生產(chǎn)與運作管理第三章第四章講義(編輯修改稿)
2025-02-26 10:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 做可以避免這一災難 ？ 你認為GE 從中能吸取什么教訓 ？ ? 3． GE試圖在什么基礎上奪取競爭優(yōu)勢？又是怎樣失敗的？ 第四章 生產(chǎn)系統(tǒng)布局 第一節(jié) 生產(chǎn)單位的配置 一 、 生產(chǎn)單位類型 企業(yè)的產(chǎn)品 企業(yè)規(guī)模 企業(yè)的生產(chǎn)專業(yè)化水平與協(xié)作化水平 企業(yè)的技術水平 2. 生產(chǎn)單位類型 基本生產(chǎn)單位 輔助生產(chǎn)單位 生產(chǎn)服務部門 生產(chǎn)技術準備部門 二、生產(chǎn)單位組織形式 1． 工藝專業(yè)化 即把加工工藝相同或相似的加工作業(yè)放在一起，組成一個生產(chǎn)單位。設備是按照其所具有的功能來布置的 鍛工車間 鑄工車間 下料車間 大金工車間 小金工車間 沖壓車間 熱處理車間 總裝配車間 優(yōu)點：這種生產(chǎn)組織形式對產(chǎn)品的適應性較高 ,便于工藝管理 ，設備的利用率也較高。 缺點：產(chǎn)品的物流比較復雜，無序，運輸路線長，費用高；在制品占用量增多，生產(chǎn)周期較長。車間之間的聯(lián)系較多，使得車間之間的生產(chǎn)計劃、質(zhì)量管理、在制品管理、生產(chǎn)控制、以及經(jīng)濟核算工作變得比較復雜。 這種布置下的一個主要課題是：如何設置各個不同的經(jīng)濟活動單元，使本來無序的物流稍加有序。 2. 產(chǎn)品專業(yè)化 即按加工對象的種類組織生產(chǎn)單位。設備是按照某一種或某幾種（但這幾種產(chǎn)品的加工路線基本類似）產(chǎn)品的加工路線或加工順序順次排列的。 毛坯車間 總裝配車間 齒輪車間 軸類車間 箱體車間 絲桿車間 彈簧車間 優(yōu)點 ：①縮短了產(chǎn)品加工路線，減少運輸環(huán)節(jié)，減少中間的周轉(zhuǎn)倉庫，減少加工過程中的等待時間，縮短了加工周期，也減少了在制品占用量和流動資金占用量；②由于車間之間聯(lián)系少，管理工作簡化，有利于提高生產(chǎn)計劃、控制和核算的工作質(zhì)量，也有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。相應的廠區(qū)平面布置工作要簡單一些。 缺點：①對產(chǎn)品變化的應變能力比較差；②由于生產(chǎn)單位內(nèi)配置了許多不同加工工藝的崗位，不便于進行工藝管理。 在這種布置下的主要課題是：如何使每一單元的操作時間都大致相等 。 否則 ， 整個生產(chǎn)線的產(chǎn)出速度只能是費時最多的單元的產(chǎn)出速度 。 此即生產(chǎn)線平衡問題 。 選擇 Q I II III P I區(qū)：單一品種 ， 大量生產(chǎn) 。 宜采用產(chǎn)品對象專業(yè)化布置 。 II區(qū)：多品種成批生產(chǎn) ， 宜采用混合布置 。 III區(qū)：多品種，單件生產(chǎn)，宜采用工藝對象專業(yè)化布置。 第二節(jié) 廠區(qū)總平面布置 確定生產(chǎn)車間和其他部門的平面位置 一、廠區(qū)平面布置原則 1. 工藝原則 ：滿足生產(chǎn)工藝過程的要求 2. 經(jīng)濟原則：尋求最小運輸量的布置方案，還要求能充分利用土地面積。 3. 安全和環(huán)保原則 ： 二、工廠平面布置的方法 首先，按照一定的比例制作廠址平面圖和所有生產(chǎn)單位的模板；然后，根據(jù)布置三原則，在平面上排列出一個個的布置方案；最后作適當?shù)脑u價分析，選擇較滿意的方案。 ﹝ 1﹞ 確定判別式 運輸費用與運輸重量和距離成正比，設運輸費用為 C，得下列判別式： ? ?? ??NiNjijijij DLPC1 1minminN：生產(chǎn)單位數(shù)量 Lij：生產(chǎn)單位 i和 j之間工件運輸重量 Dij：生產(chǎn)單位 i和 j之間的距離 Pij：生產(chǎn)單位 i和 j之間的運輸單價 ﹝ 2﹞ 估計運輸量 生產(chǎn)規(guī)模與制造流程確定以后，生產(chǎn)單位之間的運輸量是可以估計的 流量矩陣表 生產(chǎn)單位序號 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 200 130 400 370 0 400 470 150 400 100
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