【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ............................................................................................ 44 .................................................................................................................................. 45 、水土保持措施 ............................................................................................................. 46 .................................................................................................................................. 48 .................................................................................................................. 49 第九章 全文總結(jié)及工程展望 ..................................................................................................................... 49 ............................................................................................................................................... 49 ............................................................................................................................................... 51 參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................................................... 52 致 謝 ............................................................................................................................................................ 53 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 3 摘 要 設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求 ， 現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等 ，對(duì) 何村大橋 橋進(jìn)行方案比選和設(shè)計(jì)的。對(duì)該橋的設(shè)計(jì)，本著 “ 安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀 ” 的八字原則，本設(shè) 計(jì) 經(jīng)由以上原則以及設(shè)計(jì)施工等諸多方面考慮后，確定預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支 梁橋?yàn)樽罱K設(shè)計(jì)方案 。 本預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支 梁橋 全長(zhǎng) 全長(zhǎng) DK128+，起止里程 DK128++,全長(zhǎng) ，共有墩臺(tái) 12 個(gè)，全橋布置為 11 跨 簡(jiǎn)支梁 ； 何村大橋線路于 DK128+～ DK128+ 處跨越水泥路，路正寬 米，斜交 23176。于 DK128+～ DK128+，溝寬約 ，斜交 10176。 該橋采用圓端形實(shí)體墩、矩形空心臺(tái)，混凝土等級(jí)為 C35。承臺(tái)均為矩形實(shí)體承臺(tái)，其中 110墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 ? ? ，南京臺(tái)、安慶臺(tái)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 ? ? 2m，混凝土等級(jí)為 C30。墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋樁基樁徑均為φ 100 cm，最大樁長(zhǎng)為 22m，全橋共計(jì)鉆孔樁 104 根。該橋混凝土量為 C30: 方； C35:方； C50: 方。 關(guān)鍵詞 ： 設(shè)計(jì) 。 預(yù)應(yīng)力混凝土 簡(jiǎn)支梁； 圓端型實(shí)體墩；樁基 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 1 第一章 編制依據(jù)及原則 1． 編制依據(jù) ⑴現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等； ⑵ 寧安鐵路何村大橋相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙； ⑶ 寧安鐵路何村大橋工程地質(zhì)資料； ⑷ 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104152021； ⑸ 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) (2021)160 號(hào) ； ⑹ 寧安鐵路有限責(zé)任公司《關(guān)于做好 2021 年一季度重點(diǎn)工作的通知》（寧安綜發(fā) [2010]24 號(hào)）及上海鐵路局頒發(fā)的工廠化生產(chǎn)指導(dǎo)意見（上鐵建函［ 2021］ 170 號(hào)）； ⑺ 溫福、石武、京滬鐵路客運(yùn)專線建 設(shè)研究及試驗(yàn)成果； ⑻ 2021 年 1 月份現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料、與相關(guān)部門簽訂的協(xié)議及工作成果； ⑼ 南京至安慶鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) ； ⑽ 《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 。 2．編制原則 ⑴ 響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，以及投標(biāo)文件組成內(nèi)容、格式等要求編制，使招標(biāo)的各項(xiàng)要求均得到有效保障。 ⑵ 遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 ⑶ 遵循技 術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷ 遵循安全第一、預(yù)防為主 、綜合治理 的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。 ⑸ 遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。 ⑹ 遵循實(shí)事求是的原則。根據(jù) 本橋 工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 2 ⑺ 遵循保護(hù)環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治 理，強(qiáng)化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。 ⑻ 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則?，F(xiàn)場(chǎng)建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。 第二章 工程概況及主要工程數(shù)量 表 何村大橋中心樁號(hào) DK128+， 起止里程 DK128++,全長(zhǎng) 37， 共有墩臺(tái) 12 個(gè)，全橋布置為 11 跨 簡(jiǎn)支梁。 何村大橋線路于 DK128+～ DK128+ 處跨越水泥路，路正寬 米，斜交23176。于 DK128+～ DK128+ 處跨越水溝，溝寬約 ，斜交 10176。 該橋采用圓端形實(shí)體墩、矩形空心臺(tái)，混凝土等級(jí)為 C35。承臺(tái)均為矩形實(shí)體承臺(tái)，其中 110墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 ， 南京臺(tái) 、 安慶 臺(tái)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 ，混凝土等級(jí)為 C30。墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋樁基樁徑均為φ 100 cm，最大樁長(zhǎng)為 22m，全橋共計(jì)鉆孔樁 104 根。該橋混凝土量為 C30: 方； C35:15 方； C50: 方。 、地質(zhì)及氣象 水文 地下水 :地下水為第四系空隙潛水，埋深約為 . 地下水無侵蝕性。 工程地質(zhì) 地形地貌 本橋位于坳谷區(qū)，地勢(shì)平坦開闊，沿線多僻為農(nóng)田，沿線有光纜專用線， 與原 321省道交叉， 交通較為便利。 地層巖性及物理力學(xué)特征 根據(jù)勘察揭示，按其成因分類主要有： （ 1） Q4+Ql+q4 種植土：黃褐色，松散，含少量植物根系，Ⅱ級(jí)。 （ 2） Q4+Ql+q4 粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，含少量 鐵、錳質(zhì)結(jié)核及高嶺土團(tuán)塊 ，切石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 3 面光滑。Ⅱ級(jí)。 KPa1800 ?? （ 31） T3h 泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀 。Ⅲ級(jí)， KPa2021 ?? ， （ 32） T3h 泥粉砂巖：紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈砂 320cm，碎石及短柱狀。Ⅳ級(jí)，KPa3500 ?? 。 （ 33） T3h 泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，弱風(fēng)化，質(zhì)堅(jiān)硬，巖芯呈 550cm 短柱狀。Ⅳ級(jí)，KPa4500 ?? 。 地震動(dòng)參數(shù) 地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反 應(yīng)譜特征周期為 。 氣象情況 該區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂?，季風(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長(zhǎng)，降雨豐沛集中。 區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)， 59 月份占年降水量的 60%以上，多年平均降水量 1053mm，最大日降雨 ，每年 6月下旬至 7月上旬都會(huì)出現(xiàn)降水量大降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般維持 23 天，最長(zhǎng)達(dá) 43 天。 多年平均氣溫 ℃。年極端最高、最低氣溫分別為 ℃、 13℃；一年中最熱為 7 月，平均氣溫 ℃，最冷為 1 月，平均氣溫 ℃ . 季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向 為東風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 ，年平均最大風(fēng)速 。 本橋下部結(jié)構(gòu)其主要工程數(shù)量表詳見下表。 表 1 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 樁 基 根 104 2 基坑開挖土方 M3 3652 5 承臺(tái) C30砼 M3 6 承臺(tái) HRB335鋼筋 T 7 墩、臺(tái)身 C35砼 M3 8 墩、臺(tái)身 Q235鋼筋 T 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 4 9 墩、臺(tái)身 HRB335鋼筋 T 10 橋臺(tái)錐體 M10漿砌片石 M3 183 第三章 施工總體規(guī)劃 為確保工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全面履行合同要求，結(jié)合本合同段的整體施工進(jìn)度安排，認(rèn)真部署，選派曾參與多座鐵路橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)管理。 本 橋施工組織機(jī)構(gòu)見 下 圖。 其中專業(yè)技術(shù)和管理人員共 13 人，包括：工區(qū)長(zhǎng) 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，質(zhì)檢員 2名，安全員 2 人，技術(shù)員 2 名，材料員 1 名，試驗(yàn)員 2 名，測(cè)量管理 2 名。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 隊(duì)伍布設(shè)主要分為 3 個(gè)作業(yè)班組： 鉆孔班：鉆孔樁的施工，設(shè)工班長(zhǎng) 1 名，物資后勤 1 名，安全、質(zhì)檢員 1 名； 下部結(jié)構(gòu)工班：負(fù)責(zé)承臺(tái)及墩臺(tái)身施工，設(shè)工班長(zhǎng) 1 名，物資后勤 1 名，安全、質(zhì)檢員 1 名； 鋼筋工班：負(fù)責(zé)本橋的鋼筋加工，設(shè)工班長(zhǎng) 1 名，技術(shù)員 1 名，物資后勤管理員 1 名，安全、質(zhì)檢員 1 名。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 何村大橋施工組織設(shè)計(jì) 5 鋼筋加工場(chǎng) 樁基及下部鋼筋加工 場(chǎng) 設(shè)置在 DK130+000 附近，面積 約為 7 畝 ；鋼筋 場(chǎng) 加工 區(qū) 地面硬化采用 20cm 厚的 C25 混凝土 ，生活區(qū)場(chǎng) 地硬化采用 12cm 厚的 C25 混凝土 。 混凝土供應(yīng) 混凝土 由 中國路橋?qū)幇茶F路 31拌合站 集中拌制， 混凝土 攪拌車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場(chǎng)，采用泵送法或吊車輔助料斗進(jìn)行橋梁混凝土施工 。 技術(shù)準(zhǔn)備 組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)施工規(guī)范、工藝流程及標(biāo)準(zhǔn)、客專線施工質(zhì)量、安全規(guī)程，高性能混凝土、施工 工藝、 技術(shù)要求以及學(xué)習(xí)和研究 何村大橋設(shè)計(jì)圖紙 。 施工測(cè)量 對(duì)本橋范圍內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行加密、測(cè)量，并將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理審核。對(duì)何村 大橋鉆孔樁、承臺(tái)、墩 身的控制測(cè)量 數(shù)據(jù) 進(jìn)行 了 計(jì)算，并交由 監(jiān)理審批 ， 用于施工測(cè)量放樣 。 相關(guān)單位協(xié)調(diào) 積極主動(dòng) 的 與 業(yè)主 、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理及地方 相關(guān) 部門等 進(jìn)行 勾通，創(chuàng)造一個(gè)良好的外部施工環(huán)境。 施工便道 總結(jié)前期 現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)查情況，結(jié)合何村大橋周圍 的 實(shí)際地形 ， 何村大橋施工便道擬選擇利用 鄉(xiāng)村既有小路進(jìn)入 ， 布置在線路右側(cè) 。（具體見下圖） 。 此橋段新建主干便道約 390m，設(shè)計(jì)便道路面寬度 6m, 在旱田及旱地范圍內(nèi)，鋪設(shè)40cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。在水田范圍內(nèi)，鋪設(shè) 80cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。在水塘范圍內(nèi)，先用普通土筑壩，高出常年最高水位