【正文】 %，路拱采用改進(jìn)的三次拋物線型。 人行道板及道牙預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采用水泥制品廠的預(yù)制構(gòu)件，施工單位不 能自己搗制。 瀝青混合料運(yùn)輸 1）、瀝青混合料運(yùn)輸用自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、運(yùn)輸車速（ 40km/h）、運(yùn)距（ 15km）等情況綜合考慮。 3）、機(jī)械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)，斷面不符合要求，局部卸料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭 、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于 70℃已壓過的混合料上。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。 2）、對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。 2）、組集料瀝青混合料的運(yùn)輸： a、在裝混合料之前，先將車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板用油水（油水比為 1： 3）混合液進(jìn)行涂刷，并將積聚在車廂底部的余液用拖把清除。在下一施工段攤鋪前，在上次行程的末端側(cè)面涂刷適量的稀釋瀝青，將慰平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱到溫度達(dá)到 90100℃左右時(shí)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)沿接縫先橫向碾壓，碾壓時(shí)逐步由舊路面向新面移動(dòng)并與舊路面重疊碾壓 12m。 測(cè)量放樣、掛設(shè)鋼絲線 試驗(yàn)段施工區(qū)域測(cè)量放樣按每 10 米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按 預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測(cè)定后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。 ③水泥：采用普通硅酸鹽水泥， 低強(qiáng)度水泥。 b料車必 須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過程中水份的散失和對(duì)混合料的污染，在上一臺(tái)車卸料至 2/3 時(shí)才能揭開蓋布。攤鋪時(shí) 2 臺(tái)攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。同時(shí)設(shè)人對(duì)松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測(cè)。 碾壓過程的注意事項(xiàng)： ? 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 5～ 8m，為避免漏壓、少壓 ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和 斜壓，并安排專人用 3 米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度。混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，間歇時(shí)間不得超過 2h。 三）、 透水 混凝土路面 施工方法 : 施工前的準(zhǔn)備：施工前應(yīng)作好組織、物質(zhì)、技術(shù)等三大準(zhǔn)備。 市政道路施工組織設(shè)計(jì) 第 26 頁(yè) 4）施工前的技術(shù)準(zhǔn)備：了解和分析工程項(xiàng)目特點(diǎn)、進(jìn)度要求，了解施工的客觀條件，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，合理布置施工力量，制定出施工方案，為工程順利完成作好技術(shù)上的準(zhǔn)備工作。 （ 2）嚴(yán)格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分 23次加入，不允許一次性加入。抹合不能有明水。 灑水養(yǎng)生，透水混凝土在澆注后 1 天開始灑水養(yǎng)護(hù)，高溫時(shí)在 8小時(shí)后開始養(yǎng)護(hù)，但淋水時(shí)不宜用壓力水直接沖淋混凝土表面，應(yīng)直接從上往下淋水。5mm ，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。 側(cè)石、平石 施工如下： ① 放線刨槽，按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 10～ 15m，彎道上 5～ 10m，路口園弧 1～ 5m 反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。 ２、依據(jù)計(jì)劃進(jìn)度要求，現(xiàn)場(chǎng)管理人員預(yù)先準(zhǔn)備提供材料計(jì)劃，包括施工周 轉(zhuǎn)用材料計(jì)劃和工程材料計(jì)劃，制訂出各種材料的具體進(jìn)場(chǎng)日期和進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，由專職材料員或采購(gòu)員聯(lián)系進(jìn)場(chǎng)。 第九篇 工期保證措施 根據(jù)招標(biāo)文件要求，整個(gè)工期為 90 天，從我們安排的工期上看，需用 3 個(gè)月。 第十篇 文明施工措施 一、 現(xiàn)場(chǎng)容貌環(huán)境管理 （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍無污染，市容整齊清潔。 （ 4）危險(xiǎn)施工區(qū)域掛警示牌和警示燈示警。 六、 臨時(shí)設(shè)施及生活環(huán)境管理 （ 1）嚴(yán)格按施工總平面圖規(guī)劃搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施。 建立健全該工程的質(zhì)量責(zé)任制：經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司機(jī)關(guān)各職能部門及項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量活動(dòng)；管理代表（主管生產(chǎn)的付經(jīng)理）主持該工程質(zhì)量活動(dòng)，主持糾正和預(yù)防措施的規(guī)定，并對(duì)實(shí)施和有效性組織跟蹤和驗(yàn)證 ；總工程師組織貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)工程質(zhì)量，組織推廣新技術(shù)、新工藝并組織編制質(zhì)量保證措施。 實(shí)行全面質(zhì)量管理，成立主要分項(xiàng)的 QC 小組并認(rèn)真開展活動(dòng)，對(duì)存在的質(zhì)量問題 ，制定整改措施，并抓好落實(shí)。 四、 工程質(zhì)量的具體要求 認(rèn)真熟悉圖紙，搞好圖紙會(huì)審，施工前處理好設(shè)計(jì)和技術(shù)上的有關(guān)問題，在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工班組做好技術(shù)交底工作。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產(chǎn)工序，因此在計(jì)劃安排上要留出一定的時(shí)間，當(dāng)檢查中發(fā)現(xiàn)有影響質(zhì)量的因素 時(shí)，必須及時(shí)處理妥當(dāng)，經(jīng)復(fù)查通過后才能簽發(fā)砼澆灌令，堅(jiān)決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法，更不允許未經(jīng)檢查確認(rèn)合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵(lì)澆筑前檢查一次通過。每層回填完畢，密實(shí)度符合要求后方可進(jìn)行下一層的回填工作。 無倒塌事故。 各級(jí)施工管理人員，工程技術(shù)人員必須熟悉與工程施工有關(guān)的安全規(guī)程條例，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等，各工種工人必須熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，否則不許上崗。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須從思想上高度重視安全技術(shù)措施的實(shí)施，認(rèn)真組織人力、財(cái)力、保證安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的落實(shí)。安全紀(jì)律牌與施工總平面布置圖示牌對(duì)稱懸掛在工地入口處，其規(guī)格為高 x 寬 x 米，白 底紅字。 5）采用新的施工方法、新技術(shù)和新型機(jī)電設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行新操作方法和新的崗位安全知識(shí)教育，工人換崗工作必須換崗教育。 1 瀝青 砼路面層的施工時(shí)，配合操作的施工人員必須有足夠的防護(hù)措施，應(yīng)配套手套、安全帽、防護(hù)口罩等防護(hù)工具，做足有效的防灼傷和防毒措施。 嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)材料的計(jì)量復(fù)核高度，并做好材料的入庫(kù)登記。 加強(qiáng)警衛(wèi)，防止材料被盜。 市政道路施工組織設(shè)計(jì) 第 44 頁(yè) 在施工過程中及時(shí)總結(jié)各分項(xiàng)工程的材料、人工用量，分析節(jié)約或浪費(fèi)的原因，并向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，以便及時(shí)作出有效的節(jié)約人工和材料的措施。 盡量使用機(jī)械化施工，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。有毒易燃器設(shè)專人保管并有嚴(yán)格的管理制度。 1）對(duì)新招收的臨工和實(shí)習(xí)代培人人員由公司質(zhì)安科進(jìn)行一級(jí)教育，內(nèi)容主要是安全生產(chǎn)的有關(guān)政策、法規(guī)以及公司的規(guī)章制度，本行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，典型事故教訓(xùn)、急救防護(hù)知識(shí)等，培訓(xùn)后經(jīng)考試合格方可分配工種上崗。 1施工安全檢查根據(jù)建設(shè)部的《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查評(píng)定，消防、衛(wèi)生、文明施工根據(jù)廣東省和深圳市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查評(píng)定。 堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全管理機(jī)制，建立領(lǐng)導(dǎo)與群眾，專職與兼職的相結(jié)合的齊抓共管的安全生產(chǎn)保證體系，做到安全生產(chǎn) “ 層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理 ” ，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。 二、 安全保證體系 根據(jù)施工企業(yè)第一把手是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的原則，公司組成以經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì)，負(fù)責(zé)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)和檢查督促。樹立必須是嚴(yán)格操作作出質(zhì)量而不僅僅是靠質(zhì)量檢查的思想。 穩(wěn)定層的施工應(yīng)按配合比嚴(yán)格檢查水泥的用量。每次測(cè)量放線完畢后，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須組織復(fù)核。 建立施工現(xiàn)場(chǎng)的例會(huì)制度，通過工程例會(huì)，經(jīng)常掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，解決施工中存在的質(zhì)量問題，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。各施工班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對(duì)本班組完成的項(xiàng)目按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真質(zhì)檢，并填寫自檢記錄，對(duì)于市政道路施工組織設(shè)計(jì) 第 36 頁(yè) 不符合項(xiàng)目自行整改關(guān)閉，最后提交專職質(zhì)量檢查員驗(yàn)收，同下一道工序辦理 交接手續(xù)，上道工序存在的質(zhì)量問題，沒有進(jìn)行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項(xiàng)不轉(zhuǎn)入下道工序。在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)范精心施工，爭(zhēng)取各工序均達(dá)到優(yōu)良，創(chuàng)造一個(gè)全優(yōu)工程。 五、 文明運(yùn)輸及外部公共關(guān)系管理 （ 1）土方運(yùn)輸要按有關(guān)要求辦理準(zhǔn)運(yùn)證。 市政道路施工組織設(shè)計(jì) 第 34 頁(yè) （ 3）道路暢通，排水順暢，現(xiàn)場(chǎng)無積水。采取分?jǐn)嚅_挖，及時(shí)回填，并及時(shí)插入施工，爭(zhēng)取縮短地下管道的工期。深度較深的溝槽底應(yīng)設(shè)置排水溝，并及時(shí)用抽水機(jī)抽出集水坑的積水，以免造成基底土受雨水浸泡。 市政道路施工組織設(shè)計(jì) 第 30 頁(yè) ④ 還土：立道牙后背應(yīng)用 C20混凝土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不少于 50cm，厚度不小于 15cm，密實(shí)度在 90%以上。 道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使 砂灰混合料沉實(shí)，直至灰砂灌滿為度，同時(shí)要保持磚面清潔。防止時(shí)間過會(huì)使透水混凝土孔隙受污而堵塞孔隙 四）、 人行道 人行道總厚 33cm，從上而下分別為： 透水磚 6cm、 M10 水泥砂漿座 底 2cm、 C20 混凝土 基層厚 10cm、級(jí)配碎石墊層 15cm。 （ 4）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，當(dāng)天氣溫高于 35℃時(shí)，施工時(shí)間應(yīng)宜避開中午，適合在早晚進(jìn)行施工。對(duì)于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉(cāng)方式進(jìn)行攤鋪物料，其松鋪系數(shù)為。 2）攪拌： 攪拌器：根據(jù)工程量的大小，配置不同容量的機(jī)械攪拌器，機(jī)械攪拌器的一定范圍內(nèi)的地面處，應(yīng)設(shè)置防止水和物料散落的接料設(shè)備（如方型板式斗類），保護(hù)施工環(huán)境的衛(wèi)生，減少施工后的清理工作。攪拌機(jī)最佳的設(shè)置方案是施工現(xiàn)場(chǎng)的中段，因透水混凝土是屬干料性質(zhì)的混凝土，其初凝快，為保證運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡量短?；炷潦姓缆肥┕そM織設(shè)計(jì) 第 25 頁(yè) 先用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子槎平。 C20 混凝土基層施工方法： 清理基層：澆注混凝土墊層前，應(yīng)清除基層雜物；基層表面平整度應(yīng)控制在 15mm 內(nèi)。 ? 所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（ 510m后）開振 振動(dòng)碾壓 停振 （ 510m后）停機(jī) — 重起”的順序進(jìn)行，不要拉動(dòng)鋪筑層。 市政道路施工組織設(shè)計(jì) 第 23 頁(yè) ? 碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平，確保平整度。 c 碾壓過程中，有專人檢測(cè)壓實(shí)度，根據(jù)檢測(cè)的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。 c 在料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 4～ 5 臺(tái)后開始攤鋪，攤鋪速度控制在 ～，保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力計(jì)算后附）。 e 執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對(duì)混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 12%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。 ①碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)配要求。嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的混合料要堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場(chǎng)。 3）、組 集料瀝青混合料的攤鋪和碾壓 a、攤鋪機(jī)行走時(shí)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150165℃之間。 5）、表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1m。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。 2）、碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。 瀝青混合料攤鋪 1）、瀝青混合料攤鋪采有福格勒攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行駛控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平。 粗集料底層瀝青混凝土層施工 1）、下承層檢查與清掃：應(yīng)檢查基層的施工質(zhì)量，包括高程、平整度等，并進(jìn)行清掃，不符合要求不得鋪筑。 填方路基應(yīng)先清除地表上 松散的雜填土和生活垃圾填土；結(jié)合管道施工， 采用井點(diǎn)降水或其他降水措施，以降低地下水位，疏干土基。 三、 道路工程 （一）