【正文】 如果不滿足設(shè)計(jì)承載力要求，如出現(xiàn)滲水等現(xiàn)象，及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，確定方案。挖完基坑后，依據(jù)鐵塔中心線，確定槽寬，修整邊坡以達(dá)到放坡要求，最后清除坑底浮土、鏟平?；捐F塔基坑的開挖邊線用白石灰明顯標(biāo)識(shí)。認(rèn)真履行簽字手續(xù)。8）施工技術(shù)交底①技術(shù)負(fù)責(zé)人向作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)及全體作業(yè)人員的技術(shù)交底，主要內(nèi)容包括：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量要求；施工工藝流程及施工先后順序；施工工藝細(xì)則、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量問題預(yù)防及注意事項(xiàng)；施工技術(shù)措施和安全技術(shù)交底；出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施等。4）施工圖核對(duì)主要內(nèi)容：①圖紙的組成內(nèi)容是否符合有關(guān)規(guī)定；②施工圖紙是否齊全，有無遺漏或錯(cuò)誤；③設(shè)計(jì)說明書、工程數(shù)量及主要設(shè)備和器材的規(guī)格、數(shù)量是否與圖紙相符；④施工圖與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際是否一致。2）施工調(diào)查主要內(nèi)容：①施工環(huán)境調(diào)查，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、氣象、水文情況，施工過程中可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境可能對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。第 1 步，近端機(jī)安裝施工。施工中，所有施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。擴(kuò)容改造同時(shí)要求廠家技術(shù)人員配合進(jìn)行。 系統(tǒng)過渡工程方案及概述 利舊原則及方案 三明北站利用原向莆線既有基站設(shè)備提供射頻信號(hào)，在原連接方式下增加耦合器連接耦合一路信號(hào)至新設(shè)近端機(jī)，為區(qū)間直放站提供信源。在無線系統(tǒng)調(diào)試階段再次復(fù)測(cè)無線干擾情況，并通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，使無線通信不受外界影響，同時(shí)也做到對(duì)鄰近既有鐵路無線通信系統(tǒng)不產(chǎn)生干擾。（2）室內(nèi)設(shè)備安裝工程：GSMR 專用移動(dòng)通信系統(tǒng)。單項(xiàng)工程施工前，按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行首段、首件、首項(xiàng)樣板工程的示范定標(biāo)工作。對(duì)通信光電纜和漏纜單盤進(jìn)行指標(biāo)測(cè)試、對(duì)設(shè)備進(jìn)行到貨檢驗(yàn)，對(duì)各類防護(hù)材料做好采購及檢驗(yàn)，對(duì)涉及既有線施工的內(nèi)容，按照施工計(jì)劃及時(shí)申報(bào)既有線施工作業(yè)計(jì)劃。施工采取平行與流水相結(jié)合的作業(yè)方式，保證施工進(jìn)度，確保全線總工期不變。 工期安排隧道內(nèi)漏纜打眼及吊掛安裝工期安排序號(hào) 區(qū)間 隧道名稱 起止里程 長(zhǎng)度（千米） 工期安排 備注1 南平北三明北 乾山隧道 DK28+000DK29+238 第一作業(yè)隊(duì)2 南平北三明北 田墩隧道 DK29+910DK34+782 第一作業(yè)隊(duì)3 南平北三明北 壟頭隧道 DK34+907DK37+264 第一作業(yè)隊(duì)4 南平北三明北 端西隧道 DK37+351DK43+574 第一作業(yè)隊(duì)5 南平北三明北 端西隧道 1 DK43+719DK43+885 第一作業(yè)隊(duì)6 南平北三明北 蔥坑隧道 DK44+657DK47+201 第一作業(yè)隊(duì)7 南平北三明北 后底隧道 DK47+447DK47+729 第一作業(yè)隊(duì)8 南平北三明北 三夢(mèng)陽 1 號(hào)隧道 DK47+817DK48+108 第一作業(yè)隊(duì)9 南平北三明北 三夢(mèng)陽 2 號(hào)隧道 DK48+209DK48+810 第一作業(yè)隊(duì)10 南平北三明北 三夢(mèng)陽 3 號(hào)隧道 DK49+110DK49+614 第一作業(yè)隊(duì)11 南平北三明北 班竹龍隧道 DK51+765DK55+481 第二作業(yè)隊(duì)12 三明北至三明南 三明北隧道 DK62+284DK62+485 第二作業(yè)隊(duì)13 三明北至三明南 城關(guān)隧道 DK62+905DK70+211 第二作業(yè)隊(duì)14 三明北至三明南 余厝隧道 DK70+294DK72+557 第二作業(yè)隊(duì)15 三明北至三明南 上頭隧道 DK73+165DK74+226 第二作業(yè)隊(duì)16 三明北至三明南 北山隧道 DK74+900DK79+135 第二作業(yè)隊(duì)17 三明北至三明南 三明隧道 DK79+189DK84+462 第二作業(yè)隊(duì)18 三明南永安南 三明南隧道 DK86+556DK86+969 第二作業(yè)隊(duì)19 三明南永安南 蓮花山隧道 DK87+233DK90+165 第二作業(yè)隊(duì)20 三明南永安南 榮主隧道 DK90+243DK90+953 第三作業(yè)隊(duì)21 三明南永安南 荊西隧道 DK91+070DK94+706 第三作業(yè)隊(duì)預(yù)計(jì)安排 2 個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工分 2 段施工區(qū)段，按照 11 月 1 日開始基坑開挖施工，預(yù)計(jì) 2022 年 2 月 28 日完成鐵塔施工，對(duì)于個(gè)別征地困難問題，工期順延。17 / 95 施工順序GSMR 工程安排統(tǒng)籌與站前交叉配合施工、整體施工按照“大循環(huán)、小流水”的緊跟工序方式進(jìn)行安排。（3）本著先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則，采用成熟可靠的技術(shù)，加強(qiáng)工序控制，確保優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效建成本項(xiàng)目，并以先進(jìn)可靠的施工方法和工藝控制投資，降低成本。（4）堅(jiān)持精心安排、統(tǒng)籌兼顧的原則。表 13 作業(yè)隊(duì)施工布置表序號(hào) 專業(yè)作業(yè)隊(duì)名稱 作業(yè)隊(duì)駐地 作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)范圍 備注1 第一作業(yè)隊(duì) 沙縣負(fù)責(zé)中繼 1（含）至三明北（含）區(qū)段通信工程施工、調(diào)試2 第二作業(yè)隊(duì) 陳大鎮(zhèn)負(fù)責(zé)三明北（不含）至三明南（含）區(qū)段通信工程施工、調(diào)區(qū)段通信工程施工、調(diào)試3通信第三作業(yè)隊(duì) 貢川鎮(zhèn) 負(fù)責(zé)三明南（不含）至永安南（不含）區(qū)段通信工程施工、調(diào)試2施工方案，施工方法及工藝堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，施工組織緊緊圍繞“南平至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程精品工程”建設(shè)目標(biāo)。（3）根據(jù)要求和已有的文件控制程序，制定文件控制和管理程序，并監(jiān)督實(shí)施。（3）負(fù)責(zé)資金成本核算，積極開展工程的責(zé)任成本管理，壓縮和控制成本費(fèi)用開支，提高經(jīng)濟(jì)效益。（5）協(xié)助物資管理部完成主要材料及設(shè)備的招標(biāo)采購和合同簽訂工作。對(duì)成本進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)處理成本控制過程中出現(xiàn)的問題。（2）負(fù)責(zé)編制各類計(jì)劃及統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（8）檢查監(jiān)督作業(yè)隊(duì)物資管理人員按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行物資的采購及管理工作。（4）按照“統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一采購，統(tǒng)一供應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一核算”的原則負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的物資招標(biāo)采購及供應(yīng)管理工作。（6）負(fù)責(zé)制定環(huán)境保護(hù)、文明施工的技術(shù)措施，并負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)。（3）在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，監(jiān)督各供貨商質(zhì)量控制執(zhí)行情況，分階段遞交質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題。（3）督導(dǎo)工程技術(shù)人員按分工負(fù)責(zé)深入工程現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量和過程控制，特別對(duì)特殊過程進(jìn)行檢查監(jiān)控。分部工程部（1）負(fù)責(zé)技術(shù)方案管理和工程安全、質(zhì)量的監(jiān)督和檢查工作。（5）制定接口管理計(jì)劃，并組織實(shí)施。分部總工程師（1）負(fù)責(zé)技術(shù)管理和工程安全、質(zhì)量的監(jiān)督和檢查工作，對(duì)質(zhì)量安全負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。（6）負(fù)責(zé)合同商務(wù)條款在實(shí)施過程中的落實(shí)，對(duì)工程用款進(jìn)行控制。（2）加強(qiáng)與其他專業(yè)子系統(tǒng)的相互配合及內(nèi)外協(xié)調(diào)，合理組織施工力量，安裝合同要求，協(xié)調(diào)和控制施工進(jìn)度。（3）加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)，合理組織管理、技術(shù)力量，保證工期質(zhì)量和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，力爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。在福平公司的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮參建的多條高速鐵路系統(tǒng)集成施工的管理優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行本項(xiàng)目的工程建設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部隨即組織勞力，組織參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全、質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)；安排專人向有關(guān)部門申辦與施工有關(guān)手續(xù)，技術(shù)部門認(rèn)真審核施工圖紙，并做好前期基礎(chǔ)性工作。結(jié)合工程實(shí)際情況及 GSMR 特點(diǎn)，在沙縣設(shè)置項(xiàng)目分部，料庫，分部下設(shè)三個(gè)通信作業(yè)隊(duì)，根據(jù)開工時(shí)間先后及各階段施工內(nèi)容不同，采用平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。 文明施工目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)人員持證、掛牌；現(xiàn)場(chǎng)道路整潔、暢通；現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境干凈、衛(wèi)生；現(xiàn)場(chǎng)布置整齊、合理；現(xiàn)場(chǎng)著裝整齊、統(tǒng)一；現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌明顯、明確；現(xiàn)場(chǎng)言行文明、得體；現(xiàn)場(chǎng)施工安全、規(guī)范?？刂颇繕?biāo)：杜絕安全生產(chǎn)一般及以上責(zé)任事故，確保營(yíng)業(yè)線施工安全，特別是旅客列車的絕對(duì)安全；杜絕鐵路交通一般 D 類及以上責(zé)任事故；杜絕一般及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)、機(jī)械、爆炸責(zé)任事故。 檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程檢驗(yàn)合格率 100%。 主要工程數(shù)量 系統(tǒng)主要施工數(shù)量（1）線路：敷設(shè)安裝吊掛隧道泄露電纜 ；（2）通信設(shè)備安裝：新設(shè)基站設(shè)備 C3 設(shè)備 1 套、基站設(shè)備 C2 設(shè)備 20 套、直放站近端機(jī)（主、備）21 站，直放站遠(yuǎn)端機(jī)（主、備）79 站、GSMR 無線網(wǎng)管服務(wù)器OMCR 設(shè)備 1 套。當(dāng)區(qū)間基站（或直放站）共用接地系統(tǒng)距離鐵路貫通地線在 20m 以內(nèi)時(shí)，宜就近與貫通地線引接線等電位連接，接入鐵路綜合接地系統(tǒng)中，連接點(diǎn)不少于 2 處，且連接點(diǎn)間距離大于 5m。各車站通信機(jī)械室、區(qū)間通信機(jī)械室的通信設(shè)備，以及鐵塔等設(shè)施均設(shè)地線。UPS 電源：設(shè)備具有防雷裝置，能承受模擬雷擊電壓波形 10/700μS、幅值為 5kV的沖擊 5 次，模擬雷擊電流波形 8/20μS、幅值為 20kA 的沖擊 5 次，每次沖擊間隔為1min，設(shè)備仍能正常工作。GSMR 天線饋線為同軸電纜，加裝保護(hù)裝置饋線感應(yīng)雷保護(hù)器，防止感應(yīng)雷通過饋線傳播損壞設(shè)備。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)防雷：在室外布設(shè)的射頻同軸電纜、電源線、控制線兩端安裝防雷保護(hù)裝置，綜合視頻電源線在對(duì)應(yīng)的通信機(jī)房 UPS 輸出處配備防浪涌裝置。7 / 95 防雷及接地（1）系統(tǒng)構(gòu)成為確保通信設(shè)備和人員安全以及通信設(shè)備的正常工作，防止通過電源、天饋系統(tǒng)以及通信線路等引入雷害，客運(yùn)專線通信系統(tǒng)必須設(shè)置防雷設(shè)施。區(qū)間基站配置 2 載頻，普通車站配置為 3 載頻。（3）基站子系統(tǒng)（BSS）基站載頻板按分板方式冗余。滿足公安、搶修、救援等多部門、多工種的應(yīng)急移動(dòng)通信需求。實(shí)現(xiàn)以下具體應(yīng)用：無線列調(diào)標(biāo)準(zhǔn)中定義的列車調(diào)度員機(jī)車司機(jī)間、車站值班員機(jī)車司機(jī)間各種列車無線調(diào)度通信功能。（3）既有線施工難度大、安全壓力大向莆鐵路的三明北站存在過渡、改造施工。 工程特點(diǎn)（1）站前站后接口工程點(diǎn)多且工程量大由于站后部分建筑工程納入站前土建工程并由其同步施工，所以，G 網(wǎng)工程與站前單位存在著接口工程。 河流、水文本線主要跨越閩江干流、閩江水系沙溪流域及九龍江水系，線路跨越河流眾多，5 / 95沙溪為閩江主流，地處福建省中西部，發(fā)源于福建省寧化縣與江西省交界的杉嶺山。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，風(fēng)化層很厚。網(wǎng)管子系統(tǒng)在龍巖通信機(jī)械室新設(shè)的 OMCR 無線網(wǎng)管設(shè)備并在三明北、永安綜合維修車間設(shè)置 OMR 無線網(wǎng)管復(fù)式終端。包括三明南站和三明北站。（1）通信子系統(tǒng)為 DK28+000 至 DK124+731 段（不含永安南站）全線長(zhǎng)度 正線公里。（3）堅(jiān)持科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。1 / 95南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程四電系統(tǒng)集成工程GSMR系統(tǒng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司南龍鐵路四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目經(jīng)理部通號(hào)三分部二 0 一六年十月I / 95目 錄1 總體施工組織布置及規(guī)劃 ........................................................................................1 編制依據(jù)及原則 ...............................................................................................1 編制依據(jù) ...................................................................................................1 編制原則 ...................................................................................................2 編制范圍 ...................................................................................................2 遵循的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) .....................................................................................2 項(xiàng)目概述 ..........................................................................................................3 項(xiàng)目概況 ...................................................................................................3 主要技術(shù)條件 ............................................................................................5 主要工程數(shù)量 ............................................................................................8 質(zhì)量目標(biāo) ...................................................................................................8 安全目標(biāo) ................................