【文章內(nèi)容簡介】 個月。濕接縫混凝土澆筑采用吊模施工，模板采用鋼模板，模板安裝牢固后，沖洗 已經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，在澆筑此層混凝土前對施工縫刷一層水泥凈漿?；炷琳駬v用平板振搗器與插入棒配合的方式，并保證設(shè)計厚度。濕接縫澆筑宜在氣溫較低條件下進行，并做好養(yǎng)護，防止裂縫。 頂板張拉及工作坑施工 主梁接頭混凝土強度達到 100%后，方可張拉頂板連續(xù)束。在張拉負彎矩鋼束時，可先將此處普通鋼筋截斷，需留有足夠的焊接長度，待張拉工作完成后，采用相同直徑的鋼筋連接，再采用吊模進行澆筑。 每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟： 永久支座第二步 第一步第一步永久支座臨時支座5跨 一聯(lián)第三步臨時支座臨時支座第二步4跨 一聯(lián)四氟滑板支座 四氟滑板支座臨時支座 永久支座第一步 第一步第二步第一步永久支座臨時支座 四氟滑板支座四氟滑板支座3跨 一聯(lián) 體系轉(zhuǎn)換 接頭施工完成后 ，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 九 、橋梁附屬結(jié)構(gòu)施工 ㈠、防撞護欄施工 鋼筋工程 橋梁防撞護欄鋼筋在加工區(qū)集中加工成半成品，運輸至現(xiàn)場，在現(xiàn)場一次綁扎成型。 模板工程 本工程在靠近中央分隔帶一個設(shè)置鋼護欄結(jié)構(gòu)，在兩側(cè)采用鋼筋混凝土防撞護欄，為提高護欄外觀質(zhì)量，護欄內(nèi)外側(cè)模板均采用整體定型鋼模板。選用 5mm后的冷軋鋼板作為面板材料，厚度為 6mm 的板材作為加強 肋，每 2m 一節(jié)，接口采用企口形式。用 20t 吊車進行吊裝支設(shè)，模板借助吊架進行固定，吊架用螺栓緊固在小箱梁懸臂（預(yù)先留好螺栓孔）上。 高程及線形控制 高程及線位利用內(nèi)模進行控制，首先在綁扎好的地袱鋼筋上焊接φ 14cm 鋼筋，作為高程控制線，每延米設(shè)一個對拉螺栓控制，支模時，模板支設(shè)一定要牢固，板縫用海綿條墊好，里模下口 。線位控制用全站儀給出地袱里邊線，采用底部焊鋼筋和里模頂牢。外模線位由 的縫隙及時用水泥沙漿抹平填死。 混凝土工程 混凝土采用一側(cè)單向澆筑成型工藝進行施工，地袱混凝土澆筑時采用細骨料，坍落度 控制在 8～ 10cm，混凝土分三步完成，第一步澆掛檐部分混凝土，第二步打斜面以下混凝土，第三步打余下的混凝土，振搗時應(yīng)避免漏振及過振現(xiàn)象。 預(yù)埋 欄桿預(yù)埋板好壞影響到欄桿的外觀質(zhì)量，可在預(yù)埋板上焊鋼筋，搭在地袱模板上，確保水平及高程。 養(yǎng)護 拆模后，及時蓋麻布片，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 7天。 ㈡、搭板 搭板采用反開槽的工藝施做，待道路基層施工完畢后，根據(jù)搭板的設(shè)計高程及外形尺寸進行開槽，符合要求后進行模板支設(shè)、鋼筋綁扎，經(jīng)檢驗合格澆筑混凝土。 ㈢、伸縮縫 本工程伸縮縫采用反開槽法進行施工。 ⑴、采 用反開槽二次切邊法施工，即當鋪筑完混凝土 路面后再反開伸縮縫安裝槽。第一次切邊按設(shè)計邊線向內(nèi)反 5cm 處切邊，待伸縮裝置安裝完成后再二次切邊至設(shè)計線，以保證切邊邊口的整齊。 ⑵、安裝形式，橋面伸縮裝置與防撞墻伸縮裝置，分體安裝用橋面伸縮裝置端頭的翹起來解決縫端的漏水問題。 ⑶、伸縮縫安裝前首先檢查伸縮縫開槽寬度與伸縮裝置的間隙是否符合溫差要求。間隙中是否清理干凈，待檢查驗收合格后方可安裝。 ⑷、為防止安裝過程伸縮縫裝置產(chǎn)生變形，保證伸縮縫裝置與兩側(cè)路面的平順，采用“吊縫固定法”，即采用長 3米的 25工字鋼垂直 于槽放置，間距 1米，用∩型鋼筋在工字鋼上將伸縮縫吊起同工字鋼靠緊固定，用儀器檢查平整度、順直度合格后方予以焊接。這樣既可控制焊接時伸縮裝置的變形，又可保證伸縮裝置安裝的整體質(zhì)量。 ⑸、伸縮縫側(cè)面涂防水層，并與橋面防水層連成整體，以形成密閉防水體系。 ㈣、橋面混凝土鋪裝 橋面鋪裝層為防水混凝土，在混凝土鋪裝內(nèi)設(shè)置一層冷扎帶肋鋼筋網(wǎng)片，其施工應(yīng)嚴格按照《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1142020）實施。 ⑴、橋面鋪裝層混凝土高程及平整度直接影響面層瀝青混凝土的質(zhì)量，必須嚴格控制。 ⑵、鋪裝層高程的控 制：在橋面上用鋼筋設(shè)高程控制線，在鋼筋上點焊角鋼形成滑道，作為振動梁及鋁合金刮杠找平的標尺。 ⑶、鋪裝層混凝土在溫度較高的夏季施工時，必須采取橋面降溫措施，防止因溫度過高，混凝土反應(yīng)較快、過早進入終凝，影響拉毛。 ⑷、鋪裝層混凝土施工時，坍落度控制在 10～ 12cm，施工時采用振動梁進行振搗，然后用鋁合金刮杠刮平，木抹子初壓，鐵抹子終壓，混凝土定漿后進行拉毛。 ⑸、養(yǎng)護方法：鋪裝層混凝土為防水混凝土，因此其養(yǎng)護好壞尤為重要，在混凝土拉毛完成后，立即進行麻袋片蓋工作，并及時灑水養(yǎng)護，要求灑水養(yǎng)護不可間斷，使橋面 混凝土在 7天內(nèi)始終處于濕潤狀態(tài)。 第三章 主要技術(shù)措施 ㈠、 橋梁鉆孔樁 質(zhì)量通?。嚎椎壮猎^厚。 預(yù)防措施：采用先進的鉆孔設(shè)備，選擇合適的清孔工藝；測量實際孔深與鉆孔深度比較；縮短從清孔完畢到下鋼筋籠、澆灌砼之間的時間。 質(zhì)量通?。禾?。 預(yù)防措施：粗砂層中鉆進速度不宜過快；泥漿根據(jù)密度、松度、膠體率取較大值；保證施工連續(xù)進行。 質(zhì)量通?。恒@孔樁孔徑不足。 預(yù)防措施：選用合適的鉆頭直徑；專人定測孔徑，若發(fā)生縮孔時，采用上下反復(fù)掃孔方法，以擴大孔徑。 ㈡、 橋梁 地基處理 質(zhì)量通?。簼M堂腳手 架 發(fā)生不 均勻沉降 預(yù)防措施： a、 在橋孔施工前先處理地基，頂壓消除地基沉降和結(jié)構(gòu)變形。 b、 在腳手架底部鋪設(shè)槽鋼，消除不均勻沉降。 ㈢、 橋頭及伸縮縫跳車 a、橋頭跳車，預(yù)防措施：采用透水性填料填筑臺背，并在橋臺蓋梁施工前2個月完成；擴大臺背范圍，采用大型壓路機橫向碾壓，局部狹小地段采用沖擊夯夯實。 b、橋梁伸縮縫跳車，預(yù)防措施：嚴格按照設(shè)計要求進行伸縮縫施工，保證錨固鋼筋和定位角鋼的作用；砼澆注連續(xù)進行，不留施工縫；加強伸縮縫養(yǎng)生與清潔工作。 ㈣、 砼外表質(zhì)量差 砼外表質(zhì)量差是砼工程中通病，預(yù)防措施主要有： a、 接縫處 模板拼裝要嚴密，采取加勁加強，接處用膩子灰刮平，貼透明膠紙，可有效地預(yù)防。 b、 氣泡孔多的預(yù)防，調(diào)整配合比摻入適宜的外摻劑，減少用水量，加強振搗，可有效地預(yù)防。 c、 顏色不一致的預(yù)防，采用同廠家、同牌號的水泥，并防模板褪色，如鐵銹、油漆，用清潔脫模劑。 d 外輪廓線條不順直的預(yù)防。模板須由專業(yè)廠家加工，模板安裝應(yīng)準確、牢固，防止模板移位，并注意拆模時間和拆模時對砼外表及輪廓的保護。 ㈤、鋼筋工程 質(zhì)量通病：鋼筋嚴重銹蝕。 預(yù)防措施；①對顆粒狀或片狀老銹必須清除。②鋼筋除銹后仍留有麻點者，嚴禁按原規(guī)格使用。 質(zhì)量通?。轰摻顝澢恢?。 預(yù)防措施：①采用調(diào)直機冷拉或人工方法調(diào)查。②對嚴重曲折鋼筋，曲折處園弧半徑較小的硬彎，調(diào)直后檢查有無裂紋。③對矯正后仍不直的鋼筋，不準用作受力筋。 質(zhì)量通?。阂н吅缚p與鋼筋交接處有缺口。 預(yù)防措施：①選用合適電流，防止電流過大。②焊弧不可拉得過大。③控制焊條角度和運弧方法。 第四章 應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 工程實施過程中，項目管理方面的風(fēng)險，又有外部因素對工程進展的影響，所以在工程施工前要做好充分 的準備，對風(fēng)險做到充分的預(yù)測，根據(jù)風(fēng)險的內(nèi)容做好防范，做好發(fā)生情況有應(yīng)對方案，為工程的順利進行，并在合同規(guī)定的工期內(nèi)，保質(zhì)保量的完成工程內(nèi)容保駕護航。為了達到這樣的目的，需針對風(fēng)險種類制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，滿足工程施工的要求。 風(fēng)險預(yù)測 本工程線路較長，工作量比較分散，給混合料的生產(chǎn)，運輸造成一定的困難，如何保障混合料在攤鋪過程中的質(zhì)量是本工程控制的重點。 本工程施工過程中要保證當?shù)鼐用竦恼Ｍㄐ?。施工過程中進行交通疏導(dǎo)，保障當?shù)啬撩竦恼Ｉ?，安全出行? 應(yīng)急預(yù)案 、保通方案 橋涵施工時，禁止 原有橋梁車輛通行；基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)；對既有橋梁一側(cè)坑壁增強支護；基坑盡量安排在少雨季節(jié)施工；開挖基坑過程中，盡量減少對原有橋梁附近土體產(chǎn)生沖擊力，盡可能的采用人工開挖；盡可能減少施工機械的震動對舊橋的影響。 施工組織以施工生產(chǎn)過程中的連續(xù)、平行，協(xié)調(diào)和均衡為基本原則，主要考慮以下方面： ①、合理而最低限度的配置施工現(xiàn)場，既保證施工生產(chǎn)的需要，又避免頻繁調(diào)動； ②、機械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料盡可能重復(fù)使用，以節(jié)約費用； ③、盡量減少因施工組織引起的停工、待料以及其他原因造成的人工、機械的 時間損失； ④、合理減少臨時設(shè)施和現(xiàn)場管理費用。 第五章 新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用 小箱梁安裝 工藝 安裝方法 箱梁預(yù)制完成后，將小箱梁運輸?shù)酱媪簠^(qū)內(nèi)。待蓋梁到達設(shè)計強度的 90％以上時，進行上梁施工。首先用兩部 50t 龍門吊將小箱梁裝在特制運梁車，運至施工現(xiàn)場，架橋機進行垂直起吊后，平車移出，架橋機水平橫移，將梁體就位。安裝邊梁時，通過架橋機的前后端支腿在前后端軌道上橫移完成，具體方法見下圖： （架橋機上梁圖示 1） （架橋機上梁圖示 2） （架橋機上梁圖示 3） 施工過程中，在小箱梁安裝之前，先上報小箱梁安裝的專項施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進行小箱梁安裝的施工。 箱梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫施工 小箱梁安裝完成后，進行箱梁先澆接頭與濕接縫施工。接頭混凝土澆筑順序嚴格按照設(shè)計文件要求執(zhí)行，從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間不能超過 3個月。濕接縫混凝土澆筑采用吊模施工，模板采用鋼模板，模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，在澆筑此層混凝土前對施工縫刷一層水泥凈漿。混凝土振搗用平板振搗器與插入棒配合的方式，并保證設(shè)計厚度。濕接縫澆筑 宜在氣溫較低條件下進行，并做好養(yǎng)護，防止裂縫。 頂板張拉及工作坑施工 主梁接頭混凝土強度達到 100%后，方可張拉頂板連續(xù)束。在張拉負彎矩鋼束時，可先將此處普通鋼筋截斷，需留有足夠的焊接長度，待張拉工作完成后，采用相同直徑的鋼筋連接，再采用吊模進行澆筑。 每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟： 永久支座第二步 第一步第一步永久支座臨時支座5跨 一聯(lián)第三步臨時支座臨時支座第二步4跨 一聯(lián)四氟滑板支座 四氟滑板支座臨時支座 永久支座第一步 第一步第二步第一步永久支座臨時支座 四氟滑板支座四氟滑板支座3跨 一聯(lián)體系轉(zhuǎn)換 接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時 ，應(yīng)特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 第六章 連續(xù)施工能力保障措施 本工程施工過程中正值雨季，季節(jié)對施工的影響相當大，必須通過周密的管理，保證施工的連續(xù)進行，保證在工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 對施工現(xiàn)場進行安排，保證現(xiàn)場布置合理。 施工現(xiàn)場做好排水系統(tǒng)。 施工便道進行隨時維護，保證晴雨通車，不能影響施工材料的運輸。 根據(jù)施工進度計劃對施工原材料進行提前配備，保證材料供給。 由于施工季節(jié)正值農(nóng)忙季節(jié)，制定預(yù)案，防止施工人員返鄉(xiāng)影響施