【文章內(nèi)容簡介】 防止?jié)B水并提高泥漿循環(huán)效果，可采用加大泥漿相對密度和提高水位，應及時補充，泥漿并按時檢查泥漿的性能指標。遇土層變化時，應增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標，每鉆進 2 米或土層變化處在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并填好鉆孔記錄表。應注意地層變化，對不同的土層，應采用不同的鉆進方法。在粘土層中鉆進，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，大泵量，稀泥漿，進尺不得太快，在砂性土或軟土層鉆進時，宜用平底鉆頭控制進尺 ，輕壓、低檔慢速，大泵量，稠泥漿鉆進。 鉆進過程中，接卸鉆桿的動作要迅速、安全，爭取最短的時間內(nèi)完成。另外，在鉆進前將鉆桿丈量編號并作好記錄，在鉆進過程中，準確掌握鉆進深度，在鉆孔深度達到設計標高且達到設計要求進入土層深度后，經(jīng)測量合格后停鉆。 成孔的深度，孔位和豎直度的檢測 a、 孔的深度：使用鉆桿長度加鉆頭錐體中部長度為準，由有經(jīng)驗的人員用測繩掛墜錘分別各測一次校核 ,深度必須滿足設計要求。 b、 孔徑和豎直度用探孔器檢測，使籠中心與鉆孔中心相符，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符合要求。 為防 止塌孔，應控制好泥漿指標，使泥漿對孔壁產(chǎn)生足夠的靜水壓力，泥漿的主要指標如下： 鉆孔方法 土質(zhì) 相對密度 粘度（ S） 含砂率 % PH 回循鉆機 粘性土 1620 ＜ 4 810 砂土 1928 ＜ 4 810 清孔 終孔檢查后，應迅速清孔，不得停留過久，使泥漿、鉆渣沉淀，造成清孔工作難度增大，甚至坍孔。 a、清孔的方法 清孔采用換漿法，鉆孔的深度達到要求后，停止鉆孔，立即進行清孔，稍提鉆錐離孔底 20cm 空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，在保持孔內(nèi)水頭不變的情況下 ，以中速壓入比重 的較純泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮渣較多的泥漿換出，直至達到清孔的要求為止。 b、清孔的自檢 ① 、清孔結(jié)束后， 用 鉆桿長度加鉆頭錐體中部長度為準，再用 測繩測孔深，待到灌注混凝土時再次測孔深，根據(jù)兩次測量數(shù)據(jù) 之差 ，得出孔內(nèi)沉淀 層 的厚度 ，孔底沉淀層的厚度按設計要求 :橋臺與橋墩樁都不得大于 30cm。 . ② 、清孔后的泥漿性能指標： 比 重 粘度 (秒 ) 含砂率 N(%) 1820 ＜ 2 自檢合格后，報請現(xiàn)場監(jiān) 理工程師檢查簽認。 鋼筋籠的制作及就位 a、鋼筋籠的制作 ① 制作方法 鉆孔灌注樁鋼筋籠的制作，根據(jù)施工情況和鉆孔樁機龍門高度分段制作鋼筋籠。 鋼筋 籠下料，盡量減少接頭，確須焊接時采用雙面焊，并要求接頭長度大于 5D（ D 為鋼筋直徑），焊接接頭要平順，飽滿，不能有夾渣和大焊熘。其焊條 采用 J506 或 J502 型。采用加勁筋成型法，制作時，按尺寸做好加勁筋圈，標出主筋位置。主筋平置在工作臺上，并標出加勁筋的位置，焊接時，使加勁筋上主筋位置與主筋中部的加勁筋位置對應，并讓其互相垂直，然后焊接，照此方法將主筋逐一焊接 好以后，將焊好后的骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，并預留接頭用螺旋筋?，F(xiàn)場綁扎。陸上兩岸出灌注樁的鋼筋籠采用 16T 汽車吊現(xiàn)場吊裝。水中采用浮吊船吊裝，吊裝時對準孔中心線緩慢下沉，避免碰撞孔壁，上下鋼筋籠焊接時兩節(jié)應該在同一中心線上，采用單面電弧焊接成整體，搭接長度不小于 10d（ D 為鋼筋直徑）。鋼筋籠整體入孔，其頂部高程的定位由鉆樁平臺或護筒口頂面高程來推算，并可通過插在主筋上的鋼管長度控制骨架頂部高程。為了防止砼灌注過程中鋼筋骨架上浮，在鋼筋骨架頂部二根對稱主筋上各套 一根鋼管，分別用鋼筋將鋼管和護筒焊接。 ② 鋼筋籠保護層的設置 根據(jù)圖紙?zhí)峁┑亩ㄎ唤钗恢贸叽?，從樁頂頂面起每? 設加強箍筋一道，制作時在加強箍筋上穿入鋼筋保護層預制砼空心滾珠，每道加強箍筋上設 4 只。 b、鋼筋籠運輸及就位 ①鋼筋籠運輸 近距離搬運時，可采用人工分段抬運，在抬運時在若干加勁筋處盡量靠近鋼筋中心穿入抬杠，各抬杠受力盡量均勻。遠距離搬運時，用專用平板車拖運。 ② 鋼筋籠的就位 鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行鋼筋籠下放。 為防止鋼筋籠彎曲，鋼筋籠就位采用 鉆機和吊車兩點起吊：第一點設在鋼筋籠的端部，第二點設在鋼筋籠長度的三分之一處。起吊時，鉆機先提第一吊點，使骨架稍提起，吊車再提第二吊點同時起吊。待鋼筋籠離開地面后，第一點停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點，同時慢慢放松第一吊點，直到骨架垂直。然后將其穩(wěn)住徐徐放入孔內(nèi)，第一節(jié)鋼筋籠放到位后將其臨時支承于孔口。按同樣方法，再吊來第二段鋼筋籠，使上下兩段鋼筋籠垂直順接， 進行主筋焊接和螺旋筋綁扎。主筋接頭位置錯開 1m 以上，焊接采用單面搭接焊，其焊接長度大于 10d，焊好后，再套入盤筋點焊或綁扎牢固。用同樣的起吊和搭接方法，將 鋼筋籠慢慢下放至設計標高，最后在孔口支架上用鐵絲將鋼筋籠中心調(diào)整在樁位中心處且滿足混凝土保護層要求。鋼筋籠下放時，嚴禁擺動碰撞孔壁，偏差不得大于177。 5cm 設計標高。 灌注水下砼 a、機械設備及導管的安放 鋼筋籠安裝就位后，立即著手安放導管。導管為內(nèi)徑φ 27cm 的鋼管，絲扣連接，經(jīng)過密水承壓試驗，其單位面積壓力達到 7 MPa 和接頭抗拉試驗合格后方可使用。根據(jù)孔深配置導管長度，安裝導管不得放到孔底，導管下口距孔底間隙應控制在 2040cm 內(nèi)。導管按密水試驗合格時的節(jié)段進行應編號標明長度，安放時逐節(jié)擰緊吊放，并 做好記錄。灌注前復測孔深及沉淀層厚度，若超標要進行二次清孔。 灌注混凝土用的漏斗和儲料斗，其容量（ V）應夠滿足首批灌注砼量 ,使導管初次埋深不小于 ， 料斗的最小容量計算如下 (以φ 160cm 灌注樁 L=65m 為例 )： V=π d2 Hw /4+π D2 HC /4 = + = 其中： Hc=H1+H2=1+= H3=65m H1H2= Hw=H3γ泥 /γ砼 = D—— 鉆孔樁直徑； d—— 導管直徑 ； ▽孔口水頭 ▽地面 H 3 H 2 HW 2 hw ▽孔底 儲料斗容量計算 灌注前在導管內(nèi)水面以上設置用砂袋制成的隔水栓，導管吊裝設備的吊裝能力應滿足施工的要求。 b、灌注水下砼 灌注水下砼是鉆孔樁施 工的重要工序，成孔質(zhì)檢合格并作好一切準備工作，才可以灌注水下砼，灌注水下砼前應復測孔深和沉淀層厚度，在以上各項均符合設計要求后方可開始灌注水下砼。 ①根據(jù)灌注用的混凝土，由拌和站嚴格按已批準的水下砼配合比，進行上料、拌和，砼的拌和按照施工規(guī)范有關規(guī)定進行?；炷劣苫炷凉捃囘\送至孔邊。 ②拔球：待儲料斗備足了首批砼數(shù)量后，拔球灌注，待將首批砼灌注到孔底后，立即測孔內(nèi)砼的高度，計算出導管埋置深度，導管的埋置深度不得小于 1m 時，方可正常灌注，并做好記錄。 ③灌注開始后，應緊湊、連續(xù)進行，盡量縮短澆筑時間。灌注過 程中，應隨時測量混凝土面的高度和計算導管的埋深，以確定導管的提升高度和拆卸導管長度。導管在砼中的埋置深度控制在 2~6m 之間，嚴禁將導管提出混凝土面造成斷樁。拆除導管時動作要快，拆除導管后余下導管下口在混凝土中的埋深不得小于 2 米。 ④當砼面上升到鋼筋籠下端時，為防止鋼筋籠被砼頂托上升，采取以下措施：當砼面接近和初步進入鋼筋籠時，導管保持較深的埋深，并徐 徐灌入砼以減少砼從導管下翻出產(chǎn)生向上的沖擊力； 當孔內(nèi)砼面進入鋼筋籠 12 米以后，適當提升管，減少導管埋置深度（不得小于 2 米），以增加鋼筋籠在導管口以下的埋管深度 。從而增加砼對鋼筋籠的握裹力。 ⑤為確保樁的質(zhì)量，應比樁頂設計標高至少加灌 50cm80 cm 以上砼。 砼灌注到接近設計標高時，施工員要計算出還需要的砼量，計算時將導管內(nèi)的數(shù)量估計在內(nèi)，通知拌合站按需要量拌制，以免造成浪費。 H 1 HW 2 ⑥在灌注將近結(jié)束時，由于導管內(nèi)砼高度降低，超壓力減少，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大；如出現(xiàn)砼頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，同時適當提升導管，使導管頂與樁內(nèi)砼表面之差在 4~6m 以內(nèi)。使灌注順利進行，在拔出最后一節(jié)長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的 泥漿擠入導管，形成泥心。 ⑦有關砼灌注的情況，灌注時間，導管的埋深，拆除導管以及發(fā)生的各種異?，F(xiàn)象，由施工員屬實記錄。 待砼初凝后，剪斷鋼筋籠上的吊環(huán)。 鉆孔（包括清孔）事故的預防及處理 a、塌孔： 塌孔的原因： ① 、護筒埋置過淺，周圍密填不實漏水。 ② 、泥漿稠度小或泥漿水頭高度不夠，起不到護壁作用。 ③ 、在松軟層中鉆進，進尺太快。 塌孔的預防和處理： ① 、塌孔位置不深時，改用深埋護筒 ，周圍回填土、夯實，重新鉆孔。 ② 、汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，采取升高護筒，保證水頭相對穩(wěn)定。 ③ 、提升鉆頭，下放鋼筋骨架保持垂直，盡量不碰撞孔壁。 ④ 、在松軟砂層鉆進時，控制進尺速度，并用較好泥漿護壁。 b、糊鉆： 糊鉆的原因：在軟塑土層回轉(zhuǎn)鉆進，因進尺快、鉆渣量大，出漿口堵塞而造成糊鉆。 預防及處理方法：鉆進時應控制進尺，選用刮板齒小，出漿口大的鉆錐。若已嚴重糊鉆，應將鉆錐提出孔口，清除鉆錐殘渣。 c、鉆孔的偏 位： 偏孔的原因： ① 、鉆進中樁架不穩(wěn)，鉆桿導架不垂直，鉆機磨耗、部件松動。 ② 、土層軟硬不一致，致使鉆頭受力不均勻。 ③ 、鉆孔中遇有較大的孤石、探頭石。 ④ 、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 ⑤ 、鉆桿彎曲，接頭不正。 預防及處理； ① 、安裝鉆機時要將轉(zhuǎn)盤、底座調(diào)平，使起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者在一條豎直線上并經(jīng)常檢查 校正。 ② 、對鉆桿、接頭應逐個檢查、回填土石（砂或礫石）重新鉆進，控制鉆速。 e、掉鉆： 原因：鉆頭連接處不牢固；提鉆過快。 預防：連接好鉆頭、導管各連接處；提鉆緩慢。 處理：及時進行打撈。 f、導管進水： ① 、首批混凝土灌注后，不能埋設導管口，以至泥水從底口進入。采取兩種措施：一是重新封底；二是拆除導管，提出鋼筋籠，下鉆頭重新鉆進到位。 ② 、在混凝土面處于井孔水面以下不很深的情況，導管進水時，可采用底塞隔水的方法，并 外加一定的壓力重新插入導管，恢復灌注。 g、導管堵塞： 灌注中因為混凝土坍落度過小，流動性差，或混凝土離析導致混凝土堵塞?？刹捎瞄L桿沖搗或用振動器振動導管；處理無效時，應及時地將導管拔出，吸出已灌注的混凝土；抽出鋼筋骨架，然后重新清孔，吊放鋼筋骨架和灌注混凝土。 h、 導管不能上提； 原因；導管埋置過深；灌注間隔時間過長，砼接近初凝。 預防：導管埋深控制在 26 米，并經(jīng)常上下抽動導管，灌注必須連續(xù)進行，準備好充足砼運輸車輛。 i、施工中突然斷電、泵車卡管一旦出現(xiàn)應急措施： 砼施工前備好足量的設備儲備，拌和站備 用一臺 150KW 發(fā)電機，用于轉(zhuǎn)機及拌和砼， 在砼灌注前準備一臺 25T 汽車吊備用，若泵車卡管，則立刻用汽車吊配合料斗進行灌注砼。 三 、 檢驗標準 鋼筋籠制作檢驗標準 序 號 項 目 允許偏差 檢查方法和頻率 1 主筋間距 177。 20 ㎜ 每樁鋼筋籠檢查 2 個斷面 ,用尺量 2 箍筋間距 177。 10 ㎜ 每樁鋼筋籠檢查 5~10 個間距 3 鋼筋籠直徑 177。 5 ㎜ 按骨架總數(shù) 30%抽查 4 鋼筋籠長度 177。 10 ㎜ 按骨架總數(shù) 30%抽查 5 骨架保護層厚度 177。 10 ㎜ 每樁鋼筋籠檢查 8 個處 成孔質(zhì)量檢驗標準 序號 項 目 允許偏差 檢查方法和頻率 1 樁 位 50 ㎜ 全站儀放出中心坐標后用尺量 2 孔 徑 不小于設計值 探孔器，全孔檢測 3 鉆樁傾斜度 樁長 1%且不大于500 測壁儀，全孔檢測 4 孔 深 不小于設計值 測繩量測三個不同位置 5 沉淀厚度 符合設計要求 沉淀盒或標準測錘：每樁檢查 6 砼強度 在合格標準內(nèi) 按附錄 D 檢查 7 鋼筋骨架 底面高程 177。 50 水準儀測骨架頂面高程后反算 第二 節(jié) 、下部構(gòu)造施工 本橋下部結(jié)構(gòu)包括主橋墩下部和引橋墩下部以及橋臺 。 主橋墩下部含 主墩承臺、主墩薄壁墩身 以 及過渡墩承臺、 圓柱式過渡墩身、過渡墩蓋梁等；引橋墩下部含系梁、圓柱式引橋墩身、引橋墩蓋梁等。 根據(jù)現(xiàn)場察看， 1墩、 10墩、 11墩、 12墩 位于水中， 其余在陸上。 主要施工方法： 1墩、 12墩位處河溝 水深 小于 1m， 采 用 填土 筑島 法施工 ,即在系梁及橋墩樁范圍還填素粘壓實 ， 還填時應從邊向溝塘中逐步推進 ,以保證溝底的淤泥土被擠走 。填土筑島在島臺形成以后施工方法類似于陸上施工 ； 10墩、 11墩 木樁竹編片土圍堰法 施工。 一、陸上 系梁 施工 系梁 施工步驟為：測量放線 — →基坑開挖 — →排水 — →鑿樁 頭、澆砼墊層