【正文】 議值6地下水位監(jiān)測(cè)（在坑內(nèi)降水的休止期坑外水位變化）50cm建議值7地表沉降監(jiān)測(cè)一級(jí)保護(hù)區(qū)端頭井（SZ082000）（）二級(jí)保護(hù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段31,3mm8周圍建筑物沉降監(jiān)測(cè)（1）注：傾斜指基礎(chǔ)傾斜方向二端點(diǎn)的沉降差（差異沉降）與其距離之比參照DGJ086197(上海市)基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程()，提高一級(jí)取值（2）沉降絕對(duì)值 累計(jì)20mm，變化速率3mm/d建議值9周圍地下管線沉降監(jiān)測(cè)累計(jì)10m，變化速率2mm/d建議值其他內(nèi)容詳見監(jiān)測(cè)專項(xiàng)方案 主要施工難點(diǎn)與對(duì)策 工程特點(diǎn)與難點(diǎn)從工程技術(shù)的角度，客觀分析高安路站的建設(shè)，基坑位于淮海中路，地處交通要道，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車流量大，搬遷管線主要集中在淮海中路路面以下；高安路站施工期間淮海中路交通不能中斷，且必須保證現(xiàn)狀淮海中路交通能力，主體結(jié)構(gòu)基坑距離北側(cè)保護(hù)建筑最近5m、距離南側(cè)最近建筑物17m，基坑兩側(cè)在滿足社會(huì)交通要求后，均不能滿足場(chǎng)地內(nèi)機(jī)械施工便道的要求，場(chǎng)內(nèi)施工機(jī)械須在基坑內(nèi)的半幅便橋上通行；周邊環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格；基坑開挖深度范圍內(nèi)以流～軟塑淤泥質(zhì)粘性土為主，土體含水量高、孔隙比大、壓縮性高、強(qiáng)度低及滲透性差，具有較大的流變特性?；优徤虾D書館，周邊保護(hù)建筑、管線多，環(huán)境要求較嚴(yán)格。基坑施工期間，需加強(qiáng)變形控制，確保以上建構(gòu)筑物得到有效保護(hù)。因此，為保證基坑施工期間淮海路的暢通，考慮向南側(cè)圖書館大門口廣場(chǎng)范圍翻交。我們先期已經(jīng)對(duì)道路的路面結(jié)構(gòu)板的形式、減震措施、固定方式等相關(guān)內(nèi)容的研究，并對(duì)蓋板的性能進(jìn)行了測(cè)試；并在軌道交通7號(hào)線工程中得到應(yīng)用，見下圖4。1） 淮海路翻交根據(jù)交通疏解要求，高安路站施工期間淮海中路交通不能中斷，且必須保證現(xiàn)狀淮海路站交通能力。4）淮海中路北側(cè)：6幢混5幢混3幢混4磚混結(jié)構(gòu)別墅，距離主體基坑北側(cè)最近約5m，大多為市級(jí)重點(diǎn)保護(hù)建筑物。2）施工場(chǎng)地內(nèi)交通便道同時(shí)，車站主體結(jié)構(gòu)基坑距離北側(cè)“建設(shè)銀行”建筑最近5m、距離南側(cè)最近建筑物約17m，基坑兩側(cè)在圍場(chǎng)、滿足社會(huì)交通要求后，均不能滿足場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置施工便道的要求，需另外考慮施工便道的問題。序號(hào)項(xiàng) 目測(cè)點(diǎn)數(shù)量測(cè)點(diǎn)構(gòu)成埋設(shè)方法1地表沉降測(cè)量58點(diǎn)埋設(shè)2墻頂沉降測(cè)量18點(diǎn)間距約25米埋設(shè)3墻頂位移18點(diǎn)埋設(shè)4墻體測(cè)斜18孔孔深同圍護(hù)墻綁 扎5立柱樁沉降8點(diǎn)埋設(shè)6鋼支撐軸力測(cè)試25點(diǎn)安裝7砼支撐軸力測(cè)試5點(diǎn)安裝8基坑外水位監(jiān)測(cè)6孔每孔深10m鉆 孔9周邊建筑物監(jiān)測(cè)55點(diǎn)埋設(shè)10周邊管線66點(diǎn)埋設(shè) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)間間隔表 基坑等級(jí)施工工況一級(jí)二級(jí)施工前至少測(cè)2次初值至少測(cè)2次初值樁基施工3d7d圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工1d2d地基加固和降水3d7d開挖0～5m1d2d開挖5~10m1d1d開挖10~15m1d1d開挖15m~澆墊層澆好墊層~澆好底板1d2d澆好底板后7d內(nèi)1d2d澆好底板后7d～30d內(nèi)2d7d澆好底板30d~180d7d15d 報(bào)警數(shù)值示意表序號(hào)項(xiàng)目名稱警戒值依據(jù)1圍護(hù)體（內(nèi)部）水平位移監(jiān)測(cè)（測(cè)斜）一級(jí)保護(hù)區(qū)端頭井變化速率（SZ082000）（），變化速率為建議值。詳細(xì)防水施工方案見《防水工程施工專項(xiàng)方案》 施工測(cè)量方案施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要把設(shè)計(jì)圖中構(gòu)筑物的平面和高程位置以一定的精度放樣在地面上。6） 站臺(tái)屏蔽門預(yù)埋件為了保證地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多的地鐵開始安裝站臺(tái)板屏蔽門。隧道口人防門，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求設(shè)置，一般在車站土建結(jié)構(gòu)施工完成，軌道鋪設(shè)好進(jìn)行安裝。④ 泵車放料要注意速度，澆筑高度要均勻。值得指出的是，高安路站腳手架基本均為重載支承架，施工前將編制腳手架專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)立桿、大橫桿、牽杠、擱柵均必須按施工荷載驗(yàn)算強(qiáng)度，對(duì)剪刀撐、小橫桿、立桿基礎(chǔ)均按重載腳手架構(gòu)造要求設(shè)置。（5） 格構(gòu)柱處理開挖至基坑底板面、澆注墊層后，在格構(gòu)柱底板范圍內(nèi)焊接止水片。（2） 素混凝土澆完約24小時(shí)后，方可進(jìn)行底板施工。要求每天都有日?qǐng)?bào)表，及時(shí)反饋資料指導(dǎo)施工。鋼支撐安裝規(guī)定：（1） 由于本次基坑施工的鋼支撐均選用φ609一種規(guī)格，因此，鋼支撐進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。第一道砼支撐采用底模與鋼模接合的模板系統(tǒng)。3）開挖流程與方法（1）開挖流程高安路車站的開挖流程為：車站主體――車站附屬結(jié)構(gòu)。（3） 嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”原理組織開挖，隨挖隨撐。 高安路站采用半蓋挖順筑法施工。由于采用鋼蓋板作為臨時(shí)棧橋，基坑開挖為半蓋挖方式。h式中：H — 基坑底至承壓含水層頂板間距離（m）；γs — 基坑底至承壓含水層頂板間的土的重度（kN/m3）；h — 承壓水頭高度至承壓含水層頂板的距離；降水方案設(shè)計(jì)時(shí)地層埋深參照D7SZ22鉆孔資料，第⑦（吳淞高程），考慮不利情況。中間發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停止提升和旋噴，以防樁柱中斷，同時(shí)立即進(jìn)行檢查，排除故障；如發(fā)現(xiàn)有漿液噴射不足，影響樁體的設(shè)計(jì)直徑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核和補(bǔ)噴工作。接通高壓水泥漿管、空壓管等，開啟空壓機(jī)、高壓水泥漿液，進(jìn)行旋噴施工。溝槽寬約30厘米，深20厘米，便于泥漿流趟，并在基坑內(nèi)開挖兩個(gè)集漿坑。鋼管在鋼筋籠制作時(shí)預(yù)設(shè)在籠內(nèi)，用點(diǎn)焊與鋼籠連接、固定。試驗(yàn)報(bào)告除提供單樁極限承載力外還應(yīng)包括試壓過程中各項(xiàng)詳細(xì)數(shù)據(jù)及曲線圖形。高壓旋噴樁采用雙重管注漿法，樁徑Φ1200mm，樁距1000mm，搭接200mm。2）車站土建工程各道工序勞動(dòng)力需求量： 各工序勞動(dòng)力需求表工序工種人數(shù)工序工種人數(shù)地下墻施工機(jī)操工10旋噴樁施工機(jī)操工6電焊工30量測(cè)工2混凝土工10普通工20鋼筋工20基坑開挖與結(jié)構(gòu)施工機(jī)操工20起重工8起重工8量測(cè)工3木工30普通工40鋼筋工50鉆孔灌注樁施工機(jī)操工16電焊工20電焊工16混凝土工10混凝土工12量測(cè)工3鋼筋工12普通工60起重工6井點(diǎn)降水機(jī)操工4量測(cè)工4電焊工2普通工36量測(cè)工2攪拌樁施工機(jī)操工4普工10電焊工2注漿加固機(jī)操工3起重工4量測(cè)工2量測(cè)工2普通工10普通工8第 105 頁(yè)4. 主要施工方法與方案編制計(jì)劃 分部分項(xiàng)工程劃分高安路站單位工程劃分表上海軌道交通10號(hào)線8標(biāo)高安路站：1 劃分依據(jù)：GB503002001單位工程名稱分部工程名稱：2子分部工程名稱：6分項(xiàng)工程名稱：17檢驗(yàn)批數(shù)：上海軌道交通10號(hào)線8標(biāo)高安路車站車站地基與基礎(chǔ)無(wú)支護(hù)土方土方開挖9土方回填9有支護(hù)土方降水與排水3地下連續(xù)墻82立柱樁3支撐5地基處理高壓噴射注漿3混凝土基礎(chǔ)素混凝土墊層9地下防水防水混凝土9水泥砂漿防水層9卷材防水層9涂料防水層9細(xì)部構(gòu)造9車站主體結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)模板18鋼筋18混凝土9現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)9制表人： 審核：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 總監(jiān)：施工單位（章）：上海隧道工程股份有限公司 監(jiān)理單位（章）：上海建浩工程咨詢公司日期： 日期：高安路站單位工程劃分表上海軌道交通10號(hào)線8標(biāo)高安路站：1 劃分依據(jù)：GB503002001單位工程名稱分部工程名稱：2子分部工程名稱：6分項(xiàng)工程名稱：17檢驗(yàn)批數(shù)：上海軌道交通10號(hào)線8標(biāo)高安路站附屬結(jié)構(gòu)地基與基礎(chǔ)無(wú)支護(hù)土方土方開挖6土方回填6有支護(hù)土方降水與排水6圍護(hù)結(jié)構(gòu)6立柱樁3支撐3地基處理高壓噴射注漿 3混凝土基礎(chǔ)素混凝土墊層6地下防水防水混凝土6水泥砂漿防水層6卷材防水層6涂料防水層6細(xì)部構(gòu)造6附屬結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)模板12鋼筋12混凝土6現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)6制表人： 審核：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 總監(jiān)：施工單位（章）：上海隧道工程股份有限公司 監(jiān)理單位（章）：上海建浩工程咨詢公司日期： 日期： 主要工序施工方法 部位分項(xiàng)工程工法措施車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)（地下連續(xù)墻）“兩鉆一抓”液壓抓斗法詳見連續(xù)墻專項(xiàng)方案基坑開挖及結(jié)構(gòu)回筑半蓋挖順筑詳見基坑施工專項(xiàng)方案地基加固二重管高壓旋噴詳見地基加固專項(xiàng)方案樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁（特殊過程）詳見樁基專項(xiàng)方案附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁＋高壓旋噴樁止水詳見專項(xiàng)方案基坑開挖明挖順筑詳見基坑施工專項(xiàng)方案 圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程 地下連續(xù)墻圍護(hù)1） 工程范圍地下連續(xù)墻圍護(hù)主要應(yīng)用在車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)場(chǎng)將各配備一臺(tái)120t履帶吊和一臺(tái)50t履帶吊。2） 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期保證措施為保證總體進(jìn)度計(jì)劃的切實(shí)可行，本方案編制過程中，在系統(tǒng)分析我公司可調(diào)配的大型設(shè)備，如成槽機(jī)、灌注樁機(jī)、攪拌樁機(jī)等設(shè)備資源的狀態(tài)基礎(chǔ)上，根據(jù)工程的特點(diǎn)及總體施工方案要求，認(rèn)真組織了設(shè)備調(diào)配計(jì)劃、勞動(dòng)力資源配制計(jì)劃、材料投入計(jì)劃等的編制，提前做好各方面的準(zhǔn)備，并在施工中加強(qiáng)管理，以保證總體進(jìn)度計(jì)劃得以貫徹實(shí)施。 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制1） 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制從目前的施工籌備情況，結(jié)合擬采取的總體施工部署，本工程工期計(jì)劃804天?；幽蟼?cè)需要擬排以下管線：煤氣φ500、煤氣φ300、雨水φ1200、上水φ800、上水φ300、通信管48孔、電力排管21孔、電力架空線、電力電纜及電車電纜。2） 第二階段該階段須完成附屬結(jié)構(gòu)施工，包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地基加固、基坑降水、基坑開挖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)制作、頂板防水、頂板回填土、道路制作等施工。 場(chǎng)內(nèi)交通組織1） 第一階段進(jìn)場(chǎng)后，即進(jìn)行第一階段場(chǎng)地布置。高安路站生活區(qū)布置圖見附圖－1115。開挖槽段主要使用基坑內(nèi)便道進(jìn)行。另外，為了防止揚(yáng)塵，為材料堆場(chǎng)提供方便，圍場(chǎng)內(nèi)其余場(chǎng)地均采用混凝土澆筑。圖31施工便道e. 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用電爐，室內(nèi)不準(zhǔn)使用功率大于100W的燈泡，嚴(yán)禁使用床頭燈。b. 建立技術(shù)交底制度。本工程按第二種方案設(shè)置。（2）施工用電管理各分項(xiàng)工程在施工前按規(guī)范（JGJ462005）要求，由電氣工程技術(shù)人員編制臨時(shí)施工用電組織設(shè)計(jì)，單獨(dú)繪制臨時(shí)用電布置圖紙，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，作為臨時(shí)施工用電依據(jù)。大門開設(shè)情況：在各個(gè)施工階段，擬在淮海中路上、高安路與淮海中路路口處各設(shè)置大門一扇，另在施工附屬結(jié)構(gòu)時(shí)，附屬結(jié)構(gòu)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況單獨(dú)設(shè)置大門。故先進(jìn)行車站主體及變電所圍護(hù)施工，后完成附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)施工。整個(gè)工程施工擬分兩個(gè)階段進(jìn)行：一期進(jìn)行車站主體及北側(cè)變電所基坑結(jié)構(gòu)施工；本階段圍護(hù)施工、結(jié)構(gòu)制作等施工機(jī)械作業(yè)主要使用車站主體北側(cè)的便道以及施工便橋，材料加工、堆場(chǎng)設(shè)置在基坑中部以及西北空地范圍。 周邊交通本工程位于高安路東側(cè)的淮海中路地下。根據(jù)本工程的具體地層情況、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑開挖的設(shè)計(jì)深度，經(jīng)基坑穩(wěn)定性計(jì)算，第⑦1層承壓水在東端頭井需要降低承壓水的水頭。高安路站地質(zhì)縱剖面圖詳見附圖05。第③層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、第④層淤泥質(zhì)粘土，分布較為穩(wěn)定，流塑至軟塑狀態(tài)，屬軟弱粘性土。施工縫部位采用止水帶防水。 頂 板： 900mm；下一層板： 400mm；底 板： 1100mm；內(nèi) 襯 墻： 600mm。 車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)防水（長(zhǎng)）（寬），共有25根軸線，設(shè)5條誘導(dǎo)縫，3條施工縫、共分為9個(gè)結(jié)構(gòu)段。1000mm，上插格構(gòu)柱；為了加強(qiáng)立柱樁及支撐體系的整體穩(wěn)定性，車站主體內(nèi)選擇10根立柱樁，共設(shè)置5組剪刀撐。車站東北角變電所與主體同步開挖、支撐，變電所加寬段增設(shè)三道斜鋼支撐。連續(xù)墻采用C30S8水下砼。上海軌道交通10號(hào)線8標(biāo)高安路總體施工組織設(shè)計(jì)高安路總體施工組織設(shè)計(jì)11. 工程概述 建設(shè)背景上海市軌道交通10號(hào)線工程一期從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新江灣城，途經(jīng)閔行區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、黃浦區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)，共設(shè)29座地下車站。 設(shè)計(jì)方案 圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐體系1）車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)高安路站的地質(zhì)特點(diǎn)，車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)均采用剛度大、強(qiáng)度高、抗?jié)B性能好的地下連續(xù)墻，并與后期制作的結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻一起共同形成永久結(jié)構(gòu)的外墻。在端頭井角部，每道支撐標(biāo)高位置，設(shè)置鋼筋砼角撐。承重立柱樁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁底標(biāo)高47m（標(biāo)準(zhǔn)段）/50m（端頭井），深入⑦層土；樁徑為216。高安路站加固平面圖見附圖10。1）端頭井車站設(shè)東、西兩