【正文】 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 1 頁 共 112 頁 太興鐵路靜興段實施性施工組織設(shè)計 第一章 編制依據(jù)、原則與范圍 第一節(jié) 編制說明 一、編制依據(jù) 國家、鐵道部及山西省有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準及本工程的特殊規(guī)范要求等。 國家、鐵道部、地方及業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理及確保施工安全的行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則等。 施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。 我單位在以往鐵路工程施工 中獲得的施工經(jīng)驗，尤其是在長大隧道、時速 200km/h以上鐵路施工中積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法等。 我單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、施工人員、機械設(shè)備等資源情況及管理水平。 二、編制原則 安全第一的原則 在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，尤其 黃土 隧 道 施工安全，同時注意施工生產(chǎn)用電、交通運輸安全。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標， 交工驗收達到優(yōu)良標準 。 積極推廣、使用新技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。 方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對 黃土隧道 工程的關(guān)鍵工序都進行了多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 確保工期的原則 根據(jù)建設(shè)單位對本標段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 2 頁 共 112 頁 的施工方案，合理安排進度，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。 科學(xué)配置的原則 根據(jù)本標段的工程量大小及各項管 理目標的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，上場專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ茫_保人、財、物的科學(xué)合理配置。 合理布局的原則 本項目位于 山區(qū) ，所以在項目 臨時 建設(shè)上均從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)生活場地、房屋布局。工程完成后，及時平整，恢復(fù)植被，以保護環(huán)境。 三、編制范圍 本施工組織設(shè)計的編制范圍為新建太興鐵路靜游至興縣段工程 TXJX2 標段，里程為 DK132+290～ DK148+155，包含隧道、軌道 (含無碴道床 )、大型臨時設(shè)施等工作內(nèi)容。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 3 頁 共 112 頁 第二章 工程 概 述 第一節(jié) 基本情況 一、項目情況 太興線靜游至興縣段從太靜段的靜游站接軌，本工程位于山西省中西部地區(qū)，線路經(jīng)過太原市的婁煩縣和呂梁市的嵐縣，翻越呂梁山后至興縣的東會，沿湫水河南岸經(jīng)臨縣陽坡水庫南側(cè)向西至山西中南部鐵路通道白文站。線路由東向西穿越了離柳礦區(qū)興縣區(qū)和寧武煤田嵐縣區(qū)。靜游至興縣段正線全長 。 二、主要技術(shù)標準 本項目主要技術(shù)標準見下表。 主要技術(shù)標準 表 序號 項目名稱 技術(shù)指標 備注 1 鐵路等級 Ⅰ級 2 正線數(shù)目 單線 3 速度目標值 120km/h 5 最小曲線半徑 1200m 6 限制坡度 6‰，雙機段 13‰ 7 牽引種類 電力 8 機車類型 SS HX 9 牽引質(zhì)量 5000t 10 閉塞方式 半自動閉塞 11 到發(fā)線有效長度 1050m,雙機地段 1080m 三、標段情況 本標段為新建太興鐵路靜游至興縣段工程 TXJX2標段，里程為DK132+290～ DK148+155，全長 ，其 中二青山隧道長為，包含隧道開挖、初期支護、襯砌、無碴軌道板、鋪軌工程。為目前在建的單線特長鐵路隧道。 四、 主要工程 內(nèi)容和 數(shù)量 本標段主要工程數(shù)量見下表。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 4 頁 共 112 頁 主要工程數(shù)量表 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 隧道 L4km m/座 15851/1 無軌運輸 其中 斜井 1 m/座 830/1 無軌運輸 斜井 2 m/座 1725/1 無軌運輸 斜井 3 m/座 1830/1 無軌運輸 斜井 4 m/座 1230/1 無軌運輸 2 軌道 無碴道床 鋪軌公里 鋪新軌 鋪軌公里 五、施工要求 工期要求： 本標段設(shè)計 工期 36 個月 ， 20xx 年 9月 1日開工，20xx年 8月 31 日竣工。 質(zhì)量要求： 本項目質(zhì)量方針：以人為本、質(zhì)量第一、求精創(chuàng)新、開拓進取， 工程一次驗收合格率 100%。 安全 要求 ： 加強施工作業(yè)安全管理，嚴格執(zhí)行《中華人民共 和國民用爆炸物品管理條例》 、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》?安全第一，預(yù)防為主?的方針 ，杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故、較大生產(chǎn)安全事故、鐵路交通特大事故；減少一般安全事故 。 環(huán)保 、水保與文 物保護 要求： 施工期間，嚴格遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護和水土保持的法律法規(guī)并 執(zhí)行《環(huán)境保護和水土保持合同》；堅持文明施工，嚴禁任意堆、棄土，避免對周圍環(huán)境造成破壞和污染。保護文物及宗教設(shè)施 。 職業(yè)健康： 應(yīng)按照國家飲用水管理標準定期對飲用水源進行監(jiān)測，防止施工活動污染引用水源；應(yīng)按合同約定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水和廢油的控制，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度，做好廢水和廢油的治理和排放。 標準化管理： 遵循業(yè)主及監(jiān)理單位管理，健全標準化組織機構(gòu)，完善相關(guān)管理規(guī)定，重視文明施工、規(guī)范化施工，高起點準備 ，高質(zhì)量建成。 信息管理： 項目部健全組織機構(gòu)，配備必要的信息化辦公設(shè)備；完善網(wǎng)絡(luò)體系，盡可能開展網(wǎng)上辦公；自項目領(lǐng)導(dǎo)至操作作業(yè)班組配備手機、對講機等通信設(shè)備，保證前后信息暢通，及時了解、處理施工情況；完善內(nèi)業(yè)資料，及時整理歸檔，通過各種渠道，分析施工情況，不斷提高施工質(zhì)量，加快施工進度。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 5 頁 共 112 頁 第二節(jié) 工程設(shè)計 一 、 線路平面 本合同段 二青山隧道進口 直線段后接半徑 R=1200m的曲線，曲線長度為 ,中部為直線，至 DK146+ 接一半徑 R=20xxm 的曲線 ,曲線長 。 二、 線路縱面 本合同段二青山隧道洞身縱坡為單面坡，自進口至出口依次為 4‰／ 1205m、 5‰／ 13250m和 3‰／ 1400m的下坡。 三、 施工工區(qū)劃分 針對本工程的特點及工程量，為便于管理和施工組織，依據(jù)施工區(qū)域和工程性質(zhì)將整個標段劃分成 6個施工區(qū)段， 具體區(qū)段劃分見下圖。 區(qū)段劃分示意圖 四、施工隊伍部署 項目經(jīng)理部下設(shè)的 8個專業(yè)施工隊伍，分別為 6個隧道隊、 1個無碴軌道床制安隊、 1個軌道施工隊。施工隊伍 設(shè)置及任務(wù)劃分見下表。 施工隊伍設(shè)置及任務(wù)劃分表 序號 施工隊 區(qū)段 主要工作內(nèi)容 1 隧道施工一 隊 Ⅰ區(qū)段 二青山隧道進口段施工 2 隧道施工二隊 Ⅱ區(qū)段 1斜井區(qū)段施工 3 隧道施工三隊 Ⅲ區(qū)段 2斜井區(qū)段施工 4 隧道施工四隊 Ⅳ區(qū)段 3斜井區(qū)段施工 5 隧道施工五隊 Ⅴ區(qū)段 4斜井區(qū)段施工 DK132+295 DK148+146 Ⅰ區(qū)段 Ⅱ區(qū)段 Ⅲ區(qū)段 Ⅳ區(qū)段 Ⅴ區(qū)段 Ⅵ區(qū)段 斜井 1 斜井 2 斜井 4 斜井 3 隧道出口 隧道進口 DK139+350 DK134+600 DK137+150 DK142+950 DK146+450 1405m 3017m 3065m 3067m 3697m 1600m 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 6 頁 共 112 頁 第三節(jié) 工程自然特征與施工條 件 一、工程地貌 工程場區(qū)處于晉西黃土高原和呂梁山山地，經(jīng)過地段由于歷次的地質(zhì)構(gòu)造及河流的切割，剝蝕、侵蝕作用，地形起伏較大，地勢高差懸殊。測區(qū)最高點位于呂梁山黑茶山，地面高程 2203m，最低點位于二青山隧道出口附近，地面高程為 1300m。區(qū)內(nèi)海撥標高一般為14001900m，最大相對高差 660余米。測區(qū)內(nèi)總體地勢為北高南低，受地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性等因素的控制，境內(nèi)形成了中低山、丘陵、河谷等不同類型的地貌景觀，構(gòu)成了東北寬而西南窄的蘑菇形狀的復(fù)雜地貌。隧址區(qū)地震烈度屬 V度區(qū)，抗震設(shè)防烈度 值 6度。 二、工程 水文地質(zhì) 沿線有蔚汾河、湫水河、汾河和嵐河四條大的河流，均屬黃河水系。其中蔚汾河、湫水河、汾河為黃河一級支流，汾河為黃河第二大支流，嵐河為汾河的一級支流。本項目隧道所在的區(qū)域位于嵐河和湫水河流域 . 三、氣候氣象條件 沿線為靜樂古交，興縣臨縣氣候區(qū)，屬北暖溫帶重半干旱 北暖溫帶半濕潤氣候。氣候基本特征是：四季分明，冬夏風(fēng)向更替明顯，冬季多風(fēng)少雪，寒冷干燥；夏季涼爽，雨量集中；春季時間短暫，春季雨雪少，蒸發(fā)量大而干旱；秋季雨水較少，氣候涼爽。 嵐 縣平均氣溫 ℃，平均風(fēng)速 。 1957年至今多年平均降 水量為 。年最大降水量為 ；年最小降水量為 。月最大降水量出現(xiàn)在 1967年 8月，為 ；日最大降水量出現(xiàn)在 1958年 7月 16日，為 ；時最大降水量出現(xiàn)在 1997年 7月 28日，為。降水量集中在 69月，占全年降水量 70%以上。無霜期為 126天，土壤最大凍土深度 124cm。 四、交通條件 隧道進口位于 嵐縣王獅鄉(xiāng) 莊上 村 附近，從 209 省道有鄉(xiāng)村公路通往 莊 上 村，然后沿土路可至隧道進口下方。 隧道出口位于 興縣東會 鄉(xiāng)村公路旁，鄉(xiāng)村公路路面情況較好，可 以利用。 6 隧道施工六隊 Ⅵ區(qū)段 二青山隧道出口段施工 7 無碴道床制安隊 全區(qū)段 本標段內(nèi)彈性支撐塊式無碴道床預(yù)制安裝 8 軌道施工隊 全區(qū)股 本標段軌道施工 太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 7 頁 共 112 頁 1斜井有 3km 長的鄉(xiāng)村公路接至 209 省道可以利用，斜井洞口位于鄉(xiāng)村公路旁。 2斜井有 3km 長的鄉(xiāng)村公路可以利用，從鄉(xiāng)村公路需修建便道約 至斜井洞 口 。 4斜井有鄉(xiāng)村公路可以利用，從鄉(xiāng)村公路至斜井洞口分別需修建便道 2km、 200m。 進出口及各斜井洞口交通條件都比較好。 五、水電資源 本項目屬西北干旱地帶，地表水缺乏。沿線有蔚汾河、湫水河、汾河和嵐河四條大的河流，均屬黃河水系。地下水絕大多數(shù)對砼及砼結(jié)構(gòu)都無侵蝕性。 在隧道進口段嵐縣境內(nèi)距洞 口 8km 王獅鄉(xiāng) 有 35kv 變電站可以提供 35kv 的電源。隧道出口端位于臨縣跟興縣交界處， 利用興縣當?shù)剞r(nóng)網(wǎng)改造線路 可以提供 35kv 的電源。 六、材料供應(yīng) 本工程防水板、橡膠止水帶、鋼軌 等材料由業(yè)主供應(yīng)。 鋼材、水泥 等材料由業(yè)主組織資格預(yù)審確定合格供應(yīng)商，施工單位在業(yè)主監(jiān)督下采購。 砂子、石料等地方材料于沿線自行采購，碎石擬采用 外購配合 利用 隧道棄碴自行加工解決。 第四節(jié) 民風(fēng)民俗 當 地的人民熱情好客，他們的方言凸顯了當?shù)厝嗣穸睾褓|(zhì)樸的性格 。余味悠長的小吃和清爽可口的山珍描繪了一幅社會主義的和諧畫面。 第五節(jié) 工程特點與重 、 難點 一、工程特點 沿線 屬山區(qū)，地形起伏較大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)發(fā)育，主要有濕陷性黃土、高地應(yīng)力、背斜與向斜構(gòu)造帶、斷層破碎帶等。本標段只有一座二青山隧道，隧道長，工程單一，工期緊，通風(fēng)、運輸困難。 隧道出口段下穿鄉(xiāng)村公路， 4斜井口位于鄉(xiāng)村公路旁，施工干擾大 。 二、工程重點 本標段含有彈性支撐塊式無碴道床，設(shè)計與施工標準要求高，為太興鐵路靜興段 TXJX2 標 實施性施工組織 設(shè)計 第 8 頁 共 112 頁 本工程的重點。 三、工程難點 二青山隧道為長大隧道，通風(fēng)距離長，風(fēng)量損耗大， 通風(fēng)困難，需配置大容量風(fēng)機進行通風(fēng)，為本工程難點工程。 濕陷性黃土段開挖及支護。 背、向斜、斷層地帶巖石破碎、 其 中有 5條比較大的斷層， 施工難度大。 二青山隧道有高應(yīng)力地段，容易產(chǎn)生巖爆，施工安全風(fēng)險大。 隧道