【正文】 。Applicablerate:SCR0008/Q300Weightcharge:=對(duì)比（ 1）與（ 2），取運(yùn)費(fèi)較低者Weightcharge:u貨運(yùn)單費(fèi) 又稱為航空貨運(yùn)單工本費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用為填制航空貨運(yùn)單的費(fèi)用。對(duì)于航空貨運(yùn)單工本費(fèi)，各國的收費(fèi)水平不盡相同。貨運(yùn)單費(fèi)應(yīng)填制在貨運(yùn)單的 “其他費(fèi)用 ”一欄中，用兩字代碼 “AW” 。u聲明價(jià)值費(fèi) 按 《 華沙公約 》 規(guī)定，對(duì)由于承運(yùn)人的失職而造成的貨物損壞、丟失或錯(cuò)誤等所承擔(dān)的責(zé)任，其賠償?shù)慕痤~為每千克 20美元或相等的當(dāng)?shù)刎泿牛粢蟀簇浳锏膬r(jià)值賠償，則需由托運(yùn)人在付運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，向承運(yùn)人另外支付的一筆聲明價(jià)值費(fèi)。u危險(xiǎn)品處理費(fèi) 國際航空貨物運(yùn)輸中，對(duì)于收運(yùn)的危險(xiǎn)品貨物，除按危險(xiǎn)品規(guī)則收運(yùn)并收取航空運(yùn)費(fèi)外，還應(yīng)收取危險(xiǎn)貨物收運(yùn) 手續(xù)費(fèi) 。該費(fèi)用必須填制在貨運(yùn)單 “其他費(fèi)用 ”欄內(nèi)，用 “RA”表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)品 處理費(fèi) 歸出票航空公司所有。在貨運(yùn)單中，危險(xiǎn)品處理費(fèi)表示為 “RAC”。u運(yùn)費(fèi)到付手續(xù)費(fèi) 當(dāng)貨物的航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用到付時(shí)，目的地收貨人除支付航空運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用外，還應(yīng)支付到付手續(xù)費(fèi)。此項(xiàng)費(fèi)用由最后一個(gè)承運(yùn)人收取，并歸其所有。 運(yùn)至中國的運(yùn)費(fèi)到付貨物，其手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) =（貨物的航空運(yùn)費(fèi) +聲明價(jià)值費(fèi)） 2% 。最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 100元人民幣。其他費(fèi)用航空貨運(yùn)單（ 1）性質(zhì)：航空貨運(yùn)單或者貨物收據(jù)是訂立合同、接受貨物和所列運(yùn)輸條件的初步證據(jù)。 不是物權(quán)憑證（ 2）簽發(fā)：托運(yùn)人填寫；一式三份：托運(yùn)人簽交承運(yùn)人一份；托運(yùn)人和承運(yùn)人共簽隨貨交收貨人一份；貨裝機(jī)前，承運(yùn)人簽交托運(yùn)人一份3）內(nèi)容出發(fā)地和目的地；經(jīng)停地點(diǎn)；貨物重量的標(biāo)示 航空貨運(yùn)單 航空運(yùn)單是航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人或其代理人收到貨物以后出具的一份重要的貨運(yùn)單證，是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸合同 .其作用歸納如下：n是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證。n是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件。n是運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及收據(jù)。n是承運(yùn)人組織、實(shí)施運(yùn)輸全過程的依據(jù)。n是國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件。n是保險(xiǎn)證明。國際航空貨運(yùn)單聯(lián)數(shù)構(gòu)成表 根據(jù) 《 華沙公約 》 、 《 海牙議定書 》 和承運(yùn)人運(yùn)輸條件的條款規(guī)定，承運(yùn)人的承運(yùn)條件為 托運(yùn)人準(zhǔn)備航空貨運(yùn)單。同時(shí)規(guī)定明確指出，托運(yùn)人有責(zé)任填制航空貨運(yùn)單。托運(yùn)人或其代理應(yīng)對(duì)貨運(yùn)單所填各項(xiàng)內(nèi)容的正確性、完備性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運(yùn)人或其他人遭受損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。即使運(yùn)單是由其代理人或承運(yùn)人代為填寫的，當(dāng)托運(yùn)人簽署運(yùn)單后，就證明托運(yùn)人已接受運(yùn)單正本背面的運(yùn)輸條件和契約。根據(jù) 《 中華人民共和國民用航空法 》 第 113條和114條規(guī)定， 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運(yùn)單正本一式三份，連同貨物交給承運(yùn)人 。承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)單，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人接受該航空貨運(yùn)單。對(duì)已經(jīng)存在的運(yùn)單，因托運(yùn)人未能出示航空貨運(yùn)單或航空貨運(yùn)單不符合規(guī)定或航空貨運(yùn)單遺失，不影響運(yùn)輸合同的存在或者有效。貨運(yùn)單填開責(zé)任一張貨運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。航空貨運(yùn)單通常包括有出票航空公司（ISSUECARRIER）標(biāo)志的 航空貨運(yùn)單 和無承運(yùn)人任何標(biāo)志的 中性貨運(yùn)單 兩種。貨運(yùn)單的右上端印有 “不可轉(zhuǎn)讓 ”（ NotNegotiable）字樣，其意義是 指航空貨運(yùn)單僅作為貨物航空運(yùn)輸?shù)膽{證，所有權(quán)屬于出票航空公司， 與可以轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單恰恰相反。因此，任何 IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的 “不可轉(zhuǎn)讓 ”字樣不可被刪去或篡改。貨運(yùn)單的限制貨運(yùn)單號(hào)碼 是貨運(yùn)單不可缺少的重要組成部分，每本貨運(yùn)單都有一個(gè)號(hào)碼，它直接確定航空貨運(yùn)單的所有人 —— 出票航空公司。 它是托運(yùn)人、發(fā)貨人或其代理人向承運(yùn)人詢問貨物運(yùn)輸情況的重要依據(jù)，也是承運(yùn)人在各個(gè)環(huán)節(jié)，如訂艙、配載、查詢貨物時(shí)必不可少的依據(jù)。貨運(yùn)單號(hào)碼 貨運(yùn)單正本 背面 印刷了有關(guān)涉及航空貨物運(yùn)輸?shù)臈l款，它們是航空運(yùn)輸中解決爭(zhēng)議時(shí)的依據(jù)，其中涉及索賠、保險(xiǎn)、改變承運(yùn)人等條款。 關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任限制：如運(yùn)輸?shù)哪康牡攸c(diǎn)或經(jīng)停地點(diǎn)不在出發(fā)地點(diǎn)所在國內(nèi)， 《 華沙公約 》 即可適用于該項(xiàng)運(yùn)輸，該公約規(guī)定在任何情況下限制承運(yùn)人對(duì)貨物遺失、毀壞或延誤所負(fù)的 責(zé)任為每公斤 250法國金法郎 ，除非托運(yùn)人事先聲明一個(gè)較高的價(jià)值，并按要求繳付附加費(fèi)用。凡是符合中國民航運(yùn)輸規(guī)則的運(yùn)輸，承運(yùn)人的責(zé)任也受上述同樣限制。每公斤貨物 250法國金法郎的責(zé)任限額，約為每公斤 20美元。航空貨運(yùn)單的契約條款航空貨運(yùn)單的填制u貨運(yùn)單的填寫必須詳細(xì)、準(zhǔn)確，做到單貨一致和單單一致。u貨運(yùn)單一般用英文填寫，目的地為中國香港地區(qū)的貨物運(yùn)單可以用中文填寫，但貨物的品名一定要用英文填寫。u貨物的實(shí)際重量，以航空公司的重量為準(zhǔn)。重量單位一般以公斤來表示。運(yùn)價(jià)類別一般用 “ M、 N、 Q、 C、 R、 S” 來表示。252。“ M” 代表最低運(yùn)費(fèi)；252。“ N” 代表 45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)：252。“ Q” 代表 45公斤以上普通貨物運(yùn)價(jià)；252?！?C” 代表指定商品運(yùn)價(jià)；252?！?R” 代表附減的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)；252?！?S” 代表附加或既不附加也不附減的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。u貨運(yùn)單已填內(nèi)容在運(yùn)輸過程中需要修改時(shí)，必須在修改項(xiàng)目的近處蓋章注明修改貨運(yùn)單的空運(yùn)企業(yè)名稱、地址和日期。修改貨運(yùn)單時(shí)，應(yīng)將所有剩余的各聯(lián)一同修改。填制貨運(yùn)單的要求航空運(yùn)單的性質(zhì)與作用性質(zhì) 由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)是承托雙方的運(yùn)輸合同航空運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓作用 （ 1）航空運(yùn)輸合同訂立的初步證據(jù)（ 2）承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)（ 3）運(yùn)費(fèi)帳單和記帳憑證（ 4）報(bào)關(guān)憑證（ 5）收貨人核收貨物的收據(jù)（ 6）保險(xiǎn)證書（ 7）承運(yùn)人處理內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)（一）航空主運(yùn)單凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。（二）航空分運(yùn)單集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。航空運(yùn)單主要分類 國際航空主運(yùn)單填寫說明靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 一月 21一月 21Saturday, January 23, 2023雨中黃葉樹，燈下白頭人。 21:13:5421:13:5421:131/23/2023 9:13:54 PM1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 一月 2121:13:5421:13Jan2123Jan211故人江海別，幾度隔山川。 21:13:5421:13:5421:13Saturday, January 23, 20231乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 一月 21一月 2121:13:5421:13:54January 23, 20231他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 23 一月 20239:13:54 下午 21:13:54一月 211比不了得就不比，得不到的就不要。 。 一月 219:13 下午 一月 2121:13January 23, 20231行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023/1/23 21:13:5421:13:5423 January 20231做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 9:13:54 下午 9:13 下午 21:13:54一月 21沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 一月 21一月 21Saturday, January 23, 2023很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 21:13:5421:13:5421:131/23/2023 9:13:54 PM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 一月 2121:13:5421:13Jan2123Jan211世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 21:13:5421:13:5421:13Saturday, January 23, 20231不知香積寺，數(shù)里入云峰。 一月 21一月 2121:13:5421:13:54January 23, 20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 23 一月 20239:13:54 下午 21:13:54一月 211楚塞三湘接，荊門九派通。 。 一月 219:13 下午 一月 2121:13January 23, 20231少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023/1/23 21:13:5421:13:5423 January 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 9:13:54 下午 9:13 下午 21:13:54一月 21楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 一月 21一月 21Saturday, January 23, 2023閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 21:13:5421:13:5421:131/23/2023 9:13:54 PM1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 一月 2121:13:5421:13Jan2123Jan211越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 21:13:5421:13:5421:13Saturday, January 23, 20231知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 一月 21一月 2121:13:5421:13:54January 23, 20231意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 23 一月 20239:13:54 下午 21:13:54一月 211最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 一月 219:13 下午 一月 2121:13January 23, 20231業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/1/23 21:13:5421:13:5423 January 20231一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 9:13:54 下午 9:13 下午 21:13:54一月 21MOMODAPOWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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