【正文】 當(dāng)?shù)慕邓?、減壓等措施，同時(shí)應(yīng)充分考慮降水對(duì)周圍環(huán)境的影響。2）上海圖書館。1）解決社會(huì)交通高安路車站位于淮海中路下，西端頭井緊貼淮海中路、高安路交叉口。4）根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，基坑變形和環(huán)境保護(hù)等級(jí)1～10軸 、23～25軸為一級(jí)，其余部位按二級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 防水工程本工程防水系統(tǒng)包括：結(jié)構(gòu)自防水、施工縫防水、變形縫防水、頂板附加防水層三個(gè)主要方面。雜散電流防護(hù)施工主要是在結(jié)構(gòu)施工中時(shí)，對(duì)本段、各段之間的板、側(cè)墻、梁、柱等的鋼筋連接提出了要求。4）人防結(jié)構(gòu)施工本工程中人防結(jié)構(gòu)包括人防預(yù)埋件、人防門等。模板、腳手架施工詳見《模板、腳手架施工專項(xiàng)方案》（7） 混凝土澆筑① 高安路站混凝土均采用商品混凝土；② 混凝土澆筑采用泵車施工，由于底板較深，局部范圍需接硬管澆筑。 ，剪刀撐密度為立桿的四分之一。（4） 泄水孔處理當(dāng)?shù)装寤炷镣瓿珊螅纯筛畛c(diǎn)管，并利用割除遺留于底板中的井點(diǎn)外套管制作泄水孔。高安路車站每一個(gè)結(jié)構(gòu)段從底板至頂板分三次澆注完成，設(shè)置2道施工縫。（6） 鋼管支撐連接螺栓一定要全數(shù)栓上，不能減少螺栓數(shù)量，以免影響鋼支撐的拼接質(zhì)量。高安路站基坑平面圖（鋼支撐）見附圖—03。 基坑半蓋挖示意圖1）鋼筋砼支撐施工 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完畢后開挖第一層土，之后進(jìn)行第一道鋼筋砼支撐系統(tǒng)的制作，包括圍護(hù)頂圈梁、鋼筋砼支撐，使之形成整體。（5）基坑預(yù)降水。每單元應(yīng)在8小時(shí)內(nèi)開挖完成，如果支撐形式為鋼支撐，此后6小時(shí)內(nèi)支撐施加完預(yù)應(yīng)力，盡量減少基坑暴露時(shí)間。高安路車站主體部分采用半蓋挖順筑法施工工藝，附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工?；咏邓c(diǎn)結(jié)構(gòu)圖及井點(diǎn)平面布置圖見附圖009。γs ≥ Fs在樁底部邊旋轉(zhuǎn)邊噴射30s后，再進(jìn)行邊旋轉(zhuǎn)、邊提升、邊噴射。（5）對(duì)準(zhǔn)施工好的導(dǎo)孔中心同時(shí)保證垂直度，開啟低壓氣、漿防止下放過程中堵管，慢慢放下噴管放至孔底,校驗(yàn)設(shè)備的各個(gè)參數(shù)。（2）設(shè)置旋噴施工時(shí)排漿槽。鉆孔灌注樁與格構(gòu)柱施工流程如下圖44：鉆孔灌注樁與格構(gòu)柱施工方案見專項(xiàng)方案3）樁底注漿鉆孔灌注樁樁底應(yīng)進(jìn)行注漿，注漿管應(yīng)牢固定位于樁身。每組一根試樁（53m）、四根錨樁（40m）。圖 41 地下連續(xù)墻施工工法2） 工藝流程地下墻施工流程見圖4－2：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣泥漿系統(tǒng)設(shè)置導(dǎo)墻制作挖槽機(jī)組裝新鮮泥漿配制槽段挖掘泥漿貯存供應(yīng)土方外運(yùn)成槽質(zhì)量檢驗(yàn)刷壁清沉渣換漿鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠吊裝鎖口管放置砼導(dǎo)管回收槽內(nèi)泥漿商品砼供應(yīng)澆灌墻體砼劣化泥漿處理拔出鎖口管地下墻施工結(jié)束圖42 地下墻施工流程圖地下連續(xù)墻施工方案詳細(xì)見專項(xiàng)方案《地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)》和《鋼筋籠吊裝方案》。（3） 做好現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員的生活后勤工作，確保操作人員能夠安心投入工作，為施工人員的衣、食、住、行、醫(yī)等予以全面考慮，認(rèn)真落實(shí)，以充分調(diào)動(dòng)施工人員的生產(chǎn)的積極性。（3）抓住影響施工工期因素，突出重點(diǎn)，做好相應(yīng)施工準(zhǔn)備工作，為整個(gè)工程工期保證，打下良好的基礎(chǔ)。（3）車站土建工程完成時(shí)間。計(jì)劃編制過程中，著重考慮了以下兩個(gè)方面的原則：1) 多工序多工作面同步開展。具體改排如下：1） 第一階段管線搬遷：在該階段施工前，將淮海中路上的管線搬遷至車站主體基坑兩側(cè)，其中車站基坑以北擬排3根管線，其他管線擬排在車站主體基坑以南。（2）開挖與結(jié)構(gòu)施工基坑開挖、結(jié)構(gòu)制作階段在基坑北側(cè)結(jié)合第一道鋼筋混凝土支撐鋪設(shè)鋼蓋板制作臨時(shí)便橋作為機(jī)械施工便道；材料堆場(chǎng)、加工區(qū)布設(shè)在1號(hào)出入口、北風(fēng)井、變電所位置的蓋板上。高安路、湖南路上的交通不變，淮海中路交通逐漸恢復(fù)原狀。其中辦公區(qū)內(nèi)布置旗桿、宣傳欄等文明施工設(shè)施。1）施工區(qū)域布置根據(jù)施工總體籌劃，整個(gè)高安路站場(chǎng)地布置分兩個(gè)階段，其分階段場(chǎng)區(qū)布置方式如下：（1）第一階段進(jìn)場(chǎng)后，即進(jìn)行第一階段場(chǎng)地布置；該階段主要需進(jìn)行車站主體及變電所施工。道路施工時(shí)首先鋪設(shè)20cm厚道渣，壓實(shí)，然后將道渣層人工開槽埋設(shè)過路管，然后在此基礎(chǔ)上制作鋼筋混凝土道路，承重道路結(jié)構(gòu)為厚28cm的C30混凝土，配筋Φ16200雙向雙層網(wǎng)片。c. 電氣操作人員認(rèn)真執(zhí)行各規(guī)范。f. 電工持證上崗。導(dǎo)線截面選擇，要通過負(fù)荷計(jì)算選擇，不能隨意選擇，以免發(fā)生火災(zāi)。（1）高安路站施工用電分析施工用電的高峰期出現(xiàn)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)階段。 施工現(xiàn)場(chǎng)布置、交通組織與管線搬遷 施工現(xiàn)場(chǎng)布置 臨時(shí)設(shè)施1）施工圍墻及大門施工現(xiàn)場(chǎng)全封閉，施工場(chǎng)地與道路間設(shè)置連續(xù)、整齊、牢固的彩鋼板圍墻。第二階段施工籌劃表施工時(shí)間2009年2月4日～2009年8月5日施工區(qū)域附屬結(jié)構(gòu)施工施工內(nèi)容1. 圍護(hù)施工；2. 地基加固、井點(diǎn)降水；3. 基坑開挖與支撐；4. 結(jié)構(gòu)回筑；5. 頂板防水、回填土、清理。為此，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及所提供的交通組織方案，我們對(duì)高安路站的施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)施工進(jìn)行了系統(tǒng)的籌劃?；又苓呏饕獮榛春Ｖ新废碌墓芫€，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工和基坑開挖時(shí)均不允許土層有大的變形?？辈槠陂g測(cè)得⑦。可見，擬建高安路站基坑開挖深度范圍內(nèi)，以流～軟塑淤泥質(zhì)粘性土為主。各土層特性分述如下：第①層雜填土，上部夾多量碎石、磚塊，土質(zhì)雜亂；下部以粘性土為主，夾少量雜質(zhì)。其中結(jié)構(gòu)自防水是整個(gè)防水體系的關(guān)鍵，混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)S8。端頭井段施工工藝流程：第一、二層分層；以下逐次放坡開挖至底板——底板制作——拆除第五道支撐——中板及負(fù)二層側(cè)墻、柱制作——拆除第二道支撐——頂板及負(fù)一層側(cè)墻、柱制作——拆除第一道支撐——拆除第三道支撐——拆除第四支撐。（2）車站采用高壓旋噴樁進(jìn)行加固，由基坑底面至底面以下3m；陰角加固也采用高壓旋噴樁，加固深度地面至開挖面下4m。 樁基高安路站樁基礎(chǔ)主要為主體結(jié)構(gòu)鋼蓋板便橋下，豎向荷載支承用承重立柱樁基及局部支撐聯(lián)系梁支撐樁。2）車站主體部分支撐體系高安路車站在端頭井部位沿基坑深度方向設(shè)置一道砼支撐（第一道支撐），四道φ609單拼預(yù)應(yīng)力鋼管支撐；在標(biāo)準(zhǔn)段部位沿基坑深度方向設(shè)置一道砼支撐（第一道支撐），三道φ609單拼預(yù)應(yīng)力鋼管支撐。工程總平面圖見附圖01。高安路車站為10號(hào)線工程的一個(gè)一般中間站, 站址位于淮海中路、高安路交叉口以東的淮海中路下，為地下2層島式車站。高安路車站主體采用地下連續(xù)墻和現(xiàn)澆混凝土內(nèi)襯復(fù)合結(jié)構(gòu)， m，采用800mm厚地下墻圍護(hù)，深度29m（3～10軸）/ 30m（10～23軸）；東、 m，采用800mm厚地下墻圍護(hù)，深度33m；基坑第一道采用砼支撐，其余為鋼支撐體系。鋼筋砼支撐采用鋼筋砼聯(lián)系橫梁，鋼管撐采用型鋼聯(lián)系橫梁。立柱樁中的鋼格構(gòu)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后割除。整個(gè)車站均采用地下墻與鋼筋混凝土內(nèi)襯結(jié)構(gòu)結(jié)合承載的形式，在使用階段地下墻和內(nèi)襯兩墻合一，成為車站結(jié)構(gòu)的主體部分。端頭井素砼墊層厚度為300mm。 車站附屬結(jié)構(gòu)車站共設(shè)4個(gè)出入口，其中西北側(cè)4出入口預(yù)留。第⑤11層灰色粘土、第⑤12層灰色粉質(zhì)粘土，軟塑～流塑，含云母、有機(jī)質(zhì)、鈣質(zhì)結(jié)核和半腐植物根莖，局部夾薄層粉砂，在擬建場(chǎng)地分布較為穩(wěn)定。 水文地質(zhì)場(chǎng)地內(nèi)淺層地下水屬潛水，主要補(bǔ)給來源為大氣降水及地表徑流，～。 場(chǎng)區(qū)地震效應(yīng)分析及評(píng)價(jià)本工程場(chǎng)地屬于IV類場(chǎng)地，地基土為軟弱場(chǎng)地土，20m深度范圍內(nèi)未揭示有砂土、砂質(zhì)粉土層的存在，因此地基土不存在液化問題 不良地質(zhì)條件對(duì)施工的影響根據(jù)招標(biāo)勘查資料，車站建址范圍內(nèi)的暗浜、沼氣等情況描述為：1）本工程勘察過程中未發(fā)現(xiàn)有沼氣溢出。高安路站施工過程中，要臨時(shí)占用淮海中路，淮海中路現(xiàn)有道路（不含人行道）寬約14m，雙向四根機(jī)動(dòng)車道。二期進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工；本階段基坑開挖、結(jié)構(gòu)制作等施工機(jī)械作業(yè)便道以及材料加工、堆場(chǎng)設(shè)置根據(jù)各個(gè)施工區(qū)域及施工流程制定。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工順序：車站主體及變電所結(jié)構(gòu)部分——車站附屬結(jié)構(gòu)。詳見附圖－1115。制定有針對(duì)性安全技術(shù)措施和電氣防火措施，建立和健全有關(guān)電氣設(shè)備安全操作規(guī)程，電氣安全值班責(zé)任制和交接班制度，電氣設(shè)備的定期檢查維修保養(yǎng)制度等。（4）安全用電措施① 安全用電技術(shù)措施a. 選用TNS供電系統(tǒng)。c. 建立安全檢查、檢測(cè)制度。3） 施工給水（1）高安路站一路Φ100mm自來水頭子。施工道路鋼筋砼結(jié)構(gòu)，砼C30，厚20cm，設(shè)Φ16200鋼筋網(wǎng)片。其它施工，如井點(diǎn)降水、樁基施工、加固等場(chǎng)地使用，在滿足圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工用地的前提下，穿插布置在車站主體基坑內(nèi)。 交通組織 周邊交通組織高安路車站施工期間，涉及到的主要是淮海中路交通組織問題。該階段主要需完成車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、地基加固、井點(diǎn)降水、第一道鋼筋混凝土支撐及半幅便橋結(jié)構(gòu)施工，基坑開挖、內(nèi)部結(jié)構(gòu)制作。出入口施工可沿圍護(hù)邊線布設(shè)施工便道，道路寬7m左右。第一階段管線改排位置見見附圖－16周邊管線及建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖。我們認(rèn)為有如下幾個(gè)方面的主要工序控制整個(gè)工程的進(jìn)度：（1）主體工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的開工時(shí)間。為了保證工期，如何有序、科學(xué)的組織好整個(gè)工程的施工，在要求時(shí)間內(nèi)完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)是本工程的重點(diǎn)。另外為槽壁施工必須配置碰焊機(jī)、鋼筋成型機(jī)、電焊機(jī)、泥漿系統(tǒng)、鉆機(jī)等設(shè)備。高安路車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用800mm mm厚地下墻圍護(hù)，深度29/30mm，墻趾進(jìn)入⑤31層土；東、深度33m，墻趾進(jìn)入⑤31層土。圖43 旋噴樁施工工藝流程圖旋噴施工的工藝流程如圖43所示。動(dòng)測(cè)試樁有具有相應(yīng)資質(zhì)且有專門技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的單位進(jìn)行。澆筑混凝土?xí)r，下端用較軟的材料塞住，混凝土澆筑完成，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行注漿加固墻趾。（3）根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣定位及高程引測(cè)工作，同時(shí)做好永久及臨時(shí)標(biāo)志。用儀表控制壓力、流量，當(dāng)分別達(dá)到預(yù)定數(shù)量且孔口開始冒漿后，按設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)旋轉(zhuǎn)提升。（11）噴到樁高后應(yīng)迅速拔出漿管，用清水沖洗管路，防止凝固堵塞。γw — 水的重度（kN/m3），取10kN/m3；Fs — 安全系數(shù)，～，；（2）計(jì)算結(jié)果計(jì)算結(jié)果詳見下表 承壓水降水工況一覽表水頭標(biāo)高（m）工程部位開挖面標(biāo)高（m）承壓水層層頂標(biāo)高（m）安全水頭≤土壓力PCZ（Kpa）水壓力PWy（Kpa）臨界開挖標(biāo)高≥是否降壓需降低水頭的高度（m）西端頭井13⑦1否東端頭井2325⑦1否標(biāo)準(zhǔn)段⑦2－否0西端頭井13⑦1否東端頭井2325⑦1是標(biāo)準(zhǔn)段⑦2－否注：標(biāo)高均為絕對(duì)標(biāo)高，地面高程為+ （3）降壓井布置擬先在高安路站東端頭井北側(cè)變電所基坑內(nèi)打設(shè)1口觀測(cè)井，深度45m，開挖之前，實(shí)測(cè)承壓水頭埋深，并據(jù)此進(jìn)行基底穩(wěn)定性驗(yàn)算，以決定是否在東端頭井范圍內(nèi)再布置一口降壓井。車站在端頭井部位沿基坑深度方向設(shè)置一道砼支撐（第一道支撐），四道φ609單拼預(yù)應(yīng)力鋼管支撐；在標(biāo)準(zhǔn)段部位沿基坑深度方向設(shè)置一道砼支撐（第一道支撐），三道道φ609單拼預(yù)應(yīng)力鋼管支撐。本工程的基坑開挖順序?yàn)檐囌局黧w(包含變電所)――車站附屬結(jié)構(gòu)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置及時(shí)可靠地設(shè)置支撐和穩(wěn)定體系，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)施加支撐預(yù)應(yīng)力。（2）開挖方法基坑開挖按時(shí)空效應(yīng)原理和“”分為若干個(gè)單元開挖，嚴(yán)格規(guī)定每個(gè)單元的挖土?xí)r間和鋼支撐支撐時(shí)間，以減少圍護(hù)變形。開挖至混凝土支撐的設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平、復(fù)測(cè)標(biāo)高，保證底模的平整及高程，同時(shí)鑿除槽壁頂部劣質(zhì)砼，至第一道砼支撐相同標(biāo)高；之后綁扎圈梁、支撐梁鋼筋；最后搭腳手、立側(cè)模，澆注砼。（2） 鋼支撐進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后都應(yīng)作全面的檢查驗(yàn)收，特別是對(duì)用于第四、第五道鋼支撐，必須保證質(zhì)量，并進(jìn)行試拼裝，不符合要求的堅(jiān)決不用，這一點(diǎn)，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員特別重視。3）支撐拆除支撐拆除必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行。（3） 考慮到坑底可能積水，故在坑底低坡處設(shè)二至三個(gè)40cm見方深30cm的集水坑，距地下墻約7m。底板澆注過程中，格構(gòu)柱周邊600mm600mm300mm范圍立木框，底板上排鋼筋可按規(guī)范作加強(qiáng)處理，此范圍內(nèi)砼底板待格構(gòu)柱割除后同時(shí)澆注； 支撐全部拆除完畢后，對(duì)格構(gòu)柱進(jìn)行割除處理。② 模板a. 立柱模板采用定型加工的大型鋼模，施工時(shí)先在地面預(yù)拼，當(dāng)立柱鋼筋綁扎完成后，整體吊裝。在大體積混凝土澆筑前須做好充分準(zhǔn)備工作，保證供料和人員配備。主體結(jié)構(gòu)端頭井施工時(shí)，需要預(yù)先埋設(shè)制作人防墻的鋼筋連接器，預(yù)留人防門吊裝及后期混凝土澆筑的孔洞，并且在端頭井預(yù)留封閉之前， 預(yù)先吊入人防門及門框。在本工程施工中，將根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求，預(yù)埋屏蔽門吊裝組件。測(cè)量工作尤為強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)與施工相結(jié)合，確保測(cè)量貫通的實(shí)施。二級(jí)保護(hù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)段47mm變化速率3mm/d2圍護(hù)墻頂部水平位移監(jiān)測(cè)30mm變化速率2mm/d（DGJ08111999）（上海市）地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（條文說明）3圍護(hù)墻頂部垂直位移監(jiān)測(cè)（177。如前所述，為解決車站主體施工期間的便道問題，需要在車站主體基坑北側(cè)鋪設(shè)約8m寬的鋼蓋板，采取半蓋挖施工工藝，且基坑周邊設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地緊張，給土方開挖、支撐安裝帶來了極大的難度。5）其他周邊建筑有上?？萍记閳?bào)研究所、日本總領(lǐng)事館、中國建設(shè)銀行、上海武警干休所、逸村高級(jí)別墅區(qū)、上海匯成物業(yè)有限公司、上海博愛醫(yī)院和曙光公寓。車站外包尺寸標(biāo)準(zhǔn)段寬度20m，東、主體結(jié)構(gòu)基坑距離北側(cè)保護(hù)建筑最近5m、距離南側(cè)上海圖書館最近為17