道路橋梁工程技術畢業(yè)設計-重慶地區(qū)某新建二級公路設計(編輯修改稿)
2025-01-06 11:57 本頁面
【文章內容簡介】 涵洞擬定 ....................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 致謝 ................................................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 參考文獻： .................................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 重慶 工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 (論文 ) 1 1 路線設計 線形設計一般原則 (1) 平面線形應與地形、地物相適應，與周圍環(huán)境相協(xié)調 在地勢平 坦的平原微丘區(qū)，路線以方向為主導，平面線形三要素中以直線為主；在地勢起伏很大的山嶺重丘區(qū)，路線以高程為主導，為適應地形，曲線所占比例較大。直線、圓曲線、緩和曲線的選用與合理組合取決于地形地物等具體條件，不要片面強調路線以直線為主或曲線為主。 (2) 保持平面線形的均衡與連貫 ① 長直線盡頭不能接以小半徑曲線。長直線和大半徑曲線會導致較高的車速，若突然出現小半徑曲線，會因減速不及而造成事故。 ② 高、低標準之間要有過渡。同一等級的道路由于地形的變化在指標的采用上會有變化，同一條道路按不同設計速度的各設計路段之間也 會形成技術標準的變化。 (3)平曲線應有足夠的長度 汽車在曲線路段上行駛，如果曲線過短，司機就必須很快的轉動方向盤，這樣在高速行駛的情況下是非常危險的。同時，如不設置足夠長度的緩和曲線，使離心加速度變化率小于一定數值，從乘客的心理和生理感受來看也是不好的。當道路轉角很小時，曲線長度就顯得比實際短，容易引起曲線很小的錯覺。因此，平曲線具有一定的長度是必要的。 為了解決上述問題，最小平曲線長度一般應考率下述條件確定： ① 汽車駕駛員在操縱方向盤時不感到困難 一般按 6 s 的通過時間來設置最小平曲線長度，當設計車 速為 60km/h 時，平曲線一般值取 200m，最小值取 125m。 ② 小偏角的平曲線長度 當路線轉角 α≤7176。時稱為小偏角。設計計算時，當轉角等于 7176。時，平曲線按 6 s 行程考慮；當轉角小于 7176。時，曲線長度與 α成反比增加；當轉角小于 2176。時，按 α＝ 2176。計。 平面線形要素的組合類型 平面線形的幾何要素為直線、圓曲線和緩和曲線，這三種基本線形要素可以組合得到很多種平面線形的形式。就公路平面線形設計而言，主要有基本型、 S 型、卵型、凸型、 C型和復合型六種。 平面設計方法 重慶 工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 (論文 ) 2 （ 1）平面設計的重點 公路平 面設計的重點是選線和定線，在滿足技術標準的前提下，路線距離短，挖方量少，土石方平衡時公路平面的主要內容。 （ 2）平面設計的具體步驟和要求 資料收集 現場踏勘 選線與定線 校核與審核 平曲線設計 本路段主要技術指標表 序號 指 標 名 稱 規(guī) 范 值 序號 指 標 名 稱 規(guī) 范 值 1 公路等級 兩 車道 二級 公路 8 停車視距 (m) 75 2 路基寬度 (m) 10 9 凸形豎曲線一般最小半徑 (m) 2021 3 設計行車速度 (km/h) 60 10 凹形豎曲線一般最小半徑 (m) 1500 4 平曲線極限最小半徑 (m) 125 11 最短坡長 (m) 150 5 平曲線一般最小半徑 (m) 200 12 設計洪水頻率 特大橋 1/300。 6 不設超高最小平曲線半徑 (m) 1500 其他 1/100 7 最大縱坡 (％ ) 6 13 汽車荷載等級 公路 － Ⅱ 級 根據本段路線所處路段，綜合全路段的路線走向及線形要求，本路段 共 有 五 個交點，平曲線線形見圖 11。 圖 11 平曲線線形圖 平曲線要素計算 取 JD1 作為算例，具體計算如下： 重慶 工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 (論文 ) 3 圖 12 圓曲線幾何要素 JD1 處 : 取圓曲線半徑 R=255m，緩和曲線長度確定如下： 因此曲線的幾何要素為：偏角 α＝ 49176。24′00″ ，半徑 R＝ 255m， ml 1050 ? 切線長 mqpRT a n)( ????? ? 曲線長 mlRL )2(00 ?????? ??? 外矢距 mRpRE e c)( ????? ? 校正數 ??? LTJ 主點樁號計 算如下： JD1 樁號為 K0+， 直緩點樁號： ZH==K0+ 緩圓點樁號： HY=ZH+105=K0+ 曲中點樁號： QZ=ZH++ 圓緩點樁號： YH=HZ105=K0+ 緩直點樁號： HZ=ZH+=K0+ 以此方法計算 2JD 、 3JD 、 4JD ，具體結果見設計圖紙《 直線、曲線及轉角表 》。 逐樁坐標計算 ZHTpqHYL soB oaB oQZLRYHEJDaHZ重慶 工程職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計 (論文 ) 4 YzQZZYNNA2A1JD α 圖 13 中樁坐標計算示意圖 ① 直線 上中樁坐標計算 設交點 坐標 為 JD（ XJ， YJ）交點相鄰直線的方位角分別為 A1和 A2。 ZH 點坐標： XZH=XJ+Tcos(A1+180) （ 11） YZH=YJ+Tsin(A1+180) （ 12） HZ 點坐標： XHZ=XJ+TcosA2 （ 13） YHZ=YJ+TsinA2 （ 14） 設直線上加樁里程為 L， ZH， HZ表示曲線起終點里程，則直線上任意點坐標（ L〈 =ZH) X= XJ+（ T+ZHL） cos(A1+180) （ 15） Y= YJ+（ T+ZHL） sin(A1+18
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