六西格瑪管理體驗(yàn)六西格瑪-精益生產(chǎn)(編輯修改稿)
2025-07-28 20:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 化 —— 來自統(tǒng)計(jì)學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，它確 實(shí)嚴(yán)格規(guī)定了產(chǎn)品生產(chǎn)的每一層達(dá)標(biāo)率 —— 百萬個(gè)機(jī)會(huì)中的誤差率，最高層就是百萬分之三點(diǎn)四。 這里，機(jī)會(huì)一詞可以理解為產(chǎn)品、服務(wù)、流程、對(duì)文化的理解甚至是基層員工的滿意度 —— 它是如此廣義，有時(shí)侯不免讓人將 6σ 管理視為一項(xiàng)務(wù)虛運(yùn)動(dòng)。 摩托羅拉早于 GE 實(shí)施 6σ 管理，而真正將 6σ 管理提升到戰(zhàn)略層面，并取得前所未有成就的恰恰是杰克 韋爾奇時(shí)代的 GE。朱昆宇表示，雖然他在馬來西亞、新加坡、日本、韓國等不同國家、不同部門工作，但是， “ 標(biāo)準(zhǔn)差 ” 的概念絕對(duì)不會(huì)因此而產(chǎn)生變異， 6σ 管理法通用于每家公司的每個(gè)部門。 然而，真的有必要將誤差控制在這么小的限度嗎？ 作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程， 6σ 管理法幾乎跨越了從采購、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)到銷售的整個(gè)過程。企業(yè)所需要解決的不僅僅是提高效率，還有降低差錯(cuò)率的問題。無論從哪個(gè)角度而言，要達(dá)到這些目標(biāo)，必然存在不同程度的投入，而 6σ 是一個(gè)持續(xù)的改進(jìn)過程，追加（甚至不斷的追加）投入看來已經(jīng)在所難免，因此導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)杠桿失衡 —— 這肯定是財(cái)務(wù)官不愿見到的，不過，要想在那些 “ 無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的事情 ” 發(fā)生之前判斷最接近真實(shí)的盈虧平衡點(diǎn)，顯然不可能。 因此，如何評(píng)估投入與產(chǎn)出的比例，使企業(yè)面臨著真正的難題 —— 如果這種收益率是能夠量化的，無疑是對(duì)整個(gè)公司結(jié)構(gòu)以及所有運(yùn)行機(jī)制的嚴(yán)峻考驗(yàn)。 動(dòng)態(tài)進(jìn)程 所有在 6σ 管理項(xiàng)目中達(dá)至某種成功的企業(yè)，差不多都認(rèn)為那些項(xiàng)目（對(duì)整個(gè)企業(yè)具有決定性影響的）是漸進(jìn)、持續(xù)的過程，涵蓋全部改進(jìn)工作的量化標(biāo)準(zhǔn)精確地處在動(dòng)態(tài)隨機(jī)監(jiān)控之下，一旦事件的發(fā)展軌跡與之前的計(jì)劃產(chǎn)生偏頗，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行糾正 —— 除了技術(shù)上的改良，仍不能排除人文的影響。 20xx 年中興通訊的兩個(gè) 6σ 項(xiàng)目或許能說明問題。 焊接直通率為康訊公司 20xx 年初確定的重點(diǎn) 6σ 攻關(guān)項(xiàng)目，改進(jìn)過程中發(fā)動(dòng)了全員參與，在 SMT 批量車間、試生產(chǎn)車間、裝焊車間成立直通率小組，實(shí)行自主管理并實(shí)施各種規(guī)范和過程控制，同時(shí)運(yùn)用 8/2 法則將直通率項(xiàng)目細(xì)分成四個(gè)子項(xiàng)目，集中解決關(guān)鍵的少數(shù)缺陷。結(jié)果是： SM
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