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太興鐵路靜興段實施性施工組織設計(編輯修改稿)

2024-08-13 17:19 本頁面
 

【文章內容簡介】 作面的砼生產(chǎn)。另 1號、 2號及 4號斜井設置小型噴射砼拌合站。 具體布置見《施工總平面布置圖》。 七、棄碴場 本合同段共設置棄碴場 6處 。 臨時設施布置詳見《施工總平面布置圖》 。 八、材料存放場地、鋼筋 加工場 本標段根據(jù) 施工工點的布置,在 3 個拌合站存放砂石、水泥 。在隧道 進 出 口 及各斜井洞口 空地作為隧道鋼筋、鋼拱架加工場 。 臨時設施布置詳見《施工總平面布置圖》 。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 16 頁 共 112 頁 第四章 工程進度計劃安排 第一節(jié) 進度計劃安排原則 在保證質量、安全的前提 下,合理安排施工工序,優(yōu)化施工方案,節(jié)約施工成本, 以最快的速度完成施工任務,實現(xiàn)效益的最大化。 第二節(jié) 總體進度計劃 本項目總體進度目標為 36 個月,即 20xx 年 8月 31 日交工。 計劃20xx年 7月 15 日完成全部工程,比業(yè)主要求工期提前 。 第三節(jié) 工點工程進度計劃 設計提供施工進度指標如下: 正洞 II級圍巖 150m/月; III級 130m/月; IV級 90m/月; V級 50m/月。無軌斜井自身 II、 III、 IV、 V級進度指標分別為 200、 180、 150、 120m/月,斜井承擔正洞施工進度反坡地段按隧道進出口施工進度的 算,順坡地段按隧道進出口施工進度的 。我們調整后進度指標如下: 一、輔助坑道 1斜井 1斜井全長 835m,圍巖依次為: V級 650m; IV級 185m。 1斜 井開工時間: 20xx108 斜井自身結束時間 :20xx0430 2斜井 2斜井全長 1725m,圍巖依次為: V級 50m; IV級 120m; V級 100m; IV級 100m。III級 530m。II級 630m。 III級 40m。 IV級 40m; V級 80m。 III級 35m. 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 17 頁 共 112 頁 2斜井開工時間: 20xx1023 斜井自身結束時間 :20xx0910 3斜井 3斜井全長 1830m,圍巖依次為: V級 100m; IV級 100m; III級 280m。IV級 40m。V級 30m。IV級 40m。III級 1240m. 3斜井開工時間: 20xx1017 斜井自身結束時間 :20xx0930 4斜井 4斜井全長 1230m,圍巖依次為: V級 70m; IV級 150m; III級 630m。IV級 200m。III級 180m. 4斜井開工時間: 20xx1118 斜井自身結束時間 :20xx0620 輔助坑道斜井貫通時間節(jié)點 斜井編號 長度( m) 貫通時間(月) 備注 1 835 20xx108- 20xx0430 2 1725 20xx1023- 20xx0910 3 1830 20xx1017- 20xx0930 4 1230 20xx1118- 20xx0620 二、正洞 進口 進口工區(qū)擔負 DK132+295DK133+700段施工任務,長度 1405m,圍巖為 V級。 進口開工時間: 20xx114 完成時間: 20xx228 1斜井工區(qū) 負責 DK133+700DK136+717正洞長度 3017m,其中進口方向 1100m,出口方向 1917m。 正洞開工時間: 20xx0501 完成時間 : 20xx- 2- 25 2斜井工區(qū) 負責 DK136+717DK139+782正洞長度 3065m,其中進口方向 1083m,出口方向 1982m。 正洞開工時間: 20xx0911 完成時間 : 20xx- 2- 25 3斜井工區(qū) 負責 DK139+782DK142+849正洞長度 3067m,其中進口方向 1218m,出口方向 1849m。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 18 頁 共 112 頁 正洞開工時間: 20xx1001 完成時間 : 20xx- 2- 25 4斜井工區(qū) 負責 DK142+849DK146+546正洞長度 3697m,其中進口方向 2251m,出口方向 1446m。 正洞開工時間: 20xx0621 完成時間 : 20xx- 2- 28 出口 出口工區(qū)擔負 DK146+546DK148+146段施工任務,長度 1600m,圍巖為 V級。 正洞開工時間: 20xx1110 完成時間 : 20xx- 2- 18 二青山隧道正洞完成時間 區(qū)段 擔負正洞長度( m) 開始時間 完工時間 進口 1405 20xx- 11- 4 20xx- 2- 28 1斜井工區(qū) 3017 20xx- 05- 01 20xx- 2- 25 2斜井工區(qū) 3065 20xx- 09- 11 20xx- 2- 25 3斜井工區(qū) 3067 20xx101 20xx225 4斜井工區(qū) 3697 20xx621 20xx228 出口 1600 20xx- 11- 10 20xx- 2- 18 本標段主要工程進度計劃安排見下表。 主要工程進度計劃安排表 序號 分項工程 開始時間 結束時間 天數(shù) 備注 1 施工準備 20xx91 20xx930 30d 2 隧道進口工程 20xx101 20xx228 881d 開挖、初期支護、二次襯砌 3 1斜井(斜井及正洞) 20xx101 20xx225 873d 開挖、初期支護、二次襯砌 4 2斜井(斜井及正洞) 20xx101 20xx125 838d 開挖、初期支護、二次襯砌 5 3斜井(斜井及正洞) 20xx101 20xx225 881d 開挖、初期支護、二次襯砌 6 4斜井(斜井及正洞) 20xx101 20xx228 882d 開挖、初期 支護、二次襯砌 7 隧道出口工程 20xx101 20xx218 881d 開挖、初期支護、二次襯砌 8 無碴道床鋪設 20xx31 20xx531 91d 9 軌道及設備安裝 20xx61 20xx715 45d 10 竣工驗收 20xx716 20xx731 16d 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 19 頁 共 112 頁 第四節(jié) 關鍵線路 施工準備→ 4斜井施工→ 4斜井開挖及初期支護→ 4斜井仰拱及二次襯砌→無碴道床施工→鋪軌及設備安裝→竣工驗收。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 20 頁 共 112 頁 第五章 主要項目施工技術方案與施工方法 第一節(jié) 隧道工程施工方案 一、 概述 本標段僅包括隧道 1座,即二青山隧道。 二青山隧道進口位于嵐縣境內,出口位于興縣境內。隧道進口里程為 DK132+295,出口里程為 DK148+146,隧道全長 ,屬單線特長隧道。隧道最大埋深 600m左右,出口端埋深較淺,約 2560m,進口端為山間黃土盆地。洞身段及出口段為褶皺斷裂中山區(qū),? V?、? U?字形溝谷發(fā)育。穿越地層的巖性有斜長片麻巖,斜長角閃巖等,隧道主要以Ⅲ級圍巖為主,圍巖統(tǒng)計見下表。隧道設有四座斜 井,進出口及斜井參數(shù)見下表。 隧道圍巖統(tǒng)計表 圍巖分類 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 長度 825 7985 2435 4606 比例 % % % % 斜井方案表 工作面 鋪助導坑與主線交點里程( m) 斜井出口高程( m) 交點高 程( m) 斜井長度( m) 斜井坡度( m) 斜井間距( m) 運輸 方式 進口 DK132+295 無軌運輸 1斜井 DK134+800 1445 835 2505 無軌運輸 2斜井 DK137+800 1545 1725 3000 無軌運輸 3斜井 DK141+000 1537 1830 11 3200 無軌運輸 4斜井 DK145+100 1405 1230 6 4100 無軌運輸 出口 DK148+146 無軌運輸 隧道出口端采用外接明洞,延伸斜切式洞門;進口端采用外接明洞,耳墻式翼墻洞門。隧道暗挖段采用復合式襯砌,明挖段采用明洞式襯砌結構。部分整體性較好的Ⅱ、Ⅲ級硬巖采用曲墻帶底板結構,其他均采用曲墻帶仰拱結構。隧道采用彈性支撐 塊式無碴軌道,普通扣件。 二、 進洞方案 隧道進出口以及斜進附近有可以利用的鄉(xiāng)村公路,以此向洞口引修施工便道。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 21 頁 共 112 頁 根據(jù)圖紙,組織復測并控測布網(wǎng),準確定出洞口位置,按設計位置放出邊、仰坡及洞臉開挖邊線。在洞口仰坡開挖線外設截水溝一道,防止雨水沖刷洞門,并在坡頂上部埋設 2個沉降觀測樁( C20砼樁),定時觀測下沉情況;做好截排水系統(tǒng)后,人工配合挖掘機按照設計坡度、尺寸進行洞門土方開挖,挖出洞口位置。洞口采用挖掘機開挖,自卸車 運土,人工配合爆破、刷坡。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對Ⅴ級圍巖地區(qū)拉溝仰邊坡進行網(wǎng)噴,錨桿支護,拱頂沿進洞開挖輪廓線打入超前小導管注漿加固圍巖,淺埋隧道段根據(jù)淺埋段的長度施作長大管棚注漿,固結洞臉后采用預留核心土環(huán)形開挖法進洞。 洞門拱墻與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工,連成整體。洞門端墻應與隧道襯砌緊密相連接。洞口開挖順序如下圖: 1. 首先施作①部 —— 施作洞口邊仰坡截水溝,以截排地表水,截水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。 2. 開挖②部 —— 洞口頂部土石方開挖,人工配合。 3. 開挖③部 —— 從上至下進行邊仰坡面防護。施作時要 保證坡面平順,開挖形成的坡面按設計要求及時進行防護,避免長時間暴露,造成坡面坍塌。 4. 開挖④部土石方,施作⑤部 —— 洞口上半部臨時支護,在洞口支立兩排型鋼鋼架,其縱向用鋼筋焊連成穩(wěn)固的框架,沿型鋼鋼架外輪廓施工超前小導管注漿支護,并外露 1m并與格柵焊接牢固。 5. 開挖⑥部土石方,施作⑦部 —— 洞口下半部臨時支護,并與上半部臨時支護連接在一起。重復進行⑧、⑨部施作,使臨時支護形成一個封閉支護體系。 986410115 、7231 洞口開挖施工步驟示意圖 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設計 第 22 頁 共 112 頁 6. 分部短臺階開挖⑩部洞身(臺階長不超過 3m),每循環(huán)進尺跟進支立型鋼拱架,確保初期支護貼近掌子面,形成一個完整 封閉洞內支護體系,并按設計間距進行洞身超前支護。開挖洞身后,進行⑾部—— 洞門、端、翼墻圬工施工和洞身襯砌混凝土整體灌注,整體式襯砌,把洞口鎖死。 三、 洞身施工方案 二青山隧道設四座斜井、進出口 6個區(qū)段,共 10個工作面作業(yè),組織 6個隧道施工隊進行施工。各個區(qū)段承擔正洞長度見下表: 區(qū)段承擔正洞施工長度表 區(qū)段 長度( m) 區(qū)段 長度( m) 進口區(qū)段 1405 3斜井區(qū)段 3067 1斜井區(qū)段 3017 4斜井區(qū)段 3697 2斜井區(qū)段 3065 出口區(qū)段 1600 在保證圍巖穩(wěn)定,或減少 對圍巖擾動的前提條件下,根據(jù)巖性采用全斷面、分部開挖法。在不良地質地段,隧道主要施工順序是:超前地質預報→超前支護→開挖→初期支護→仰拱開挖及澆筑砼→鋪設防水板→拱墻二次襯砌→整體道床及附屬工程。 正洞Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面法開挖,Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法開挖, 洞口黃土段采用預留核心土環(huán)形開挖法。本標段主要圍巖類別的施工方法見下表。進出口工作面采用液壓鑿巖臺車鉆孔,斜井工作面采用多功能作業(yè)臺架配風槍。洞口黃土段采用人工配合機械進行開挖,其余工作面采用鉆爆法開挖。 錨桿臺車打孔,人工安裝錨桿。鋼筋網(wǎng)與拱架洞外現(xiàn) 場預制,洞內人工安裝。噴射砼采用 TK961濕噴機進行施工。 二次襯砌采用 12m液壓臺車。防水板采用作業(yè)臺架人工無釘鋪設工藝施作。仰拱緊跟工作面,為解決仰拱灌注與出碴的干擾問題,使用自行式仰拱棧橋。二次襯砌適時施工。隧道襯砌采用液壓襯砌臺車,每個工作面配一臺 12m長襯砌臺車,襯砌在圍巖及初期支護收斂穩(wěn)定后施作,并配砼運輸車
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