【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、材料、人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、人員動(dòng)員周期 本投標(biāo)人在投標(biāo)過程中，已就設(shè)備、人員進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，若中標(biāo)，將立即組織機(jī)械設(shè)備及人員在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備、人員動(dòng)員周期見下表：設(shè)備、人員動(dòng)員周期表設(shè)備名稱動(dòng)員周期（天）人員動(dòng)員周期（天）測(cè)量?jī)x器4混凝土設(shè)備10樁基設(shè)備7管理人員3試驗(yàn)儀器10測(cè)量人員3運(yùn)輸機(jī)械3技術(shù)人員3起重設(shè)備20作業(yè)工班人員到場(chǎng)方法一旦我單位中標(biāo)，我單位將以最快速度組織人員、材料及設(shè)備等調(diào)轉(zhuǎn)工作，在20天內(nèi)完成調(diào)動(dòng)工作，在本合同規(guī)定的期限內(nèi)全面開工，并及時(shí)組織后續(xù)人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，均衡地進(jìn)行施工生產(chǎn)。運(yùn)輸機(jī)械、鉆機(jī)及其它常用設(shè)備，急需的周轉(zhuǎn)材料、生產(chǎn)設(shè)施等作為第一批物資用公路或鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；掛籃等主要施工設(shè)備和非急需的機(jī)料具，周轉(zhuǎn)材料等作為第二批物資運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)；當(dāng)?shù)夭少彽牟牧嫌闷囘\(yùn)至施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；施工人員乘飛機(jī)與汽車直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。施工過程中配備足夠勞動(dòng)力，以保證本工程施工順利進(jìn)行。本工程分月分工種勞動(dòng)力計(jì)劃詳見《勞動(dòng)力計(jì)劃表》?！秳趧?dòng)力計(jì)劃表》主要材料構(gòu)件用量計(jì)劃表序號(hào)名稱單位2004年2005年合計(jì)一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度1水泥t14505000650058004500232502碎石m3380080001050097007100391003砂m324607000900081506000326104鋼材t110014501400170060062505預(yù)應(yīng)力鋼材t20040040012211226錨具套20001000080002688226887支座套96968伸縮縫m 施工進(jìn)場(chǎng)及開工前準(zhǔn)備 人員、設(shè)備根據(jù)工程施工安排，分批進(jìn)場(chǎng)，前期施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施建設(shè)所需設(shè)備、人員先前進(jìn)場(chǎng)，施工準(zhǔn)備包括開工前技術(shù)準(zhǔn)備、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備三部分。 (1) 重點(diǎn)完成合同、設(shè)計(jì)文件接收，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核簽認(rèn)，組織施工人員的培訓(xùn)，熟悉掌握合同文件及工程設(shè)計(jì)意圖，作好技術(shù)交底。 (2) 現(xiàn)場(chǎng)接樁，并進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，補(bǔ)充測(cè)量、定線測(cè)量和施工放樣。(3) 完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。(4) 制定實(shí)際的可行的施工組織、技術(shù)保證措施，并嚴(yán)格按照此實(shí)施。 (1) 完成進(jìn)場(chǎng)施工道路、場(chǎng)地平整、辦公區(qū)、臨時(shí)住房、臨時(shí)起重碼頭、砼工廠、水塔、工地試驗(yàn)室、料庫、火工產(chǎn)品房、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)加工房、木工車間、堆料場(chǎng)等建設(shè)，為后續(xù)機(jī)具、人員進(jìn)場(chǎng)和全面施工作好準(zhǔn)備。 (2) 取得地方政府和部門支持，架設(shè)臨時(shí)電力線、供水管道、通訊線路等。 (1) 辦理取、棄土場(chǎng)等征、租用地手續(xù)。 (2) 進(jìn)行擬用的水泥、砂、石、鋼材等材料合格性試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，非上述合格品施工時(shí)不得使用。 (3) 作好開工前現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作。 (4) 組織相關(guān)設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場(chǎng)到位，向監(jiān)理工程師提交開工報(bào)告。 全橋施工擬將全部工程分成主橋、引橋及道路等三項(xiàng)相對(duì)獨(dú)立的工程，平行流水作業(yè)施工，而主橋則是整個(gè)工程的工期控制部分，在2004年5月31日前完成主橋的水中墩（2~6）基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工則是控制工期的關(guān)鍵部位，對(duì)工期有重大影響。我們結(jié)合工程地點(diǎn)的自然條件，選擇正確的施工方法和優(yōu)良的施工機(jī)具，抓住關(guān)鍵、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，特別安排好主橋的施工工序和進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)對(duì)兩岸岸上的工程采取多點(diǎn)平行施工，合理、有序地制定全橋的施工步驟及施工進(jìn)度安排。 本合同段工程暫定于2003年12月25日正式開工，2005年04月13日全部竣工并達(dá)到交驗(yàn)條件，總工期476天。 (1) 施工準(zhǔn)備：～，共30天。包括施工單位進(jìn)場(chǎng)，四通一平，完成臨時(shí)設(shè)施修建，陽和橋兩岸鋼管棧橋施工，材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作。部分臨時(shí)設(shè)施根據(jù)施工進(jìn)展情況在施工過程中逐步完成。 (1) 主橋樁基施工：～，共98天；(2) 主橋承臺(tái)及墩身施工：～，共71天；(3) 主橋下游側(cè)箱梁懸澆施工：～，共107天；(4) 主橋下游箱梁由邊跨向中跨合攏：～，共40天；(5) 主橋上游側(cè)箱梁懸澆施工：～，共107天；(6) 主橋上游箱梁由邊跨向中跨合攏：～，共40天；(7) 主橋橋面及附屬設(shè)施施工：～，共49天；(8) 東西引橋樁基施工：～，共120天；(9) 東西引橋墩身施工：～，共100天；(10) 東西引橋上部結(jié)構(gòu)施工：～，共145天；(11) 東西引橋橋面及附屬設(shè)施施工：～，共61天；(12) 東西岸引道、匝道及地面道路施工：～，共130天；(13) 交工驗(yàn)收：～，共10天；施工進(jìn)度安排詳見《某市陽和大橋施工進(jìn)度計(jì)劃》?！蛾柡蜆蚴┕みM(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。4. 主要工程項(xiàng)目施工方案 橋梁施工方案 主橋施工方案主橋下部結(jié)構(gòu)共有8個(gè)橋墩（1~8），為上、下游分離式鉆孔樁基礎(chǔ)，、樁長(zhǎng)平均8m。施工期間2~6墩位于水中，根據(jù)水文勘測(cè)資料，枯水期水深平均為3米；8墩位于陸地上。（1）6水中墩基礎(chǔ)施工方案 6墩靠近岸邊，覆蓋層較3~5墩位處的厚，~，擬采用筑島圍堰進(jìn)行鉆孔、開挖、澆筑承臺(tái)砼。（2）3~5水中墩鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案浮橋和鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)：水中墩鉆孔樁基礎(chǔ)采用搭設(shè)浮橋和浮動(dòng)鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)施工，如圖所示。浮橋沿主橋軸向中心線兩墩之間搭設(shè)，橋?qū)?米，考慮洪水期施工，沿浮橋縱向15~25米處采用預(yù)制砼重力式錨進(jìn)行拋錨定位。浮平臺(tái)用2組中—60浮箱拼組而成，兩組浮體間用六四式軍用梁連成整體，為滿足施工期間水位的漲落高差要求，以軍用梁支墊 于2組浮體上，軍用梁之間搭設(shè)型鋼，形成高架浮平臺(tái)，為減少偶然撞擊力，浮平臺(tái)周圍設(shè)有橡膠緩沖墊。使用浮平臺(tái)優(yōu)點(diǎn)是施工比較靈活，設(shè)備投入較少，搭設(shè)方便快捷，縮短施工周期。待浮平臺(tái)搭設(shè)完成，鋼護(hù)筒埋設(shè)好，鉆機(jī)就位后，即可進(jìn)行鉆孔施工。水中墩樁基擬配備18臺(tái)8T沖擊鉆機(jī)同時(shí)施工（每個(gè)墩三臺(tái)），確保2004年5月底之前完成水中墩基礎(chǔ)及下部施工施工。鋼護(hù)筒埋設(shè)：根據(jù)陽和橋地質(zhì)鉆探資料， 3號(hào)墩處河床底基巖裸露，無覆蓋層，~，~。根據(jù)樁基處覆蓋層厚度情況， 5號(hào)墩采用分體鋼護(hù)筒混凝土底座固定方案，即在鋼護(hù)筒外圍套一個(gè)水下鋼圍圈，在鋼圍圈與護(hù)筒之間澆注水下砼，形成穩(wěn)定的護(hù)筒根部底座，見下圖：該方案的主要工序?yàn)椋航M拼浮平臺(tái)，將鋼圍圈下放并懸掛定位于浮平臺(tái)上，鋼護(hù)筒沿導(dǎo)向定位架逐節(jié)拼焊下沉，鋼圍圈沿護(hù)筒滑至基巖面，在水流較平穩(wěn)時(shí)澆注鋼圍圈與護(hù)筒之間的封底砼。本橋樁基處河床底巖面較平，適合于使用該方案，該方案對(duì)鋼護(hù)筒的穩(wěn)定性較好，鉆孔時(shí)不易漏漿，設(shè)備投入較少。4號(hào)墩采用振動(dòng)錘將鋼護(hù)筒打入覆蓋層，直至基巖面。（2）3~5水中墩承臺(tái)施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)及地質(zhì)質(zhì)料，陽和橋5號(hào)墩承臺(tái)均未嵌入基巖，3號(hào)墩嵌入基巖較淺。承臺(tái)施工采用無底鋼套箱方案。鋼套箱的安裝、對(duì)位下沉，均在浮箱平臺(tái)上進(jìn)行。在潛水員配合下，利用抓斗及吸泥機(jī)，清除5號(hào)墩圍堰內(nèi)覆蓋層，然后進(jìn)行圍堰封底水下砼澆注，直至承臺(tái)底標(biāo)高。3墩圍堰采用只在周邊澆注砼封底的方案，待砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，開始對(duì)圍堰內(nèi)進(jìn)行抽水，隨即進(jìn)行承臺(tái)施工。（3）主墩墩身施工方案： 主墩為板式空心墩，施工時(shí)利用施工平臺(tái)及墩旁的吊機(jī)搭設(shè)墩身施工用鋼管腳手架，采用大塊鋼模分節(jié)澆注墩身砼； （4）主橋連續(xù)箱梁施工方案：先施工下游幅橋，基本拉通后在施工上游幅橋。0段砼采用萬能桿件搭設(shè)墩旁托架平臺(tái)一次立模整體灌注（在托架上設(shè)置臨時(shí)支座）。0段施工完成底模落架后，利用25噸浮吊在0其塊上初次拼裝菱形掛攔，每單支掛攔自重約為80T，全橋使用6對(duì)12支掛攔。箱梁采用懸臂澆注法施工，其中西案邊跨在直線段支架上合攏，其于合攏段采用吊架法施工。合攏段施工順序?yàn)椋哼吙纭芜吙纭沃锌纭锌?。?）砼供應(yīng) 砼由東、西兩岸拌和站集中供應(yīng)，采用三臺(tái)50m3/h砼輸送泵通過浮橋運(yùn)送砼至水中各墩位處。引橋基礎(chǔ)均在陸地上，基礎(chǔ)為φ140鉆孔樁基礎(chǔ)，采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；承臺(tái)用鋼模立模灌注。引橋橋墩為啞鈴形截面墩柱，施工時(shí)用鋼管腳手架搭設(shè)墩旁施工平臺(tái)，大塊鋼模分節(jié)灌注墩身砼，保證墩身外觀光滑平順、無銹斑。引橋梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用碗口式腳手架搭設(shè)現(xiàn)澆支架，支架頂用方木和膠合板組合底模進(jìn)行立?，F(xiàn)澆。箱梁砼全斷面一次灌注完畢。引橋所用砼由東、西岸砼拌和站集中供應(yīng)，砼罐車運(yùn)至澆注工點(diǎn)，梭槽或吊斗入模。 引道路基土方主要采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。填方按規(guī)范要求分層填筑，推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。附屬擋土墻采用在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌制砂漿，擠漿法工藝進(jìn)行砌筑。路面底基層料在料場(chǎng)充分燜料（含水量略大于最佳含水量）后，自卸汽車運(yùn)送至工地，人工配合平地機(jī)攤鋪、整平，18T壓路機(jī)碾壓成型。路面基層料在二灰拌和站充分拌和后，自卸汽車運(yùn)送至工地，人工配合平地機(jī)攤鋪、整平，采用18T壓路機(jī)在3小時(shí)內(nèi)碾壓成型。路面混凝土在拌和站集中拌合，罐車運(yùn)輸，采用SLHY—450型水泥砼路面攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪，再過三米尺和五米尺精平。在砼初凝前，噴灑砼養(yǎng)護(hù)劑和薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于14天。采用砼路面切縫機(jī)根據(jù)度時(shí)積及時(shí)切縫，在七日內(nèi)完成路面刻紋工作。28天內(nèi)，路面砼上禁止通行。匝道橋施工方法同主引道。5. 分項(xiàng)工程施工方法及工藝 主橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方法及工藝 (1)工作浮平臺(tái)拼組浮平臺(tái)用2組中—60浮箱拼組而成，兩組浮體間用六四式軍用梁連成整體，為滿足施工期間水位的漲落高差要求，以軍用梁支墊 于2組浮體上，軍用梁之間搭設(shè)型鋼，形成高架浮平臺(tái)，為減少偶然撞擊力，浮平臺(tái)周圍設(shè)有橡膠緩沖墊。(2)浮平臺(tái)移動(dòng)定位由于該處基巖裸露或埋深較淺，本工程采用預(yù)制混凝土重力式錨進(jìn)行拋錨定位，浮平臺(tái)移動(dòng)時(shí)，各錨機(jī)應(yīng)統(tǒng)一指揮，緩慢移動(dòng)。(3)分體鋼筒砼底座埋設(shè)鋼護(hù)筒A 組拼底座鋼圍圈：在工作浮平臺(tái)上拼焊鋼圍圈，組焊好后，對(duì)準(zhǔn)孔位懸吊于浮平臺(tái)上，鋼圍圈內(nèi)設(shè)龍骨和依托護(hù)筒的定位設(shè)施。B 鋼護(hù)筒逐節(jié)拼焊下沉。C 鋼圍圈吊放著床：利用卷揚(yáng)機(jī)將鋼圍圈徐徐下滑至河床。D 孔隙填塞及清碴：對(duì)護(hù)筒和圍圈著床面間孔隙以砂袋或水泥布袋封堵，對(duì)圍圈與護(hù)筒間的砂石用空氣吸泥機(jī)清除干凈。E 澆筑底座水下砼。(4)鉆孔灌注樁作業(yè)A 鉆機(jī)作業(yè)：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)進(jìn)入基巖平均8米深，選用8T沖擊鉆機(jī)為成孔的主要機(jī)具，采用正反循環(huán)鉆成孔工藝。覆蓋層采用全護(hù)筒，基巖不易塌孔，因此采用清水成孔，不需粘土護(hù)壁，不污染河道。在成孔過程中應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水保持孔內(nèi)水頭不低于水面標(biāo)高，在水位下降時(shí)，及時(shí)拆除頂部護(hù)筒，防止防筒頂住鉆孔，水位上漲時(shí)，盡量保持護(hù)筒頂高出水面。至樁底標(biāo)高后，保持鉆機(jī)空轉(zhuǎn)1小時(shí)排盡孔內(nèi)雜物，提起鉆頭，移開鉆機(jī)。B 成樁作業(yè)：灌注樁基水下砼之前，要做充分的施工組織安排，全面檢查各種灌注機(jī)械設(shè)備的完好率，確保水下砼灌注連續(xù)進(jìn)行，以縮短灌注時(shí)間。砼通過輸送泵經(jīng)浮橋輸送至樁位。鋼筋籠在岸邊加工場(chǎng)分節(jié)制作，用船倒運(yùn)到浮平臺(tái)上，吊車吊入孔內(nèi)，在孔口焊接接長(zhǎng)，鋼筋吊點(diǎn)設(shè)在加強(qiáng)筋處，并用型鋼托起起吊，防止吊裝變形。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用4根Φ16圓鋼焊在籠頂并與護(hù)筒頂固結(jié)，防止鋼筋籠在砼灌注過程中上浮、下沉。采用直徑Φ300的導(dǎo)管灌注水下砼，用皮球做隔水柱，導(dǎo)管在使用前或使用一段時(shí)間后，要做密封壓力試驗(yàn)，保證導(dǎo)管密封不漏水。導(dǎo)管提升時(shí)，防止掛鋼筋籠。灌注砼前準(zhǔn)備工作就緒后，即可灌注砼，灌注過程中，保持導(dǎo)管埋深1~3米。根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的施工水位、承臺(tái)尺寸、地質(zhì)、水文等資料，6水中墩承臺(tái)采用筑島圍堰施工；3~5水中墩采用無底鋼套箱作圍堰進(jìn)行承臺(tái)施工；8墩位于岸邊斜坡上，施工期間無水，平整場(chǎng)地后直接作鉆機(jī)平臺(tái)施工基礎(chǔ)，鉆孔完成后，采用明挖形式進(jìn)行承臺(tái)開挖，基礎(chǔ)土方采用人工配合機(jī)械開挖，石方開挖采用淺眼松動(dòng)爆破。(1)承臺(tái)鋼套箱設(shè)計(jì)原則① 鋼套箱必須滿足施工要求，且具有足夠的強(qiáng)度，以確保施工安全。② 鋼套箱采用的材料應(yīng)為市場(chǎng)通用材料，本橋鋼套箱采用材料的材質(zhì)均為Q235A。③ 鋼套箱設(shè)計(jì)應(yīng)便于制造、運(yùn)輸和安裝。④ 鋼套箱制造質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。(2) 鋼套箱主要設(shè)計(jì)參數(shù)的確定：① 根據(jù)施工水深，確定鋼套箱高度。② 根據(jù)承臺(tái)尺寸及施工方便，本橋鋼套箱長(zhǎng)度和寬度。③ 根據(jù)水深(水壓)，選用鋼套箱所用材料，本橋鋼套箱所選用的材料及規(guī)格如下：大縱肋—[18a槽鋼小縱肋—L75506角鋼橫肋—L75756角鋼面板δ=5mm鋼板④ 根據(jù)水壓，對(duì)所選用的材料進(jìn)行鋼套箱的受力計(jì)算，確定大縱肋、小縱肋、橫肋的間距及支撐點(diǎn)位置。見《主橋承臺(tái)鋼套箱設(shè)計(jì)圖》≤鋼套箱結(jié)構(gòu)示意圖≥ ⑤ 進(jìn)行浮力和鋼套箱重量計(jì)算且浮力須小于鋼套箱的重量(含封底砼重量，樁基重量)。⑥ 安裝、拆除，鋼套箱正、側(cè)面壁板各分為2節(jié)計(jì)8塊。鋼套箱塊與塊之間墊以止水橡