【文章內(nèi)容簡介】 路基工程設備：推土機、挖掘機、平地機、路基碾 壓設備 1 陸路/汽車2 鉆孔樁設備、打入樁設備 2 陸路/汽車3 鋼筋加工、混凝土拌振密設備 2 陸路/汽車4 橋涵結(jié)構(gòu)物模板、垂直運輸設備 5 陸路/汽車5 橋面水泥混凝土鋪裝設備 2 陸路/汽車6 路面底基層路拌設備 1 陸路/汽車7 路面基層攤鋪、碾壓設備 2 陸路/汽車8 瀝青面層攤鋪、碾壓設備 2 陸路/汽車二 材 料1 鋼材 陸路/汽車2 商品混凝土 陸路/罐車3 斜拉索 陸路/汽車4 預應力材料、張拉設備 陸路/汽車5 路面基層、瀝青面層混合料 陸路/汽車6 砂石地材 陸路/汽車7 路基填料 陸路/汽車 主要工程項目施工方案 道路工程 路基工程本標段路基工程以改道施工為主。,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計改道路基長約 600m，分別位于運河南、北兩岸，計劃在 2022 年 2 月21 日首先開始北岸道路改移；南岸道路改移時間根據(jù)現(xiàn)場拆遷工作進度計劃安排在 2022 年 5 月 25 日開始。 路基填筑路基填筑材料主要為碎石土。填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝進行施工，三階段即準備階段、施工階段和整修驗收階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；八流程即施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪碾壓、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。路基填筑順序:基層處理→卸填料→推土機攤鋪整平→壓路機初壓→平地機精平→重型壓路機復壓→中型壓路機終壓，如圖 所示。(1)施工準備施工前的測量放樣。測設出改移道路范圍，拆除地表構(gòu)筑物。① 詳細調(diào)查工作范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文，各種管線，并作好標記。② 清除老宅基，在既有道路上先破除路面結(jié)構(gòu)層后開挖。③ 做好交通組織，需繞行的路段，設置交通引導牌，隔離柵欄及交通警示標志，保證交通暢通。④ 挖截水溝，排水溝，作好臨時排水系統(tǒng)，保證路基穩(wěn)定。⑤ 用碎石土分層回填，分層厚度 20cm，道路填筑橫坡 2%。具體填復壓、終壓區(qū) 精平區(qū) 初壓區(qū) 攤鋪整平區(qū) 卸土區(qū) 下層面拉毛處理區(qū) 下層壓實層 圖 壓實層縱向施工順序示意,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計筑范圍按施工圖確定。路基施工工藝流程見圖 。(2)路基填筑施工路基填筑采用碎石土，壓實層厚度控制在 20cm，選用振動壓路機碾壓。a. 路基的攤鋪長度一次性攤鋪到位，因改道道路面積不大，基本上可以保證每天攤鋪、碾壓三至五層。b. 在路基中心，路基邊緣等處設置松鋪厚度控制樁，準確控制壓實厚度為 20cm，其松鋪系數(shù)可做試驗段實測確定。c. 路基的碾壓：推土機推平后，即可用中型或重型壓路機振壓 3~4 遍，再靜壓 1~2 遍。d. 碾壓順序：直線段由土質(zhì)護坡向路中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外測碾壓，碾壓速度，穩(wěn)壓時采用 1 檔， (~ 公里/ 小時) ，振碾時用 2 檔， (2~ 公里/ 小時) 。輪跡相互搭結(jié)。e. 橋臺處的邊角地帶，采用小型沖擊振動夯進行夯實。①斷面控制填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距 10m，曲線段邊樁設置間距 3m。每隔 20~50m 用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面，如圖 所示。②攤鋪平整正式施工時必須嚴格按照試驗段所確定的工藝和參數(shù)進行攤鋪、整平。,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計施 工 準 備施 工 放 樣 否基 底 檢 查 合 格試 驗 段 確 定 壓 實 參 數(shù) 分 層 填 筑 土 壤 土 樣 試 驗否攤 鋪 整 平機 械 碾 壓路 基 整 修邊 坡 整 修密 實 度 檢 查 及 標 高 檢 查挖 除 老 宅 基填 筑 到 設 計 標 高圖 路基施工工藝流程圖填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機或平地機攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計③碾壓進行碾壓前對填筑層的松鋪分層厚度和平整程度應進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。壓路機司機應根據(jù)密實度標準，填土層厚，按試驗提供的控制壓實遍數(shù)進行壓實。一般情況下為 4~6 遍，最多時亦可達 8~10 遍，如超過 10 遍應考慮減少層厚。碾壓時用單機由兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓宜低速，復壓宜中速、終壓應快速。④路基整形工藝填方路基邊坡、橋涵構(gòu)造物臺后錐坡整型應在路基工程主體完工和預壓沉降穩(wěn)定后進行。邊坡整形要點如下：整形前應恢復各項標樁，并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 10m 設置一道坡度標志線，曲線段每隔 5m 設置一道坡度標志線。并用坡度尺(如圖 所示)實時檢測實際坡度。當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時(虛線位置)表示坡度不符合要求。邊坡用挖掘機和人工聯(lián)合整形。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100~200mm)，成型路基邊坡中 線斷面控制樁1：路基超 填寬度路 床路 堤下 路基圖 路基橫斷面控制示意圖邊坡超填控制線,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。修整后的路基邊坡，應及時施作防護、排水、綠化工程。錘球?qū)示€圖 坡度尺檢查示意圖⑤路基壓實度控制正式施工之前須做一段試驗段，以便確定最佳松鋪厚度、最佳機械組合、最佳施工控制含水量、最佳壓實遍數(shù)等施工參數(shù)。⑥壓實度檢測方法控制施工過程中用重型擊實法檢測路基實際壓實度。每層填筑完成后，均必須檢驗合格后，方可進行下層土的填筑。路基壓實標準要求見表 。填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 30cm 范圍內(nèi)的壓實度不得低于表列挖方要求。表層的塘渣墊層壓實度按上路床施工控制，人行道塘渣墊層壓實度及土路基壓實度≥93%(輕型擊實標準 )。除按上表檢驗路基壓填土實度外，還應按規(guī)范要求檢驗彎沉值、標高、平整度等其他指標。表 路基壓實標準填挖類型 深度范圍 (cm) 壓實標準(%)0～80 95填方＞80 93挖方 0～30 95,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計⑦碾壓機械和方法控制施工過程中主要通過控制壓實機能量、碾壓遍數(shù)、碾壓輪跡深度等控制其壓實度。以振動壓路機碾壓為主，初壓和終壓采用免振靜壓方法。 擋土墻擋土墻主要為鋼筋混凝土懸臂式。擋墻安排在路基工序之前施工，混凝土擋墻采用大竹膠板做模板，墻身一次澆筑成型不留水平施工縫，墻頂采用波形防撞護欄。其施工工藝流程見圖 。測 量 放 樣基 坑 開 挖基 坑 檢 驗基 底 處 理基 礎 施 工 基 坑 回 填留 泄 水 孔 沉 降 縫 墻 身 施 工墻 背 回 填檢 測沉 降 縫 墻 頂 墻 外 塞 瀝 青 麻 筋墻 頂 砂 漿 抹 面 或 帽 石 施 工圖 擋土墻施工工藝流程 路面工程路面結(jié)構(gòu)：32c m 水泥穩(wěn)定層 +6cm 瀝青砼。 施工方案,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計(1)基層施工方案32cm 水穩(wěn)層采用商品混合料，人工配合攤鋪機攤鋪，振動壓路機振動碾壓，雙鋼輪壓路機終壓成活。標高、平整度、坡度控制：采用鋼絲繩引導法。(2)瀝青面層施工方案瀝青混合料采用商品料，攤鋪機選用 1 臺福格勒 SUPER2022 型履帶式攤鋪機攤鋪，碾壓設備采用 DD－130 和 26t 膠輪壓路機為主力機型。運輸設備以 15~20t 自卸車為主。標高、平整度、坡度控制：采用鋼絲繩引導法。 水泥穩(wěn)定層方案(1)準備清除表面雜物，適當拉毛和潤濕?；謴椭芯€，安裝引導鋼絲繩。(2)運輸和攤鋪用 15t 以上自卸汽車運輸，運輸過程中用苫布加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)和環(huán)境污染，運輸途中禁止急剎車以防離析?；旌狭系臄備佀俣瓤刂圃?500t/h 左右，攤鋪機機位前至少有 3 輛載料車在等待工況。攤鋪速度控制在 ，防止過快造成混合料離析。攤鋪間隔時間不得超過 30min，超過 30min 時應設置施工縫。水穩(wěn)層施工盡量減少縱向接縫，分層施工時，上下層的縱橫接縫應錯開，橫縫錯距不小于1m，縱橫錯距不小于 。(3)碾壓初壓用雙鋼輪壓路機，復壓用 2~3 臺 YZ20 振動壓路機，終壓用雙鋼輪壓路機靜壓。碾壓時從兩側(cè)向中心碾壓，后輪重疊 1/2 輪寬，振動碾壓流水段控制在 50m 左右。碾壓一直進行到要求的密實度為止。壓路機碾壓,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計速度開始兩遍采用 ，以后采用 。橫向施工縫處，壓路機應沿橫方向碾壓(見圖 )，以保證施工縫兩邊接茬平順。平整度控制：碾壓結(jié)束后，用 3m 直尺檢查平整度，檢查結(jié)果應滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/12022)要求。邊坡及缺陷人工修整：在邊坡及邊角地帶機械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動夯壓實。標高、平整度、橫坡不合要求時，應在終壓成型前及時修整。采用鋼三輪壓路機和振動壓路機碾壓至要求的壓實度。碾壓鋼輪橫向施工縫圖 接縫處碾壓示意圖(4)養(yǎng)護及交通管制水穩(wěn)層碾壓完成后，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 5 天，在養(yǎng)生期間應封閉交通，特殊情況不能封閉時，車速應限制地 15km/h 以下，嚴禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。同時禁止重型車輛通行。 瀝青混凝土面層(1)運輸和攤鋪瀝青混凝土采用商品混合料，混合料采用 15t 自卸汽車運至攤鋪工地，運送瀝青混合料的車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔，無有機物，并涂刷一層柴油：水為 1：3 的油水混合液，運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，運至攤鋪工地的混合料溫度保持在 135℃155℃，混合料在出廠和到工地時設專人檢查溫度并詳細作好記錄。采 用 1 臺德國產(chǎn)福格勒 SUPER2022 型攤鋪機攤鋪，整幅路面一次攤,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計壓實段 新鋪段預熱混合料鋪，不留施工縱縫。在攤鋪面層時，基準面可采用設置鋼絲弦線的方法攤鋪機利用傳感器自動調(diào)整攤鋪標高和坡度。攤鋪速度控制在每分鐘 左右。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓 次 數(shù) ， 以 免 影 響 施 工 質(zhì) 量 。(2)壓實初壓采用 DD－130 雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機位后靜壓 2 遍。復壓采用 DD－130 和 26t 的 W1803D 重型膠輪壓路機并行碾壓，碾壓遍數(shù)在 24 遍，達到規(guī)定的壓實度并無顯著輪跡。終壓采用靜壓壓路機碾壓，壓實遍數(shù)在 24 遍，直至形成平整的路面。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。碾壓過程中用 3m 鋁合金靠尺跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時修整。(3)施工縫預留與處理當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，應做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。上下兩層面預留的橫縫至少錯開 1m，下面層須避開基層預防反射裂縫。圖 平接縫示意圖橫縫應用切縫機切成垂直上下層面的平接縫(見圖 )，鋪筑接頭時,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計應先在壓實段上面鋪設一些熱混合料，使接縫處預熱軟化。橫縫碾壓時應先清除掉接縫預熱混合料，并順橫縫方向進行，采用雙鋼輪機，壓路機先置于已壓實的一側(cè)，以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)碾壓。(4)層面間技術處理瀝青面層與瀝青面層之間、基層與瀝青面層之間應灑布粘層瀝青。當下層瀝青被污染后，在鋪設上層瀝青之前應將其臟物塵土清掃干凈，當有粘土塊時，應用水刷洗，并在表面干燥后澆灑粘層油。澆灑粘層瀝青后嚴禁車輛、行人通過，在乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑上層瀝青。(5)橋面瀝青混凝土面層的施工方法圖 橋面攤鋪瀝青伸縮縫處理示意圖橋面瀝青面層厚度為 10cm。橋面伸縮處攤鋪瀝青砼前要進行如下工藝處理(見圖 )：用聚苯烯泡沫板塞緊結(jié)構(gòu)層縫隙，其上填砂夯實。瀝青面層連續(xù)鋪筑。安裝伸縮縫前，切除縫隙處瀝青砼，清除砂子和泡沫板。橋面瀝青層選用重型膠輪壓路機碾壓，禁用振動壓實法。防水砼梁體上面層下面層瀝青防水層砂聚苯烯泡沫板切除段,惠澄路京杭運河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設計(6)養(yǎng)護與交通管制熱拌瀝青混凝土必須自然冷卻到常溫下方可開放交通。同時開放交通必須經(jīng)過監(jiān)理工程師書面批準。 橋梁工程 鉆孔灌注樁施工鉆孔樁施工流程如框圖 所示。 鉆孔準備(1)施工場地平整和鉆孔樁定位鉆機進場就位前整平施工場地并規(guī)劃施工商品砼供應道路。場地平整后采用全站儀進行測量放樣，并在孔位四周測放護樁，作為鉆孔施工中的樁位控制點和檢查點。(2)護筒的制作和埋設護筒用 5mm 的鋼板制作，每節(jié)長 2~4m，其內(nèi)徑大于樁直徑 200mm便于泥漿循環(huán)，在護筒頂端設高 40cm，寬 20cm 的出漿口。樁位處地質(zhì)較差時將護筒埋置加深。護筒高出地下水位或孔外水位 ，并高出地面30cm。護筒埋設采用挖孔埋設的方法，在挖