【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作面的砼生產(chǎn)。另 1號(hào)、 2號(hào)及 4號(hào)斜井設(shè)置小型噴射砼拌合站。 具體布置見(jiàn)《施工總平面布置圖》。 七、棄碴場(chǎng) 本合同段共設(shè)置棄碴場(chǎng) 6處 。 臨時(shí)設(shè)施布置詳見(jiàn)《施工總平面布置圖》 。 八、材料存放場(chǎng)地、鋼筋 加工場(chǎng) 本標(biāo)段根據(jù) 施工工點(diǎn)的布置，在 3 個(gè)拌合站存放砂石、水泥 。在隧道 進(jìn) 出 口 及各斜井洞口 空地作為隧道鋼筋、鋼拱架加工場(chǎng) 。 臨時(shí)設(shè)施布置詳見(jiàn)《施工總平面布置圖》 。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 16 頁(yè) 共 112 頁(yè) 第四章 工程進(jìn)度計(jì)劃安排 第一節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃安排原則 在保證質(zhì)量、安全的前提 下，合理安排施工工序，優(yōu)化施工方案，節(jié)約施工成本， 以最快的速度完成施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)效益的最大化。 第二節(jié) 總體進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目總體進(jìn)度目標(biāo)為 36 個(gè)月，即 20xx 年 8月 31 日交工。 計(jì)劃20xx年 7月 15 日完成全部工程，比業(yè)主要求工期提前 。 第三節(jié) 工點(diǎn)工程進(jìn)度計(jì)劃 設(shè)計(jì)提供施工進(jìn)度指標(biāo)如下： 正洞 II級(jí)圍巖 150m/月； III級(jí) 130m/月； IV級(jí) 90m/月； V級(jí) 50m/月。無(wú)軌斜井自身 II、 III、 IV、 V級(jí)進(jìn)度指標(biāo)分別為 200、 180、 150、 120m/月，斜井承擔(dān)正洞施工進(jìn)度反坡地段按隧道進(jìn)出口施工進(jìn)度的 算，順坡地段按隧道進(jìn)出口施工進(jìn)度的 。我們調(diào)整后進(jìn)度指標(biāo)如下： 一、輔助坑道 1斜井 1斜井全長(zhǎng) 835m,圍巖依次為： V級(jí) 650m； IV級(jí) 185m。 1斜 井開(kāi)工時(shí)間： 20xx108 斜井自身結(jié)束時(shí)間 :20xx0430 2斜井 2斜井全長(zhǎng) 1725m,圍巖依次為： V級(jí) 50m； IV級(jí) 120m； V級(jí) 100m； IV級(jí) 100m。III級(jí) 530m。II級(jí) 630m。 III級(jí) 40m。 IV級(jí) 40m； V級(jí) 80m。 III級(jí) 35m. 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè) 共 112 頁(yè) 2斜井開(kāi)工時(shí)間： 20xx1023 斜井自身結(jié)束時(shí)間 :20xx0910 3斜井 3斜井全長(zhǎng) 1830m,圍巖依次為： V級(jí) 100m； IV級(jí) 100m； III級(jí) 280m。IV級(jí) 40m。V級(jí) 30m。IV級(jí) 40m。III級(jí) 1240m. 3斜井開(kāi)工時(shí)間： 20xx1017 斜井自身結(jié)束時(shí)間 :20xx0930 4斜井 4斜井全長(zhǎng) 1230m,圍巖依次為： V級(jí) 70m； IV級(jí) 150m； III級(jí) 630m。IV級(jí) 200m。III級(jí) 180m. 4斜井開(kāi)工時(shí)間： 20xx1118 斜井自身結(jié)束時(shí)間 :20xx0620 輔助坑道斜井貫通時(shí)間節(jié)點(diǎn) 斜井編號(hào) 長(zhǎng)度（ m） 貫通時(shí)間（月） 備注 1 835 20xx108－ 20xx0430 2 1725 20xx1023－ 20xx0910 3 1830 20xx1017－ 20xx0930 4 1230 20xx1118－ 20xx0620 二、正洞 進(jìn)口 進(jìn)口工區(qū)擔(dān)負(fù) DK132+295DK133+700段施工任務(wù)，長(zhǎng)度 1405m,圍巖為 V級(jí)。 進(jìn)口開(kāi)工時(shí)間： 20xx114 完成時(shí)間： 20xx228 1斜井工區(qū) 負(fù)責(zé) DK133+700DK136+717正洞長(zhǎng)度 3017m，其中進(jìn)口方向 1100m，出口方向 1917m。 正洞開(kāi)工時(shí)間： 20xx0501 完成時(shí)間 ： 20xx－ 2－ 25 2斜井工區(qū) 負(fù)責(zé) DK136+717DK139+782正洞長(zhǎng)度 3065m，其中進(jìn)口方向 1083m，出口方向 1982m。 正洞開(kāi)工時(shí)間： 20xx0911 完成時(shí)間 ： 20xx－ 2－ 25 3斜井工區(qū) 負(fù)責(zé) DK139+782DK142+849正洞長(zhǎng)度 3067m，其中進(jìn)口方向 1218m，出口方向 1849m。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 18 頁(yè) 共 112 頁(yè) 正洞開(kāi)工時(shí)間： 20xx1001 完成時(shí)間 ： 20xx－ 2－ 25 4斜井工區(qū) 負(fù)責(zé) DK142+849DK146+546正洞長(zhǎng)度 3697m，其中進(jìn)口方向 2251m，出口方向 1446m。 正洞開(kāi)工時(shí)間： 20xx0621 完成時(shí)間 ： 20xx－ 2－ 28 出口 出口工區(qū)擔(dān)負(fù) DK146+546DK148+146段施工任務(wù)，長(zhǎng)度 1600m,圍巖為 V級(jí)。 正洞開(kāi)工時(shí)間： 20xx1110 完成時(shí)間 ： 20xx－ 2－ 18 二青山隧道正洞完成時(shí)間 區(qū)段 擔(dān)負(fù)正洞長(zhǎng)度（ m） 開(kāi)始時(shí)間 完工時(shí)間 進(jìn)口 1405 20xx－ 11－ 4 20xx－ 2－ 28 1斜井工區(qū) 3017 20xx－ 05－ 01 20xx－ 2－ 25 2斜井工區(qū) 3065 20xx－ 09－ 11 20xx－ 2－ 25 3斜井工區(qū) 3067 20xx101 20xx225 4斜井工區(qū) 3697 20xx621 20xx228 出口 1600 20xx－ 11－ 10 20xx－ 2－ 18 本標(biāo)段主要工程進(jìn)度計(jì)劃安排見(jiàn)下表。 主要工程進(jìn)度計(jì)劃安排表 序號(hào) 分項(xiàng)工程 開(kāi)始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 天數(shù) 備注 1 施工準(zhǔn)備 20xx91 20xx930 30d 2 隧道進(jìn)口工程 20xx101 20xx228 881d 開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌 3 1斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx225 873d 開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌 4 2斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx125 838d 開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌 5 3斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx225 881d 開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌 6 4斜井（斜井及正洞） 20xx101 20xx228 882d 開(kāi)挖、初期 支護(hù)、二次襯砌 7 隧道出口工程 20xx101 20xx218 881d 開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌 8 無(wú)碴道床鋪設(shè) 20xx31 20xx531 91d 9 軌道及設(shè)備安裝 20xx61 20xx715 45d 10 竣工驗(yàn)收 20xx716 20xx731 16d 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 共 112 頁(yè) 第四節(jié) 關(guān)鍵線(xiàn)路 施工準(zhǔn)備→ 4斜井施工→ 4斜井開(kāi)挖及初期支護(hù)→ 4斜井仰拱及二次襯砌→無(wú)碴道床施工→鋪軌及設(shè)備安裝→竣工驗(yàn)收。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 20 頁(yè) 共 112 頁(yè) 第五章 主要項(xiàng)目施工技術(shù)方案與施工方法 第一節(jié) 隧道工程施工方案 一、 概述 本標(biāo)段僅包括隧道 1座，即二青山隧道。 二青山隧道進(jìn)口位于嵐縣境內(nèi)，出口位于興縣境內(nèi)。隧道進(jìn)口里程為 DK132+295，出口里程為 DK148+146，隧道全長(zhǎng) ，屬單線(xiàn)特長(zhǎng)隧道。隧道最大埋深 600m左右，出口端埋深較淺，約 2560m，進(jìn)口端為山間黃土盆地。洞身段及出口段為褶皺斷裂中山區(qū)，? V?、? U?字形溝谷發(fā)育。穿越地層的巖性有斜長(zhǎng)片麻巖，斜長(zhǎng)角閃巖等，隧道主要以Ⅲ級(jí)圍巖為主，圍巖統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表。隧道設(shè)有四座斜 井，進(jìn)出口及斜井參數(shù)見(jiàn)下表。 隧道圍巖統(tǒng)計(jì)表 圍巖分類(lèi) Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 長(zhǎng)度 825 7985 2435 4606 比例 % % % % 斜井方案表 工作面 鋪助導(dǎo)坑與主線(xiàn)交點(diǎn)里程（ m） 斜井出口高程（ m） 交點(diǎn)高 程（ m） 斜井長(zhǎng)度（ m） 斜井坡度（ m） 斜井間距（ m） 運(yùn)輸 方式 進(jìn)口 DK132+295 無(wú)軌運(yùn)輸 1斜井 DK134+800 1445 835 2505 無(wú)軌運(yùn)輸 2斜井 DK137+800 1545 1725 3000 無(wú)軌運(yùn)輸 3斜井 DK141+000 1537 1830 11 3200 無(wú)軌運(yùn)輸 4斜井 DK145+100 1405 1230 6 4100 無(wú)軌運(yùn)輸 出口 DK148+146 無(wú)軌運(yùn)輸 隧道出口端采用外接明洞，延伸斜切式洞門(mén)；進(jìn)口端采用外接明洞，耳墻式翼墻洞門(mén)。隧道暗挖段采用復(fù)合式襯砌，明挖段采用明洞式襯砌結(jié)構(gòu)。部分整體性較好的Ⅱ、Ⅲ級(jí)硬巖采用曲墻帶底板結(jié)構(gòu)，其他均采用曲墻帶仰拱結(jié)構(gòu)。隧道采用彈性支撐 塊式無(wú)碴軌道，普通扣件。 二、 進(jìn)洞方案 隧道進(jìn)出口以及斜進(jìn)附近有可以利用的鄉(xiāng)村公路，以此向洞口引修施工便道。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 21 頁(yè) 共 112 頁(yè) 根據(jù)圖紙，組織復(fù)測(cè)并控測(cè)布網(wǎng)，準(zhǔn)確定出洞口位置，按設(shè)計(jì)位置放出邊、仰坡及洞臉開(kāi)挖邊線(xiàn)。在洞口仰坡開(kāi)挖線(xiàn)外設(shè)截水溝一道，防止雨水沖刷洞門(mén)，并在坡頂上部埋設(shè) 2個(gè)沉降觀測(cè)樁（ C20砼樁），定時(shí)觀測(cè)下沉情況；做好截排水系統(tǒng)后，人工配合挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)坡度、尺寸進(jìn)行洞門(mén)土方開(kāi)挖，挖出洞口位置。洞口采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車(chē) 運(yùn)土，人工配合爆破、刷坡。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)Ⅴ級(jí)圍巖地區(qū)拉溝仰邊坡進(jìn)行網(wǎng)噴，錨桿支護(hù)，拱頂沿進(jìn)洞開(kāi)挖輪廓線(xiàn)打入超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖，淺埋隧道段根據(jù)淺埋段的長(zhǎng)度施作長(zhǎng)大管棚注漿，固結(jié)洞臉后采用預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖法進(jìn)洞。 洞門(mén)拱墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工，連成整體。洞門(mén)端墻應(yīng)與隧道襯砌緊密相連接。洞口開(kāi)挖順序如下圖： 1． 首先施作①部 —— 施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。 2． 開(kāi)挖②部 —— 洞口頂部土石方開(kāi)挖，人工配合。 3． 開(kāi)挖③部 —— 從上至下進(jìn)行邊仰坡面防護(hù)。施作時(shí)要 保證坡面平順，開(kāi)挖形成的坡面按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露，造成坡面坍塌。 4． 開(kāi)挖④部土石方，施作⑤部 —— 洞口上半部臨時(shí)支護(hù)，在洞口支立兩排型鋼鋼架，其縱向用鋼筋焊連成穩(wěn)固的框架，沿型鋼鋼架外輪廓施工超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，并外露 1m并與格柵焊接牢固。 5． 開(kāi)挖⑥部土石方，施作⑦部 —— 洞口下半部臨時(shí)支護(hù)，并與上半部臨時(shí)支護(hù)連接在一起。重復(fù)進(jìn)行⑧、⑨部施作，使臨時(shí)支護(hù)形成一個(gè)封閉支護(hù)體系。 986410115 、7231 洞口開(kāi)挖施工步驟示意圖 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 22 頁(yè) 共 112 頁(yè) 6． 分部短臺(tái)階開(kāi)挖⑩部洞身（臺(tái)階長(zhǎng)不超過(guò) 3m），每循環(huán)進(jìn)尺跟進(jìn)支立型鋼拱架，確保初期支護(hù)貼近掌子面，形成一個(gè)完整 封閉洞內(nèi)支護(hù)體系，并按設(shè)計(jì)間距進(jìn)行洞身超前支護(hù)。開(kāi)挖洞身后，進(jìn)行⑾部—— 洞門(mén)、端、翼墻圬工施工和洞身襯砌混凝土整體灌注，整體式襯砌，把洞口鎖死。 三、 洞身施工方案 二青山隧道設(shè)四座斜井、進(jìn)出口 6個(gè)區(qū)段，共 10個(gè)工作面作業(yè)，組織 6個(gè)隧道施工隊(duì)進(jìn)行施工。各個(gè)區(qū)段承擔(dān)正洞長(zhǎng)度見(jiàn)下表： 區(qū)段承擔(dān)正洞施工長(zhǎng)度表 區(qū)段 長(zhǎng)度（ m） 區(qū)段 長(zhǎng)度（ m） 進(jìn)口區(qū)段 1405 3斜井區(qū)段 3067 1斜井區(qū)段 3017 4斜井區(qū)段 3697 2斜井區(qū)段 3065 出口區(qū)段 1600 在保證圍巖穩(wěn)定，或減少 對(duì)圍巖擾動(dòng)的前提條件下，根據(jù)巖性采用全斷面、分部開(kāi)挖法。在不良地質(zhì)地段，隧道主要施工順序是：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→超前支護(hù)→開(kāi)挖→初期支護(hù)→仰拱開(kāi)挖及澆筑砼→鋪設(shè)防水板→拱墻二次襯砌→整體道床及附屬工程。 正洞Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖， 洞口黃土段采用預(yù)留核心土環(huán)形開(kāi)挖法。本標(biāo)段主要圍巖類(lèi)別的施工方法見(jiàn)下表。進(jìn)出口工作面采用液壓鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，斜井工作面采用多功能作業(yè)臺(tái)架配風(fēng)槍。洞口黃土段采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，其余工作面采用鉆爆法開(kāi)挖。 錨桿臺(tái)車(chē)打孔，人工安裝錨桿。鋼筋網(wǎng)與拱架洞外現(xiàn) 場(chǎng)預(yù)制，洞內(nèi)人工安裝。噴射砼采用 TK961濕噴機(jī)進(jìn)行施工。 二次襯砌采用 12m液壓臺(tái)車(chē)。防水板采用作業(yè)臺(tái)架人工無(wú)釘鋪設(shè)工藝施作。仰拱緊跟工作面，為解決仰拱灌注與出碴的干擾問(wèn)題，使用自行式仰拱棧橋。二次襯砌適時(shí)施工。隧道襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車(chē)，每個(gè)工作面配一臺(tái) 12m長(zhǎng)襯砌臺(tái)車(chē)，襯砌在圍巖及初期支護(hù)收斂穩(wěn)定后施作，并配砼運(yùn)輸車(chē)