【正文】 爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石 (巖性不好時應(yīng)無大浮石 )，炮眼利用率應(yīng)大于 85%。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端 10cm以上處。 裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈。 裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。 鉆工 要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆 周邊眼， 有豐富經(jīng)驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角 (眼深 3m時，外插角小于 3176。在直線段，可用 3～ 5臺激光準(zhǔn)直光面爆破設(shè)計 設(shè)置警戒 裝藥計算 光爆效果與質(zhì)量 準(zhǔn)備填筑材料 爆破效果檢查 測量放線 鉆孔 鉆孔質(zhì)量檢查 裝藥與堵塞 連接起爆網(wǎng)絡(luò) 起爆 通風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)檢查 爆破材料準(zhǔn)備 清理鉆孔 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實施性施工組織 設(shè)計 第 38 頁 共 112 頁 儀控制開挖方向和開挖輪廓線。 七、 斜井 單線 隧道全斷面開挖 其鉆爆設(shè)計見下圖。開挖順序如下圖： 123IV 預(yù)留核心土環(huán)形開挖示意圖 (1)第一階段先開挖上弧導(dǎo)的 1區(qū)開挖一個循環(huán)進尺并安裝工字鋼拱架成環(huán)后，打徑向錨桿，掛網(wǎng)噴錨。鉆眼深度、角度按設(shè)計施工，鉆孔偏斜度不大于 1176。Ⅳ級圍巖隧道開挖斷面標(biāo)準(zhǔn)允許超挖值，拱部線性超挖 15cm,拱部最大超挖 25cm。根據(jù)地質(zhì)情況，必要時先施作拱部超前小導(dǎo)管，然后開挖 1 部土石方，及時施作初噴 3cm 厚微纖維砼，再在拱部 1800 范圍內(nèi)打眼施作φ 25 中空注漿錨桿并按要求完成其注漿；再挖槽安裝格柵鋼架；再在拱部掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 20179。 （一） 施工工藝 臺階法開挖施工工藝流程見下圖《臺階法開挖施工工藝流程框圖》。 四、 全斷面開挖法 隧道Ⅱ級、Ⅲ級圍巖地段采用全斷面開挖。鋼筋現(xiàn)場綁扎，砼泵送入模，插入式振搗。并詳細(xì)計算各段的坐標(biāo)及尺寸，做好液壓臺車準(zhǔn)確定位。 三、 明洞及洞門施工方法 明洞段施工先進行仰坡錨噴加固后，采用明挖的方式進行開挖。 （四） 技術(shù)措施 1． 鋼管棚需按設(shè)計位置施工，注意運用測斜儀進行鉆孔偏斜度測量，嚴(yán)格控制管棚打設(shè)方 向，并作好每個鉆孔地質(zhì)記錄； 2． 為保證長管棚支護效果，盡量減少管棚的外插角，可在型鋼架腹板開孔以穿管棚，鋼管尾部應(yīng)與鋼架焊接。 超前管棚施工允許偏差 序號 項目 允許偏差 備注 1 外插角 1176。鉆孔時出現(xiàn)卡鉆或坍孔時應(yīng)先注漿后再鉆孔。注漿方式采用全孔壓入式。為使鋼管接頭錯開，鋼管按 4m、5m、 6m不等長加工，根據(jù)管棚長度分別選用。 采用管棚鉆機或地質(zhì)鉆機鉆管棚孔，大管棚鉆設(shè)分兩步進行 ,隔孔鉆設(shè) ,先鉆設(shè)奇數(shù)號注漿花管 管棚，注漿后再鉆設(shè)偶數(shù)號無孔鋼管。注漿次序由兩側(cè)對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿。 2． 注漿過程中，嚴(yán)格控制注漿壓力，終壓必須達到設(shè)計強度要求，并穩(wěn)壓，保證漿液的滲透范圍，防止出現(xiàn)變形、串漿等異?，F(xiàn)象。 《 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 》 。注漿按照由低到高隔孔預(yù)注或群孔注漿的方法進行。然后按設(shè)計間距鉆設(shè)超前小導(dǎo)管孔，清孔后將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，再用高壓風(fēng)清除管內(nèi)雜物，連接注漿管，采用塑膠泥封堵孔口。小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打。 成型地段管線布置圖 五、隧道棄碴利用和棄置方案 隧道總開挖量約 100萬立方米，除進出口黃土段出砟不可利用外，其余出砟大部分可用作路基 A、 B組填料，共計 。洞內(nèi)高壓水管采用φ 80～φ 100的無縫鋼管。（詳見第六 章內(nèi)容） （三） 高壓供風(fēng)方案 隧道施工所需高壓風(fēng)采用在每個掘進洞口各建一個高壓風(fēng)站，配電動空壓機供風(fēng)。順坡地段采用設(shè)計縱坡自然排水方式，洞內(nèi)未襯砌地段在兩側(cè)設(shè)臨時排水溝。C25 噴射砼 3 Ⅲ級 全斷面法 拱部φ 25 組合中空錨桿， C25噴射砼 4 Ⅱ級 全斷面法 局部φ 22砂漿錨桿， C25噴射砼 四、 輔助施工方案 (一 )防排 水方案 隧道防排水采取?防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理?的原則。C25 噴射砼格柵鋼架＠ 1000mm。隧道襯砌采用液壓襯砌臺車，每個工作面配一臺 12m長襯砌臺車，襯砌在圍巖及初期支護收斂穩(wěn)定后施作，并配砼運輸車和砼輸送泵。 二次襯砌采用 12m液壓臺車。洞口黃土段采用人工配合機械進行開挖，其余工作面采用鉆爆法開挖。在不良地質(zhì)地段，隧道主要施工順序是：超前地質(zhì)預(yù)報→超前支護→開挖→初期支護→仰拱開挖及澆筑砼→鋪設(shè)防水板→拱墻二次襯砌→整體道床及附屬工程。 986410115 、7231 洞口開挖施工步驟示意圖 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實施性施工組織 設(shè)計 第 22 頁 共 112 頁 6． 分部短臺階開挖⑩部洞身（臺階長不超過 3m），每循環(huán)進尺跟進支立型鋼拱架，確保初期支護貼近掌子面，形成一個完整 封閉洞內(nèi)支護體系，并按設(shè)計間距進行洞身超前支護。施作時要 保證坡面平順，開挖形成的坡面按設(shè)計要求及時進行防護，避免長時間暴露，造成坡面坍塌。洞門端墻應(yīng)與隧道襯砌緊密相連接。在洞口仰坡開挖線外設(shè)截水溝一道，防止雨水沖刷洞門，并在坡頂上部埋設(shè) 2個沉降觀測樁（ C20砼樁），定時觀測下沉情況；做好截排水系統(tǒng)后，人工配合挖掘機按照設(shè)計坡度、尺寸進行洞門土方開挖，挖出洞口位置。部分整體性較好的Ⅱ、Ⅲ級硬巖采用曲墻帶底板結(jié)構(gòu)，其他均采用曲墻帶仰拱結(jié)構(gòu)。穿越地層的巖性有斜長片麻巖，斜長角閃巖等，隧道主要以Ⅲ級圍巖為主，圍巖統(tǒng)計見下表。 二青山隧道進口位于嵐縣境內(nèi)，出口位于興縣境內(nèi)。 正洞開工時間： 20xx0621 完成時間 ： 20xx－ 2－ 28 出口 出口工區(qū)擔(dān)負(fù) DK146+546DK148+146段施工任務(wù)，長度 1600m,圍巖為 V級。 進口開工時間： 20xx114 完成時間： 20xx228 1斜井工區(qū) 負(fù)責(zé) DK133+700DK136+717正洞長度 3017m，其中進口方向 1100m，出口方向 1917m。IV級 40m。 IV級 40m； V級 80m。 1斜 井開工時間： 20xx108 斜井自身結(jié)束時間 :20xx0430 2斜井 2斜井全長 1725m,圍巖依次為： V級 50m； IV級 120m； V級 100m； IV級 100m。 計劃20xx年 7月 15 日完成全部工程，比業(yè)主要求工期提前 。在隧道 進 出 口 及各斜井洞口 空地作為隧道鋼筋、鋼拱架加工場 。 具體布置見《施工總平面布置圖》。經(jīng)處理后的地表水抽至高位水池中，通過 150mm鋼管向洞內(nèi)工作面輸送施工用水。 為避免臨時停電，配備一定數(shù)量的發(fā)電機組作為應(yīng)急措施。其中 800kVA 變壓器供洞口通風(fēng)機、空壓機等用電；另 800kVA 變壓器高壓進洞。 三、施工用電變壓器 根據(jù)對隧道周邊電網(wǎng)情況調(diào)查，在隧道進口段嵐縣境內(nèi)的 距進 洞口 8kM 王獅鄉(xiāng) 有 35kV變電站可以提供 35kV 的電源；隧道出口端位于臨縣跟興縣交界處，在興 縣境內(nèi) 利用 西會鄉(xiāng) 農(nóng)網(wǎng)改造線路 可以提供 35kV 的電源。 1斜井 1斜井有 3km長的鄉(xiāng)村公路接至 209省道可以利用，斜井洞口位于鄉(xiāng)村公路旁。施工便道與既有道路相交處采用平面順接方式過渡，跨越溝渠處根據(jù)溝渠的流水量大小不同，埋設(shè) 1～ 2孔預(yù)制鋼筋砼圓形管涵，管徑為φ 600mm或φ 1000mm，以能夠滿足施工期間或汛期的正常排水為宜。 拌 合站的生活生產(chǎn)用房采用磚砼結(jié)構(gòu)， 項目部設(shè)集中工地實驗室，養(yǎng)護 室 為磚結(jié)構(gòu) ，其余為彩鋼房結(jié)構(gòu) 。 施工隊伍設(shè)置及任務(wù)劃分表 序號 施工隊 區(qū)段 主要工作內(nèi)容 1 隧道施工一 隊 Ⅰ區(qū)段 二青山隧道進口段施工 2 隧道施工二隊 Ⅱ區(qū)段 1斜井區(qū)段施工 3 隧道施工三隊 Ⅲ區(qū)段 2斜井區(qū)段施工 4 隧道施工四隊 Ⅳ區(qū)段 3斜井區(qū)段施工 5 隧道施工五隊 Ⅴ區(qū)段 4斜井區(qū)段施工 6 隧道施工六隊 Ⅵ區(qū)段 二青山隧道出口段施工 7 無碴道床制安隊 全區(qū)段 本標(biāo)段內(nèi)彈性支撐塊式無碴道床預(yù)制安裝 8 軌道施工隊 全區(qū)股 本標(biāo)段軌道施工 隧道工程施工 無碴軌道施工 工程開工 機械人員進場 測量準(zhǔn)備工作 臨時設(shè)施布置 試驗準(zhǔn)備工作 便道便橋施工 場地清理 工程檢測 工程竣工 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實施性施工組織 設(shè)計 第 13 頁 共 112 頁 總體施工順序說明：人員、機械進場后，即進行施工便道的施工，施工便道采用 200mm 厚碎石墊層上鋪 50mm厚泥結(jié)碎石面層 ； 在便道貫通形成的同時，形成 隧道的全面施工 。保證工程實施過程中的各種施工機械、設(shè)備、機具的正常使用和維修工作。 (7)、計財部 負(fù)責(zé)工程對外合同保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計量與支付工作。 (5)、環(huán)保部 負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)境保護和污染治理工作，采取積極可行措施，主動與工程所在地環(huán)保部門配合，搞好現(xiàn)場環(huán)境保護 。 (3)、總工程師 主抓技術(shù)管理和安全質(zhì)量工作，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)竣工交驗。 主要職責(zé) 分工 如下： (1)、項目經(jīng)理 主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理、對外協(xié)調(diào)和合同管理等。 第二節(jié) 施工組織方案 一、施工組織 為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，抽調(diào) 了 高素質(zhì)及具有豐富鐵路工程施工經(jīng)驗的行政 、技術(shù)管理人員以及專業(yè)化的施工隊伍按項目法組建本項目現(xiàn)場項目 部，全權(quán)負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場按合同要求組織工程的實施。 六、協(xié)調(diào)目標(biāo) 與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督的協(xié)調(diào)： 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實施性施工組織 設(shè)計 第 10 頁 共 112 頁 按監(jiān)理 的指示在施工場地或附近實施與工程有關(guān)的其他各項工作 ， 與業(yè)主經(jīng)常保持聯(lián)系，及時匯報工程進度和發(fā)生的情況；嚴(yán)格遵守合同約定，隨時接受設(shè)計與質(zhì)量人員的檢查。我公司將嚴(yán)格按照業(yè)主提倡文明工地創(chuàng)建活動的有關(guān)文件執(zhí)行。特種作業(yè)人員持 證上崗率達 100%；事故隱患整改率達 98%以上；職工安全教育率達 100%。 100%。其中鋪軌工程結(jié)束時間為20xx年 7月 15日，比業(yè)主要求工期提前 。 二青山隧道有高應(yīng)力地段，容易產(chǎn)生巖爆，施工安全風(fēng)險大。 二、工程重點 本標(biāo)段含有彈性支撐塊式無碴道床，設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，為太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實施性施工組織 設(shè)計 第 8 頁 共 112 頁 本工程的重點。余味悠長的小吃和清爽可口的山珍描繪了一幅社會主義的和諧畫面。 六、材料供應(yīng) 本工程防水板、橡膠止水帶、鋼軌 等材料由業(yè)主供應(yīng)。沿線有蔚汾河、湫水河、汾河和嵐河四條大的河流，均屬黃河水系。 2斜井有 3km 長的鄉(xiāng)村公路可以利用，從鄉(xiāng)村公路需修建便道約 至斜井洞 口 。無霜期為 126天，土壤最大凍土深度 124cm。 1957年至今多年平均降 水量為 。其中蔚汾河、湫水河、汾河為黃河一級支流，汾河為黃河第二大支流，嵐河為汾河的一級支流。區(qū)內(nèi)海撥標(biāo)高一般為14001900m，最大相對高差 660余米。 區(qū)段劃分示意圖 四、施工隊伍部署 項目經(jīng)理部下設(shè)的 8個專業(yè)施工隊伍，分別為 6個隧道隊、 1個無碴軌道床制安隊、 1個軌道施工隊。 信息管理： 項目部健全組織機構(gòu)，配備必要的信息化辦公設(shè)備；完善網(wǎng)絡(luò)體系，盡可能開展網(wǎng)上辦公；自項目領(lǐng)導(dǎo)至操作作業(yè)班組配備手機、對講機等通信設(shè)備，保證前后信息暢通，及時了解、處理施工情況；完善內(nèi)業(yè)資料，及時整理歸檔，通過各種渠道，分析施工情況，不斷提高施工質(zhì)量，加快施工進度。 環(huán)保 、水保與文 物保護 要求： 施工期間，嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的法律法規(guī)并 執(zhí)行《環(huán)境保護和水土保持合同》；堅持文明施工，嚴(yán)禁任意堆、棄土，避免對周圍環(huán)境造成破壞和污染。 四、 主要工程 內(nèi)容和 數(shù)量 本標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表。靜游至興縣段正線全長 。工程完成后，及時平整，恢復(fù)植被，以保護環(huán)境。 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對 黃土隧道 工程的關(guān)鍵工序都進行了多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。 我單位在以往鐵路工程施工 中獲得的施工經(jīng)驗，