建設(shè)工程項(xiàng)目管理教材(ppt64頁)(編輯修改稿)
2025-03-11 11:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 府年度重點(diǎn)工程，它要求把紐約港的兩個(gè)小島連接起來，以解決交通上的難題，還要求大橋具有一定的藝術(shù)風(fēng)格，作為紐約港的一座標(biāo)志性建筑和一道獨(dú)特的風(fēng)景。這些高難度的要求，對(duì)于設(shè)計(jì)師奧斯馬來說無疑是新的挑戰(zhàn)。 維拉扎諾大橋 溝通管理實(shí)例 經(jīng)過近三個(gè)月的勘探和設(shè)計(jì)，終于規(guī)劃完該項(xiàng)目。 奧斯馬對(duì)此頗為滿意，計(jì)劃完成后，他來到布魯克林島，望著對(duì)面的斯塔頓島，沉浸在自己的偉大計(jì)劃中。 “可是，能否找到一種更好的設(shè)計(jì)方法，使這道風(fēng)景 流傳千古呢 ?” 他身邊的一位年輕的小伙子說道，他正是奧斯馬從麻省理工學(xué)院邀請(qǐng)來的莫里斯。 “我的設(shè)計(jì)有什么問題嗎 ?” 奧斯馬試探著問。 “如果把橋梁設(shè)計(jì)成弧形，壓力會(huì)更小一些?！蹦锼沟脑挓o異是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的否定。 溝通管理實(shí)例 在項(xiàng)目班子的討論會(huì)上，這個(gè)問題被再次提出來。 “誰能保證技術(shù)的成功性 ?” 老設(shè)計(jì)師詹姆斯首先提出質(zhì)疑。 “一座弧形的橋梁架在兩島之間確實(shí)是紐約港的一道美麗彩虹，建筑史上早有此例，比如中國的趙州橋?！? 一位設(shè)計(jì)師布朗對(duì)莫里斯的設(shè)想顯示出強(qiáng)烈的興趣。 “可是那橋只有五十米，而我們的大橋?qū)⑹撬膸资?!”詹姆斯表示強(qiáng)烈不滿。 “但是弧形橋梁的壓力確實(shí)會(huì)減少很多?！眾W斯馬一邊聽著設(shè)計(jì)人員的議論，一邊陷入苦苦的思索之中。 溝通管理實(shí)例 面對(duì)相持不下的局面，總設(shè)計(jì)師奧斯馬親自擔(dān)任設(shè)計(jì)組長，對(duì)弧形橋梁方案和吊橋方案進(jìn)行了認(rèn)真的研究和對(duì)比，并最終做出了決策：采用弧形橋梁方案。 世界上最大的橋梁設(shè)計(jì)就這樣在不斷解決沖突中，最終理想地完成了項(xiàng)目的進(jìn)展，奧斯馬在其中起到了巨大的作用他沒有濫用自己的權(quán)威去壓制那個(gè)年輕人的想法。 溝通管理實(shí)例 管理啟示 在企業(yè)的項(xiàng)目策劃中，沖突是不可避免的，壓制只能進(jìn)一步惡化沖突、激發(fā)矛盾，最終導(dǎo)致更大的不利。 “千里之堤，毀于蟻穴”，每一種沖突，甚至一個(gè)很小的因素都會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的問題。管理者要善于包容和采納每一個(gè)有價(jià)值的意見。因此，要關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)程中的每一個(gè)細(xì)小的因素，這樣才能使管理者永遠(yuǎn)立于不敗之地。 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)例 實(shí)例 : 悉尼歌劇院是澳大利亞全國表演藝術(shù)中心。又稱海中歌劇院。從遠(yuǎn)處望去 ,它宛如從蔚藍(lán)海面上緩緩飄來的一簇白帆 。而在近處看 ,它又像被海浪涌上岸的一只只貝殼 ,斜豎在海邊 ,白色的帆狀屋頂由 10塊大“海貝”組成 ,最高的那一塊高達(dá) 67米。 ... 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)例 丹麥建筑師 Jorn Utzon 如何建造 ? 能否被建造 ? 成本估算 700萬美元 結(jié)果 : 耗時(shí) 15年 耗資 建設(shè)工程項(xiàng)目管理內(nèi)容 ： 管理內(nèi)容：建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)劃與決策、建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)控制與組織協(xié)調(diào) (2)從管理過程劃分從管理過程看， 工程項(xiàng)目管理可概括為 決策、計(jì)劃、控制、結(jié)束與評(píng)價(jià) 等過程。 (1)從 工程項(xiàng)目特點(diǎn)和管理職能和特點(diǎn) 劃分從管理職能來看，建設(shè)工程項(xiàng)目管理主要有以下工作內(nèi)容： 1)工程項(xiàng)目組織管理 2)人力資源管理。 3)工程項(xiàng)目范圍管理。 4)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理。 5)工程項(xiàng)目費(fèi)用管理。 6)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理。 7)工程項(xiàng)目信息管理。 8)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。 9)工程項(xiàng)目招投標(biāo)與合同管理。 10)工程項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理 。 (3)從 建設(shè)階段 劃分，工程項(xiàng)目管理包括： 1)工程項(xiàng)目策劃與決策階段的管理。 2)勘察設(shè)計(jì)階段的管理。 3)施工招投標(biāo)階段的管理。 4)施工階段的管理。 5)竣工驗(yàn)收階段的管理。 建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展歷程與趨勢(shì) ? 建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展過程 著名的魯布革經(jīng)驗(yàn) 思考一下：魯布革水電站的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o我們哪些方面的啟示？ 我國建設(shè)工程項(xiàng)目管理的發(fā)展趨勢(shì) ?1．項(xiàng)目管理的國際化 ?2．項(xiàng)目管理的信息化 ?3．工程項(xiàng)目全壽命管理 ?4．推行工程總承包管理 ?5．提升軟實(shí)力，創(chuàng)新項(xiàng)目文化建設(shè) BT意即“建設(shè) 移交”，是政府利用非政府資金來進(jìn)行非經(jīng)營性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一種融資模式。 BT模式是 BOT模式的一種變換形式，指一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作通過項(xiàng)目公司總承包，融資、建設(shè)驗(yàn)收合格后移交給業(yè)主，業(yè)主向投資方支付 項(xiàng)目總投資 加上合理回報(bào)的過程。 BOT 實(shí)質(zhì)上是 基礎(chǔ)設(shè)施投資 、建設(shè)和經(jīng)營的一種方式，以政府和私人機(jī)構(gòu)之間達(dá)成協(xié)議為前提，由政府向私人機(jī)構(gòu)頒布特許，允許其在一定時(shí)期內(nèi)籌集資金建設(shè)某一基礎(chǔ)設(shè)施并管理和經(jīng)營該設(shè)施及其相應(yīng)的產(chǎn)品與服務(wù)。 EPC（ Engineering Procurement Construction）是指公司受業(yè)主委托，按照合同約定對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購、施工、試運(yùn)行等實(shí)行全過程或若干階段的承包。通常公司在總價(jià)合同條件下，對(duì)所承包工程的質(zhì)量、安全、費(fèi)用和進(jìn)度負(fù)責(zé) 在 EPC模式中， Engineering不僅包括具體的設(shè)計(jì)工作，而且可能包括整個(gè)建設(shè)工程內(nèi)容的總體策劃以及整個(gè)建設(shè)工程實(shí)施組織管理的策劃和具體工作； Procurement也不是一般意義上的建筑設(shè)備材料采購，而更多的是指專業(yè)設(shè)備、材料的采購； Construction應(yīng)譯為“建設(shè)”，其內(nèi)容包括 施工 、安裝、試車、技術(shù)培訓(xùn)等 CM模式是在采用快速路徑法時(shí)，從建設(shè)工程的開始階段就雇用具有施工經(jīng)驗(yàn)的 CM單位 (或 CM經(jīng)理 )參與到建設(shè)工程實(shí)施過程中來，以便為設(shè)計(jì)人員提供施工方面的建議且隨后負(fù)責(zé)管理施工過程 。 在采用快速路徑法施工時(shí)，從工程建設(shè)詳設(shè)階段開始，業(yè)主方就選擇具有施工經(jīng)驗(yàn)的 CM單位 (或 CM經(jīng)理 )，如咨詢單位建設(shè)開發(fā)公司、 工程總承包 公司等，大多選擇 施工總承包 公司，參與到工程實(shí)施中來。為設(shè)計(jì)方提供施工方面的建議，并且隨后負(fù)責(zé) 施工管理 。 建設(shè)工程項(xiàng)目管理的類型 業(yè)主方的項(xiàng)目
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