保定未來(lái)石項(xiàng)目定位報(bào)告(編輯修改稿)
2025-03-05 19:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 間積累，市場(chǎng)認(rèn)知度高，價(jià)格相對(duì)較高，客流旺盛?附近將有萬(wàn)博商貿(mào)廣場(chǎng)、萬(wàn)達(dá)商貿(mào)中心、燕趙國(guó)際等高端新項(xiàng)目出現(xiàn)，整個(gè)新市區(qū)商圈處于逐步提升的過(guò)程 之中?屬于新興商業(yè)區(qū)是中高端消費(fèi)人群消費(fèi)目的地。高區(qū)商圈保百購(gòu)物廣場(chǎng)惠友超市九號(hào)國(guó)際城京海時(shí)代商圈裕華路商圈高區(qū)商圈高區(qū)商圈特色：?以保百購(gòu)物廣場(chǎng)為代表?保百購(gòu)物廣場(chǎng)是目前保定市場(chǎng)上最高端的綜合性商場(chǎng)?認(rèn)知度高，設(shè)施及裝修檔次 較高?商圈內(nèi)商業(yè)正處于起步階段，但發(fā)展迅速。?主要客群為高區(qū)中高端消費(fèi)人群。項(xiàng)目宏觀位置保定未來(lái)石項(xiàng)目位于保定市區(qū)東側(cè)，緊鄰保定環(huán)城干道東三環(huán)，南側(cè)為保定市中軸路七一路，距離京珠高速、京石高鐵保定站僅 2公里交通便利。未來(lái)石市政府火車站高鐵站項(xiàng)目宏觀位置高鐵站民營(yíng)工業(yè)園卓正酒店?yáng)|湖大學(xué)城關(guān)漢卿劇院未來(lái)石項(xiàng)目交通分析未來(lái)石高鐵站京石高速東三環(huán)東二環(huán)七一路復(fù)興路兩高一軸環(huán)繞項(xiàng)目交通便利可達(dá)性高項(xiàng)目周邊環(huán)境分析景色怡人、文化深厚、交通便利、發(fā)展迅速項(xiàng)目周邊分析居住區(qū) 居住區(qū)商業(yè)區(qū)未來(lái)石劇院 /會(huì)展商務(wù)區(qū)沿湖商業(yè) 東湖娛樂(lè)區(qū)東湖休閑娛樂(lè)中心區(qū) CRD初步形成項(xiàng)目自身分析區(qū)域發(fā)展分析保定 CRD的雛形以基本體現(xiàn)，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的在建項(xiàng)目都以滿足 CRD的要求為主。項(xiàng)目自身業(yè)態(tài)配比豐富能滿足周邊區(qū)域目前的消費(fèi)需求。周邊區(qū)域流動(dòng)人口數(shù)量龐大，中高消費(fèi)潛力人群密集消費(fèi)潛力旺盛巨大。區(qū)域周邊交通配套全面特別是高鐵、高速公路使周邊區(qū)域來(lái)本區(qū)域的時(shí)間成本降低。保定市缺少真正的商業(yè)綜合體，隨著消費(fèi)者消費(fèi)需求的提升現(xiàn)有商業(yè)很難滿足市場(chǎng)消費(fèi)需求。項(xiàng)目所在區(qū)域是保定的門戶也將是保定政府的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，后續(xù)發(fā)展前景較好。本項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)分析本區(qū)域現(xiàn)有的商業(yè)不能滿足消費(fèi)者需求；保定市區(qū)商業(yè)缺少能滿足一站式消費(fèi)的購(gòu)物場(chǎng)所；保定的商業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期；便利的交通能滿足目的性消費(fèi)要求；城市綜合體正在成為新興消費(fèi)模式；完善的硬件配套設(shè)施是商業(yè)項(xiàng)目不可或缺的基礎(chǔ)；商業(yè)地產(chǎn)的市場(chǎng)發(fā)展需求滿足吃喝玩樂(lè)一站式購(gòu)物消費(fèi)需求的“ 城市綜合體 ”市場(chǎng)需要什么樣的商業(yè)？項(xiàng)目位置的優(yōu)勢(shì)未來(lái)石高鐵站火車站保定 CRDCRD核心區(qū) 中心地理論是由德國(guó)地理學(xué)家克里斯泰勒在研究德國(guó)南部城市的基礎(chǔ)上提出來(lái)的。中心地 ——向周圍供給中心商品與服務(wù)的場(chǎng)所。 中心商品 ——在少數(shù)的地點(diǎn)（中心地）生產(chǎn)、供給，而在多數(shù)的地點(diǎn)消費(fèi)的商品?？煞指呒?jí)與低級(jí)中心商品。中心地等級(jí) ——取決于供給中心商品和服務(wù)等級(jí)的高低。中心地等級(jí)與中心職能是相互對(duì)應(yīng)的，中心地等級(jí)與其分布數(shù)量呈反比例關(guān)系，而且只能向下兼容的。中心性 ——中心地對(duì)其周圍地區(qū)的相對(duì)重要性或發(fā)揮中心職能的程度。常用中心地供給自身中心商品后的剩余表示（總供給量與自身消耗量之差）。補(bǔ)充區(qū)域（市場(chǎng)區(qū)域、中心地區(qū)域） ——指從中心地接受中心商品供給的周圍區(qū)域。當(dāng)中心與周圍的供給和需求均衡時(shí)的區(qū)域范圍成為補(bǔ)充區(qū)域的范圍。 商品服務(wù)范圍（上限與下限）216。上限是由對(duì)中心商品的需求所限定的，為中心地的某種中心商品能夠到達(dá)消費(fèi)者手中的空間邊界。216。下限是由中心商品的供給所規(guī)定的邊界。中心地為供給某種中心商品而必須達(dá)到的該商品的最小限度的需要量，也稱門檻人口或最小經(jīng)濟(jì)許可空間。 中心地理論項(xiàng)目位置的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目位置的優(yōu)勢(shì)滿足整個(gè)區(qū)域一站式購(gòu)物消費(fèi)需求的“ 城市商業(yè)綜合體 ”城市的未來(lái)核心需要什么樣的商業(yè)？鐵路交通優(yōu)勢(shì)軌道交通誕生以來(lái)顯著縮短了人們出行的時(shí)間，使城市與城市之間溝通起來(lái)更加便利、暢通。而高速軌道交通技術(shù)的誕生更加速了城市間各類資源的交流，為軌道周邊區(qū)域、站點(diǎn)周邊區(qū)域的發(fā)展帶來(lái)飛躍。從以下眾多案例中，尋找本項(xiàng)目的發(fā)展依據(jù)，并總結(jié)出新高鐵、新東站
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1