【文章內(nèi)容簡介】 1 激活列車。 將繼電器柜中 “列車激活旋鈕”旋轉(zhuǎn)到激活位。 司機(jī) 2 激活司機(jī)室。 將司機(jī)臺(tái)“鑰匙開關(guān)”閉合，激活司機(jī)操縱臺(tái)。 司機(jī) 3 升起受電弓。 按下“升弓按鈕”，升起受電 弓。 司機(jī) 4 確認(rèn)受電弓升起。 手指受電弓升弓指示燈，口呼：“受電弓正常升起?！? 司機(jī) 5 閉合主斷路器。 按下“ HSCB 合按鈕 ” ，合上主斷。 司機(jī) 6 確認(rèn)主斷閉合。 手指主斷閉合指示燈，口呼：“主斷路器正常閉合?！? 司機(jī) 7 將駕駛模式轉(zhuǎn)至 ATP 模式。 將“模式轉(zhuǎn)換開關(guān)”旋至“ ATP” 位 。 司機(jī) 8 方向向前。 將“方向手柄”打至“向前”位。 9 按下警惕按鈕。 按下“主控手柄”上的警惕按鈕。 司機(jī) 10 列車牽引。 將“主控手柄”推至牽引區(qū)。 司機(jī) 11 列車正常啟動(dòng)。 司機(jī) 19 任務(wù)四：車輛駕駛作業(yè)及途中故障處理 _車門故障 切門要求： 一關(guān)，到達(dá)故障車門處，將故障車門關(guān)閉； 二切，將故障車門切除開關(guān)由水平位打至垂直位 ； 三確認(rèn)，確認(rèn)門切除開關(guān)位置在垂直位，門切除紅燈亮； 四反推，反推確認(rèn)車門關(guān)好； 五 “ 好了 ” ，憑站臺(tái) “ 好了 ” 信號(hào)關(guān)門動(dòng)車。 具體內(nèi)容如表 6 所示： 表 6 車輛駕駛作業(yè)及途中故障處理 _車門故障 流程 序號(hào) 操作內(nèi)容 操作標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行角色 1 列車進(jìn)站對標(biāo)停車。 控制列車對標(biāo)停車，口呼：“民航路站到，對標(biāo)停車，控制速度?！? 司機(jī) 2 打開司機(jī)室側(cè)門（靠近站臺(tái)側(cè)）。 推動(dòng)司機(jī)室把手，口呼：“開 左門。” 司機(jī) 3 打開左側(cè)車門。 按壓開左門按鈕，口呼：“車 門、屏蔽門開啟。” 司機(jī) 4 5 秒后關(guān)閉左側(cè)車 門。 按壓關(guān)左門按鈕，口呼：“關(guān) 左門。” 司機(jī) 5 檢查 HMI 屏上門狀態(tài) 。 眼看 HMI 屏，口呼：“單個(gè)門因故未關(guān)閉?！? 司機(jī) 6 重新開關(guān)左門。 按壓重開左門按鈕。 司機(jī) 7 檢查單個(gè)門關(guān)閉情況。 眼看 HMI 屏，口呼：“仍不能關(guān)閉?！? 司機(jī) 8 打開左門。 按壓開左門按鈕。 司機(jī) 9 記錄故障車門信息。 使用“車門識(shí)別卡”，在故障 車門處畫標(biāo)記。 司機(jī) 10 播放臨時(shí)停車廣播。 點(diǎn)擊 HMI 屏，播放臨時(shí)廣播。 司機(jī) 11 呼叫行調(diào)。 呼叫行調(diào)：“行調(diào)有沒有，民航路上行 10303 次司機(jī)呼叫?！? 司機(jī) 12 行調(diào)回復(fù)司機(jī)。 回復(fù)司機(jī)：“行調(diào)有，司機(jī)請 講?！? 行調(diào) 13 匯報(bào)行調(diào)。 聯(lián)控調(diào)度：“行調(diào)，民航路上 司機(jī) 20 行 10303 次列車車門故障，司機(jī)申請前往現(xiàn)場進(jìn)行處理?！? 14 行調(diào)回復(fù)司機(jī)。 回復(fù)司機(jī)：“民航路上行10303 次列車車門故障，司機(jī)前往現(xiàn)場進(jìn)行處理，行調(diào)明白?！? 行調(diào) 15 呼叫站臺(tái)。 聯(lián)控站臺(tái)：“民航路站臺(tái)有沒 有?！? 司機(jī) 16 站臺(tái)回復(fù)。 回復(fù)司機(jī)：“站臺(tái)有。” 站務(wù)人員 17 報(bào)告站臺(tái)。 聯(lián)控站臺(tái)：“民航路站臺(tái)請攜帶好故障紙到達(dá) 14 屏蔽門處，協(xié)助司機(jī)處理故障 。” 司機(jī) 18 站臺(tái)回復(fù)。 回復(fù)車站：“民航路站臺(tái)請攜帶好故障紙到達(dá) 14 屏蔽門處，協(xié)助司機(jī)處理故障 ，站臺(tái)明白。” 站務(wù)人員 19 手動(dòng)關(guān)閉故障車門。 司機(jī)到故障車門處將車門手動(dòng)關(guān)閉。 司機(jī) 20 切除故障車門。 將門切除裝置打至隔離位，口呼：“將門切除裝置打至隔離位?！? 司機(jī) 21 確認(rèn)車門切除。 眼看、口呼：“車門切除紅燈 亮?！? 司機(jī) 22 檢查 HMI 屏上的車門狀態(tài)。 眼看 HMI 屏口呼： “ 車門切除。 ” 司機(jī) 23 呼叫站臺(tái)。 聯(lián)控站臺(tái)：“站臺(tái)，確認(rèn)站臺(tái)安全后向司機(jī)顯示好了信號(hào)?！? 司機(jī) 24 站臺(tái)回復(fù)司 機(jī)。 回復(fù)司機(jī)：“站臺(tái)安全，好 了。” 站務(wù)人員 25 關(guān)左側(cè)車門。 確認(rèn)好了信號(hào)有，按壓關(guān)左門按鈕，口呼：“好了信號(hào)有，關(guān)左門。” 司機(jī) 26 確認(rèn)屏蔽門、車門、空隙狀態(tài) 眼看口呼：“屏蔽門關(guān)好，車 門關(guān)好，空隙安全?！? 司機(jī) 27 匯報(bào)行調(diào)。 聯(lián)控行調(diào)：“行調(diào)， 10303 次0116 車 1A“7” 號(hào)車門切除，現(xiàn)在以 ATP 模式運(yùn)行 ?！? 司機(jī) 28 行調(diào)回復(fù)司機(jī)。 回復(fù)司機(jī)：“ 10303 次 0116 車1A“7” 號(hào)車門切除，現(xiàn)在以ATP 模式運(yùn)行 ，行調(diào)明白?！? 行調(diào) 29 啟動(dòng)列車。 按標(biāo)準(zhǔn)啟車流程啟動(dòng)列車。 司機(jī) 21 任務(wù)五：途中 非正常事件 _乘客報(bào)警 處理要求：列車運(yùn)行途中，乘客按壓報(bào)警按鈕報(bào)警，司機(jī)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的處理流程進(jìn)行事故處理。 具體內(nèi)容如表 7 所示： 表 7 途中 非正常事件 _乘客報(bào)警 流程 序號(hào) 操作內(nèi)容 操作標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行角色 1 了解車廂信息。 按下司機(jī)臺(tái)上的 “PA” 和“PTT” 按鈕 。 司機(jī) 2 報(bào)告行調(diào)。 聯(lián)控行調(diào)：“ 報(bào)告 行 調(diào)， XX 次在 XXXX 區(qū)間客室內(nèi)有乘客暈倒，需要前方站內(nèi)停車，請求救助。 ” 司機(jī) 3 行調(diào)回復(fù)。 回復(fù)司機(jī)：“ XX 次在 XXXX 區(qū)間，客室內(nèi)有乘客暈倒，需要前方站內(nèi)停車，請求救助，行 調(diào)收到 。 ” 行調(diào) 4 安撫乘客 。 按下司機(jī)臺(tái)上的 “PA” 和“PTT” 按鈕 。 司機(jī) 5 列車進(jìn)站對標(biāo)停車打開車門。 控制列車進(jìn)站對標(biāo)停車并打開車門。 司機(jī) 6 立即通知車站。 聯(lián)控車站：“ XX 站， XX 次，第一節(jié)客室內(nèi)有乘客暈倒，請協(xié)助處理。 ” 司機(jī) 7 車站回復(fù)。 回復(fù)司機(jī)：“ XX 次，第一節(jié)客室內(nèi)有乘客暈倒，請協(xié)助處理 ，站臺(tái)明白 。 ” 站務(wù)人員 8 車站聯(lián)控司機(jī)。 聯(lián)控司機(jī)：“ XX 次，第一節(jié)客室內(nèi)的緊急情況已處理完畢。 ” 站務(wù)人員 9 司機(jī)回復(fù)。 回復(fù)車站：“ 第一節(jié)客室內(nèi)的緊急情況已處理完畢 ，司機(jī)明白?！? 司機(jī) 10 正常關(guān)閉車門并啟動(dòng)列車。 按標(biāo)準(zhǔn)流程關(guān)閉車門及啟動(dòng)列車。 司機(jī) 11 匯報(bào)行調(diào)。 聯(lián)控行調(diào)：“報(bào)告調(diào)度， XX 次在 XX 站，客室內(nèi)有乘客暈倒，已處理完畢，恢復(fù)運(yùn)營。 ” 司機(jī) 12 行調(diào)回復(fù)。 回復(fù)司機(jī)：“ XX 次在 XX 站，客室內(nèi)有乘客暈倒，已處理完畢，恢復(fù)運(yùn)營 ，行調(diào)明白?！? 行調(diào) 22 任務(wù)六：折返作業(yè) 作業(yè)要求：列車到達(dá)折返站，要求嚴(yán)格按照折返作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。到達(dá)司機(jī)與接車司機(jī)要求嚴(yán)格按照交接班制度執(zhí)行。 具體內(nèi)容如表 8 所示： 表 8 折返作業(yè)流程 序號(hào) 操作內(nèi)容 操作標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行角色 1 列車到達(dá) 折返站，確認(rèn)顯示屏顯示折返圖標(biāo)，自動(dòng)折返燈亮。 眼看、口呼：“顯示屏顯示折返圖標(biāo)，自動(dòng)折返燈亮?！? 到達(dá)司機(jī) 2 按壓“自動(dòng)折返”按鈕 按壓“自動(dòng)折返”按鈕，待自動(dòng)折返燈滅。 到達(dá)司機(jī) 3 確認(rèn)制動(dòng)施加、車門及屏蔽門打開。 眼看、口呼：“空氣制動(dòng)施加燈亮、車輛顯示屏車門圖標(biāo)開啟、 PSL 盤屏蔽門打開指示燈亮?！? 到達(dá)司機(jī) 4 到達(dá)司機(jī)與接車司機(jī)進(jìn)行交接班。 按照標(biāo)準(zhǔn)交接班制度進(jìn)行交接。 到達(dá)司機(jī)接車司機(jī) 5 確認(rèn)清客“好了”信號(hào)。 通過故障處理機(jī)確認(rèn)清客“好了”信號(hào)。 到達(dá)司機(jī) 6 確認(rèn)信號(hào)、道岔位 置正確。 眼看、口呼：“滅燈好、道岔好?！? 到達(dá)司機(jī) 7 關(guān)閉車門、屏蔽門。 按壓關(guān)門按鈕，口呼：“關(guān)左門?！? 到達(dá)司機(jī) 8 確認(rèn)車門、屏蔽門關(guān)好。 眼看關(guān)門指示燈亮，口呼：“車門關(guān)好”；眼看 PSL 盤上的聯(lián)鎖燈亮，口呼：“屏蔽門關(guān)好”。 到達(dá)司機(jī) 9 確認(rèn)空隙安全。 眼看列車空隙，口呼：“空隙安全”。 到達(dá)司機(jī) 10 確認(rèn) ATO 按鈕燈亮。 眼看、口呼：“ ATO 按鈕燈亮?！? 到達(dá)司機(jī) 11 方向手柄回零位、關(guān)閉主控鑰匙。 將駕駛臺(tái)方向手柄回零位、關(guān)閉主控鑰匙。 到達(dá)司機(jī) 12 確認(rèn)信號(hào)、道岔位置正 確。 眼看、口呼：“滅燈好、道岔好。” 到達(dá)司機(jī) 13 操作自動(dòng)折返按鈕。 操作自動(dòng)折返按鈕，列車自動(dòng)折返。 到達(dá)司機(jī) 14 折返完畢，接車司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)施加燈亮。 眼看、口呼：“空氣制動(dòng)施加燈亮?！? 接車司機(jī) 23 15 激活司機(jī)臺(tái)。 打開主控鑰匙，激活司機(jī)臺(tái)。 接車司機(jī) 16 打開車門。 按照開門作業(yè)流程打開車門。 接車司機(jī) 17 關(guān)閉車門。 按照關(guān)門作業(yè)流程打開車門。 接車司機(jī) 18 啟動(dòng)列車。 按照標(biāo)準(zhǔn)啟車流程啟動(dòng)列車。 接車司機(jī) 任務(wù)七：回 場 作業(yè) 作業(yè)要求：列車到達(dá)終點(diǎn)站，清客完畢。正線運(yùn)營 結(jié)束后，要求按照標(biāo)準(zhǔn)的回 場 流程進(jìn)行回 場 作業(yè)。 具體內(nèi)容如表 9所示： 表 9 回 場 作業(yè)流程 序號(hào) 操作內(nèi)容 操作標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行角色 1 確認(rèn)前方信號(hào)開放。 眼看、口呼：“信號(hào)好了?！? 司機(jī) 2 啟動(dòng)列車。 按照標(biāo)準(zhǔn)啟車流程啟動(dòng)列車。 司機(jī) 3 列車運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌一度停車。 列車運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌，在進(jìn)段信號(hào)機(jī)前停車。 司機(jī) 4 將駕駛模式轉(zhuǎn)至 RM 模式。 在駕駛臺(tái)，將“模式轉(zhuǎn)換開關(guān)”打至 RM 位。 司機(jī) 5 聯(lián)控信號(hào)樓。 聯(lián)控信號(hào)樓值班員：“信號(hào)樓， XX次在轉(zhuǎn)換軌 X道停穩(wěn)?！? 司機(jī) 6 信號(hào)樓回復(fù)。 回復(fù)司機(jī)：“ XX 次 在轉(zhuǎn)換軌 X道停穩(wěn)，信號(hào)樓明白。” 信號(hào)樓值班員 7 信號(hào)樓聯(lián)控司機(jī)。 聯(lián)控司機(jī)：“ XX 次，轉(zhuǎn)換軌 X道往 XX 到，入 場 信號(hào)黃燈好?！? 信號(hào)樓值班員 8 司機(jī)回復(fù)信號(hào)樓。 回復(fù)信號(hào)樓：“轉(zhuǎn)換軌 X 道往XX 到，入 場 信號(hào)黃燈好，司機(jī)明白?！? 司機(jī) 9 確認(rèn)信號(hào)好、道岔好。 眼看、口呼：“入 場 信號(hào)黃燈好、道岔好?！? 司機(jī) 10 啟動(dòng)列車。 按標(biāo)準(zhǔn)啟車流程啟動(dòng)列車入場 。 司機(jī) 11 列車停車。 列車進(jìn)入指定股道后停車。 司機(jī) 十、 評分標(biāo)準(zhǔn)制訂原則、評分方法、評分細(xì)則 （一） 評分標(biāo)準(zhǔn)制訂原則 24 1. 競賽題目和評分標(biāo)準(zhǔn)由城市 軌道 交通 類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)專家、相關(guān)企業(yè)和行業(yè)的專家、院校專家共同設(shè)計(jì)。競賽題目以實(shí)際項(xiàng)目為基礎(chǔ)，知識(shí)和能力并重，重點(diǎn)考核操作、非正常行車及應(yīng)急故障處理，體現(xiàn)城市軌道交通駕駛的先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用，呈現(xiàn)軌道交通領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)特點(diǎn)。 2. 在中職組賽事裁判委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下，賽項(xiàng)裁判組負(fù)責(zé)賽項(xiàng)成績評定工作，并上報(bào)中職組賽事仲裁工作組，由中職組賽事仲裁工作組對競賽結(jié)果作最終裁定。 3. 競賽評分本著“公平、公正、公開、科學(xué)、規(guī)范”的原則，注重考核選手的職業(yè)綜合能力、團(tuán)隊(duì)的協(xié)作與組織能力和技術(shù)應(yīng)用能力。 （二） 評分方法 比 賽過程中以計(jì)算機(jī)評分為主，人工評分為輔。 1. 總成績計(jì)算 比賽總成績 = A*85% + B*10% + C*5% 其中， A 為實(shí)踐操作成績，計(jì)算機(jī)評判（滿分 100 分）； B 為動(dòng)作及聯(lián)控規(guī)范成績，人工評判（滿分 100分）； C 為綜合素養(yǎng)及安全意識(shí)成績，人工評判（滿分 100分）。 2. 實(shí)際操作成績（ A 成績） 計(jì)算機(jī)自主采集選手的操作記錄、結(jié)果及時(shí)間作為評分依據(jù)，包括停車對標(biāo)、平穩(wěn)操縱與貼線運(yùn)行、運(yùn)行準(zhǔn)時(shí)、 非正常事件 處理流程的結(jié)果和時(shí)間、非正常事故的處理流程的結(jié)果和時(shí)間等。計(jì)算機(jī)自動(dòng)打分項(xiàng)滿分 100分，成績的 85%計(jì)入比賽總成績。 25 3. 動(dòng)作及聯(lián)控規(guī)范成績（ B成績） 比賽過程中需對參賽人員動(dòng)作規(guī)范及呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，由現(xiàn)場裁判根據(jù)參賽人員的坐姿、站姿、手勢、動(dòng)作、呼喚應(yīng)答等是否標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，滿分 100分，成績的 10%計(jì)入比賽總成績。 4. 綜合素養(yǎng)及安全意識(shí)成績（ C 成績） 現(xiàn)場裁判對參賽人員的綜合素養(yǎng)及安全意識(shí)進(jìn)行打分，滿分100分，成績的 5%計(jì)入比賽總成績。 競賽名次按成績高低排定。總成績相同者，則比賽完成用時(shí)少者為先。 在比賽過程中，有拖延時(shí)間等其它輕微違反比賽相關(guān)規(guī)定的，將進(jìn)行酌情扣分。 在比賽過程中，有舞弊行為等其它嚴(yán)重違反比賽規(guī)定者，將取消其參賽項(xiàng)目的名次和得分。 （三） 評分細(xì)則 1. 實(shí)踐操作評分 （ 1）評分辦法：實(shí)踐操作考核 滿 分為 100 分，成績 85%計(jì)入總成績。由計(jì)算機(jī)采集選手操作記錄、結(jié)果、時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)評分。 （ 2）評分標(biāo)準(zhǔn) （見表 10～表 17） 26 表 10 通用評分 點(diǎn) 評分內(nèi)容 配分 分項(xiàng)內(nèi)容 評分標(biāo)準(zhǔn) 備注 進(jìn)站對標(biāo)停車 10 在非故障的情況下，每次進(jìn)站要求對標(biāo)停車。 停車誤差 米以上，每次扣 1 分，扣完為止。 計(jì)算機(jī)評分 進(jìn)站開關(guān)車門作業(yè) 5 在非故障的情況下，每次列車進(jìn)站停 穩(wěn)后，嚴(yán)格按照開、關(guān)車門作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開關(guān)車門