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惠興路岳王路_施工組織設(shè)計(存儲版)

2025-04-13 13:35上一頁面

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【正文】 市政道路施工組織設(shè)計 第 35 頁 第十一篇 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系 一、 質(zhì)量目標 科學(xué)管理、精心施工,合理制定工程進度計劃,嚴格按照國家及市有關(guān)安全操作規(guī)程施工,堅決杜絕事故發(fā)生。 組織好工序交接檢查驗收。 在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質(zhì)量檢查評比,不斷發(fā)現(xiàn)和處理施工操作中存在的質(zhì)量問題,不斷提高施工質(zhì)量水平。設(shè)置專門的測量放線小 組,指定測量負責人。 采用的商品砼在施工前應(yīng)做坍落度實驗,并現(xiàn) 場隨機取樣做試件,到期送檢。 1進行經(jīng)常性的質(zhì)量意識教育,在全體員工中樹立堅定的質(zhì)量第一和信譽第一的觀念。 一年事故頻率控制每年在 24‰ 以下。 加強安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),尊重科學(xué),嚴格管理,努力改善 勞動條件,注意勞逸結(jié)合,制定以防止工傷事故,中毒和職業(yè)病為內(nèi)容的安全技術(shù)措施,并認真組織實施。 項目經(jīng)理根據(jù)臺風、暴雨等災(zāi)害性較大的氣象預(yù)報,不定期地組織檢查,及時排除安全上的隱患。 堅持做好三級安全教育,特殊工種人員持證上崗。 施工現(xiàn)場、易燃易爆倉庫和木材堆放場地要建立防火管理制度,配備足夠的消防器材,經(jīng)常檢查,保持良好。 全力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料,降低勞動強度。 三、 工程預(yù)決算管理 在 工程施工前,應(yīng)詳細按圖紙各分項工程所需的材料用量,向材料股提供詳細、準確的材料計劃。 第十四篇 服從監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理之保證措施 本工程監(jiān)理工程師為深圳市寶安區(qū)建設(shè)工程監(jiān)理有限公司,是由業(yè)主委托的,代表業(yè)主對本工程進行監(jiān)督和管理,如果我單位中標,將按照招標文件中的有關(guān)要求,無條件服從監(jiān)理工程的全過程監(jiān)理,與監(jiān)理工程師互相配合,確保提前完成所有工程任務(wù)。 按設(shè)計圖紙結(jié)合預(yù)算計算材料用量作為各工種的基準用量,采取材料節(jié)約按比例獎給個人,材料浪費按比例向個人攤派的原則,提高各個工種施工人員節(jié)約材料的意識。 市政道路施工組織設(shè)計 第 43 頁 第十三篇 成本管理措施 成本的降低應(yīng)建立在質(zhì)量的基礎(chǔ)上。 現(xiàn)場內(nèi)的坑、井、溝、洞和易爆場所、變壓器周圍要設(shè)置圍欄、蓋板和醒目安全標志,危險處夜間需設(shè)紅燈示警。各機械設(shè)備上要明掛操作規(guī)程和操作人員標牌。 在布置施工生產(chǎn)任務(wù)時,要做好安全技術(shù)文字交底,交接雙方履行簽字手續(xù)。 安全保證體系同時也是防火保證體系,現(xiàn)場由項目經(jīng)理兼任市政道路施工組織設(shè)計 第 40 頁 防火組長。 無大型設(shè)備損壞事故。 1在基層及 瀝青 砼路面施工之前,應(yīng)認真復(fù)核各種地下管線的位置,做到不錯放、漏放管線,避免造成結(jié)構(gòu)層的返工鑿槽現(xiàn)象。 瀝青砼的攤鋪應(yīng)連續(xù)作業(yè)時,要建立交接班檢查制度,交班市政道路施工組織設(shè)計 第 38 頁 帶班人員要認真向接班帶班的人員交代當班的攤鋪情況和要主意的事項,接班人員未到位或未辦好交接手續(xù),交班人員不能下崗。交底采用書面交底和口頭交底相結(jié)合的方式進行,以書面交底為主。 明確各級質(zhì)量責任制,做到責任落實到人。 項目經(jīng)理是本工程的第一負責人。 ( 2)臨時設(shè)施搭設(shè)整齊正規(guī),不擁擠,有足夠的安全消防通道。 四、 現(xiàn)場防火管理 ( 1)現(xiàn)場設(shè)置明顯的防火標志,健全完善的防火管理制度。 ( 2)施工現(xiàn)場無建筑垃圾。由于道路工程 處于市中心 ,受 交通限制 的影響較大,提市政道路施工組織設(shè)計 第 33 頁 前完成是一個非常艱巨的任務(wù),為了優(yōu)質(zhì)、有效地完成施工任務(wù),特提出以下措施: 認真研究、分析各單位工程的量,影響及制約因素,做出周密的施工進度計劃,施工中嚴格按照 計劃施工,如出現(xiàn)不符的情況,及時分析原因,提出補救措施。 3、所有進場材料由專人負責進場驗收,禁止劣質(zhì)材料進場,需要檢查的材料進場后由專人和監(jiān)理單位專人到檢查部門進行檢驗,合格后方準使用。立道牙平面刨槽時,應(yīng)連同灰土的位置,一次刨出,按規(guī)定 或設(shè)計做好灰土。按 控制點定出方格座標并掛線,再分段鋪砌(鋪裝樣板條),且隨時檢查位置與高程。透水混凝土濕養(yǎng)時間不少于 7 天。 注意事項: ( 1)松鋪系數(shù)即為物料攤鋪高度高于實際高度的比,按透水混凝土的干濕度,一般采用 之間。 市政道路施工組織設(shè)計 第 27 頁 ( 3)為使物料攪拌均勻,適當延長機械攪拌時間,但不宜過長。 5)配合做基礎(chǔ)方的土建隊,在做地面基層的同時進行專用透水管道的鋪設(shè),透水管道除按圖子要求鋪設(shè)外,必須與原道路排水系統(tǒng)相連接,成為道路排水系統(tǒng)的一部分。 1)組織準備:建立健全的施工項目組織機構(gòu)的人員設(shè)置,以能實現(xiàn)施工項目所要求的工作任務(wù)為原則,人員配置要從嚴控制,力求一專多用,一人多職。如間歇時間過長,應(yīng)分塊澆筑,接槎處按施工縫處理,接縫處混凝土應(yīng)搗實壓平,不顯接頭槎。 縱縫處理 :在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應(yīng)保持里程一致,盡量不留縱縫。 ? 壓實后的表面應(yīng)平整密實,無輪跡或隆起,不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料,且斷面正確,高程、坡度符 合要求。 ? 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量177。 ④碾壓 a 混合料攤鋪一定長度后( 30~ 80m)立即進行碾壓。攤鋪系數(shù)暫按 考慮,即松鋪厚度為 。 市政道路施工組織設(shè)計 第 21 頁 c 卸料時,運料車在攤鋪機前方 2030cm 停車,防止碰撞攤鋪機,由攤鋪機迎上去推動卸料車,卸料過程中運料車掛空檔,靠攤鋪機推動前進,卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。鋼絲直徑采用 3mm 鋼絲,每段長 200 米,每次兩側(cè) 4 根交替使 用。橫向碾壓時,驅(qū)動輪要與橫縫大致成 45 度角進行,橫向碾壓完畢,進行縱向碾壓。 b、拌和機向運料車內(nèi)放料時,每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,市政道路施工組織設(shè)計 第 18 頁 以減少粗細集料的離析現(xiàn)象,運料車的行駛速度在 40km/h 之內(nèi)。 3)、對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象,人工用夯夯除。 4)、縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm。振動壓路機倒車時先停止振動,在向另一方向正常運動后再開始振動,避免發(fā)生擁包。如屬攤鋪機本身原因?qū)е聡乐厝毕?,及時停止攤鋪。 2)、運輸車裝料前必須清洗干凈,車箱底板及周壁要涂一層油水混合液 (柴油:水分為 1:3),但不在底 板留存余液。 施工時應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。 3. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 (1) 道路車行道: 考慮到道路的交通特性、景觀要求及杭州市區(qū)的地質(zhì)狀況,結(jié)合本地常用建筑材料,新建的車行道路面設(shè)計考慮采用以下結(jié)構(gòu): 惠興路、岳王路路面結(jié)構(gòu): 6cm AC13 C 型 細粒式 SBS 瀝青砼 玻纖格柵 +乳化瀝青( 177。每 60~ 100 米設(shè)一水準點并作閉合導(dǎo)線測量,閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。 (3) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場 只搭設(shè) 必要的生產(chǎn)臨時設(shè)施。 (五)測量基準交底、復(fù)測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定, 保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi),并做好臺帳記錄。 第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施 本工程的施工程序如下: 施工準備 → 測量放線 → 路基土方工程 → 污水管道 → 施工雨水管道施工 → 道路基層施工 → 路面工程施工 → 人行道及附屬設(shè)施工程施工。 及時編制施工預(yù)算,充分反映工程所需的各種費用,材料、勞動力等,有效指導(dǎo)進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟分析等工作的開展。 2)、 項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心,現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工程進度計劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標規(guī)劃表、管理機構(gòu)圖等圖表。 施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表。市政道路施工組織設(shè)計 第 1 頁 目 錄 第一部分:施工組織設(shè)計 第一篇 編制說明和依據(jù) 第二篇 工程概況 第三篇 施工進度計劃 第四篇 施工平面圖布置 第五篇 施工部署 一、 施工準備 二、 項目管理機構(gòu) 三、 施工力量組織 四、 施工作業(yè)班次 五、 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度 第六篇 主要施工方法及技術(shù)措施 一、 道路施工測量 二、 道路工程 (一)、設(shè)計概況 (二)、施工要求 (三)、施工方法 第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃 一、 主要材料需用量計劃 市政道路施工組織設(shè)計 第 2 頁 二、 施工機械狀況說明一覽表 三、 主 要勞動力需用量計劃 第八篇 雨季施工措施 第九篇 工期保證措施 第十篇 文明施工措施 一、 現(xiàn)場容貌環(huán)境管理 二、 現(xiàn)場材料堆放和道路排水管理 三、 分工標志管理 四、 現(xiàn)場防火管理 五、 文明運輸及外部公共關(guān)系管理 六、 臨時設(shè)施及生活環(huán)境管理 第十一篇 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系 一、 質(zhì)量目標 二、 質(zhì)量保證體系 三、 管理措施 四、 工程質(zhì)量的具體要求 第十二篇 安全目標和安全保證措施 一、 安全目標 二、 安全保證體系 三、 安全生產(chǎn)措施 市政道路施工組織設(shè)計 第 3 頁 四、 安全生產(chǎn)具體要求 第十三篇 成本管理措施 一、 勞動力管理 二、 材料管理 三、 工程預(yù)決算管理 四、 其它 第十四篇 服從監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理之保證措施 第二部分: 附錄圖表 市政道路施工組織設(shè)計 第 4 頁 惠興路和岳王路整治工程 施工組織設(shè)計 第一篇 編制說明和依據(jù) (一) 惠興路和岳王路整治 工程招標 文件 。 第三篇 施工進度計劃 按招標文件要求,本工程工期為 90 日歷天, 具體進場施工日期根據(jù)交警部門批準同意的封道(占道)時間,以招標人指令和監(jiān)理工程師簽署的開工令為準 。 4. 施工總平面管理 1)、 為了減少各種料具的二次倒運距離,有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè),最大限度地利用場地,提高 勞動生產(chǎn)率,真正做到安全生產(chǎn)和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由項目付經(jīng)理負責,實行分片包干管理,責任到人,未經(jīng)同意,任何人不得隨意更改。 做好技術(shù)交底工作,在工程開工前,公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底,內(nèi)容是施工組織設(shè)計,風雨季施工措施等,項目技術(shù)負責人再根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底,重點放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標準、安全措施等方面,交底必須細致齊全,并應(yīng)結(jié)合具體操作部位,關(guān)鍵部位和施工難點的質(zhì)量要求,操作要點,安 全要求等進行詳細的交底。 五、 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度 工程開工 后,除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外,項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會,根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況,布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜,及時解決和處理影響工程質(zhì)量,施工進度和施工安全所存在問題。 (四)設(shè)備及器具 根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。詳細工期安排另見: 惠興路和岳王路整治工程 《施工總體計劃表》。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護,用鋼筋樁面刻十字絲保存。路面橫坡為雙向 %,人行道橫坡反向
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