物流運(yùn)作成本控制培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-03-22 14:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 品種、不同特性、不同價(jià)值分成不同等級(jí)，實(shí)行有重點(diǎn)的管理。 (3) 合理控制庫存水平。 (4) 采用倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)。 22 物流成本控制的方法 ? 3．物流行政管理成本的控制 (1) 有效整合物流職能。 (2) 建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。 (3) 建立物流成本構(gòu)成模式與物流管理會(huì)計(jì)制度。 23 物流成本管理和控制中應(yīng)注意的問題 ? （ 1） 必須將物流成本明確化，并設(shè)置恰當(dāng)?shù)挠?jì)算基準(zhǔn)，但更為重要的是明確計(jì)算物流成本的目的。如不明確計(jì)算目的，計(jì)算物流成本也沒有什么用處，應(yīng)找出最適合目標(biāo)的計(jì)算方式。 ? （ 2）不應(yīng)該把物流只看作是需要支付的費(fèi)用，而應(yīng)把它當(dāng)作資源加以有效地利用。也就是將物流成本看作是一種生產(chǎn)要素，應(yīng)當(dāng)利用物流成本資源促進(jìn)銷售，爭取顧客。為確保收益，必要時(shí)可以考慮加大物流成本，爭取銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ? （ 3）應(yīng)該充分地考慮物流服務(wù)水平，然后在一定的服務(wù)水平的前提下考慮如何降低成本。 ? （ 4）物流成本要在銷售和生產(chǎn)之后進(jìn)行計(jì)算，有些成本是物流部門無法管理的。 24 物流成本管理和控制中應(yīng)注意的問題 ? （ 5） 物流預(yù)算是在生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃的基礎(chǔ)上作出的 ，生產(chǎn) 、 銷售出了問題 ， 一般會(huì)直接使物流的預(yù)算和實(shí)際出現(xiàn)差異 。 當(dāng)預(yù)算出現(xiàn)差異時(shí) ， 應(yīng)當(dāng)想辦法指明是物流的責(zé)任 ， 還是生產(chǎn)或銷售的責(zé)任 。 ? （ 6） 為降低物流成本 ， 一般都建立物流成本委員會(huì)進(jìn)行研究 ， 委員會(huì)應(yīng)當(dāng)有銷售和生產(chǎn)部門的成員參加 ， 以便通盤考慮生產(chǎn)和銷售方面的因素 。 ? （ 7） 物流部門應(yīng)努力向各部門 、 各階層隨時(shí)提供與交貨條件 、 商品搭配情況有關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用等準(zhǔn)確的物流成本信息 。 今后必須分別地在銷售部門推銷員中建立物流成本責(zé)任制 。 ? （ 8） 企業(yè)應(yīng)積極進(jìn)行成果評(píng)估和物流盈虧的分析 。 25 物流服務(wù)收益管理概述 ◆ 收益管理是一種謀求收入最大化的新經(jīng)營管理技術(shù)。它誕生于 20世紀(jì) 80年代，最早由民航業(yè)開發(fā) ◆收益管理把科學(xué)的預(yù)測技術(shù)和優(yōu)化技術(shù)與現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)完美地結(jié)合在一起，將市場細(xì)分、定價(jià)等營銷理論深入應(yīng)用到了非常精細(xì)的水平，從而形成了一套系統(tǒng)的理念和管理方法。 ◆收益管理主要是通過需求分析，以最優(yōu)的價(jià)格把產(chǎn)品或服務(wù)銷售給最合適顧客，從而使收益最大化的管理工具。其核心是價(jià)格細(xì)分，就是根據(jù)客戶不同的需求特征和價(jià)格彈性向客戶執(zhí)行不同的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。這種價(jià)格細(xì)分通過價(jià)格藩籬將那些愿意并且能夠消費(fèi)得起的客戶和為了使價(jià)格低一點(diǎn)而愿意改變自己消費(fèi)方式的客戶區(qū)分開，最大限度地開發(fā)市場，提高效益，實(shí)現(xiàn)收益最大化。 26 物流服務(wù)供應(yīng)商的收益管理 ? 物流服務(wù)供應(yīng)商收益管理的應(yīng)用特征 (1) 服務(wù)的不可儲(chǔ)存性。 (2) 服務(wù)的高固定成本，低變動(dòng)成本。 (3) 市場的可分性。 (4) 服務(wù)的預(yù)售性。 (5) 需求的波動(dòng)性大。 (6) 相對(duì)固定的服務(wù)能力。 27 物流服務(wù)供應(yīng)商的收益管理 ? 物流服務(wù)供應(yīng)商收益管理的主要措施 (1) 以收益為中心的服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 (2) 多層次的價(jià)格體系。 (3) 市場細(xì)分。 28 本章小結(jié) ? 物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，產(chǎn)品因素、物流服務(wù)、物流運(yùn)作方式、核算方式等因素影響物流成本的控制。 ? 物流成本控制分為綜合控制和局部控制。綜合控制方法主要有目標(biāo)成本法、責(zé)任成本法、標(biāo)準(zhǔn)成本法；局部控制方法主要包括運(yùn)輸成本控制、倉儲(chǔ)成本控制和物流行政管理成本控制方法。 ? 物流成本絕對(duì)控制與相對(duì)控制有不同應(yīng)用領(lǐng)域，在物流增值服務(wù)中的相對(duì)控制會(huì)有積極的作用。 ? 物流服務(wù)具備收益管理工具應(yīng)用的特征，通過收益管理理念和管理方法使物流服務(wù)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)滿足客戶需求前提的收益最大化。 29 能力測驗(yàn) 一、辨析題 1．產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越多，運(yùn)輸成本就越高。 ( ) 2．物流成本控制是物流管理的重要內(nèi)容。 ( ) 3．對(duì)物流成本的控制不能片面追求局部要素的優(yōu)化，而是尋求物流的總體最優(yōu)化。 ( ) 4．標(biāo)準(zhǔn)成本法指根據(jù)預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)的物流營業(yè)收入扣除目標(biāo)利潤的一種成本計(jì)算方法。 ( ) 5．物流成本的事中控制通常采用目標(biāo)成本法。 ( ) 30 二、選擇題 1．影響物流成本的首要因素是 ( )。 A．產(chǎn)品因素 B．物流服務(wù) C．物流運(yùn)作方式 D．核算方式 2．在企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中， ( )一般是計(jì)入制造費(fèi)用而難于單獨(dú)反映，這一部分的物流費(fèi)用比人們想象的要大得多。 A．向企業(yè)外部支付的物流費(fèi) B．企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用 C．委托的物流費(fèi)用 D．自家物流費(fèi) 3．從其所處的領(lǐng)域看，物流成本可分為 ( )。 A．商
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