【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路基工程設(shè)備：推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、路基碾 壓設(shè)備 1 陸路/汽車2 鉆孔樁設(shè)備、打入樁設(shè)備 2 陸路/汽車3 鋼筋加工、混凝土拌振密設(shè)備 2 陸路/汽車4 橋涵結(jié)構(gòu)物模板、垂直運(yùn)輸設(shè)備 5 陸路/汽車5 橋面水泥混凝土鋪裝設(shè)備 2 陸路/汽車6 路面底基層路拌設(shè)備 1 陸路/汽車7 路面基層攤鋪、碾壓設(shè)備 2 陸路/汽車8 瀝青面層攤鋪、碾壓設(shè)備 2 陸路/汽車二 材 料1 鋼材 陸路/汽車2 商品混凝土 陸路/罐車3 斜拉索 陸路/汽車4 預(yù)應(yīng)力材料、張拉設(shè)備 陸路/汽車5 路面基層、瀝青面層混合料 陸路/汽車6 砂石地材 陸路/汽車7 路基填料 陸路/汽車 主要工程項(xiàng)目施工方案 道路工程 路基工程本標(biāo)段路基工程以改道施工為主。,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)改道路基長(zhǎng)約 600m，分別位于運(yùn)河南、北兩岸，計(jì)劃在 2022 年 2 月21 日首先開始北岸道路改移；南岸道路改移時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拆遷工作進(jìn)度計(jì)劃安排在 2022 年 5 月 25 日開始。 路基填筑路基填筑材料主要為碎石土。填筑嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進(jìn)行施工，三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段和整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段；八流程即施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。路基填筑順序:基層處理→卸填料→推土機(jī)攤鋪整平→壓路機(jī)初壓→平地機(jī)精平→重型壓路機(jī)復(fù)壓→中型壓路機(jī)終壓，如圖 所示。(1)施工準(zhǔn)備施工前的測(cè)量放樣。測(cè)設(shè)出改移道路范圍，拆除地表構(gòu)筑物。① 詳細(xì)調(diào)查工作范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文，各種管線，并作好標(biāo)記。② 清除老宅基，在既有道路上先破除路面結(jié)構(gòu)層后開挖。③ 做好交通組織，需繞行的路段，設(shè)置交通引導(dǎo)牌，隔離柵欄及交通警示標(biāo)志，保證交通暢通。④ 挖截水溝，排水溝，作好臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證路基穩(wěn)定。⑤ 用碎石土分層回填，分層厚度 20cm，道路填筑橫坡 2%。具體填復(fù)壓、終壓區(qū) 精平區(qū) 初壓區(qū) 攤鋪整平區(qū) 卸土區(qū) 下層面拉毛處理區(qū) 下層壓實(shí)層 圖 壓實(shí)層縱向施工順序示意,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)筑范圍按施工圖確定。路基施工工藝流程見圖 。(2)路基填筑施工路基填筑采用碎石土，壓實(shí)層厚度控制在 20cm，選用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。a. 路基的攤鋪長(zhǎng)度一次性攤鋪到位，因改道道路面積不大，基本上可以保證每天攤鋪、碾壓三至五層。b. 在路基中心，路基邊緣等處設(shè)置松鋪厚度控制樁，準(zhǔn)確控制壓實(shí)厚度為 20cm，其松鋪系數(shù)可做試驗(yàn)段實(shí)測(cè)確定。c. 路基的碾壓：推土機(jī)推平后，即可用中型或重型壓路機(jī)振壓 3~4 遍，再靜壓 1~2 遍。d. 碾壓順序：直線段由土質(zhì)護(hù)坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外測(cè)碾壓，碾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用 1 檔， (~ 公里/ 小時(shí)) ，振碾時(shí)用 2 檔， (2~ 公里/ 小時(shí)) 。輪跡相互搭結(jié)。e. 橋臺(tái)處的邊角地帶，采用小型沖擊振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。①斷面控制填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距 10m，曲線段邊樁設(shè)置間距 3m。每隔 20~50m 用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，如圖 所示。②攤鋪平整正式施工時(shí)必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)段所確定的工藝和參數(shù)進(jìn)行攤鋪、整平。,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)施 工 準(zhǔn) 備施 工 放 樣 否基 底 檢 查 合 格試 驗(yàn) 段 確 定 壓 實(shí) 參 數(shù) 分 層 填 筑 土 壤 土 樣 試 驗(yàn)否攤 鋪 整 平機(jī) 械 碾 壓路 基 整 修邊 坡 整 修密 實(shí) 度 檢 查 及 標(biāo) 高 檢 查挖 除 老 宅 基填 筑 到 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高圖 路基施工工藝流程圖填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)③碾壓進(jìn)行碾壓前對(duì)填筑層的松鋪分層厚度和平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)司機(jī)應(yīng)根據(jù)密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，填土層厚，按試驗(yàn)提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。一般情況下為 4~6 遍，最多時(shí)亦可達(dá) 8~10 遍，如超過(guò) 10 遍應(yīng)考慮減少層厚。碾壓時(shí)用單機(jī)由兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。④路基整形工藝填方路基邊坡、橋涵構(gòu)造物臺(tái)后錐坡整型應(yīng)在路基工程主體完工和預(yù)壓沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。邊坡整形要點(diǎn)如下：整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 10m 設(shè)置一道坡度標(biāo)志線，曲線段每隔 5m 設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺(如圖 所示)實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線不重合時(shí)(虛線位置)表示坡度不符合要求。邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小(100~200mm)，成型路基邊坡中 線斷面控制樁1：路基超 填寬度路 床路 堤下 路基圖 路基橫斷面控制示意圖邊坡超填控制線,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。修整后的路基邊坡，應(yīng)及時(shí)施作防護(hù)、排水、綠化工程。錘球?qū)?zhǔn)線圖 坡度尺檢查示意圖⑤路基壓實(shí)度控制正式施工之前須做一段試驗(yàn)段，以便確定最佳松鋪厚度、最佳機(jī)械組合、最佳施工控制含水量、最佳壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。⑥壓實(shí)度檢測(cè)方法控制施工過(guò)程中用重型擊實(shí)法檢測(cè)路基實(shí)際壓實(shí)度。每層填筑完成后，均必須檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下層土的填筑。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求見表 。填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得低于表列挖方要求。表層的塘渣墊層壓實(shí)度按上路床施工控制，人行道塘渣墊層壓實(shí)度及土路基壓實(shí)度≥93%(輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) )。除按上表檢驗(yàn)路基壓填土實(shí)度外，還應(yīng)按規(guī)范要求檢驗(yàn)彎沉值、標(biāo)高、平整度等其他指標(biāo)。表 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類型 深度范圍 (cm) 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(%)0～80 95填方＞80 93挖方 0～30 95,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)⑦碾壓機(jī)械和方法控制施工過(guò)程中主要通過(guò)控制壓實(shí)機(jī)能量、碾壓遍數(shù)、碾壓輪跡深度等控制其壓實(shí)度。以振動(dòng)壓路機(jī)碾壓為主，初壓和終壓采用免振靜壓方法。 擋土墻擋土墻主要為鋼筋混凝土懸臂式。擋墻安排在路基工序之前施工，混凝土擋墻采用大竹膠板做模板，墻身一次澆筑成型不留水平施工縫，墻頂采用波形防撞護(hù)欄。其施工工藝流程見圖 。測(cè) 量 放 樣基 坑 開 挖基 坑 檢 驗(yàn)基 底 處 理基 礎(chǔ) 施 工 基 坑 回 填留 泄 水 孔 沉 降 縫 墻 身 施 工墻 背 回 填檢 測(cè)沉 降 縫 墻 頂 墻 外 塞 瀝 青 麻 筋墻 頂 砂 漿 抹 面 或 帽 石 施 工圖 擋土墻施工工藝流程 路面工程路面結(jié)構(gòu)：32c m 水泥穩(wěn)定層 +6cm 瀝青砼。 施工方案,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)(1)基層施工方案32cm 水穩(wěn)層采用商品混合料，人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)終壓成活。標(biāo)高、平整度、坡度控制：采用鋼絲繩引導(dǎo)法。(2)瀝青面層施工方案瀝青混合料采用商品料，攤鋪機(jī)選用 1 臺(tái)福格勒 SUPER2022 型履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，碾壓設(shè)備采用 DD－130 和 26t 膠輪壓路機(jī)為主力機(jī)型。運(yùn)輸設(shè)備以 15~20t 自卸車為主。標(biāo)高、平整度、坡度控制：采用鋼絲繩引導(dǎo)法。 水泥穩(wěn)定層方案(1)準(zhǔn)備清除表面雜物，適當(dāng)拉毛和潤(rùn)濕?；謴?fù)中線，安裝引導(dǎo)鋼絲繩。(2)運(yùn)輸和攤鋪用 15t 以上自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中用苫布加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)和環(huán)境污染，運(yùn)輸途中禁止急剎車以防離析。混合料的攤鋪速度控制在 500t/h 左右，攤鋪機(jī)機(jī)位前至少有 3 輛載料車在等待工況。攤鋪速度控制在 ，防止過(guò)快造成混合料離析。攤鋪間隔時(shí)間不得超過(guò) 30min，超過(guò) 30min 時(shí)應(yīng)設(shè)置施工縫。水穩(wěn)層施工盡量減少縱向接縫，分層施工時(shí)，上下層的縱橫接縫應(yīng)錯(cuò)開，橫縫錯(cuò)距不小于1m，縱橫錯(cuò)距不小于 。(3)碾壓初壓用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓用 2~3 臺(tái) YZ20 振動(dòng)壓路機(jī)，終壓用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓時(shí)從兩側(cè)向中心碾壓，后輪重疊 1/2 輪寬，振動(dòng)碾壓流水段控制在 50m 左右。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)速度開始兩遍采用 ，以后采用 。橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫方向碾壓(見圖 )，以保證施工縫兩邊接茬平順。平整度控制：碾壓結(jié)束后，用 3m 直尺檢查平整度，檢查結(jié)果應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12022)要求。邊坡及缺陷人工修整：在邊坡及邊角地帶機(jī)械作業(yè)無(wú)法完成的地帶用人工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)。標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓成型前及時(shí)修整。采用鋼三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。碾壓鋼輪橫向施工縫圖 接縫處碾壓示意圖(4)養(yǎng)護(hù)及交通管制水穩(wěn)層碾壓完成后，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 5 天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，特殊情況不能封閉時(shí)，車速應(yīng)限制地 15km/h 以下，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。同時(shí)禁止重型車輛通行。 瀝青混凝土面層(1)運(yùn)輸和攤鋪瀝青混凝土采用商品混合料，混合料采用 15t 自卸汽車運(yùn)至攤鋪工地，運(yùn)送瀝青混合料的車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔，無(wú)有機(jī)物，并涂刷一層柴油：水為 1：3 的油水混合液，運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，運(yùn)至攤鋪工地的混合料溫度保持在 135℃155℃，混合料在出廠和到工地時(shí)設(shè)專人檢查溫度并詳細(xì)作好記錄。采 用 1 臺(tái)德國(guó)產(chǎn)福格勒 SUPER2022 型攤鋪機(jī)攤鋪，整幅路面一次攤,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)壓實(shí)段 新鋪段預(yù)熱混合料鋪，不留施工縱縫。在攤鋪面層時(shí)，基準(zhǔn)面可采用設(shè)置鋼絲弦線的方法攤鋪機(jī)利用傳感器自動(dòng)調(diào)整攤鋪標(biāo)高和坡度。攤鋪速度控制在每分鐘 左右。攤鋪過(guò)程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓 次 數(shù) ， 以 免 影 響 施 工 質(zhì) 量 。(2)壓實(shí)初壓采用 DD－130 雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)位后靜壓 2 遍。復(fù)壓采用 DD－130 和 26t 的 W1803D 重型膠輪壓路機(jī)并行碾壓，碾壓遍數(shù)在 24 遍，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并無(wú)顯著輪跡。終壓采用靜壓壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)在 24 遍，直至形成平整的路面。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。碾壓過(guò)程中用 3m 鋁合金靠尺跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時(shí)修整。(3)施工縫預(yù)留與處理當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。上下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯(cuò)開 1m，下面層須避開基層預(yù)防反射裂縫。圖 平接縫示意圖橫縫應(yīng)用切縫機(jī)切成垂直上下層面的平接縫(見圖 )，鋪筑接頭時(shí),惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)應(yīng)先在壓實(shí)段上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫處預(yù)熱軟化。橫縫碾壓時(shí)應(yīng)先清除掉接縫預(yù)熱混合料，并順橫縫方向進(jìn)行，采用雙鋼輪機(jī)，壓路機(jī)先置于已壓實(shí)的一側(cè)，以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)碾壓。(4)層面間技術(shù)處理瀝青面層與瀝青面層之間、基層與瀝青面層之間應(yīng)灑布粘層瀝青。當(dāng)下層瀝青被污染后，在鋪設(shè)上層瀝青之前應(yīng)將其臟物塵土清掃干凈，當(dāng)有粘土塊時(shí)，應(yīng)用水刷洗，并在表面干燥后澆灑粘層油。澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)，在乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑上層瀝青。(5)橋面瀝青混凝土面層的施工方法圖 橋面攤鋪瀝青伸縮縫處理示意圖橋面瀝青面層厚度為 10cm。橋面伸縮處攤鋪瀝青砼前要進(jìn)行如下工藝處理(見圖 )：用聚苯烯泡沫板塞緊結(jié)構(gòu)層縫隙，其上填砂夯實(shí)。瀝青面層連續(xù)鋪筑。安裝伸縮縫前，切除縫隙處瀝青砼，清除砂子和泡沫板。橋面瀝青層選用重型膠輪壓路機(jī)碾壓，禁用振動(dòng)壓實(shí)法。防水砼梁體上面層下面層瀝青防水層砂聚苯烯泡沫板切除段,惠澄路京杭運(yùn)河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)(6)養(yǎng)護(hù)與交通管制熱拌瀝青混凝土必須自然冷卻到常溫下方可開放交通。同時(shí)開放交通必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)。 橋梁工程 鉆孔灌注樁施工鉆孔樁施工流程如框圖 所示。 鉆孔準(zhǔn)備(1)施工場(chǎng)地平整和鉆孔樁定位鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)就位前整平施工場(chǎng)地并規(guī)劃施工商品砼供應(yīng)道路。場(chǎng)地平整后采用全站儀進(jìn)行測(cè)量放樣，并在孔位四周測(cè)放護(hù)樁，作為鉆孔施工中的樁位控制點(diǎn)和檢查點(diǎn)。(2)護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒用 5mm 的鋼板制作，每節(jié)長(zhǎng) 2~4m，其內(nèi)徑大于樁直徑 200mm便于泥漿循環(huán)，在護(hù)筒頂端設(shè)高 40cm，寬 20cm 的出漿口。樁位處地質(zhì)較差時(shí)將護(hù)筒埋置加深。護(hù)筒高出地下水位或孔外水位 ，并高出地面30cm。護(hù)筒埋設(shè)采用挖孔埋設(shè)的方法，在挖