜配送業(yè)的整體功能得不到充 分發(fā)揮。目前 福州 市的蔬菜配送主要分為蔬菜供應(yīng)商配送和超市內(nèi)都配送兩大環(huán)節(jié)。加強政府對蔬菜配送業(yè)的正確引導(dǎo)，通過采取大力扶持第三方蔬菜物流配送實體，挖掘傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的配送潛力和提升超市配送蔬菜的競爭力等措施，構(gòu)建 福州 市蔬菜配送業(yè)的社會化物流配送體系，為其現(xiàn)代化建設(shè)奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ) 國內(nèi)外蔬菜配送業(yè)的經(jīng)營實踐與借鑒 美國的 “前場后店 ”生產(chǎn)型蔬菜超市，在美國的休斯頓市，有一家世界上獨一無二的蔬菜超市 ———拉笛爾蔬菜超級市場。其最大特色就是種植同銷售融為一體。作為種植與銷售蔬菜于一體的 “前店后場 ”大型 超市，拉笛爾蔬菜超市不僅成為美國第一家，而且也在全世界首開先河、絕無僅有。 拉笛爾蔬菜超市，以其豐富的品種、新鮮的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)和低廉的價格贏得了眾多消費者的青睞和信賴，也由此先后擠垮了不少中小蔬菜市場；目前，它已成為休斯頓市最大的、也是最受市民們歡迎的日常蔬菜供應(yīng)中心，并成為全美所有蔬菜超市的佼佼者。 由于拉笛爾蔬菜超市自產(chǎn)自銷，省去了各地收購、運輸和中間商等多道環(huán)節(jié)，損耗率極低，因而其售價比市面上的蔬菜價格普遍要低 5％ ———7％左右，與同類蔬菜市場相比具有明顯的質(zhì)量及價格優(yōu)勢。待超市開始銷售之后，工人 又都回到 “農(nóng)場 ”里去開始忙著利用騰出的空架子在底層種植新的蔬菜了；因此，超市平時只有幾名收款員，而看不到售貨員的影子，不愧是農(nóng)商結(jié)合的好形式。 加快 福州 蔬菜物流發(fā)展的建議和對策 規(guī)范和壯大蔬菜物流運作主體，提高組織化程度 加快蔬菜物流園建設(shè)，建成以蔬菜為主，集農(nóng)產(chǎn)品集散、冷藏、包裝、運輸、電子交易、質(zhì)量檢測、博覽等為一體在西南地區(qū)功能最先進的國家級農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和若干產(chǎn)地交易市場，提升我市蔬菜產(chǎn)業(yè)實力，做到“興一個市場，帶一批產(chǎn)業(yè)，活一方經(jīng)濟，富一方百姓?！? 8 政府部門加強蔬菜物流的 科研和管理 規(guī)范蔬菜批發(fā)市場的交易與管理，改善批發(fā)市場運作環(huán)境發(fā)達國家在先進物流理論的指導(dǎo)和豐富的物流實踐經(jīng)驗前提下，蔬菜物流得到較快的發(fā)展。而當(dāng)前中國關(guān)于蔬菜物流方面的學(xué)術(shù)或理論方面的研究較為缺乏，難以為物流具體實踐做出理論指導(dǎo)。因而政府部門應(yīng)劃撥適量經(jīng)費，加強蔬菜物流學(xué)術(shù)研究，建立合理的蔬菜物流組織體系。形成以農(nóng)業(yè)行政部門為主的蔬菜物流管理體制，制定蔬菜物流發(fā)展戰(zhàn)略，解決蔬菜物流效率低下的問題，為蔬菜物流的發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。 要積極培育市場主體，多元化發(fā)展流通渠道 應(yīng)通過體制創(chuàng)新，改造 、培育與壯大從事蔬菜物流主體，使其在蔬菜物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用。加大對蔬菜批發(fā)市場、蔬菜運銷企業(yè)、蔬菜進出口企業(yè)、物流配送企業(yè)和大型連鎖超市的扶持力度，鼓勵發(fā)展蔬菜合作協(xié)會等組織，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)制度，向?qū)I(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，升級物流技術(shù) 蔬菜物流的發(fā)展，需要不斷加快對蔬菜物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過配套綜合運輸 網(wǎng)絡(luò) ，完善倉儲配送設(shè)施，建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心等，盡快形成現(xiàn)代 物流發(fā)展的基礎(chǔ)條件。同時加大蔬菜保鮮技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用力度，發(fā)展冷鏈物流，提高加工、包裝技術(shù)，延長蔬菜的儲藏時間，擴大銷售半徑。 加快實現(xiàn)蔬菜物流標(biāo)準化 對