城市園林某地產規(guī)劃第四章(編輯修改稿)
2025-03-18 20:24 本頁面
【文章內容簡介】 樹木的種植養(yǎng)護兩方面考慮。1． 2在中間分車綠帶上合理配置灌木、灌木球、綠籬等枝葉茂密的常綠植物能有效地阻擋對面車輛夜間行車的遠光，改善行車視野環(huán)境。六 、道路綠帶設計1． 3分車綠帶距交通污染源最近，其綠化所起的濾減煙塵、減弱噪聲的效果最佳。兩側分車綠帶對非機動車有庇護作用。因此，兩側分車帶寬度在 1． 5m以上時，應種植喬木，并宜喬木、灌木、地被植物復層混交，擴大綠量。 道路兩側的喬木不宜在機動車道上方搭接，是避免形成綠化 “隧道 ”，有利于汽車尾氣及時向上擴散，減少汽車尾氣污染道路環(huán)境。1． 4分車綠帶端部采取通透式栽植，是為穿越道路的行人或并人的車輛容易看到過往車輛，以利行人、車輛安全。具體執(zhí)行時，其端部范圍應依據道路交通相關數據確定。2 行道樹綠帶設計2． 1 行道樹綠帶種植應以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。2． 2 行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為 4m， 是使行道樹樹冠有一定的分布空間，有必要的營養(yǎng)面積，保證其正常生長，同時也是便于消防、急救、搶險等車輛在必要時穿行。樹干中心至路緣石外側距離不小于 0． 75m，是利于行道樹的栽植和養(yǎng)護管理，也是為了樹木根系的均衡分布、防止倒伏。2． 3 種植行道樹其苗木的胸徑：速生樹不得小于 5cm，慢生樹不宜小于 8cm。2． 4 在道路交叉口視距三角形范圍內，行道樹綠帶應采用通透式配置。路側綠帶設計3． 1路側綠帶是道路綠化的重要組成部分。同時，路側綠帶與沿路的用地性質或建筑物關系密切，有些建筑要求綠化襯托；有些建筑要求綠化防護；有些建筑需要在綠化帶中留出入口。因此，路側綠帶設計要兼顧街景與沿街建筑需要，應在整體上保持綠帶連續(xù)、完整、景觀統(tǒng)一。3． 2路側綠帶寬度在 8m以上時，內部鋪設游步道后，仍能留有一定寬度的綠化用地，而不影響綠帶的綠化效果。因此，可以設計成開放式綠地，方便行人進入游覽休息，提高綠地的功能作用。開放式綠地中綠化用地面積不得小于 70％的規(guī)定是參照現行行業(yè)標準《公園設計規(guī)范》 (CJJ48—92)制定的。3． 3 瀕臨江、河、湖、海等水體的路側綠地，應結合水面與岸線地形設計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應在道路和水面之間留出透景線。3． 4 道路護坡綠化應結合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 交通島綠地設計4． 1 交通島周邊的植物配置宜增強導向作用，在行車視距范圍內應采用通透式配置。4． 2 中心島綠地應保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。4． 3 立體交叉綠島應種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。4． 4 導向島綠地應配置地被植物。第二節(jié) 小游園綠化設計 城市小游園也叫游憩小綠地，是供人們休息、交談、鍛煉、夏日納涼及進行一些小型文化娛樂活動的場所。它主要分布在居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政區(qū)等市民比較集中的場所附近，其服務半徑步行 3～ 6min，按步行 45m/min計算，半徑 135270m左右。 （一）小游園在城市中的作用彌補公園不足，為廣大市民提供高質量的游憩環(huán)境。 發(fā)揮園林的生態(tài)效益，改善城市環(huán)境裝點街景、美化城市節(jié)省投資、方便市民（二）小游園規(guī)劃設計
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