【文章內(nèi)容簡介】 根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，（），其中：國道5009公里，省道8156公里，縣道8648公里，鄉(xiāng)道54319公里，專用公路3091公里，這種狀況與沿海省份相比有較大差距。為此，《黑龍江省交通行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，計(jì)劃投資3000億人民幣，建設(shè)高速公路2060 1公里，一級(jí)公路719公里，二級(jí)公路827公里。要實(shí)現(xiàn)我省道路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)，需要大量的高技能人才。但是由于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，技術(shù)人才流失嚴(yán)重，高技能人才十分短缺，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才的短缺尤為突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)每年僅施工技術(shù)人員和管理人員就需要5000名，而目前黑龍江省高校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生（本專科合計(jì)）不足1000名，由此可見，本專業(yè)畢業(yè)生具有廣闊的就業(yè)前景。專業(yè)定位、培養(yǎng)目標(biāo)根據(jù)行業(yè)發(fā)展前景和人才需求分析，本專業(yè)定位在全日制高等職業(yè)教育土木工程類專業(yè)。培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神和綜合職業(yè)能力，熟悉國家交通產(chǎn)業(yè)的政策和法規(guī)，掌握道路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，服務(wù)于道路橋梁建設(shè)工程建設(shè)施工和管理第一線的高技能人才。（二）人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新經(jīng)過不斷的實(shí)踐與探索，依據(jù)行業(yè)、企業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求及東北地區(qū)工程施工季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，構(gòu)建了工學(xué)交替分段式“4+2”人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在校的三年內(nèi)分為六個(gè)學(xué)段，前三個(gè)學(xué)段在校內(nèi)學(xué)習(xí)，第四學(xué)段到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行一學(xué)段的頂崗實(shí)訓(xùn)，第五學(xué)段再回校學(xué)習(xí)，第六學(xué)段再到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)期間學(xué)生由校企雙方共同管理，使學(xué)生具備了一定的職業(yè)能力，畢業(yè)后能直接上崗（詳見四：特色與創(chuàng)新）。（三）課程體系構(gòu)建專業(yè)于2010年對(duì)課程體系進(jìn)行了構(gòu)建，專業(yè)教師首先深入企業(yè)和施工工地，采取召開小型座談會(huì)、面談和發(fā)放問卷的方式進(jìn)行了道橋?qū)I(yè)工作領(lǐng)域的調(diào)查。根據(jù)調(diào)查，將目前道橋行業(yè)的企業(yè)工程技術(shù)人員的主要工作任務(wù)整理歸納為道路工程施工、橋梁工程施工、道橋工程測(cè)量、道橋工程施工材料與檢測(cè)、道路工程監(jiān)理、工程施工質(zhì)量管理、工程施工進(jìn)度管理、工程施工質(zhì)量管理、工程施工安全與費(fèi)用管理、工程施工技術(shù)管理、工程施工文件編制與管理等二十多個(gè)典型工作任務(wù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行融合，最后確定出五個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域和九個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。（四）教學(xué)方法與教學(xué)手段教學(xué)方法：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在教學(xué)中，根據(jù)課程特點(diǎn)采用了多種教學(xué)方法，以最大限度地發(fā)揮學(xué)生的主體作用。如《建筑材料與檢測(cè)》這門課程的教學(xué)，就是充分利用校內(nèi)一體化教室，采用項(xiàng)目法進(jìn)行教學(xué)；《道路工程測(cè)量》課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法進(jìn)行教學(xué)；《土力學(xué)與基礎(chǔ)工程》課程則采用案例教學(xué)法；大多數(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域如《道路工程》、《橋梁工程》、《道路工程施工》、《公路工程造價(jià)》等學(xué)習(xí)領(lǐng)域，采用工作過程系統(tǒng)化的方式進(jìn)行教學(xué)。這些教學(xué)方法的應(yīng)用，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，大大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。教學(xué)手段：為改善教學(xué)手段，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課教師利用休息時(shí)間和假期，收集了大量施工圖紙、圖片豐富了教學(xué)手段。在教學(xué)過程中能夠充分利用現(xiàn)代教育手段，開發(fā)多媒體教學(xué)資源。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、多媒體課件、圖片庫、虛擬課件等。課程考試改革：改革評(píng)價(jià)由單一的終端評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向教學(xué)全過程評(píng)價(jià)；由教師獨(dú)自評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向?qū)W生自我評(píng)價(jià)、小組內(nèi)部評(píng)價(jià)、小組互評(píng)、教學(xué)評(píng)價(jià)相結(jié)合的評(píng)價(jià)方式；由學(xué)校評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向?qū)W校評(píng)價(jià)、企業(yè)評(píng)價(jià)、社會(huì)評(píng)價(jià)相融合的評(píng)價(jià)方式；評(píng)價(jià)內(nèi)容由口試、筆試、現(xiàn)場(chǎng)操作相融合。通過內(nèi)視、外視、個(gè)視評(píng)價(jià)有機(jī)結(jié)合，體現(xiàn)以學(xué)生為主體，以教學(xué)為主導(dǎo)的教學(xué)原則，這種評(píng)價(jià)客觀、公正，與教學(xué)方法相匹配。學(xué)生在企業(yè)實(shí)訓(xùn)期間，主要由企業(yè)技術(shù)人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容涉及出勤率、勞動(dòng)態(tài)度、敬業(yè)精神、工作效果等，評(píng)價(jià)公正、準(zhǔn)確。專業(yè)各門課程實(shí)施過程中，均進(jìn)行了考核方式改革，改革的重點(diǎn)是：注重了過程考核，內(nèi)容與崗位知識(shí)與技能相結(jié)合，采取社會(huì)、企業(yè)及學(xué)校相結(jié)合的考核評(píng)價(jià)方式。例如《道路工程施工》課程將工程實(shí)例引入教學(xué)，轉(zhuǎn)換為學(xué)習(xí)任務(wù)，每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)和課程完成之后，教師和小組成員共同評(píng)價(jià)學(xué)生，加強(qiáng)了過程性評(píng)價(jià)?！锻亮W(xué)與基礎(chǔ)工程》課程在每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)完成后，均對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)態(tài)度、計(jì)算方法、計(jì)算結(jié)果等方面進(jìn)行了評(píng)價(jià)。《道路建筑材料》課程將工程任務(wù)引入到教學(xué)中，學(xué)生完成公路建設(shè)用材料的檢測(cè)，提交檢測(cè)報(bào)告，由教師、企業(yè)人員、學(xué)生三方面共同對(duì)學(xué)生的操作過程、檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行過程性評(píng)價(jià)。（五）實(shí)踐教學(xué)與能力培養(yǎng)具有較為完善的校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件（1）投入力度大，實(shí)訓(xùn)條件在黑龍江省東部地區(qū)處于領(lǐng)先地位。自2010年至2012年，學(xué)院為道橋?qū)I(yè)共投入資金100多萬元，建成了工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)室和道路建筑材料檢測(cè)一體化教室各一個(gè)，能夠充分滿足教學(xué)需要。（2）建成了具有真實(shí)職業(yè)氛圍的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地1處，即土木工程實(shí)訓(xùn)園區(qū)，能夠完成鋼筋制做及檢驗(yàn)、混凝土攪拌及砌筑等多項(xiàng)基本技能的培養(yǎng)。具有較為穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)條件近年來，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)不斷密切校企合作關(guān)系，廣泛與行業(yè)企業(yè)聯(lián)系，與黑龍江農(nóng)墾建工路橋集團(tuán)等3個(gè)企業(yè)建立了穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，有效地保障了專業(yè)教學(xué)、實(shí)習(xí)、綜合實(shí)訓(xùn)、社會(huì)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)的順利開展。學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練與養(yǎng)成（1）精心設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在人才培養(yǎng)方案的具體規(guī)范下，根據(jù)職業(yè)崗位的任職要求，結(jié)合國家職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)（工種），精心設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、訓(xùn)練方式及考核方式。（2）專兼職教師比例適當(dāng)，共同參與實(shí)踐教學(xué)管理，提高學(xué)生實(shí)踐能力。學(xué)生專業(yè)實(shí)踐和頂崗實(shí)習(xí)均選派校內(nèi)實(shí)踐能力過硬、工作責(zé)任心強(qiáng)的教師進(jìn)行指導(dǎo)和管理；聘任來自行業(yè)專家、企業(yè)一線的技術(shù)骨干和能工巧匠做指導(dǎo)教師，學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)效果明顯提高?，F(xiàn)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師比例達(dá)到36%。（3）學(xué)生專業(yè)證書獲得率達(dá)95%以上。學(xué)院通過省勞動(dòng)和社會(huì)保障廳技能鑒定站每年都對(duì)道橋?qū)I(yè)學(xué)生進(jìn)行工程測(cè)量工、材料物理檢測(cè)工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定。特別需要指出的是，近兩年有部分學(xué)生參加交通運(yùn)輸部組織的公路工程檢測(cè)員資格考試，對(duì)促進(jìn)學(xué)生就業(yè)起到了較好的作用。加強(qiáng)畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)與管理學(xué)院制定了頂崗實(shí)習(xí)管理制度，按照實(shí)習(xí)大綱要求每屆學(xué)生頂崗時(shí)間達(dá)到一年。嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)計(jì)劃，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)期間，為學(xué)生配備校內(nèi)指導(dǎo)教師，定期到學(xué)生頂崗企業(yè)檢查、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)。學(xué)生頂崗企業(yè)指定一名固定技術(shù)人員指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)，并定期進(jìn)行崗位輪換。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間為企業(yè)準(zhǔn)員工，一切服從企業(yè)管理，由企業(yè)進(jìn)行考勤和工作記實(shí)，定期進(jìn)行考核，保證頂崗實(shí)習(xí)的時(shí)間和效果。通過頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生逐漸熟悉崗