【文章內容簡介】 作面的砼生產(chǎn)。另 1號、 2號及 4號斜井設置小型噴射砼拌合站。 具體布置見《施工總平面布置圖》。 七、棄碴場 本合同段共設置棄碴場 6處 。 臨時設施布置詳見《施工總平面布置圖》 。 八、材料存放場地、鋼筋 加工場 本標段根據(jù) 施工工點的布置，在 3 個拌合站存放砂石、水泥 。在隧道 進 出 口 及各斜井洞口 空地作為隧道鋼筋、鋼拱架加工場 。 臨時設施布置詳見《施工總平面布置圖》 。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 16 頁 共 112 頁 第四章 工程進度計劃安排 第一節(jié) 進度計劃安排原則 在保證質量、安全的前提 下，合理安排施工工序，優(yōu)化施工方案，節(jié)約施工成本， 以最快的速度完成施工任務，實現(xiàn)效益的最大化。 第二節(jié) 總體進度計劃 本項目總體進度目標為 36 個月，即 20xx 年 8月 31 日交工。 計劃20xx年 7月 15 日完成全部工程，比業(yè)主要求工期提前 。 第三節(jié) 工點工程進度計劃 設計提供施工進度指標如下： 正洞 II級圍巖 150m/月； III級 130m/月； IV級 90m/月； V級 50m/月。無軌斜井自身 II、 III、 IV、 V級進度指標分別為 200、 180、 150、 120m/月，斜井承擔正洞施工進度反坡地段按隧道進出口施工進度的 算，順坡地段按隧道進出口施工進度的 。我們調整后進度指標如下： 一、輔助坑道 1斜井 1斜井全長 835m,圍巖依次為： V級 650m； IV級 185m。 1斜 井開工時間： 20xx108 斜井自身結束時間 :20xx0430 2斜井 2斜井全長 1725m,圍巖依次為： V級 50m； IV級 120m； V級 100m； IV級 100m。III級 530m。II級 630m。 III級 40m。 IV級 40m； V級 80m。 III級 35m. 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 17 頁 共 112 頁 2斜井開工時間： 20xx1023 斜井自身結束時間 :20xx0910 3斜井 3斜井全長 1830m,圍巖依次為： V級 100m； IV級 100m； III級 280m。IV級 40m。V級 30m。IV級 40m。III級 1240m. 3斜井開工時間： 20xx1017 斜井自身結束時間 :20xx0930 4斜井 4斜井全長 1230m,圍巖依次為： V級 70m； IV級 150m； III級 630m。IV級 200m。III級 180m. 4斜井開工時間： 20xx1118 斜井自身結束時間 :20xx0620 輔助坑道斜井貫通時間節(jié)點 斜井編號 長度（ m） 貫通時間（月） 備注 1 835 20xx108－ 20xx0430 2 1725 20xx1023－ 20xx0910 3 1830 20xx1017－ 20xx0930 4 1230 20xx1118－ 20xx0620 二、正洞 進口 進口工區(qū)擔負 DK132+295DK133+700段施工任務，長度 1405m,圍巖為 V級。 進口開工時間： 20xx114 完成時間： 20xx228 1斜井工區(qū) 負責 DK133+700DK136+717正洞長度 3017m，其中進口方向 1100m，出口方向 1917m。 正洞開工時間： 20xx0501 完成時間 ： 20xx－ 2－ 25 2斜井工區(qū) 負責 DK136+717DK139+782正洞長度 3065m，其中進口方向 1083m，出口方向 1982m。 正洞開工時間： 20xx0911 完成時間 ： 20xx－ 2－ 25 3斜井工區(qū) 負責 DK139+782DK142+849正洞長度 3067m，其中進口方向 1218m，出口方向 1849m。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 18 頁 共 112 頁 正洞開工時間： 20xx1001 完成時間 ： 20xx－ 2－ 25 4斜井工區(qū) 負責 DK142+849DK146+546正洞長度 3697m，其中進口方向 2251m，出口方向 1446m。 正洞開工時間： 20xx0621 完成時間 ： 20xx－ 2－ 28 出口 出口工區(qū)擔負 DK146+546DK148+146段施工任務，長度 1600m,圍巖為 V級。 正洞開工時間： 20xx1110 完成時間 ： 20xx－ 2－ 18 二青山隧道正洞完成時間 區(qū)段 擔負正洞長度（ m） 開始時間 完工時間 進口 1405 20xx－ 11－ 4 20xx－ 2－ 28 1斜井工區(qū) 3017 20xx－ 05－ 01 20xx－ 2－ 25 2斜井工區(qū) 3065 20xx－ 09－ 11 20xx－ 2－ 25 3斜井工區(qū) 3067 20xx101 20xx225 4斜井工區(qū) 3697 20xx621 20xx228 出口 1600 20xx－ 11－ 10 20xx－ 2－ 18 本標段主要工程進度計劃安排見下表。 主要工程進度計劃安排表 序號 分項工程 開始時間 結束時間 天數(shù) 備注 1 施工準備 20xx91 20xx930 30d 2 隧道進口工程 20xx101 20xx228 881d 開挖、初期支護、二次襯砌 3 1斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx225 873d 開挖、初期支護、二次襯砌 4 2斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx125 838d 開挖、初期支護、二次襯砌 5 3斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx225 881d 開挖、初期支護、二次襯砌 6 4斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx228 882d 開挖、初期 支護、二次襯砌 7 隧道出口工程 20xx101 20xx218 881d 開挖、初期支護、二次襯砌 8 無碴道床鋪設 20xx31 20xx531 91d 9 軌道及設備安裝 20xx61 20xx715 45d 10 竣工驗收 20xx716 20xx731 16d 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 19 頁 共 112 頁 第四節(jié) 關鍵線路 施工準備→ 4斜井施工→ 4斜井開挖及初期支護→ 4斜井仰拱及二次襯砌→無碴道床施工→鋪軌及設備安裝→竣工驗收。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 20 頁 共 112 頁 第五章 主要項目施工技術方案與施工方法 第一節(jié) 隧道工程施工方案 一、 概述 本標段僅包括隧道 1座，即二青山隧道。 二青山隧道進口位于嵐縣境內，出口位于興縣境內。隧道進口里程為 DK132+295，出口里程為 DK148+146，隧道全長 ，屬單線特長隧道。隧道最大埋深 600m左右，出口端埋深較淺，約 2560m，進口端為山間黃土盆地。洞身段及出口段為褶皺斷裂中山區(qū)，? V?、? U?字形溝谷發(fā)育。穿越地層的巖性有斜長片麻巖，斜長角閃巖等，隧道主要以Ⅲ級圍巖為主，圍巖統(tǒng)計見下表。隧道設有四座斜 井，進出口及斜井參數(shù)見下表。 隧道圍巖統(tǒng)計表 圍巖分類 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 長度 825 7985 2435 4606 比例 % % % % 斜井方案表 工作面 鋪助導坑與主線交點里程（ m） 斜井出口高程（ m） 交點高 程（ m） 斜井長度（ m） 斜井坡度（ m） 斜井間距（ m） 運輸 方式 進口 DK132+295 無軌運輸 1斜井 DK134+800 1445 835 2505 無軌運輸 2斜井 DK137+800 1545 1725 3000 無軌運輸 3斜井 DK141+000 1537 1830 11 3200 無軌運輸 4斜井 DK145+100 1405 1230 6 4100 無軌運輸 出口 DK148+146 無軌運輸 隧道出口端采用外接明洞，延伸斜切式洞門；進口端采用外接明洞，耳墻式翼墻洞門。隧道暗挖段采用復合式襯砌，明挖段采用明洞式襯砌結構。部分整體性較好的Ⅱ、Ⅲ級硬巖采用曲墻帶底板結構，其他均采用曲墻帶仰拱結構。隧道采用彈性支撐 塊式無碴軌道，普通扣件。 二、 進洞方案 隧道進出口以及斜進附近有可以利用的鄉(xiāng)村公路，以此向洞口引修施工便道。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 21 頁 共 112 頁 根據(jù)圖紙，組織復測并控測布網(wǎng)，準確定出洞口位置，按設計位置放出邊、仰坡及洞臉開挖邊線。在洞口仰坡開挖線外設截水溝一道，防止雨水沖刷洞門，并在坡頂上部埋設 2個沉降觀測樁（ C20砼樁），定時觀測下沉情況；做好截排水系統(tǒng)后，人工配合挖掘機按照設計坡度、尺寸進行洞門土方開挖，挖出洞口位置。洞口采用挖掘機開挖，自卸車 運土，人工配合爆破、刷坡。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對Ⅴ級圍巖地區(qū)拉溝仰邊坡進行網(wǎng)噴，錨桿支護，拱頂沿進洞開挖輪廓線打入超前小導管注漿加固圍巖，淺埋隧道段根據(jù)淺埋段的長度施作長大管棚注漿，固結洞臉后采用預留核心土環(huán)形開挖法進洞。 洞門拱墻與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻應與隧道襯砌緊密相連接。洞口開挖順序如下圖： 1． 首先施作①部 —— 施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。 2． 開挖②部 —— 洞口頂部土石方開挖，人工配合。 3． 開挖③部 —— 從上至下進行邊仰坡面防護。施作時要 保證坡面平順，開挖形成的坡面按設計要求及時進行防護，避免長時間暴露，造成坡面坍塌。 4． 開挖④部土石方，施作⑤部 —— 洞口上半部臨時支護，在洞口支立兩排型鋼鋼架，其縱向用鋼筋焊連成穩(wěn)固的框架，沿型鋼鋼架外輪廓施工超前小導管注漿支護，并外露 1m并與格柵焊接牢固。 5． 開挖⑥部土石方，施作⑦部 —— 洞口下半部臨時支護，并與上半部臨時支護連接在一起。重復進行⑧、⑨部施作，使臨時支護形成一個封閉支護體系。 986410115 、7231 洞口開挖施工步驟示意圖 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 22 頁 共 112 頁 6． 分部短臺階開挖⑩部洞身（臺階長不超過 3m），每循環(huán)進尺跟進支立型鋼拱架，確保初期支護貼近掌子面，形成一個完整 封閉洞內支護體系，并按設計間距進行洞身超前支護。開挖洞身后，進行⑾部—— 洞門、端、翼墻圬工施工和洞身襯砌混凝土整體灌注，整體式襯砌，把洞口鎖死。 三、 洞身施工方案 二青山隧道設四座斜井、進出口 6個區(qū)段，共 10個工作面作業(yè)，組織 6個隧道施工隊進行施工。各個區(qū)段承擔正洞長度見下表： 區(qū)段承擔正洞施工長度表 區(qū)段 長度（ m） 區(qū)段 長度（ m） 進口區(qū)段 1405 3斜井區(qū)段 3067 1斜井區(qū)段 3017 4斜井區(qū)段 3697 2斜井區(qū)段 3065 出口區(qū)段 1600 在保證圍巖穩(wěn)定，或減少 對圍巖擾動的前提條件下，根據(jù)巖性采用全斷面、分部開挖法。在不良地質地段，隧道主要施工順序是：超前地質預報→超前支護→開挖→初期支護→仰拱開挖及澆筑砼→鋪設防水板→拱墻二次襯砌→整體道床及附屬工程。 正洞Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖， 洞口黃土段采用預留核心土環(huán)形開挖法。本標段主要圍巖類別的施工方法見下表。進出口工作面采用液壓鑿巖臺車鉆孔，斜井工作面采用多功能作業(yè)臺架配風槍。洞口黃土段采用人工配合機械進行開挖，其余工作面采用鉆爆法開挖。 錨桿臺車打孔，人工安裝錨桿。鋼筋網(wǎng)與拱架洞外現(xiàn) 場預制，洞內人工安裝。噴射砼采用 TK961濕噴機進行施工。 二次襯砌采用 12m液壓臺車。防水板采用作業(yè)臺架人工無釘鋪設工藝施作。仰拱緊跟工作面，為解決仰拱灌注與出碴的干擾問題，使用自行式仰拱棧橋。二次襯砌適時施工。隧道襯砌采用液壓襯砌臺車，每個工作面配一臺 12m長襯砌臺車，襯砌在圍巖及初期支護收斂穩(wěn)定后施作，并配砼運輸車