【文章內(nèi)容簡介】 本步驟可分為七步： 1）代理預(yù)報 代理預(yù)報：在國外發(fā)貨之前，由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容告知目的地代理公司，這一過程稱為預(yù)報。 2） 接單接貨航空公司向貨運代理公司交接的有：國際貨物交接清單；總運單；隨機文件貨物出現(xiàn)問題的處理方式：2 交接時注意事項：1. 單、單核對，即交接清單與總運單核對2. 單、貨核對，即交接清單與貨物核對3）開具商務(wù)事故證明的情況有：包裝貨物受損；裸裝貨物受損；木箱或精密儀器上防震；防倒置標志泛紅；貨物件數(shù)短缺4）理貨與倉儲 理貨：核對每票件數(shù)、檢查貨物破損情況、貨物分類、錄入單據(jù)等。 倉儲：注意特殊貨物的倉儲5）理單與到貨通知 理單集中托運，總運單項下拆單，整理出分運單分類理單、編號。運單分類法：分航班號理單；分進口代理理單；分貨主理單；分口岸、內(nèi)地或區(qū)域理單；分費用結(jié)算方式理單等。6）編制各類單證2. 7） 到貨通知3. 正本運單的處理 ； 制單、報關(guān) ； 收費、發(fā)貨 ； 送貨與轉(zhuǎn)運特種貨物 包括貴重貨物、動物、尸體、骨灰、危險物品、外交信袋、作為貨物運輸?shù)男欣詈王r活易腐貨物等。運輸特種貨物操作難度大，容易出現(xiàn)問題，因此除按一般運輸規(guī)定外，還應(yīng)嚴格遵守每一類特種貨物的特殊規(guī)定。特種貨物收運運價（ Rate） 又稱費率，是指承運人對所運輸?shù)拿恳恢亓繂挝回浳?(千克或磅，kgorlb)所收取的自始發(fā)地機場至目的地機場的航空費用。航空運費（ WeightCharge） 是指航空公司將一票貨物自始發(fā)地機場運至目的地機場所應(yīng)收取的航空運輸費用。該費用根據(jù)每票貨物（使用同一份航空貨運單的貨物）所適用的運價和貨物的計費重量計算而得。其他費用（ 0thercharges） 是指由承運人、代理人或其他部門收取的與航空貨物運輸有關(guān)的費用。在組織一票貨物自始發(fā)地至目的地運輸?shù)娜^程中，除了航空運輸費外的 地面運輸、倉儲、制單、國際貨物的清關(guān)等環(huán)節(jié)的服務(wù)部門所收取的費用。一、航空運輸費用的構(gòu)成一、航空運輸費用的構(gòu)成 航空貨運適用于高價值貨物運輸，選擇適當?shù)倪\費計收方式可能會為貨主節(jié)省大筆運費。 所謂計費重量就是用以計算運費的貨物重量。航空公司規(guī)定計費重量按實際質(zhì)量和體積質(zhì)量兩者之中較高的一種統(tǒng)計。二、計費重量 實際 重量 是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重，即毛重。凡質(zhì)量大而體積相對小的重貨物（如機械、金屬零件等）用實際質(zhì)量作為計費質(zhì)量。 輕泡貨物以 體積 重 量 作計費質(zhì)量，計算方法是： 分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值四舍五入。 計算貨物的體積。 將體積折合成千克或磅，即根據(jù)所使用的度量單位分別用體積值除以 6000立方厘米或 366立方英寸，結(jié)果即為該貨物的體積質(zhì)量，即：231體積重量 = 最長 最寬 最高 247。6000（或 366） 在集中托運情況下，同一總運單下會有多件貨物，其中有重貨也有輕泡貨物，其計費質(zhì)量采用整批貨物的總實際質(zhì)量或總的體積質(zhì)量，按兩者中較高的一個計算。另有規(guī)定：u當貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時，則此較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。u國際航脅規(guī)定，國際貨物的計費重量以 0.5kg為最小單位，重量尾數(shù)不足 ，按 0.5kg計算； 0.5kg以上不足 1kg的，按 1kg計算。u當使用同一份運單，收運兩件或兩件以上可以采用同樣種類運價計算運費的貨物時，其計費重量規(guī)定如下：計費重量為貨物總的實際毛重與總的體積重量兩者較高者。同上所述，較高重量分界點重量也可能成為貨物的計費重量。最低運費（ MinimumCharge） 是指一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場航空運費的 最低限額 。貨物按其適用的航空運價與其計費重量計算所得的航空運費，應(yīng)與貨物最低運費相比，取高者。最低運費航空運輸區(qū)劃國際航空運輸協(xié)會為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)航空運價，召開運輸會議確定運價，經(jīng)有關(guān)國家批準后生效執(zhí)行。考慮到世界不同國家和地區(qū)的社會經(jīng)濟及貿(mào)易水平，劃分了 3個航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)。一區(qū) (TC1)：包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島二區(qū) (TC2)：由整個歐洲大陸 (包括俄羅斯的歐洲部分 )及毗鄰島嶼 ,冰島、非洲大陸和附近島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個區(qū)三區(qū) (TC3)：由整個亞洲大陸及毗鄰島嶼 (已包括在二區(qū)的部分除外 )，澳大利亞、新西蘭及毗鄰島嶼 ,太平洋島嶼航空貨物運價體系協(xié)議運價 是指航空公司與托運人簽訂協(xié)議，托運人保證每年向航空公司交運一定數(shù)量的貨物，航空公司則向托運人提供一定數(shù)量的運價折扣。目前航空公司使用的運價大多是協(xié)議運價，但在協(xié)議運價中又根據(jù)不同的協(xié)議方式進行如下細分：216。長期協(xié)議216。短期協(xié)議216。包板（艙）216。死包板（艙）216。軟包板（艙）216。銷售量返還216。銷售額返還216。自由銷售也稱議價貨物或是一票一價協(xié)議運價國際航協(xié)運價 是指 IATA在 TACT運價資料上公布的運價。國際貨物運價使用 IATA的運價手冊 ——TACTRATESBOOK ，結(jié)合并遵守國際貨物運輸規(guī)則 ——TACTRULES 共同使用。按照 IATA貨物運價公布的形式劃分，國際貨物運價可分為 公布直達運價和非公布直達運價 國際航協(xié)運價國際航協(xié)運價公布直達運價非公布直達運價指定商品運價等級運價集裝貨物運價比例運價分段相加運價普通貨物運價普通貨物運價 (縮寫 GCR)又稱一般貨物運價，它是為一般貨物制定的，僅 適用于計收一般普通貨物的運價 。一般以每批貨物重量 45公斤分界點，大于或小于 45公斤有不同運價標準。N運價：低于 45KGQ45：高于 45KGQ100：高于 100KG。M價：每票最低運費（我國：人民幣 30元）。運價的數(shù)額隨運輸貨量的增加而降低有些國家和地區(qū)對 100kg、 300kg、 500kg或以上的收費標準又有不同，分別用數(shù)字代號表示。 計費重量越大，運費越低。 （（ GCR））例如 ：以北京 —— 倫敦為例，普通貨物運價的每公斤運費分別是：45kg以下 ；45kg以上 ；300kg以上 ；500kg以上 ；l 000kg以上 。 當一個較高的起碼重量能提供較低運費時，則可使用較高的起碼重量作為計費重量。這個原則也適用于那些以一般貨物運價加或減一個百分比的等級運價。 例如：普通貨物一件 285kg，從 BJS（北京）運至 LON（倫敦），計算運費比較：用 45kg以上運價算： 285=7 （元）而 300kg運費只要 300=7 290 （元）如收取 7 ，因此航空公司按 300kg計算運費。計算步驟計算步驟計算體積重量。計算體積重量。對比體積重量和毛重，擇其高者。對比體積重量和毛重，擇其高者。選擇運價。選擇運價。計算運費。計算運費。 指定貨物運價 （縮寫 SCR） 又稱指定商品運價，是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布的適用于特定商品、特定品名的低于普通貨物運價的某些 指定商品的運價 。使用原因：較穩(wěn)定的客戶經(jīng)?；蛘叨ㄆ谶\輸特定品名的貨物。 航空公司為了有效地利用其運力，爭取貨源，保證飛機較高的運載率，向市場推出的較有競爭力的優(yōu)惠運價。國際航空運輸協(xié)會公布特種貨物運價時將貨物劃分為以下類型：00010999 食用動物和植物產(chǎn)品；10001999 活動物和非食用動物及植物產(chǎn)品；20232999 紡織品、纖維及其制品；。80008999 科學、精密儀器、器械及配件；90009999 其他貨物。航空 指定商品運價 多 指承運人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運輸某一種類貨物的托運人請求或為促進兩地區(qū)間某一種類貨物的航空運輸所提供的優(yōu)惠運價。 許多航空貨運代理人都爭取到這一運價種類。 指定商品運價的使用規(guī)則指定商品運價的使用規(guī)則? 運輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運價。運價。? 托運人所交運的貨物，其品名與有關(guān)指定商托運人所交運的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運價的貨物品名相吻合。品運價的貨物品名相吻合。? 貨物的計費重量滿足指定商品運價使用時的貨物的計費重量滿足指定商品運價使用時的最定重量要求。最定重量要求。計算步驟計算步驟? 先查詢運價表，如有指定商品代號，則考慮使用指定商品運價。? 查找 TACT RATES BOOKS的品名表，找出與運輸貨物名稱相對應(yīng)的指定商品代號。? 如果貨物的計費重量超過指定商品運價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運價。? 如果貨物的計費重量沒有達到指定商品運價的最低重量，則需要比較計算。等級貨物運價（縮寫 CCR） 是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價，僅適用于在指定的地區(qū)少數(shù)貨物的運輸。等級貨物運價是在普通貨物運價的基礎(chǔ)上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。這類貨物有： 活動物、貴重物品、書報雜志類物品、作為貨物托運的行李、尸體、汽車等。通常，附加或既不附加也不附減的貨物用 “S”表示，附減的貨物用 “R”表示。等級貨物運價（縮寫CCR）適用等級貨物運價的貨物通常有：（ 1）活動物、活動物的集裝箱和籠子；（ 2）貴重物品；（ 3）尸體或骨灰；（ 4）報紙、雜志、期刊、書籍、商品目錄、盲人和聾啞人專用設(shè)備和書籍等出版物；（ 5）作為貨物托運的行李。增加一定百分比；減少一定百分比使用各種運價時的具體注意事項 如果甲地至乙地沒有可適應(yīng)的公布的直達運價，則要選擇比例運價或利用分段相加運價。非公布的直達航空運價u如果有協(xié)議運價，則優(yōu)先使用協(xié)議運價。u在相同運價種類、相同航程、相同承運人條件下，公布直達運價應(yīng)按下列順序使用： 優(yōu)先使用指定商品運價；如果指定商品運價條件不完全滿足，則可以使用等級貨物運價和普通貨物運價（等級貨物運價優(yōu)先于普