道路橋梁工程技術實習報告(2)(編輯修改稿)
2024-07-04 04:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 由特定的專業(yè)的工人施工，所以保質(zhì)保量完成工作任務很重要。在這方面我們主要采用現(xiàn)場督察，及時和現(xiàn)場施工工人溝通，很大程度上避免了返工。同樣在追求進度的同時我也不斷的關注著龍門隧道的圍巖變化情況，及時通知地質(zhì)檢查局檢查現(xiàn)場情況。在確保安全的前提下，龍門隧道緊緊跟隨著預期進度前行。現(xiàn)場技術主要是指現(xiàn)場施工工序的糾正、演示、及完工工序質(zhì)量檢查等。隧道施工工序較為復雜，具有一定難度，安全施工中最重要的一個保障就是嚴格按照施工要求完成工序，每一次不認真都會為以后埋下安全隱患，所以隧道技術非常嚴謹，要做到一絲不茍，反復檢查。龍門隧道地質(zhì)情況較差，總體條件不算太理想，在施工中我們嚴格要求工人按照施工工序完成任務，糾正工人不規(guī)范的施工步驟，配合實驗室和監(jiān)理嚴格檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量。在新工藝上我們組織工人參加觀看現(xiàn)場演示，在他們施工的時候我們派多名技術員現(xiàn)場指導。我深知現(xiàn)場技術將決定整個龍門隧道的整體質(zhì)量，在這方面我小心謹慎，有問題向部長和總工請教，我想通過我的努力爭取把龍門隧道工程做到最好。龍門隧道地質(zhì)環(huán)境復雜，總體圍巖情況較差，根據(jù)施工現(xiàn)場將具體情況，制定以下主要施工方法和安全保障措施。（一） 龍門隧道主要施工方法1． 明洞及洞門施工工藝流程拉槽開挖后澆筑明洞側(cè)擋墻→明洞上半斷面開挖→邊仰坡防護→施作暗洞超前支護→明洞下半斷面開挖→澆筑明洞→明洞回填反壓仰坡并修筑洞門墻→暗洞施工。鉆爆施工在隧道開挖過程中能采用機械開挖的堅決不用鉆爆法開挖，必須采用鉆爆法開挖時，先做鉆爆設計，嚴格控制爆破，選擇合理的循環(huán)掘進進尺，自穩(wěn)性差的圍巖循環(huán)掘進進尺宜用短進尺，支護緊跟開挖面，以縮短圍巖應力松弛時間及開挖面的裸露時間；對開挖裸露面及時施作初期錨噴支護，使圍巖變形得到有效控制，不致變形過度，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。管棚支護大管棚鉆孔采用XY300地質(zhì)鉆機，并將鉆機按管棚鉆孔方向固定在作業(yè)臺車上，保證鉆孔的順利進行。注漿采用BW250/50雙液注漿，漿液由水泥砂漿拌合機和混漿機拌制。初期支護隧道初期支護依據(jù)地質(zhì)情況分別設置。初期支護緊跟開挖面及時施作，以減少圍巖變位，提高圍巖自身承載力，防止圍巖在短期內(nèi)松馳剝落。(1)錨桿支護采用砂漿系統(tǒng)錨桿或超前錨桿，按圍巖類別和設計要求在工作面布眼后，采用風鉆鉆孔，鉆孔時應根據(jù)巖石走向及傾角調(diào)整錨桿孔角度?？讖酱笥跅U體直徑15～20mm，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風吹孔，清除孔內(nèi)碎屑、積水。用牛角泵向沿中空錨桿注漿，待漿液達到一定強度后，上好托板，與外露桿體焊接牢固。(2)掛網(wǎng)支護洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場拼接。掛網(wǎng)作業(yè)可以分為現(xiàn)場編網(wǎng)和半成品網(wǎng)片現(xiàn)場拼接兩種方式?，F(xiàn)場編網(wǎng)需占用較長的循環(huán)作業(yè)時間。用人工掛網(wǎng)，搭接長度不小于規(guī)定值，同定位錨桿焊接牢固，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以3cm左右為宜，混凝土保護層大于2cm。(3)鋼拱架支護洞外加工制作，現(xiàn)場拼裝聯(lián)結(jié)。在初噴砼4cm后，安裝鋼拱架。鋼拱架與封閉混凝土之間緊貼，在安設過程中，當鋼拱架與初噴混凝土面之間有較大間隙時安設墊塊楔緊。分層復噴混凝土，先噴鋼架處，然后噴鋼架之間的砼，直至噴夠設計厚度，將鋼架完全覆蓋2cm以上。施工工藝流程：鋼拱架制作試拼→測量定位→作業(yè)臺車就位→安裝鋼拱架→復噴砼(4)噴射混凝土支護噴射砼緊跟掌子面及時施作，開挖后應立即初噴3～5cm厚砼封閉圍巖，鋼拱架施工完成后，及時復噴至設計厚度，以控制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖的自承能力。為確保噴射混凝土的質(zhì)量，所有噴射混凝土均采用濕噴技術，以增加砼的密實性，減少回彈，改善工作環(huán)境。施工時每個作業(yè)面配置兩臺濕噴機噴射砼，以保證施工效率。隧道監(jiān)控量測隧道施工監(jiān)
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1