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正文內(nèi)容

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)(編輯修改稿)

2024-11-15 06:43 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 換企業(yè),因此,實(shí)訓(xùn)項目可以完全按大綱要求進(jìn)行,容易保證實(shí)訓(xùn)效果,為第五學(xué)期通過職業(yè)技能鑒定奠定基礎(chǔ)。在第六學(xué)段的綜合實(shí)訓(xùn)時,學(xué)生則可以根據(jù)個人畢業(yè)論文和就業(yè)去向選擇相關(guān)崗位有目的地進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練,提高專項技能水平,這樣技能提高點(diǎn)面結(jié)合,重點(diǎn)突出,充分顯示其“成手”風(fēng)采,給企業(yè)留下良好印象,更有利于在實(shí)訓(xùn)企業(yè)就業(yè)。(5)適應(yīng)季節(jié)性要求。黑龍江省一年十二個月當(dāng)中,只有四月中旬初到十月中旬能夠進(jìn)行室外土木工程施工,“工學(xué)交替分段式4+2”模式巧妙地適應(yīng)了北方室外工程施工的季節(jié)性要求?!肮W(xué)交替分段式4+2”模式實(shí)踐的顯著成效(1)“工學(xué)交替分段式4+2”模式使產(chǎn)教緊密結(jié)合 實(shí)現(xiàn)了校企雙贏 “工學(xué)交替分段式4+2”模式是建立在校企合作基礎(chǔ)之上的,校企雙方通過優(yōu)勢互補(bǔ),資源共享,達(dá)到了校企雙贏目的。一方面專業(yè)充分利用企業(yè)的技術(shù)、管理、設(shè)備、項目等各種資源解決了大批量學(xué)生實(shí)訓(xùn)的困難,促進(jìn)了學(xué)院師資隊伍建設(shè)、專業(yè)建設(shè)和學(xué)生就業(yè),提高了專業(yè)整體辦學(xué)水平;另一方面,企業(yè)在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過程中降低了生產(chǎn)成本,在一定程度上緩解了某些企業(yè)技術(shù)力量的不足,也為企業(yè)提供了大量高技能、高素質(zhì)人才。(2)學(xué)生實(shí)踐能力顯著提高學(xué)生經(jīng)過一個學(xué)期的頂崗實(shí)訓(xùn),強(qiáng)化了職業(yè)技能,崗位操作水平明顯提高,許多學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間就擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。有個別學(xué)生利用業(yè)余時間到附近施工企業(yè)兼職負(fù)責(zé)技術(shù)管理;有的學(xué)生走上實(shí)習(xí)崗位后,在不久就成為企業(yè)獨(dú)擋一面的骨干力量,被企業(yè)委以重任。(3)學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺性和主動性增強(qiáng)高職學(xué)生來自普高、職高及中職等不同類型學(xué)校,平均基礎(chǔ)文化水平較低,學(xué)習(xí)自覺性和主動性差,甚至存在厭學(xué)現(xiàn)象。如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣一直是職業(yè)院校探討的課題。實(shí)施“工學(xué)交替分段式4+2”模式后,學(xué)生經(jīng)過一個學(xué)期的頂崗實(shí)訓(xùn),切身感受到所學(xué)知識對指導(dǎo)實(shí)踐的重要作用,同時了解了從業(yè)崗位對專業(yè)知識和技能的要求,從而明確了學(xué)習(xí)目的,轉(zhuǎn)變了學(xué)習(xí)態(tài)度,許多過去厭學(xué)的學(xué)生主動學(xué)習(xí),整體學(xué)習(xí)氛圍有了根本改觀。所有這些變化是過去只靠思想教育無法實(shí)現(xiàn)的。(4)職業(yè)素質(zhì)明顯提高正常運(yùn)行的企業(yè),都有嚴(yán)格的管理規(guī)章制度和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)熟悉了企業(yè)管理制度,養(yǎng)成了遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣,職業(yè)道德素質(zhì)明顯提高。尤其通過一些綜合項目的實(shí)訓(xùn),學(xué)生學(xué)到了一些在學(xué)校不容易學(xué)到的東西,包括成本意識、質(zhì)量意識、安全意識、合作意識、競爭意識、創(chuàng)新意識、團(tuán)隊精神等。例如:通過實(shí)際工程施工的實(shí)踐鍛練,使學(xué)生懂得了只有齊心協(xié)力、密切配合、步調(diào)一致,才能安全順利完成任務(wù)。(5)促進(jìn)了教學(xué)改革和培養(yǎng)方案的完善“工學(xué)交替分段式4+2”模式通過學(xué)生頂崗實(shí)訓(xùn),既可以看出專業(yè)培養(yǎng)方案 8本身各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)時比例、先后順序及教學(xué)內(nèi)容是否合理;同時,通過學(xué)生和專業(yè)指導(dǎo)教師在實(shí)訓(xùn)過程中對行業(yè)和企業(yè)需求的深入了解,掌握專業(yè)培養(yǎng)方案與人才要求的對接程度,根據(jù)需要及時完善培養(yǎng)方案,保證所培養(yǎng)的人才完全符合企業(yè)要求。另外,專業(yè)指導(dǎo)教師還可以通過企業(yè)了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài),包括新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等,為今后教學(xué)改革充實(shí)教學(xué)內(nèi)容提供依據(jù)。(6)提高了教師“雙師”素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過程也是專業(yè)教師的實(shí)踐過程。實(shí)施“工學(xué)交替分段式4+2”模式,專業(yè)教師要與企業(yè)技術(shù)人員一起完成學(xué)生的指導(dǎo)工作,一起解決生產(chǎn)技術(shù)問題,這些都促進(jìn)了教師實(shí)踐能力的提高。部分教師在這一過程中還被聘為企業(yè)兼職專業(yè)技術(shù)人員或管理人員。這些教師在為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)的同時也提高了自身的專業(yè)實(shí)踐能力,提高了專業(yè)的“雙師”素質(zhì)??傊肮W(xué)交替分段式4+2”模式在道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的應(yīng)用實(shí)踐證明,該模式遵循認(rèn)識規(guī)律,通過加大實(shí)踐教學(xué)比例,充分運(yùn)用“工學(xué)交替、校企合作”的方法,突出了學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)這一高職教育的核心命題,有效提高了學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì),克服了部分專業(yè)實(shí)訓(xùn)受季節(jié)限制的難題,顯示出其在職業(yè)人才培養(yǎng)中較強(qiáng)的靈活性、科學(xué)性、實(shí)用性和有效性,是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)結(jié)合省情和行業(yè)特點(diǎn)創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)模式的一次成功嘗試。(二)形成了以技術(shù)服務(wù)促進(jìn)專業(yè)發(fā)展的特色近年來道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)積極與行業(yè)企業(yè)合作,主動為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人力與技術(shù)支持,每年都選派專業(yè)骨干教師參與省內(nèi)和區(qū)域內(nèi)的工程建設(shè)項目,有力的促進(jìn)了專業(yè)發(fā)展。專業(yè)技術(shù)服務(wù)的特點(diǎn)(1)參與技術(shù)服務(wù)的專業(yè)教師數(shù)量多 技術(shù)服務(wù)處建專業(yè)建設(shè)、凸顯辦學(xué)特色道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)課教師9名,有6名教師長年參與技術(shù)服務(wù)工作,占專任專業(yè)課教師的67%,他們都在服務(wù)企業(yè)中任實(shí)職,例如張明達(dá)老師在中鐵九局集團(tuán)第六分公司擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,李綱老師曾在黑龍江省公路勘察設(shè)計院擔(dān)任監(jiān)理員,郭忠華老師曾在中鐵十八局擔(dān)任測繪工程師。這些教師在企業(yè)中不是掛名,也不是所謂的“顧問”,任的都是實(shí)際職務(wù),做的都是實(shí)實(shí)在在的 9技術(shù)工作,他們本身不是“過客”,而是工程建設(shè)的主人,在為企業(yè)發(fā)揮作用的同時,又提高了學(xué)院和專業(yè)的知名度。(2)服務(wù)的區(qū)域廣、層次高道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的多名教師長年深入企業(yè)進(jìn)行技術(shù)服務(wù),技術(shù)服務(wù)的層次逐漸滲透到了本科高校的項目中,目前全省多數(shù)公路建設(shè)項目都有我院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)師生的身影。專業(yè)技術(shù)服務(wù)取得的成效(1)促進(jìn)了教師業(yè)務(wù)能力的提高教師在企業(yè)進(jìn)行技術(shù)服務(wù)的過程,同時也是教師理論聯(lián)系實(shí)際的過程,而且能夠及時準(zhǔn)確的了解了新工藝、新材料、新技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用,他們會將這些新工藝、新材料、新技術(shù)和新知識帶回學(xué)校,及時補(bǔ)充到教學(xué)中去,有力的促進(jìn)了教師業(yè)務(wù)能力和“雙師”素質(zhì)的提高。(2)促進(jìn)了教學(xué)改革在技術(shù)服務(wù)的同時,老師們將在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題,生產(chǎn)中采用的新技術(shù)和新工藝,帶到了課堂上,對哪些陳舊落后的不適合實(shí)際生產(chǎn)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整,對教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革有了極大的促進(jìn)。同時由于教師積極參與企業(yè)的管理和技術(shù)改革活動,從而掌握了豐富的生產(chǎn)第一線的情況,充分的了解了行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展的趨勢、企業(yè)的用人情況,知道了企業(yè)需要什么樣的人才、學(xué)生到企業(yè)從事什么樣的崗位、每個崗位相對應(yīng)的工作任務(wù)是什么,這就解決了在教學(xué)中教什么、如何去教的問題,從而把教學(xué)改革變成了全體教師共同支持的課題,把在生產(chǎn)第一線學(xué)到的、想到的、了解到的都拿到課堂上,改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式,促進(jìn)了教學(xué)改革良好快速的發(fā)展。(3)促進(jìn)了學(xué)生就業(yè)由于專業(yè)課教師長年堅持進(jìn)行技術(shù)服務(wù),與企業(yè)建立了廣泛的聯(lián)系,這些教師憑著他們廣博的專業(yè)知識、過硬的專業(yè)技能,在企業(yè)中擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,既擴(kuò)大了學(xué)校的影響,提升了學(xué)校的知名度,同時這些教師每人都帶領(lǐng)一定數(shù)量的學(xué)生在老師服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí),同時頂崗實(shí)訓(xùn)的學(xué)生進(jìn)行有針對性地指導(dǎo),有力地提高了學(xué)生的綜合職業(yè)能力,這些學(xué)生實(shí)訓(xùn)結(jié)束后,有的被所在實(shí)習(xí)企業(yè)直接錄用,有的被老師推薦給其它企業(yè)。將會大大地提高了學(xué)生的就業(yè)率。(4)贏得了廣泛的贊譽(yù)和極高的聲譽(yù)經(jīng)過幾年的努力,黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的教師和學(xué)生在省內(nèi)路橋企業(yè)中贏得了一定聲譽(yù),甚至有的企業(yè)登門請求進(jìn)行技術(shù)支援。有位企業(yè)的老總來校請求支援時說:“在黑龍江修路,聘請在工地工作的技術(shù)人員要到農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院找,你們培養(yǎng)的學(xué)生技術(shù)扎實(shí),作風(fēng)優(yōu)良,我們信得過”。這樸實(shí)無華的話語,是社會和企業(yè)對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)最高的贊譽(yù)和獎賞。第五篇:道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié).黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 黃石理工學(xué)院 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 實(shí)習(xí)工 作 總 結(jié) 工程名稱 : 情人路磁湖 改造工程 指導(dǎo)老師 : 翁 玲 專業(yè)班級 : 08 級道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)(1班 完成時間 : 2010 年 9 月 30 日 黃石理工學(xué)院土木建筑工程 學(xué)院 黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 情人路磁 湖改造工程實(shí)習(xí)總結(jié) 張浩(道路橋梁工程技術(shù) 200830630131 湖北 黃石 435003 第一章 工程概述一、工程概況工程名稱:情人 路磁湖改造工程建設(shè)地點(diǎn):磁湖東南岸施工單位:黃石天 瑞市政工程內(nèi)容:情人路改造三、主要工程數(shù)量路基土石 方 土方挖運(yùn)數(shù)量:38958m 3 土方場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量:2000 m 3(含松石及次堅石道路工程 主道路 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂 礫基層:9596 m 2 主道路 20cm 厚 C20 混凝土:12646 m 2路面工程 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面層: m 2 第二 章 主要施工方案與施工工藝 本工程系城市Ⅰ級主干路旁,交通發(fā)達(dá), 運(yùn)送設(shè)備及材料很方便,全線工程量較大且 工期要求緊。路基土石 方主要為挖方,石方數(shù)量較大且由于附近民居較多不能采用爆破施 工, 路段內(nèi)地下管道數(shù)量多,結(jié)構(gòu)型式不一,根據(jù)這些特點(diǎn),本標(biāo) 段必須合理安排路基土石方與 排水構(gòu)造物及管線工程的協(xié)調(diào)施工, 同時處理好周邊環(huán)境,合理組織材料運(yùn)輸及供給,將外 界對施工的 影響降至最低限度。一、施工總體安排工區(qū)劃分及人員設(shè)備安 排(詳見表 1 為便于管理組織, 將本標(biāo)段劃分為路基施工和附屬工程 施工兩個工區(qū),路基工區(qū)負(fù)責(zé) 全線的路基土石方施工及構(gòu)造物基坑開挖。附屬工程工區(qū)負(fù)責(zé)全線涵洞、側(cè)平石、人行道、鎖邊石、肓 道的施工。兩工區(qū)各設(shè)一名工區(qū)長, 負(fù)責(zé)本工區(qū)進(jìn)度安排、質(zhì)量管理、協(xié)調(diào)等工 黃石理工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作, 計量及技術(shù)工作由經(jīng)理部工程部統(tǒng)一管理, 項目經(jīng)理部根據(jù)各工區(qū)進(jìn) 度,合理調(diào)配人員、設(shè)備、合理調(diào)劑資金周轉(zhuǎn),保證工程順利進(jìn)行。路基施工結(jié)束后另行組織路面施工隊,負(fù)責(zé) 標(biāo)段基層及瀝青砼路面 的施工。施工步驟安排 根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排 上分五個階段組織施工:施工準(zhǔn)備階段、土石方 施工階段、排水施 工階段、道路及附屬工程施工階段及掃尾階段。表 1 路基土石方各 工作面人員、設(shè)備配備表 作 業(yè) 隊 負(fù)責(zé)施工區(qū)段 主 要 設(shè) 備 勞 動 力 負(fù)責(zé)項目 路基工區(qū) 主道路 挖掘機(jī) 2 臺、平地機(jī) 1 臺 灑水 車 1 臺、振動壓路機(jī) 1 1 臺、推土機(jī) 2 臺、CATD9 破碎機(jī) 1 臺、炮機(jī) 1臺、自卸 汽車 10 臺、振動夯 5 臺。10 人 全線路基土 石 方及構(gòu)造 物基坑開挖 附屬工程施 工工區(qū) 次道路 圓筒式砂漿攪拌 機(jī) 2 臺、15kw 發(fā)電 機(jī)組 2 臺 50 人 全線人行道 板的施工二、路基土石方施工路基土石方施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 2 路基土石方 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 序 號 項 目 壓實(shí)度(% 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 重 型擊實(shí) 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 路 床 以 下 深 度(cm 填方 0~30 主 干路 ≥ 96 1000m 2 每層 一組(三點(diǎn) 環(huán)刀法 2 80~150 主干路 ≥ 94 4 挖方 0~30 主干路 ≥ 96 表 3 路床允許偏差(路寬 46m 黃石理 工學(xué)院 08 級道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 序號 項 目 允許偏差 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 土路床 石路床 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 中線高程 177。20mm 177。20mm 20m 1 水準(zhǔn)儀測量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 寬 度 177。200mm 177。100mm 40m 1 用尺量 4 橫 坡 177。20mm 且 不大于177。% 177。% 20m 6 水準(zhǔn)儀測量 考慮到該工程土石方工 程數(shù)量較小及業(yè)主的相關(guān)要求,我項目部將成立一個路基土石方 工 區(qū)分兩個工作面進(jìn)行施工。施工機(jī)械安排詳見表 1。土方施工方 案 挖土方運(yùn)距在 100m 以內(nèi)采用推土機(jī)施工。 挖土方 100m 以上采用挖掘機(jī)配自卸
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