【文章內(nèi)容簡介】 況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。 測量放樣、掛設(shè)鋼絲線 試驗段施工區(qū)域測量放樣按每 10 米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按 預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用 3mm 鋼絲，每段長 200 米，每次兩側(cè) 4 根交替使 用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于 600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 市政道路施工組織設(shè)計 第 20 頁 材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用。 ①碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。 碎石壓碎值不大于 30％ ，單個顆粒的最大粒徑不大于 。 應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。 ②水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。 ③水泥：采用普通硅酸鹽水泥， 低強(qiáng)度水泥。 混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。 ①拌和 a 拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。 b 混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 12%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。 c 拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測。 ②運輸 a 每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。 b料車必 須進(jìn)行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至 2/3 時才能揭開蓋布。 市政道路施工組織設(shè)計 第 21 頁 c 卸料時，運料車在攤鋪機(jī)前方 2030cm 停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 d 車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 e 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細(xì)記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前 場，設(shè)專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。 ③攤鋪 a 水穩(wěn)基層施工采用 2 臺攤鋪機(jī)、 3 臺振動壓臺路機(jī)、 1 臺膠輪壓路機(jī)。攤鋪時 2 臺攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按 考慮，即松鋪厚度為 。 b 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機(jī)并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機(jī)的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初 始密實度。 c 在料車到達(dá)現(xiàn)場 4～ 5 臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在 ～，保證拌和攤鋪及壓實機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏 2/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。 市政道路施工組織設(shè)計 第 22 頁 d 攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。同時設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測。 ④碾壓 a 混合料攤鋪一定長度后（ 30～ 80m）立即進(jìn)行碾壓。 b 攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊 1/2 輪寬。 c 碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓 3～ 5 遍的壓實度進(jìn)行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。 d 碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 e 路肩墻等邊角處 ，壓路機(jī)壓不到的地方采用平板振動夯進(jìn)行夯實。 碾壓過程的注意事項： ? 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 5～ 8m，為避免漏壓、少壓 ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。 ? 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量177。 %。若施工時風(fēng)大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加 1%。 市政道路施工組織設(shè)計 第 23 頁 ? 碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。 ? 混合料攤鋪后應(yīng)及時碾壓，一般以 30～ 80米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。 ? 壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應(yīng)錯開、呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。 ? 壓實后的表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符 合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪碾壓。 ? 所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（ 510m后）開振 振動碾壓 停振 （ 510m后）停機(jī) — 重起”的順序進(jìn)行，不要拉動鋪筑層。嚴(yán)禁在起動或停車時打開振動。 ⑤接頭處理 橫縫處理 ： 施工最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實度。再次施市政道路施工組織設(shè)計 第 24 頁 工前用 3 米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和 斜壓，并安排專人用 3 米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度。 縱縫處理 :在施工中兩臺攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。 交通管制 : 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。 C20 混凝土基層施工方法： 清理基層：澆注混凝土墊層前，應(yīng)清除基層雜物；基層表面平整度應(yīng)控制在 15mm 內(nèi)。 找標(biāo)高：根據(jù)木樁上水平標(biāo)高控制線，向下量出 基 層標(biāo)高。 混凝土 采用商品混凝土，鋪設(shè)混凝土前要實測混凝土塌落度，塌落度需符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 鋪設(shè)混凝土 混凝土鋪設(shè)從一端開始，由東向西鋪設(shè)。混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，間歇時間不得超過 2h。如間歇時間過長，應(yīng)分塊澆筑，接槎處按施工縫處理，接縫處混凝土應(yīng)搗實壓平，不顯接頭槎。 振搗混凝土：用鐵鍬攤鋪混凝土，用水平控制樁控制標(biāo)高，虛鋪厚度略高于找平樁，然后用平板振搗器振搗，確?；炷撩軐崱? 混凝土表面找平：混凝土振搗密實后，以木樁上水平控制點為標(biāo)志，帶線檢查平整度，高出的地方鏟平，凹的地方補(bǔ)平?；炷潦姓缆肥┕そM織設(shè)計 第 25 頁 先用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子槎平。 混凝土取樣強(qiáng)度試塊應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機(jī)抽取，取樣與試 件留置應(yīng)符合下列規(guī)定： 100方以內(nèi)取樣 3組試塊，超過 100方每100方混凝土取樣增加一組（ 3塊 /組）。 成品保護(hù) 1） 、澆筑的墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80% 以后，才可允許人員在其上面走動和進(jìn)行其他工序施工。 2） 、拆除模板時，應(yīng)能保證不損壞混凝土構(gòu)件的棱角。 三）、 透水 混凝土路面 施工方法 : 施工前的準(zhǔn)備：施工前應(yīng)作好組織、物質(zhì)、技術(shù)等三大準(zhǔn)備。 1）組織準(zhǔn)備：建立健全的施工項目組織機(jī)構(gòu)的人員設(shè)置，以能實現(xiàn)施工項目所要求的工作任務(wù)為原則，人員配置要從嚴(yán)控制，力求一專多用，一人多職。 2）物質(zhì)準(zhǔn)備 ：透水混凝土施工實質(zhì)上相似于水泥混凝土施工，其原料中僅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料（膠結(jié)料、高料）。 攪拌機(jī)械的設(shè)置場地，透水混凝土的攪拌是采用小型臥式攪拌機(jī)。攪拌機(jī)最佳的設(shè)置方案是施工現(xiàn)場的中段，因透水混凝土是屬干料性質(zhì)的混凝土，其初凝快，為保證運輸時間應(yīng)盡量短。為防止混凝土粘污施工場地，攪拌機(jī)下部的一定范圍需用防護(hù)板設(shè)防措施。 3）施工機(jī)械、推車、瓦工工具等必備的工具、立模用的木料或型鋼等配備；水、電設(shè)施到位，生活用水、電以及施工用水、電。施工用電：三相電，施工用水 ：普通自來水連接到攪拌設(shè)備旁。 市政道路施工組織設(shè)計 第 26 頁 4）施工前的技術(shù)準(zhǔn)備：了解和分析工程項目特點、進(jìn)度要求，了解施工的客觀條件，根據(jù)設(shè)計要求，熟悉設(shè)計圖紙，合理布置施工力量，制定出施工方案，為工程順利完成作好技術(shù)上的準(zhǔn)備工作。 5）配合做基礎(chǔ)方的土建隊，在做地面基層的同時進(jìn)行專用透水管道的鋪設(shè)，透水管道除按圖子要求鋪設(shè)外，必須與原道路排水系統(tǒng)相連接，成為道路排水系統(tǒng)的一部分。 施工：在準(zhǔn)備工作充分的基礎(chǔ)上，人員設(shè)備方可進(jìn) 行 施工。 1）立模： 施工人員在首先須按設(shè)計要求進(jìn)行分隔立模及區(qū)域立模工作，立模中須注意高度、垂直度、泛 水坡度等的問題。 2）攪拌： 攪拌器：根據(jù)工程量的大小，配置不同容量的機(jī)械攪拌器，機(jī)械攪拌器的一定范圍內(nèi)的地面處，應(yīng)設(shè)置防止水和物料散落的接料設(shè)備（如方型板式斗類），保護(hù)施工環(huán)境的衛(wèi)生，減少施工后的清理工作。 透水混凝土不能采用人工攪拌，采用普通混凝土攪拌機(jī)械進(jìn)行攪拌，攪拌時按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C(jī)，先將膠結(jié)料和碎石攪拌約 30 秒后，使其初步混合，再將規(guī)定量的水分 23次加入繼續(xù)進(jìn)行攪拌約 分鐘。視攪拌均勻程度，可適當(dāng)延長機(jī)械攪拌的時間，但不宜過長時間的攪拌。 注意事項： （ 1）施工 現(xiàn)場須專人負(fù)責(zé)物料的配比。 （ 2）嚴(yán)格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分 23次加入，不允許一次性加入。 市政道路施工組織設(shè)計 第 27 頁 （ 3）為使物料攪拌均勻，適當(dāng)延長機(jī)械攪拌時間，但不宜過長。 3）運輸 透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據(jù)氣候條件控制混合物的運輸時間，運輸一般控制在 10 分鐘以內(nèi)，運輸過程中不要停留，手推車必須平穩(wěn)。 4）攤鋪、澆筑成型： 透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪必須及時。對于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉方式進(jìn)行攤鋪物料，其松鋪系數(shù)為。將混合物均勻攤鋪在工作面上，用括尺找準(zhǔn)平整 度和控制一定的泛水度，然而平板振動器（厚度厚的用平板振動器）或人工搗實。搗實不宜采用高頻振動器。最后用抹合拍平。抹合不能有明水。 注意事項： （ 1）松鋪系數(shù)即為物料攤鋪高度高于實際高度的比，按透水混凝土的干濕度，一般采用 之間。 （ 2）平板振動器振動時間不能過長，防止過于密實，可出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 （ 3）攤鋪時盡量快和正確。 （ 4）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，當(dāng)天氣溫高于 35℃時，施工時間應(yīng)宜避開中午，適合在早晚進(jìn)行施工。 4）養(yǎng) 護(hù) ： 透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此