【文章內容簡介】 經濟發(fā)展最快的地區(qū) 。 集聚了我國 41%以上的經濟總量 ， 水運量占全國內河水運總量的 80%， 是我國內河水運最重要 、 運輸規(guī)模最大和最為繁忙的通航河流 。 目前 ， 長江水運貨運量已超過了美國的密西西比河和歐洲的萊茵河 ， 是世界上內河運輸最繁忙 、 運量最大的通航河流 。 ? 到 2022年底 ， 長江干線規(guī)模以上港口吞吐量達到 ， 是 1995年的 ， 年均遞增 %；長江水系水運貨運量達 ， 是 1995年的 ， 年均遞增 %；貨物周轉量 5053億噸公里 ， 是 1995年的 ， 年均遞增 %。 長江水系完成的水運貨運量占流域全社會運量的 20%以上 ， 貨物周轉量占 60%。 ? 長江干線云南水富縣至長江口的水運貨運量達 ， 是 1995年的 ， 年均遞增11%；貨物周轉量 3284億噸公里 ， 是 1995年的 4倍 ， 年均遞增 %。 長江水運客運量達到 2278萬人次 。 長江干線完成的水運貨運量和貨物周轉量分別占流域全社會運量的 14%和 33%。 ? 長江貨流以煤炭 、 糧食 、 石油和冶煉物資為主 ， 下水運量大于上水運量 。 上水商品主要有機械設備 、 日用工業(yè)紡織品 、 石油及石油制品 、 食鹽等 。 下水商品主要有糧食 、棉花 、 食油 、 煤炭 、 礦產品 、 土特產品等 。 ? 長江沿岸的重要港口有重慶 、 宜昌 、 沙市 、 城陵磯 、 武漢 、 黃石 、 九江 、 安慶 、 蕪湖 、馬鞍山 、 南京 、 鎮(zhèn)江 、 南通和上海等 14個內河港口 。 其中 ， 重慶 、 武漢和南京分別為上游 、 中游和下游最大的港口 。 南京為我國最大的內河港口 。 ? 返回 ? 珠江是我國第三大河 ， 是由西江和東江匯合而成的 。 自西向東橫貫我國南部 、 西南部 ，流經云南 、 貴州 、 廣西 、 廣東及香港 、 澳門 6個省區(qū) 。 珠江流域面積 37萬平方公里 ，占全國面積的 %， 流域呈扇狀輻射 ， 但各水系呈樹枝狀分布 ， 流域內各河流水量豐沛 、 河道穩(wěn)定 ， 具有良好的航運條件 。 ? 珠江是西江 、 北江 、 東江的合稱 ， 還包括密布珠江三角洲的河道網 ， 珠江航運以西江為主 ， 通航里程 ， 貨運量占全國內河航運的 20%左右 ， 僅次于長江 ， 居全國第二位 。 珠江流域盛產稻米 、 熱帶和亞熱帶經濟作物等 ， 主要貨物有：糧食 、 煤炭 、石油 、 木材 、 有色金屬 、 建筑材料 、 食鹽和日用工業(yè)品等商品 。 主要港口有：廣州；梧州 、 桂林 、 柳州和南寧等 。 ? 珠江流域的客貨運輸以三角洲地區(qū)為最繁忙 ， 由于珠江三角洲水道縱橫交錯成網 ， 水運聯(lián)系了主要城市 ， 深入中 、 小城鎮(zhèn)和廣大鄉(xiāng)村 ， 運輸極為方便 。 三角洲地帶又是農業(yè)最發(fā)達地區(qū) ， 農副產品極為豐富 。 城市集中 ， 工業(yè)發(fā)達 ， 商品率高 ， 城市人口眾多 ，因此珠江三角洲不可避免地成為珠江流域水上運輸最發(fā)達的地區(qū) 。 主要運輸物資以礦建材及糧食為大宗 ， 其次是木材 、 煤炭 、 食鹽 、 農副產品 、 熱帶水果和土特產等 。 另外 ， 季節(jié)性的甘蔗 、 蔗渣運輸 ， 運量極大 。 ? 三角洲水運物資均以廣州、佛山、江門、中山、容奇、三埠等為中心。從北江、西江下運供應三角洲地區(qū)的木材、煤炭均集中廣州或江門再轉三角洲各地。由外地調進的石油、化肥、煤炭等也經廣州經水運轉三角洲各地。三角洲所產大量蔗糖、水果、糧食等，也均通過各港匯集后，經廣州轉鐵路北運。 ? 返回 ? 黑龍江是東北最大的水系 ， 也是我國和俄羅斯的國界河流 ， 全長 4370公里 ， 干流全長 2821公里 ， 流經黑龍江省境內 1887公里 。 黑龍江干流自洛古河村至黑河市為上游 ， 長 905公里 ， 屬于山區(qū)性河段；從黑河至烏蘇里江匯流處為中游 ， 長 982公里 ， 穿行于山地 、 平原之間 ， 中國一側為小興安嶺山地和三江平原 ， 江寬 600— 1300米 ， 一般水深 — 2米 ， 可通航 500— 1000噸級船舶；烏蘇里江口至入?？跒橄掠?， 長 934公里 ， 全部在俄羅斯境內 。 黑龍江雖經山地 ， 但地勢并不很陡 ， 同時流域內雨水較多 （ 500毫米 ） ， 植被良好 ， 蒸發(fā)弱 ， 支流多 ， 受水面積廣 ， 故全河水量充足 ， 能保持一定水深 ， 對發(fā)展航運提供了有利條件 。 ? 黑龍江在我國邊境的通航里程共 2200余公里 。 上游額爾古納河可通木船 ， 漠河以下可通小汽輪 。 自洛古河口起 ， 航道設有現(xiàn)代化航標 ， 航運價值較大 。 黑龍江干流在我國部分 ， 由于氣候寒冷 ， 冰封期長 ， 沿岸人口稀少 ， 故航運量不大 ， 主要運輸貨物是糧食 、 木材 、 煤炭 、 礦石等 。 ? 松花江是黑龍江右岸最大支流 ， 也是黑龍江省境內的最大河流 。 全長 1900公里 ， 流域面積 里 ， 超過珠江流域面積 ， 占東北三省總面積 ﹪ 。 逕流總量 759億立方米 ， 超過了黃河的逕流總量 。 ? 松花江有南北兩源 ， 南源第二松花江在吉林省境內 ， 發(fā)源于長白山天池；北源嫩江在黑龍江省境內 ， 發(fā)源于大興安嶺 。 兩源在黑龍江省和吉林省交界的三岔河 （ 屬吉林扶余縣 ） 匯合以后始稱松花江 。 松花江通航里程 1447公里 。 齊齊哈爾 、 吉林以下可通航汽輪；哈爾濱以下可通航千噸江輪；支流牡丹江 、 通肯河以及齊齊哈爾市至嫩江縣的嫩江河段均可通航木船 。 通航期為 4月中旬至 11月上旬 。 ? 松花江流域豐富的物產和發(fā)達的工農業(yè)生產 ， 促進了松花江水運的發(fā)展 ， 運輸業(yè)務十分繁忙 ， 特別是松花江干流的運輸更為繁忙 。 它是東北地區(qū)主要水運干線 ， 貨運量占黑龍江水系的 95%左右 。 運輸?shù)闹饕镔Y是木材 、 糧食 、 建筑材料 、 煤炭 、 鋼鐵及其制品 、 日用百貨等 。 ? 松花江主要港口有哈爾濱 、 佳木斯 、 齊齊哈爾 、 牡丹江 、 吉林 。 其中以哈爾濱和佳木斯最為重要 ， 都設有夜航和機械化裝卸設備 。 哈爾濱是鐵路和水運的中轉港 ， 港口條件較好 ， 枯水期船舶仍可滿載進港 。由于河流分布的影響 ， 哈爾濱港的作用主要限于東北地區(qū) 。 ? 黑龍江 、 松花江全年有 5─ 6個月的冰封期 ， 冰封期間雖不能通航 ， 但可發(fā)展冰上運輸 ， 為我國東北地區(qū)特有的運輸方式 。 ? 返回 ? 京杭大運河是世界最長人工河道，歷史上曾是南糧北運的漕運河道。北起北京通縣，南到杭州，全長 1747公里，通航里程為 1405公里， 2022年完成貨運量 。京杭運河對中國南北地區(qū)之間的經濟、文化發(fā)展與交流、特別是對沿線地區(qū)工農業(yè)經濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起了巨大的作用。京杭大運河自北而南流經京、津、冀、魯、蘇、浙等 6省市。貫通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊。 ? 目前，大運河濟寧段以北河段，因水源不足，未能發(fā)揮航運效益。濟寧以南至杭州河段，已經建成 16座通航梯級，其中大型船閘 12座。運河及其沿岸河流、湖泊已節(jié)節(jié)設閘控制，洪水期調泄，枯水期補給，江水北調工程已初具規(guī)模。徐州以南河段，船閘年通過船舶噸位已達 1370萬噸，年貨運量達 5500萬噸。為適應貨運任務的迅速增長，分流煤炭南運，濟寧至杭州段的運河擴建工程業(yè)已開始，將進一步浚深擴寬航道，加建復線船閘，溝通運河至錢塘江航道，擴大運輸能力。 ? 京杭大運河沿線煤炭、石油、食鹽、糧食、棉花、水果等豐富，工業(yè)發(fā)達，運輸繁忙。待進一步疏浚整理后，將對我國東部地區(qū)的經濟發(fā)展起更加重要的作用。 ? 返回 圖 4— 3我國內河航線和主要港口分布圖 ? 返回 （三）我國主要內河港口 ? 我國內河湖泊眾多 ， 有著豐富的水路運輸條件 ，內河港口所在城市身處祖國經濟腹地 ， 大量的貨物運輸是通過內河運輸來完成 。 ? ? ? ? ? ? 返回 （一） ? 南京港是我國最大的內河港口 ， 它依托華東重鎮(zhèn)南京市 ， 經濟地位突出 ， 交通條件優(yōu)越 ， 是長江三角洲地區(qū)的主樞紐港 。 南京港位于長江 B類航道的終端 ， 是萬噸級船舶進入長江的最西端 ， 成為長江中上游比較理想的貨物中轉樞紐 。 南京港還位于我國南北交通大動脈的中部節(jié)點上 ， 鐵路和公路交通四通八達 ， 加之魯寧輸油管道 、祿口機場及水運 ， 五種運輸方式齊備 ， 交通優(yōu)勢比周邊港口明顯得多 。 經過改革開放以來的發(fā)展 ， 今天的南京港已成為我國華東地區(qū)及長江流域地區(qū)江海換裝 、 水陸中轉 、 貨物集散和對外開放的多功能的江海型港口 。 ? 南京港區(qū)江闊水深 ， 通航能力良好 。 長江下游從南京到長江口為通海航道 ， 目前龍爪巖至燕子磯航道維護水深 ， 寬大于 200米 ， 航道轉彎半徑遠遠大于 5倍通航船舶的船長 。 滿載吃水水深 。 因受南京長江大橋凈空高度和航道水深限制 ， 大橋以上 5000噸級船可到蕪湖 ， 在中洪水位時可達九江 、武漢； 3000噸級船可到武漢 、 城陵磯 。 ? 南京港轄區(qū) 100公里 ， 擁有萬噸級泊位 14個 ， 千噸級泊位 51個 ， 浮筒泊位 16個；各類裝卸運輸機械設備 300多臺 （ 套 ） ；供應碼頭 2個；工作碼頭 11個；碼頭岸線總長；現(xiàn)有生產用庫場面積 53萬平方米 ， 一次堆存量近 230萬噸 ， 倉庫近 6萬平方米；油庫容量近 ；堆場面積近 48萬平方米； 港內鐵路專用線 ；港內作業(yè)船舶共 140多艘 。 ? 南京是全國率先跨入億噸級的江海型內河港之一。長江中上游港口有 45%的中轉貨物在南京港中轉，中上游企業(yè)所需鐵礦石占南京港鐵礦石吞吐量的 50%左右，中上游約 25%的集裝箱通過南京港中轉。 ? 下一頁 （二） ? 南京港主要貨物流向情況： ? 石油：魯寧輸油管道 、 “ 海進江 ” 原油中轉至長江沿線各大煉廠 ， 包括：長嶺 、 岳陽 、 武漢 、 荊門 、 九江 、 安慶 、 南煉 、 揚子及其它地方煉廠； ? 煤炭：來自淮南 、 淮北 、 皖北 、 徐州 、 山東 、 河南 、 陜西等的煤炭中轉至長江中下游地區(qū)的電力 、 冶金 、 建材 、 制氣等企業(yè) ， 主要包括：安徽海螺 、 馬鋼 、 沙鋼 、 鎮(zhèn)電 、 揚子石化 、 上海焦化廠等； ? 金屬礦石：來源于國外進口 ， 主要流向為南京地區(qū)及長江中上游大中小鋼廠 ，包括：武鋼 、 馬鋼 、 南鋼等冶金企業(yè)； ? 鋼鐵：南京及沿線地區(qū)內 、 外貿進出口中轉； ? 非金屬礦石：主要是南京地區(qū)進出口及長江沿線地區(qū)外貿出口中轉換裝 ，2022年流量為 147萬噸 。 ? 2022年南京港實現(xiàn)貨物吞吐量 ，是全國內河第一個億噸港。目前南京確定的目標是，到 2022年，基本形成以南京港、祿口國際機場、鐵路、公路樞紐貨運站為樞紐，以五大物流基地為節(jié)點，以信息化支撐的鐵路、長江水運、公路、航空和管道 5種運輸方式相銜接的長江國際航運物流網絡體系。 ? 返回 ? 武漢港位于長江干支流水系網的中樞 ， 湖北省東部長江和漢水匯合處 ， 依托華中特大中心城市武漢 ， 成為我國第二大內河港口 。 武漢素有 “ 九省通衢 ”之稱 。 京廣 、 漢丹 、 武九等鐵路貫通南北 、 東西 ， 公路以 10 31 318國道和 8條省級干道為主 ， 形成以武漢為中心的公路網 ， 可直通 8省 195個城鎮(zhèn) 。 ? 武漢港居長江中游水陸交通樞紐，港口歷史悠久。為華中地區(qū)最大的水陸聯(lián)運樞紐港、干流四大煤炭中轉出口港、通江達海外貿口岸港和對外輪開放港。長江、漢江岸線總長達 254公里，建有以客運為中心的漢口港區(qū)；以鋼材、煤炭、木材、水泥、黃沙、礦石、雜糧等為主要中轉物資的江岸、舵落口、漢陽等水陸聯(lián)運港區(qū)；以外貿、集裝箱運輸為主的青山外貿港區(qū)以及陽邏、武鋼工業(yè)港、石化油港、地方港區(qū)等 19個港區(qū)。武漢港口現(xiàn)有碼頭 395座，年通過能力 3100萬噸， 5000噸級碼頭 26座，萬噸級錨泊基地 8個，港口錨泊基地 17處，水域面積 ，一次可系泊 303艘。武漢港為長江中上游最大的外貿碼頭。年貨物吞吐量 3500萬噸，僅次于南京港，旅客吞吐量 650多萬人次，居內河港首位。并開辟有至日本、韓國、俄羅斯、中東、西亞及香港等國家和地區(qū)的外貿運輸和集裝箱航線，并開始對外籍船舶的進出口裝卸服務業(yè)務。正著手興建沌口汽車城滾裝港區(qū)和衛(wèi)星城鎮(zhèn)港區(qū)。武漢港將成為我國內陸重要國際化口岸。 ? 返回 ? 重慶港位于四川省重慶市長江與嘉陵江交匯處 ,是長江上游惟一的水陸聯(lián)運對外貿易港口 。 重慶港是長江上游和西南地區(qū)最大的水陸交通樞紐 ， 有成渝線 、 川黔線 、 襄渝線鐵路與周圍各省相連；公路交通發(fā)達 ， 319國道橫貫東西 ， 2 212國道縱貫南北；省道可通往四川省各市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn) 。 新建成的重慶江北機場是全天候使用的機場 ， 開辟有多條省外定期航線 。 長江干線在四川境內長 987公里 ， 重慶以上終年可通 300～ 500噸級船舶 ， 重慶以下終年可通 1000～ 1500噸級船舶 。 ? 重慶港的經濟腹地為四川省以及云南 、 貴州的部分地區(qū) ， 腹地通過港口輸出的物資有：水果 、 烤煙 、 油菜籽 、 茶葉等及其制品；肉類 、 皮革 、 毛絨 、 禽蛋 、 蠶繭 、蜂蜜等及其制品；木材 、 藥材以及野生動物；煤炭和磷礦；冶金 、 機械工業(yè)的產品；化