【文章內(nèi)容簡介】 、 文件 ，或提供的資料 、文件不充足或者不符合規(guī)定而造成的損失 。 除由于承 運人或者其受雇人 、 代理人的過錯造成外應對承運人承擔責任 作為承運人的航空部門違約時應負的責任 因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。 在貨物運輸中，經(jīng)承運人證明，損失是由索賠人或者代行權利人的過錯造成或者促成的，應當根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯程度，相應免除或者減輕承運人的責任。 貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受雇人代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取任何措施的，不承擔責任。 水路貨物運輸合同 ，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)水路由一港 (站、點 )運至另一港 (站、點 )的合同。 一、國內(nèi)水路貨物運輸合同 （一）國內(nèi)水路貨物運輸合同的形式和內(nèi)容 水路貨物運輸合同的形式有： 適用于計劃內(nèi)大宗物資運輸，在按月簽訂貨物運輸合同的情況下，也必須簽發(fā)運單，作為運輸合同的組成部分。月度貨物運輸合同，應具有的內(nèi)容包括： (1)貨物名稱； (2)托運人和收貨人名稱； (3)起運港和到達港，海江河聯(lián)運的還應當載明換裝港； (4)貨物的重量，按體積計費的貨物應載明體積； (5)違約責任； (6)特約條款。 167。 5 水路貨物運輸法 運單是國內(nèi)水路貨物運輸最基本的合同形式 ,適用于零星貨物運輸和計劃外貨物運輸。水路貨物運單應具備的內(nèi)容包括： (1)貨物名稱； (2)重量、件數(shù)、按體積計費的貨物應載明體積； (3)包裝； (4)運輸標志； (5)起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應載明換裝港； (6)托運人和收貨人名稱及其詳細地址； (7)運費、港口費和其他費用及其結(jié)算方式； (8)承運日期； (9)運到期限 (規(guī)定期限或商定期限 )； (10)貨物價值； (11)雙方商定的其他事項。 二、國際海上貨物運輸合同 （一）國際海上貨物運輸合同的概念和形式 國際貿(mào)易總量中約有 2／ 3的貨物是通過海上運輸?shù)摹?《 中華人民共和國海商法 》 第四十一條規(guī)定：“ 海上貨物運輸合同 ，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。” 根據(jù)我國 《 海商法 》 第四十三條的規(guī)定，海上貨物運輸合同可以是口頭形式，也可以采用書面形式，但航次租船合同應當是書面形式。在海上貨物運輸?shù)膶嵺`中，當事人一般都采用書面形式訂立海上貨物運輸合同。 （二）國際海上貨物運輸合同的形式 海上貨物運輸合同有兩種形式， 一是提單 ，另一種是 租船合同 。凡租用船舶全部、部分或指定艙位進行運輸時，通常采用租船合同形式；凡不用租船合同而按貨物的數(shù)量單位托運時，通常采用提單形式。 （三）海上貨物運輸合同的訂立和解除 1. 海上貨物運輸合同的訂立 海上貨物運輸合同可以是書面的，也可以是口頭的。但航次租船合同應當采用書面的形式。提單運輸以口頭訂立的，承運人或托運人可以要求書面確認合同的成立。 2. 海上貨物運輸合同的解除 依 《 海商法 》 第四章第六節(jié)的規(guī)定，海上運輸合同得在下列情況下解除： 1）在開航前由于托運人的原因而解除，托運人在開航前可以要求解除合同，但除合同另在規(guī)定外，托運人應向承運人支付約定運費的一半及裝貨、卸貨和與此有關的費用。 2）在開航前由于不可抗力而解除 ,由于不可抗力 ,雙方均可解除合同 , 并互相不負賠償責任。運費已支付的，承運人應將運費退還給托運人；貨物已裝船的，托運人應負擔裝卸費用；已簽發(fā)提單的，托運人應將提單退回給承運人。 3）在開航后的解除 ,在開航后 ,由于不可抗力或其他不能歸責于承運人和托運人的原因使船舶不能在約定卸貨港卸貨的 ,除合同另有約定外 ,船長可在鄰近的安全港口卸貨 ,視為合同已履行。 三 、海上貨物運輸單證 （一）提單的概念和法律特征 依我國 《 海商法 》 第 71條的規(guī)定 , 提單 是指用以證明海上運輸合同的訂立和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船 ,以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。 提單中載明的向記名人交付貨物 ,或者按照指示人的指示交付貨物 ,或者向提單持有人交付貨物的條款 ,構成承運人據(jù)以交付貨物的保證。 從上述定義中可以看出 ,提單具有下列法律特征有 : （ 1）提單是海上運輸合同的證明， （ 2）提單是承運人出具的接收貨物的收據(jù)， （ 3）提單是承運人憑以交付貨物的具有物權特性的憑證。 （二）提單的內(nèi)容 提單分正反兩面，提單正面是提單記載的事項，提單的背面為關于雙方當事人權利和義務的實質(zhì)性條款。 物流法規(guī) 1．提單正面的記載事項 提單正面的記載事項有：（ 1）承運人的名稱和主營業(yè)場所； (2)托運人的名稱；（ 3）收貨人的名稱；（ 4）通知方；（ 5）船舶名稱；（ 6）裝貨港和卸貨港；（ 7）貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積；（ 8）提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)；（ 9）運費的支付；（ 10）承運人或者其代表的簽字。 2．提單背面條款 提單背面的條款有：（ 1）管轄權和法律適用條款；（ 2）承運人責任條款條款； (3)承運人的免責條款；（ 4）承運人責任期間條款；（ 5）賠償責任限額條款；（ 6）特殊貨物條款；（ 7）留置權條款；（ 8）共同海損和新杰森條款；（ 9）雙方有責碰撞條款。 （ 三）提單的簽發(fā) 有權簽發(fā)提單的人有承運人及其代理、船長及其代理、船主及其代理。代理人簽署時必須注明其代理身份和被代理方的名稱及身份。簽署提單的憑證是大副收據(jù)，簽發(fā)提單的日期應該是貨物被裝船后大副簽發(fā)收據(jù)的日期。提單有正本和副本之分。 四、物流企業(yè)作為托運人的義務和責任 及時辦理港口、海關、檢疫、公安和其他貨物運輸所需的各項手續(xù)，并將已辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。 所托運貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標志，應當與運輸合同的約定相符。 妥善包裝貨物，保證貨物的包裝符合國家規(guī)定的包裝標準；沒有包裝標準的，貨物的包裝應當保證運輸安全和貨物質(zhì)量。需要隨附備用包裝的貨物，應當提供足夠數(shù)量的備用包裝，交給承運人隨貨免費運輸。 在貨物的外包裝或者表面上正確制作識別標志和儲運指示標志。識別標志和儲運指示標志應當字跡清楚、牢固。 除另有約定外，應當預付運費。 當托運危險貨物時，應當按照有關危險貨物運輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，制作危險品標志和標簽，并將其正式名稱和危險性質(zhì)以及必要時應當采取的預防措施書面通知承運人。未通知承運人或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將危險貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔賠償責任。承運人知道危險貨物的性質(zhì)并已同意裝運的，仍然可以在該項貨物對于船舶、人員或者其他貨物構成實際危險時，將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不承擔賠償責任。但是，這不影響共同海損的分攤。 除另有約定外，在運輸過程中需要飼養(yǎng)、照料的活動物、植物，以及尖端保密物品、稀有珍貴物品和文物、有價證券、貨幣等，托運人需要申報并隨船押運，并在運單內(nèi)注明押運人員的姓名和證件。但是，押運其他貨物須經(jīng)承運人同意。 負責笨重、長大貨物和艙面貨物所需要的特殊加固、捆扎、燒焊、襯墊、苫蓋物料和人工，卸船時要拆除和收回相關物料；需要改變船上裝置的，貨物卸船后應當負責恢復原狀。 托運易腐貨物和活動物、植物時，應當與承運人約定運到期限和運輸要求；使用冷藏船（艙）裝運易腐貨物的，應當在訂立運輸合同時確定冷藏溫度。 ?托運木（竹）排應當按照與承運人約定的數(shù)量、規(guī)格和技術要求進行編扎。在船舶或者其他水上浮物上加載貨物，應當