【正文】 具有技術(shù)技能的 一線操作人員 。 本 賽項(xiàng) 緊貼 城市軌道交通 的 技術(shù) 發(fā)展， 通過(guò)競(jìng)賽進(jìn)一步 加強(qiáng) 學(xué)生的 崗位 核心 能力 、團(tuán)隊(duì)合作 精神 等綜合素質(zhì)的培養(yǎng)力度，促進(jìn) 中職 院校的人才培養(yǎng)與 軌道交通產(chǎn) 業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，進(jìn)一步提高 技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量。 （一） 積極強(qiáng)化專業(yè) 教學(xué)改革 ，促進(jìn) 專業(yè)建設(shè) 水平提升 本 賽項(xiàng)的舉辦，能進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校和社會(huì)各方面的積極主動(dòng)性，激發(fā)職業(yè)教育辦學(xué)活力， 推動(dòng)學(xué)校面向社會(huì)需求辦學(xué)，增強(qiáng)職業(yè)教育 體系適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 能力。 （二） 壓題彩照 賽項(xiàng)設(shè)備照片 如 圖 1 所示。 圖 1 賽項(xiàng)設(shè)備效果圖 （三） 賽項(xiàng)歸 屬產(chǎn)業(yè)類(lèi)型 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)類(lèi) （四） 賽項(xiàng)歸屬專業(yè)大類(lèi) 首批《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》目錄 教職成廳函 [2020]11號(hào) 、 第二批《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》 3 目錄 教職成廳函 [2020]48 號(hào) 08 交通運(yùn)輸大類(lèi) 080700 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 080800 城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)用與檢修 081000 城市軌道交通信號(hào) 二、 賽項(xiàng)申報(bào)專家組 賽項(xiàng)申報(bào)專家組組成 如 表 1 所示 。 進(jìn)一步 促進(jìn)校企合作的深入開(kāi)展，為城市軌道交通類(lèi)專業(yè)提供教學(xué) 、實(shí)訓(xùn) 平臺(tái)，提升 中職 教育的社會(huì)服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng) 力 ，促進(jìn)師生專業(yè)技能水平的整體提高。 四、 賽項(xiàng)設(shè)計(jì)原則 賽項(xiàng)設(shè)計(jì)上堅(jiān)持六個(gè)原則，即：賽項(xiàng)設(shè)計(jì)貼近市場(chǎng)、競(jìng)賽過(guò)程體現(xiàn)公正、競(jìng)賽內(nèi)容結(jié)合崗位、競(jìng)賽知識(shí)涵蓋寬泛、賽項(xiàng)專業(yè)廣泛開(kāi)設(shè)、賽項(xiàng)平臺(tái)成熟可靠。因此，城市軌道交通人才的培養(yǎng)需求旺盛，本賽項(xiàng)的舉辦適應(yīng)了市場(chǎng)需求。 （四） 競(jìng)賽知識(shí) 涵蓋 寬泛 參賽選手在競(jìng)賽過(guò)程中，需要進(jìn)行整備 檢查、出庫(kù)作業(yè)、 正線 作業(yè) 實(shí)訓(xùn)、站臺(tái)作業(yè)、折返作業(yè)、列車(chē)回 場(chǎng) 、應(yīng)急故障處理、突發(fā)事件應(yīng)急處理等項(xiàng)目的實(shí)際操作。 （六） 賽項(xiàng) 平臺(tái)成 熟 可靠 本次 競(jìng)賽 平臺(tái) 采用城 市軌道交通車(chē)輛與控制綜合仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。 該平臺(tái) 通過(guò)對(duì)列車(chē)性能和駕駛操作流程的仿真 ， 構(gòu)建一個(gè)高度真實(shí)感的 培訓(xùn) 環(huán)境， 實(shí)現(xiàn) 對(duì) 城軌車(chē)輛 的安全操作和應(yīng)急處理 。 賽項(xiàng)以真實(shí)的城市軌道交通 列車(chē) 司機(jī)操縱臺(tái)為原型，以真實(shí)的三維線路場(chǎng)景為視景，所有參賽選手的 任務(wù) ，包括標(biāo)準(zhǔn)的 “ 眼看 、 手指 、 口呼 ” 動(dòng)作等均按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和操作。 （四） 競(jìng)賽資源 實(shí)現(xiàn)有效轉(zhuǎn)化 ， 推動(dòng) 整體規(guī)范 通過(guò) 競(jìng)賽， 為全國(guó)職業(yè)院校提供了交流的平臺(tái)，也是職業(yè)院 9 校教學(xué)資源轉(zhuǎn)換的有效途徑。賽項(xiàng)涉及城市軌道交通行車(chē)基本知識(shí)，城市軌道交通技 術(shù)規(guī)定，正常行車(chē)過(guò)程中各種突發(fā)狀況的處理， OCC調(diào)度員、車(chē)站、檢修人員、乘務(wù)人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)等內(nèi)容。每個(gè)團(tuán)隊(duì)可配備 12名指導(dǎo)老師。 3 人中選 定隊(duì)長(zhǎng) 1 名。在比賽過(guò)程中，各參賽隊(duì)員根據(jù)抽取到的編號(hào)及換崗表（如表 2所示），進(jìn)行崗位變換。 決賽由 2020年全國(guó)職業(yè)院校技能大賽統(tǒng)一組織。 此次競(jìng)賽暫不邀請(qǐng)境外代表隊(duì)參賽。 （ 2）比賽前 1小時(shí)裁判長(zhǎng)從題庫(kù) 中隨機(jī)選定 比賽題目 。 2. 比賽過(guò)程中 （ 1） 比賽開(kāi)始時(shí)間到， 裁判長(zhǎng) 在比賽監(jiān)控終端，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將提前選定的考試任務(wù) 下發(fā) 至各比賽終端 。 （ 5）現(xiàn)場(chǎng)裁判對(duì)比賽成員的 職業(yè)素養(yǎng)及安全意識(shí) 進(jìn)行實(shí)時(shí)打分，并記錄在計(jì)分卡。 （ 2）按照規(guī)定時(shí)間準(zhǔn)備下一場(chǎng)次的比賽。 九、 競(jìng)賽試題 競(jìng)賽試題均為實(shí)踐操作題， 比賽當(dāng)天從試題庫(kù)中隨機(jī)抽出試題 ，保證比賽的公平公正。題庫(kù)的試題類(lèi)型應(yīng)齊全、完整且具有專業(yè)性，滿足比賽需要。 眼看股道，口呼：“ X 道 X 段”。 在繼電器柜中，旋動(dòng)“激活按 鈕”到激活位。 回復(fù)司機(jī)：“ X 道 X 段 X 車(chē)開(kāi)始整備作業(yè)，信號(hào)樓明白。 眼看、口呼：“頭燈、標(biāo)志燈、 運(yùn)行燈良好。 眼看、口呼 ：“扶手、腳蹬良好。 眼看、口呼：“車(chē)門(mén)良好。 眼看、口呼：“轉(zhuǎn)向架良好。 眼看、口呼：“風(fēng)缸良好。 眼看、口呼：“折蓬良好。 眼看、口呼：“閥門(mén)位置正確。 眼看、口呼：“風(fēng)缸良好。 眼看、口呼：“半自動(dòng)車(chē)鉤良好?！? 司機(jī) 2 信號(hào)樓回復(fù)?！? 信號(hào)樓值班員 4 司機(jī)回復(fù)?！? 6 將駕駛模式 轉(zhuǎn)至 RM 模式。 司機(jī) 8 在平交道口前一度停車(chē)。 按標(biāo)準(zhǔn)啟車(chē)流程啟動(dòng)列車(chē)運(yùn)行。 眼看顯示屏 ,口呼：“ 信號(hào)顯示屏收到速度碼、 ATO/ATP 圖標(biāo)變綠 色。 按標(biāo)準(zhǔn)啟車(chē)流程啟動(dòng)列車(chē)運(yùn) 司機(jī) 18 行。 眼看手指前方道岔，口呼：“道岔位置開(kāi)通正確。 列車(chē)運(yùn)行至前方站對(duì)標(biāo)停車(chē)。 司機(jī) 2 激活司機(jī)室。 司機(jī) 4 確認(rèn)受電弓升起。 司機(jī) 6 確認(rèn)主斷閉合。 司機(jī) 8 方向向前。 司機(jī) 10 列車(chē)牽引。 具體內(nèi)容如表 6 所示： 表 6 車(chē)輛駕駛作業(yè)及途中故障處理 _車(chē)門(mén)故障 流程 序號(hào) 操作內(nèi)容 操作標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行角色 1 列車(chē)進(jìn)站對(duì)標(biāo)停車(chē)?！? 司機(jī) 3 打開(kāi)左側(cè)車(chē)門(mén)?！? 司機(jī) 5 檢查 HMI 屏上門(mén)狀態(tài) 。 司機(jī) 7 檢查單個(gè)門(mén)關(guān)閉情況。 司機(jī) 9 記錄故障車(chē)門(mén)信息。 司機(jī) 11 呼叫行調(diào)。” 行調(diào) 13 匯報(bào)行調(diào)?！? 行調(diào) 15 呼叫站臺(tái)?！? 站務(wù)人員 17 報(bào)告站臺(tái)。” 站務(wù)人員 19 手動(dòng)關(guān)閉故障車(chē)門(mén)?！? 司機(jī) 21 確認(rèn)車(chē)門(mén)切除。 ” 司機(jī) 23 呼叫站臺(tái)?！? 站務(wù)人員 25 關(guān)左側(cè)車(chē)門(mén)。 聯(lián)控行調(diào)：“行調(diào)， 10303 次0116 車(chē) 1A“7” 號(hào)車(chē)門(mén)切除，現(xiàn)在以 ATP 模式運(yùn)行 。 按標(biāo)準(zhǔn)啟車(chē)流程啟動(dòng)列車(chē)。 司機(jī) 2 報(bào)告行調(diào)。 ” 行調(diào) 4 安撫乘客 。 司機(jī) 6 立即通知車(chē)站。 ” 站務(wù)人員 8 車(chē)站聯(lián)控司機(jī)?！? 司機(jī) 10 正常關(guān)閉車(chē)門(mén)并啟動(dòng)列車(chē)。 ” 司機(jī) 12 行調(diào)回復(fù)。 具體內(nèi)容如表 8 所示： 表 8 折返作業(yè)流程 序號(hào) 操作內(nèi)容 操作標(biāo)準(zhǔn) 執(zhí)行角色 1 列車(chē)到達(dá) 折返站，確認(rèn)顯示屏顯示折返圖標(biāo)，自動(dòng)折返燈亮。 眼看、口呼：“空氣制動(dòng)施加燈亮、車(chē)輛顯示屏車(chē)門(mén)圖標(biāo)開(kāi)啟、 PSL 盤(pán)屏蔽門(mén)打開(kāi)指示燈亮。 通過(guò)故障處理機(jī)確認(rèn)清客“好了”信號(hào)。 按壓關(guān)門(mén)按鈕，口呼：“關(guān)左門(mén)。 眼看列車(chē)空隙，口呼：“空隙安全”。 將駕駛臺(tái)方向手柄回零位、關(guān)閉主控鑰匙。 操作自動(dòng)折返按鈕，列車(chē)自動(dòng)折返。 打開(kāi)主控鑰匙，激活司機(jī)臺(tái)。 按照關(guān)門(mén)作業(yè)流程打開(kāi)車(chē)門(mén)。正線運(yùn)營(yíng) 結(jié)束后，要求按照標(biāo)準(zhǔn)的回 場(chǎng) 流程進(jìn)行回 場(chǎng) 作業(yè)。 按照標(biāo)準(zhǔn)啟車(chē)流程啟動(dòng)列車(chē)。 在駕駛臺(tái)，將“模式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)”打至 RM 位。 回復(fù)司機(jī)：“ XX 次 在轉(zhuǎn)換軌 X道停穩(wěn)，信號(hào)樓明白。 回復(fù)信號(hào)樓：“轉(zhuǎn)換軌 X 道往XX 到，入 場(chǎng) 信號(hào)黃燈好，司機(jī)明白。 按標(biāo)準(zhǔn)啟車(chē)流程啟動(dòng)列車(chē)入場(chǎng) 。競(jìng)賽題目以實(shí)際項(xiàng)目為基礎(chǔ)，知識(shí)和能力并重，重點(diǎn)考核操作、非正常行車(chē)及應(yīng)急故障處理，體現(xiàn)城市軌道交通駕駛的先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用，呈現(xiàn)軌道交通領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)特點(diǎn)。 1. 總成績(jī)計(jì)算 比賽總成績(jī) = A*85% + B*10% + C*5% 其中， A 為實(shí)踐操作成績(jī)，計(jì)算機(jī)評(píng)判（滿分 100 分）； B 為動(dòng)作及聯(lián)控規(guī)范成績(jī)，人工評(píng)判（滿分 100分）； C 為綜合素養(yǎng)及安全意識(shí)成績(jī)，人工評(píng)判（滿分 100分）。 4. 綜合素養(yǎng)及安全意識(shí)成績(jī)（ C 成績(jī)） 現(xiàn)場(chǎng)裁判對(duì)參賽人員的綜合素養(yǎng)及安全意識(shí)進(jìn)行打分，滿分100分，成績(jī)的 5%計(jì)入比賽總成績(jī)。 在比賽過(guò)程中，有舞弊行為等其它嚴(yán)重違反比賽規(guī)定者，將取消其參賽項(xiàng)目的名次和得分。 停車(chē)誤差 米以上，每次扣 1 分，扣完為止。 每次誤差大于20 秒，扣 分，大于 30秒，扣 1 分，扣完為止。 每遺漏一項(xiàng)或操作錯(cuò)誤均扣除 分，扣完為止。 計(jì)算機(jī)評(píng)分 任務(wù)三：標(biāo)準(zhǔn)化啟車(chē)流程 _ATP 模式 表 13 標(biāo)準(zhǔn)化啟車(chē)流程 _ATP 模式 評(píng)分 點(diǎn) 評(píng)分內(nèi)容 配分 分項(xiàng)內(nèi)容 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 備注 標(biāo)準(zhǔn)化駕駛流程 10 嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化駕駛流程啟車(chē)。 計(jì)算機(jī)評(píng) 分 任務(wù)四：車(chē)輛駕駛作業(yè)及途中故障處理 _車(chē)門(mén)故障 表 14 車(chē)輛駕駛作業(yè)及途中故障處理 _車(chē)門(mén)故障 評(píng)分 點(diǎn) 評(píng)分內(nèi)容 配分 分項(xiàng)內(nèi)容 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 備注 故障處理流程 10 嚴(yán)格按照車(chē)輛故障司機(jī)處理流程執(zhí)行。 司機(jī)馬上與乘客通話。 每遺漏一項(xiàng)或操作錯(cuò)誤均扣除 分，扣完為止。 到達(dá)司機(jī)與接車(chē)司機(jī)緊密配合完成作業(yè)。 確認(rèn)手持臺(tái)和車(chē)載臺(tái)的組別為車(chē)輛段組時(shí)，用車(chē)載呼叫信號(hào)樓值班員。在比賽結(jié)束后，由裁判組隨機(jī)截取比賽 10分鐘錄像進(jìn)行觀看打分，其中必含換班時(shí)段的錄像，由計(jì)算機(jī)提供錄像時(shí)間點(diǎn)。 30 （ 2）評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) （見(jiàn) 表 19） 。 優(yōu)秀裁判員獎(jiǎng) 競(jìng)賽組委會(huì)設(shè)優(yōu)秀裁判員獎(jiǎng)若干名，由賽項(xiàng)推薦、大賽 組 委會(huì)認(rèn)定，對(duì)在本賽項(xiàng)中表現(xiàn)突出的各競(jìng)賽項(xiàng)目裁判員進(jìn)行表彰，并頒發(fā)優(yōu)秀裁判員榮譽(yù)證書(shū)。 4. 職業(yè)（崗位）面向、職業(yè)資格及繼續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè) ，如表 21所示 。 ④ 具有良好的法制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、競(jìng) 爭(zhēng)意識(shí)、客戶服務(wù)意識(shí)與創(chuàng)新意識(shí)。 ② 掌握 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的 基本知識(shí)，熟悉 城市軌道交通 的政策法規(guī) 和各種規(guī)則規(guī)程 ，具有 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 的 相關(guān) 知識(shí)素養(yǎng) 與技能 。 ⑥ 客運(yùn)服務(wù)：能熟練運(yùn)用車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)， 具有 車(chē)站廣播、引導(dǎo)乘客購(gòu)票、檢票等客流組織和控制能力；熟知城市軌道交通行業(yè)相關(guān)政策、法律、規(guī)范， 能及時(shí)處理車(chē)站的乘客糾紛等客運(yùn)突發(fā)事件 ， 并做好相關(guān)信息的上報(bào)、記錄 ；初步 具有 編制客運(yùn)計(jì)劃、 合理組織安排客流，緊急情況下疏散乘客等方面的專業(yè) 能力 。 ⑩ 具有創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)能力。 02 司機(jī)座椅 符合人體工學(xué)，滿足實(shí)訓(xùn)要求 03 視景顯示屏 液晶顯示器， 40 英寸。 09 虛擬列車(chē)故障處理 工作站 酷睿 i5， 4G 內(nèi)存， 64G 固態(tài)硬盤(pán)， GTS650 顯卡。 12 實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)技術(shù)支撐平臺(tái) 城軌列車(chē)牽引計(jì)算軟件模塊 13 3D 渲染引擎模塊 14 物理 (動(dòng)力學(xué)仿真）仿真引擎模塊 15 城軌列車(chē)電、氣路邏輯仿真軟件模塊 40 16 城軌列車(chē)電路邏輯控制、動(dòng)態(tài)顯示模塊 17 通訊模擬功能（廣播與聯(lián)絡(luò) 裝置）模塊 18 聲音模擬系統(tǒng) 模擬實(shí)際城軌列車(chē)運(yùn)行時(shí)的聲音環(huán)境，包括外部的 聲音與列車(chē)內(nèi)部的聲音。 圖 4 賽位設(shè)置示意圖 42 單位賽位： 25 平方米。 考場(chǎng)配備醫(yī)療人員，以備需要。 開(kāi)始操作前，必須舉手示意裁判員對(duì)比賽設(shè)備及工具進(jìn)行安全檢查，經(jīng)同意后方可以進(jìn)行實(shí)際操作。 2. 賽場(chǎng)提供穩(wěn)定的水、電、氣源和供電應(yīng)急設(shè)備，并有保安、公安、消防、設(shè)備維修和電力搶險(xiǎn)人員待命，以防突發(fā)事件 。 、產(chǎn)品成熟、使用安全，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)需要，符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 ? .提供賽項(xiàng)設(shè)備用于日常教學(xué)的軟件升級(jí)和配合其他實(shí)訓(xùn)設(shè)備的接口，避免重復(fù)購(gòu)買(mǎi)和浪費(fèi)。 45 ，提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)。 ? .在產(chǎn)品銷(xiāo)售中實(shí)際價(jià)格不高于承諾價(jià)格。 2. 建立經(jīng)費(fèi)專用帳戶，嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)審批與使用制度，做到?？顚Ｓ茫沤^利用競(jìng)賽謀利，確保競(jìng)賽的公益性。 成立 組織保障工作組 ，在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的具體保障實(shí)施工作。 （二）賽項(xiàng)設(shè)備與設(shè)施管理方案 1．賽項(xiàng)設(shè)備的選定。其主要職責(zé)包括： 按照賽項(xiàng)技術(shù)方案要求落實(shí)比賽場(chǎng)地及基礎(chǔ)設(shè)施，賽項(xiàng)宣傳，組織開(kāi)展各項(xiàng)賽期活動(dòng)，參賽人員接待，比賽過(guò)程文件存檔等工作，賽務(wù)人員及服務(wù)志愿者的組織，賽場(chǎng)秩序維持及安全保障，賽后搜集整理大賽影像文字資 料上報(bào)大賽執(zhí)委會(huì)等。其主要職責(zé)如下： 領(lǐng)導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)賽項(xiàng)專家工作組和組織保障工作組的工作，管理賽項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，選薦賽項(xiàng)專家工作組人員及裁判和仲裁人員，負(fù)責(zé)賽項(xiàng)安全工作等。 若有上述情況之一，請(qǐng)賽項(xiàng)組委會(huì)及相關(guān)部門(mén)對(duì)我企業(yè)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，如有嚴(yán)重違規(guī)情況，取消當(dāng)年合作計(jì)劃，并取消未來(lái)3 年大賽合作企業(yè)資格。 ? .不直接或間接參與賽題設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)評(píng)判等涉及大賽比賽成績(jī)的工作。 、耗材和舉辦經(jīng) 費(fèi)。 ，鄭州捷安高科股份 有限公司作為大賽賽項(xiàng)合作企業(yè)做出以下鄭重承諾： ? .在目前市場(chǎng)同等設(shè)備招標(biāo)價(jià)格在 40 至 80 萬(wàn)不等的情況下，以每套不高于 20 萬(wàn)的價(jià)格提供給備賽學(xué)校和地方選拔賽 ,并價(jià)格低于合作前 1年內(nèi)備賽學(xué)校所在省市（自治區(qū)）的政府采購(gòu)價(jià)。 4. 成立比賽期間突發(fā)事件處理指揮工作小組，并制定競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案。 5. 比賽期間，若突遇停電、停水等突發(fā)狀況，應(yīng)及時(shí)通知裁判，冷靜處置。 十四、 安全保障 （一） 安全操作要求 1. 參賽 選手和裁判進(jìn)入賽場(chǎng)，須統(tǒng)一著工作服，禁止穿釘子鞋和高跟鞋，嚴(yán)禁在比賽現(xiàn)場(chǎng)抽煙、禁止撥打手機(jī)或接聽(tīng)來(lái)電。 設(shè)備及配套設(shè)施選用難燃材料。可模擬車(chē)站的相關(guān)場(chǎng)景，包括軌道、架