【文章內(nèi)容簡介】 施工，每個(gè)工作面有4個(gè)墩身，工作重點(diǎn)為第三區(qū)段：先進(jìn)行第三、第一區(qū)段墩身的施工，然后進(jìn)行第二區(qū)段墩身的施工。 橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，每節(jié)鋼模高3～4m。混凝土施工采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗運(yùn)送為輔，經(jīng)串筒入模。 施工工藝及要求 （1）施工工藝流程 測量放線→鋼筋加工、綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平運(yùn)輸→混凝土垂直運(yùn)輸→混凝土澆注搗固→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模（繼續(xù)養(yǎng)護(hù)）。流程圖詳見表53。 （2）測量放線 用全站儀精確測設(shè)墩柱中心及立模邊線。清除墩身及臺身底部基頂殘?jiān)?，并進(jìn)行鑿毛處理。 （3）立模 ①模板采用整體鋼模，分節(jié)連接成整體，用吊車吊裝到位，肋板式橋臺模板采用組合鋼模與復(fù)合竹膠模板配套使用。 ②鋼模板安裝前應(yīng)全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機(jī)油脫模劑。 ③模板組裝要平整，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺。 ④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。 ⑤用全站儀或線錘對墩柱模板進(jìn)行垂直度校整，調(diào)整四周纜風(fēng)繩，使模板垂直度及平面位置達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后固定模板。 （4）鋼筋制作、綁扎 ①豎向連接主筋接頭要求錯(cuò)開，并保證順直，焊接采用電弧焊接。 ②綁扎鋼筋時(shí)，為防止鋼筋骨架變形。 ③鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場施工，焊接、綁扎在現(xiàn)場進(jìn)行。 ④墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車直接吊裝到位，調(diào)整后固定。 （5）混凝土施工 澆注混凝土?xí)r利用串筒入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后圍以塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進(jìn)行跟蹤觀測?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工 施工方案 本橋連續(xù)箱梁布置型式為：無錫臺至8墩：820m，9墩→19墩：8，18墩→宜興臺：1020+1020+120+325+120m，施工順序安排為：無錫臺→宜興臺→19→17。全橋采用滿堂支架及輕型加勁式膺架現(xiàn)澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應(yīng)滿足一次能搭設(shè)六孔的數(shù)量，9墩～17墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工，可利用塔架萬能桿件拼成模板支架。22墩至25墩之間因有運(yùn)河支流影響，采用輕型加勁式膺架進(jìn)行支撐。底模采用大塊竹膠模板，外模采用大塊整體鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模和復(fù)合竹膠模板配合使用。混凝土澆注順序?yàn)椋旱装濉拱澹M隔板）→頂板，頂板底模采用鋼絲網(wǎng)模?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵泵送入倉。 連續(xù)梁施工時(shí)，先架設(shè)第一、二跨落地支架，綁扎第一、二跨鋼筋，骨架筋就位后，澆注第一、二跨梁段；綁扎第三跨鋼筋，骨架筋就位，澆注第三跨梁段，當(dāng)?shù)谌缁炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，再拆除第二跨支架，架設(shè)第四跨落地支架，以后依次類推；至連續(xù)梁端頭時(shí)，當(dāng)最后一跨梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，再拆除本跨和上一跨支架，形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁施工工藝流程詳見表54。 按照總工期的安排，連續(xù)梁施工計(jì)劃分為三個(gè)工作面，每月計(jì)劃完成六孔連續(xù)梁的施工任務(wù)，整個(gè)連續(xù)梁施工歷時(shí)13個(gè)月，冬季不作施工安排。 具體施工步驟 （1）地基處理 首先進(jìn)行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓25cm厚的礦渣墊層進(jìn)行硬化處理，并做好兩側(cè)排水溝。對于輕型膺架，在承臺施工時(shí)可將其縱向兩側(cè)適當(dāng)加寬，以便搭設(shè)支墩。 （2）搭設(shè)支架 輕型加勁式膺架采用制式構(gòu)件，用細(xì)銷連接，采用組合鋼管作為支墩，模板拼裝時(shí)，根據(jù)計(jì)算設(shè)置予拱度。支架布置詳見附圖三。 滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距50cm，梁體腹板下方鋼管縱向間距調(diào)整為40cm，橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置剪刀撐。每排鋼管支架頂部橫向鋪設(shè)2020cm的方木，15cm的板材。 支架搭設(shè)步驟： ①測量放出縱軸兩側(cè)最外邊線。 ②鋪設(shè)槽鋼墊板。 ③在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時(shí)成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點(diǎn)處，安放第一根鋼管，并離底部200mm處用直角扣件連接縱橫鋼管。 ④，立管用鍍鋅鐵皮扣件連接。 ⑤測標(biāo)高，分別按50cm間隔用粉筆標(biāo)在每根鋼管上。 ⑥頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)格控制標(biāo)高。 ⑦支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測：逐段施加荷載至設(shè)計(jì)荷載，對測點(diǎn)每隔2小時(shí)進(jìn)行一次觀測，利用7天時(shí)間完成。 ⑧板材上方安放18mm厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。 （3）模板安裝 ①箱梁底板底模必須平整。 ②底模邊線和箱形梁底尺寸同寬，嚴(yán)格控制標(biāo)高及兩側(cè)邊線。 ③在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。 ④箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采用同一型號，禁止使用廢機(jī)油。 ⑤模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不允許有松動搖擺現(xiàn)象，楔塊必須質(zhì)地堅(jiān)硬，平整牢靠。 （4）鋼筋綁扎及安裝 ①按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號，以便綁扎。在布設(shè)鋼筋時(shí)，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。 ②支座鋼筋骨架綁扎。 ③腹板鋼筋綁扎，底板底層鋼筋綁扎。 ④支座部梁鋼筋及鋼箍綁扎固定，底板上部鋼筋及分布筋綁扎，對于支座及伸縮縫的錨固螺栓要保證其位置的準(zhǔn)確性。 ⑤澆注底板及腹板梁混凝土后，及時(shí)綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件。 ⑥所有鋼筋加工均在加工場進(jìn)行，肋板可制成骨架形式進(jìn)行吊裝。 （5）混凝土澆注施工 各跨的接頭設(shè)在1/4跨徑處（），并留出相應(yīng)的工作縫，工作縫采取清洗、鑿毛等措施以保證混凝土的緊密連接。澆注時(shí)先澆注底板，再灌注腹板，方向由一端向另一端依次進(jìn)行澆灌，底板一般為一層一次澆注，腹板根據(jù)高度分層澆注，分層厚度控制在30cm以內(nèi)，頂板一次一層澆完。振搗時(shí)不能漏振，并應(yīng)控制好混凝土的和易性與坍落度。 （6）混凝土養(yǎng)護(hù) 在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，側(cè)面掛草簾或直接澆水護(hù)欄施工 防撞護(hù)欄采用大塊鋼模板，施工的關(guān)鍵是整體線型、預(yù)埋件位置和外觀質(zhì)量的控制，立模采用夾、拉、撐的措施保證其結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。防撞護(hù)欄在連續(xù)梁施工結(jié)束后，即可安排施工隊(duì)分段進(jìn)行施工。第二節(jié) 主橋施工1. 基礎(chǔ)施工1) 總體施工方案 主橋基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)有8根鉆孔樁，樁長80～85m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋樁基32根，共計(jì)64根。開工后，計(jì)劃上場8臺反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行主橋鉆孔樁的施工，每個(gè)橋墩基礎(chǔ)設(shè)置一臺鉆機(jī)，每根樁計(jì)劃在5～6天內(nèi)完成，屬跨越冬季施工，混凝土采用商品混凝土。2) 施工工藝及要求 見引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點(diǎn)。2. 墩身施工3) 總體施工方案 主橋墩身為板式橋墩，90m跨主橋墩高10m，75m跨主橋墩高6m、7m不等。鉆孔樁及承臺完工后，逐墩進(jìn)行立模施工，先施工90m跨主橋橋墩，再施工75m跨主橋橋墩。 橋墩立模采用大塊整體鋼模進(jìn)行吊裝，模板板厚6mm，采用槽鋼加肋，模板高度分為1m、3m、6m三種尺寸，分節(jié)進(jìn)行組裝?；炷潦┕げ捎冒韬险炯邪韬?，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵泵送，經(jīng)串筒入模。4) 施工工藝及要求 見引橋施工工藝及要求。3. 剛架系桿拱施工 主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機(jī)吊裝施工。90m跨和75m跨主橋各設(shè)置一付纜索吊機(jī)，單幅主橋吊裝后，再橫移至主橋的另一幅進(jìn)行吊裝。每幅主橋的拱肋分為3個(gè)整體吊裝單元，最大起吊重量控制在75t以內(nèi)。剛架系桿拱施工工藝詳見表55。 16～17主墩之間引橋外側(cè)設(shè)置混凝土拌合站、制梁場，為方便運(yùn)輸，施工現(xiàn)場布置縱向軌道一條、轉(zhuǎn)向軌道二處、橫向軌道一條，碼頭二處，橫向軌道位于拱肋范圍內(nèi)的纜索吊下。在塔架與16墩及塔架與17墩之間纜索吊下分別設(shè)置拱肋組裝胎架，對拱肋吊裝單元進(jìn)行拼裝焊接?；炷涟韬险尽⒅屏簣?、吊裝場、運(yùn)輸便道詳見附圖一。5) 纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)a 纜索吊機(jī)方案的選定 本標(biāo)段的75m跨剛架系桿拱橋橋下為滬寧鐵路石塘灣站的鐵路線，車流量較大，施工時(shí)不可中斷正常行車；90m跨剛架系桿拱橋橫跨京杭運(yùn)河，航運(yùn)繁忙，不宜封航，根據(jù)兩座主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場施工條件，決定采用設(shè)計(jì)推薦的纜索吊機(jī)施工方案。為確保工期，在跨度90m和75m的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機(jī)。由于施工條件限制，跨度90m和75m的主橋均需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大，其中90m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計(jì)為190m，75m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計(jì)為170m。為加快施工進(jìn)度、確保拱肋的焊接質(zhì)量，根據(jù)以往施工成功的經(jīng)驗(yàn)，每幅橋的兩片拱肋和拱肋間的K撐在地面胎架上組焊成3個(gè)整體吊裝單元，每幅橋的拱肋分3次吊裝。采用此種拱肋吊裝方式，高空焊接工作量少，焊縫質(zhì)量高，拱肋安裝速度快，拱肋單元的側(cè)向穩(wěn)定性強(qiáng)，節(jié)省施工中的纜風(fēng)繩數(shù)量。 纜索吊機(jī)均采用兩組主索，四個(gè)跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機(jī)可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高，有利于拱肋對位拼裝。由于施工場地限制，跨度90m和75m主橋的纜索吊機(jī)需錯(cuò)開布置，兩主橋各施工完成1幅橋后，將兩主橋的纜索吊機(jī)分別橫移到另1幅橋的橋位上進(jìn)行施工。 90m和75m跨剛架系桿拱橋的纜索吊機(jī)的主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)如下： 90m跨主橋的纜索吊機(jī)75m跨主橋的纜索吊機(jī)主索跨度：190m主索跨度：170m設(shè)計(jì)荷重：75t設(shè)計(jì)荷重：60t主索形式：2組各4φ52鋼絲繩主索形式：設(shè)計(jì)最大撓度： m設(shè)計(jì)最大撓度： m主索塔高：主塔60m和55m主索塔高：主塔55m和50m 纜索吊機(jī)的總體布置圖見附圖四和附圖五。 (2)纜索吊機(jī)的構(gòu)造：纜索吊機(jī)的塔架 兩座主橋的纜索吊機(jī)塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。 主塔架 立柱為4柱，每柱為3根N1,塔架底部尺寸為2m2m。，拱肋拼裝場地一側(cè)的主塔架略高。在塔頂、1/2塔高和塔底位置各設(shè)1道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。塔架底立柱為特殊設(shè)計(jì)件，下設(shè)有四氟乙烯滑塊。塔架基礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有滑道。主塔塔架的纜風(fēng)繩設(shè)于塔頂和2/3塔高處，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種，纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。主塔結(jié)構(gòu)形式見附圖六。 副塔架 立柱為4柱，每柱為3根N1，塔架底部尺寸為2m2m。兩塔架間距為10m，塔架頂設(shè)有橫聯(lián)，塔頂設(shè)有I50工字鋼分配梁和扣索鞍。副塔架僅設(shè)在75m跨剛架系桿拱橋的宜興側(cè)主橋的橋墩上，90m跨剛架系桿拱橋的副塔僅設(shè)在無錫側(cè)主橋的橋墩上，副塔的塔底與橋墩頂面通過預(yù)埋件固定。副塔結(jié)構(gòu)形式見圖七。主索 每套纜索吊機(jī)的主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞成4根主索，主索的雙頭通過地壟的平衡輪，兩單頭卡于對岸的地壟上。主索纏繞形式見附圖八。 ，2根為增設(shè)樁(樁長L=),2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。 主索的索鞍采用4排六輪式，各索輪能轉(zhuǎn)動，索鞍固定于塔架頂。 主索跑車采用4排4輪式，每付吊機(jī)需要4個(gè)跑車。每組主索安裝兩個(gè)跑車，跑車間距為12m，跑車間采用φ26的鋼絲繩連接。牽引索、起重索和扣索 牽引索采用兩岸對牽式，φ22鋼絲繩走2線，8噸卷揚(yáng)機(jī)牽引；，走8線，5噸卷揚(yáng)機(jī)牽引。牽引索、起重索纏繞形式見附圖八。 扣索采用φ39的鋼絲繩走4線，扣索通過卸口滑輪和拱肋千斤繩與拱肋連接。 75m跨剛架系桿拱無錫岸不設(shè)副塔架，扣索通過主索塔架上的索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺（承臺上設(shè)有預(yù)埋件）上。宜興岸在橋臺上設(shè)副塔架，扣索通過副塔的塔頂索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺（承臺上設(shè)有預(yù)埋件）上。 90m跨剛架系桿拱僅在無錫岸設(shè)有副塔架，兩岸的扣索與75m剛架系桿拱的扣索類同。 纜索吊機(jī)的安裝 (1)塔架的安裝 塔架安裝前，應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平，標(biāo)明塔架4個(gè)立柱的精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道，在上滑道上拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷揚(yáng)機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計(jì)高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁和索鞍。纜索吊機(jī)安裝工藝流程詳見表56。b 索道安裝主索的安裝 塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時(shí)工作索。主索安裝時(shí)，先以一單頭穿過平衡輪與臨時(shí)工作索連接，用對岸5噸卷揚(yáng)機(jī)牽引臨時(shí)工作索，牽到對岸后，錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對岸錨固。主索架設(shè)完成后，調(diào)整各索的垂度到設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，然后吊裝天車。牽引索的安裝 安裝時(shí)，先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨時(shí)索牽引到跑車位置并與跑車連接。起重索的安裝 安裝時(shí)先將φ11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷揚(yáng)機(jī)收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進(jìn)入對岸卷揚(yáng)機(jī)。試吊 纜索吊機(jī)在使用前必須試運(yùn)行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行情況,當(dāng)一切情況良好時(shí),才能正式使用纜索吊?？鬯鞯陌惭b 第一段拱肋起吊就位后，用臨時(shí)索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點(diǎn)連接。6) 纜索吊機(jī)的橫移 當(dāng)75m跨剛架系桿拱和90m跨剛架系桿拱各施工完成一幅橋后，即可橫移纜索吊機(jī)。橫移前，首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長的下滑道，下滑道采用[40的槽鋼，以防止塔架橫移時(shí)傾覆。將主索、牽引索、起重索放松并臨時(shí)固定在主塔架上，然后放松后纜風(fēng)繩，再慢慢放松前