【文章內容簡介】 直接工資 其它直接費用 制造費用 車間管理人員工資 折舊費 修理費、物料消耗 其它制造費用 管理費用 銷售費用 財務費用 公司管理人員工資 折舊費、攤銷費 修理費、物料消耗 房產稅、車船稅、土地使用稅 其它管理費用 運輸費、包裝費、保險費、差旅費、廣告費、銷售機構人員工資、折舊費等 借款利息 匯兌凈損失、銀行手續(xù)費、其它籌資費用 成本的含義與衡量：小結 ，取決于使用成本數字的目的。 ，并不是總是恰當的。 ，絕不簡單的等于花了多少錢。 ，它不是一種支出或費用，而是選定某方案可能損失的收入或收益。 ，已經發(fā)生的沉沒成本在制定最優(yōu)決策過程中不應考慮。 的 ,成本估計可能是高度主觀的和隨意的。 成本應如何核算才正確？ 參見“出租司機案例” 考研的成本 如果說高考是求學路上的一道坎兒，那么考研就是一道梁了。前者迫于種種壓力，而后者卻往往是自討苦吃。對于一名普通的考生（既不能通過保送讀研又沒有和導師沾親帶故），他將面臨以下代價： 1. 購買考研書籍、資料約 500元； 2. 各種輔導班學費約 1000元 。 3. 報考費應為 100元，但許多考點通常多收 10—20元； 4. 只可意會不可言傳的費用 1000元； 5. 加重父母的精神負擔 ,父母的精神損失費約為 3650元 /人 2人 (每天暫以 10元計 )。 6. 如果你已結婚或正處于熱戀，你的愛人或戀人比你承受更大的精神、物質壓力，損失難以估價； 7. 你將不再擁有常人的種種樂趣：節(jié)假日、旅游、電影、足球逛街等； ?現實生活中的成本：考研的成本 8. 如果你報考的是異地院校，那么路費必須考慮進去，其計算公式應為：單程路費 4； 9. 如果你住在同學的免費宿舍，學校查房造成的精神壓力，最樂觀的數字也應是 2元 /日 365日； …………… 考研戰(zhàn)場上 3天共 18小時，思想必須高度集中。據統計，每 5 名落榜者中就有 1人為了 1分之差而抱憾終身。 最重要就是樹立自信。第一次失敗后你要勸慰自己：“不可畢其功于一役”，第二年失敗要想到“三打祝家莊”，第三年失敗該想起“四渡赤水”的英雄故事。以此類推，接下來是“五朵金花”、“六出祁山”、“七下江南”、“八年抗戰(zhàn)” …….. 如果你恨他，就勸他去考研， for it’ s the Hell。 如果你愛他，就勸他去考研， for it’ s the Heaven。 鋼鐵就是這樣煉成的！ ?上海出租汽車定價標準；起步費 10元，可乘里程 3公里；以后單價每公里（或 5分鐘） 2元， 10公里以上加收 50%費用，即每公里（或 5分鐘） 3元。 （ 1）坐出租汽車最怕堵車，汽車紋絲不動，每過 5分鐘計價器就增加 2元錢，讓乘客心驚肉跳。乘客害怕堵車，司機是否就喜歡堵車呢？ （ 2）不守紀律的司機有時會拒載，為什么？我坐車又不是不付錢，為什么有錢卻不賺呢？什么情況下拒載才合理？ （ 3）司機家住郊區(qū)，晚上收車回家，愿意以低價拉一位也去那個方向的乘客為什么？ （ 4）如果總成本 =乘車費用；平均成本 =總成本／乘車公里數；邊際成本 =每多乘一公里所增加的費用。先估計一下回答下列問題，再計算填表（此例假定沒有堵車因素） 在起步費的十元內，乘車的每公里平均成本肯定下降， 3公里之后，計價器開始跳表上升，問每公里的平均成本是下降還是上升？ 坐出租汽車的經濟學。 （機會成本） （增量成本、交易成本） （平均成本、邊際成本） 3 3 2 2 2 2 2 2 2 0 0 邊際 成本 3 5 10 平均 成本 30 27 24 22 20 18 16 14 12 10 10 10 總成 本 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 公里 數 ? 成本函數的概念 (Cost function)： ? 在一定時期內發(fā)生的成本與同一時期內的產出量之間的函數關系 ? 短期成本函數 ：短期內成本與產量之間的函數關系 （ 如短期內廠房 、 設備都不會改變 ， 即短期成本函數中有固定成本 ） ? 長期成本函數 ：長期內成本與產量之間的函數關系 （ 沒有固定成本 ） 第二節(jié) 短期成本函數 一、短期成本的構成 總固定成本 (Total fixed cost) :是不隨產量變動的常數 b ， TFC = b （廠房、設備折舊，借款的利息等） 總變動成本 (Total variable cost) ： 隨產量變動的成本部分，可表示為產量的函數， TVC = f(Q) 生產過程消耗的水 、 電 、 汽 、 原材料 、 勞動力 (計件工資） 等。 短期總成本 (Shortrun total cost) ： 總固定成本和總變動成本之和， STC=TVC+TFC = f(Q)+b 固定成本與變動成本的區(qū)別： 可變成本與產量變動有關，而固定成本與產量變動無關。 在進行生產經營活動之前，可變成本為零，而固定成本則在企業(yè)投產之初就已發(fā)生。 對于許多企業(yè)來說，總成本分為固定和可變成本取決于時間框架。 例如福特汽車公司。在只有幾個月的時期內，福特公司不能調整它汽車工廠的數量與規(guī)模。它可以生產額外一輛汽車的唯一方法是，在已有的工廠中多雇傭工人。 因此工廠的成本在短期中是固定成本。與此相比，在幾年的時期中，福特公司可以擴大其工廠規(guī)模，建立新工廠和關閉舊工廠。因此工廠的成本在長期中是可變成本。 當福特公司想把每天的產量從 1000輛汽車增加到 1200輛時，在短期中除了在現有的規(guī)模中多雇工人之外別無選擇。由于邊際產量遞減，每輛汽車的平均總成本從 1萬美元增加到 元。但是，在長期中，福特公司可以擴大工廠和車間的規(guī)模。 對一個企業(yè)來說，進入長期要多長時間呢？回答取決于企業(yè)。對一個大型制造企業(yè)，例如，汽車公司，這可能需要一年或更長。與此相比，一個人經營的冷飲店可以在一小時甚至更短的時間內去買冰柜或冰淇淋機。 短期成本函數曲線的形狀推導 由生產函數 成本函數 可變要素投入（實物） 產量 可變要素投入價值（總變動成本） 單一可變要素投入的生產函數 在我們通常描繪成本函數時，一般將產量作為橫軸（自變量），而將變動成本作為縱軸，因此該圖形還應旋轉 90度。 單一可變要素投入的成本函數曲線 生產 成本的 對偶性 總成本函數與總固定成本、總變動成本函數間關系 產量 Q 成本 TFC TC TVC 短期成本的其它概念 平均固定成本 (Average fixed cost) ： 是單位產品上分攤的固定成本，等于固定成本除以產量。 QTFCAFC ?? 平均變動成本 (Average variable cost) ： 是單位產品上分攤的可變成本，為可變成本除以產量。 QTVCAVC ?? 平均成本： 指單位成本上分攤的平均固定成本和平均可變成本。 AC = AVC+AFC ? 邊際成本： STCMC?????? TVC產量 Q 成本 TFC TC TVC K=AVC K=AC， K為該直線的斜率 Q1 Q2 C1 C2 ※ 邊際成本曲線 MC、平均成本曲線 AC、平均變動成本曲線 AVC、平均固定成本曲線 AFC的形狀 K=MC 注意： 邊際成本曲線 MC穿過平均總成本曲線 AC、平均變動成本曲線 AVC的最低點 AC AVC AFC MC Q 成本 ※ MC、 AC、 AVC、 AFC關系 觀察這四者間關系還需注意： ?AFC無限靠攏于橫軸，因為單位產品中分攤的固定成本越來越少了； ?AVC無限靠攏于 ATC，因為 AFC趨向于零； ?MC低于 AC， AC下降， MC高于 AC， AC上升， MC與 AC相交于 AC的最低點。 ?AVC和 ATC表現為 U形的原因在于 邊際成本線先下降后上升。 成本函數與生產函數之間的關系 生產函數決定了成本函數的曲線形狀； 投入要素的價格決定了成本函數曲線的位置； 其它關系： 以一種變動投入要素（勞動力）的生產系統為例： LLLLLLLLMPPLQPQLPQTVCMCAPPLQPQLPQTVCAVC???????????????Q MP AP L $ Q AVC MC 現實中的短期成本函數 ? 經濟學家想通過行業(yè)分析的實證，弄清短期成本與產量的關系。 ? 結果證明在短期中，在正常產出范圍內，線性總成本函數（邊際成本不變）是最常見的。 ? 研究中有 U形的邊際成本曲線和 U形平均成本曲線，但并不那么普遍。 ? 如哥倫比亞大學的喬 . 迪安研究了很多行業(yè)，其研究結果表明， 產品的成本與產量間存在線性關系，邊際成本在觀察產量范圍內保持不變或無明顯增加。 是否違背邊際報酬遞減規(guī)律？ 邊際報酬遞減規(guī)律認為，可變投入要素的邊際產量最終將減少，據此可推出：短期成本會遞增。 原因： 如果企業(yè)在其產能的 90%~100%范圍生產，企業(yè)的邊際成本和平均成本會上升。 企業(yè)通常在產出能力 20%90%左右生產，此階段邊際成本基本不變。 在生產能力的產出水平很低（ 20%以下），其可變投入的收益遞增。 接近其最大產能（大于90%，產出水平到極限，加班工資補貼增多，新員工素質下降，增加工時效率也下降），成本會上升。 現實中， U形邊際成本線底部很寬、較平坦 。 第三節(jié) 長期成本函數 再談短期和長期的含義： 所謂短期和長期 不是時間的絕對長度 ，而是相對于生產要素是否全部可變而言的。 只要有一個生產要素不變，那就是短期 ； 所有的生產要素都變，那就是長期， 所以在長期成本中沒有固定成本，只有變動成本。 長期生產的經濟性 長期中所有的投入要素都是可變的，所以 企業(yè)調節(jié)生產規(guī)模，使得長期成本比短期成本更低 。這就是長期生產的經濟性。 一、長期成本曲線的類型 長期總成本曲線： LTC = f（ Q） 長期平均成本曲線： LAC =LTC/Q 長期邊際成本曲線： LMC= △ LTC/ △ Q 計劃與現實 長期與短期 在任一時點上，企業(yè)總會有一個或多個固定生產要素。所以，生產決策必須在短期成本曲線的基礎上來做。但是，從長期看，多數企業(yè)能通過改變所有投入要素的投入量，從而改變經營規(guī)模。這樣，它們就有了一條更優(yōu)的短期成本曲線。 換言之， 因為所有成本在長期都是可變的，因而長期成本函數給出了生產既定產量的最優(yōu)（成本最小的）方案。 一旦確定了生產規(guī)模并開始生產，公司就處于 短期經營狀態(tài)，廠房和設備建好后， 如果公司想改變產量水平，它就不能改變所有的要素投入量，因而 不能以最低的成本生產新的產量水平。 由生產擴張線可得到長期總成本曲線 0 C B A L K Q 1 Q 2 Q 3 Q 2 Q 3 Q 1 L T C Q 0 O C P L O B P L O A P L L T C Q L A C Q 由長期總成本與產量的比就可得到 長期平均成本 通常 LAC 是 U 形的。 QLTCLAC ?長期邊際成本 為增加一個單位 產量所引起的長期總成本的增加 LMC 與 LAC 之間的關系類似 于 SMC 與 SAC 之間的關系， 即 LMC 穿過 LAC 的最低點。 LAC LMC C Q O dQdLTCLM C ?長期平均成本曲線與短期平均成本曲線 S A C 1 S A C 2 S A C 3 L A C Q 0 設某企業(yè)小、中、大三種生產規(guī)模下的短期平均成