汽車檢測技術(shù)-2章5發(fā)動機點火系統(tǒng)的故障診斷(編輯修改稿)
2025-02-24 17:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 點火系統(tǒng)故障案例分析 1．故障癥狀： 1995款豐田佳美，裝用 1MZ— FE發(fā)動機，在做完保養(yǎng)（更換氣門室蓋墊、火花塞以及清洗噴油器），行駛 10KM后，發(fā)動機故障燈就亮了，且怠速抖動。 診斷與分析： 先調(diào)取故障碼，跨接發(fā)動機室中的故障診斷插座中的 TEl與 E1端子，打開點火開關(guān)，故障指示燈未閃爍，無故障碼顯示。 用 snapon讀取故障碼為五缸不點火(No． 5cyl． misfire)。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 該發(fā)動機采用的是無分電器式點火，五缸不點火 (No． 5cyl． misfire)的原因可能有： ①點火線圈的控制電路有問題 ②點火線圈損壞 ③火花塞有問題 逐項檢查這三個項目。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 首先檢查點火線圈 把五、六兩缸點火線圈互換（測得點火線圈電阻都相同），清除故障碼，起動發(fā)動機，怠速仍然抖動。試車，剛行駛 lkm故障燈又亮了，讀取故障碼，仍為五缸不點火。 ？ 為什么要這樣操作？ 結(jié)果說明什么問題？ 你從中得出什么結(jié)論 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 再檢查點火線圈的控制電路 ? 關(guān)閉點火開關(guān)，剝開五缸點火線圈控制線的外皮，起動發(fā)動機，測得一根線為電源線，另一根用 LED燈測試， LED燈閃爍，說明五缸點火線圈的控制電路正常。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 最后檢查火花塞 拆下第五缸火花塞，發(fā)現(xiàn)它的電極彎折，間隙變小，造成點火點火不良，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 2．故障癥狀 ? ： 1995款日產(chǎn)風度 A32轎車，發(fā)動機怠速時有時游車，加速到 1700— 2023r／ min時也有游車；無負荷時急加速順暢，但排氣汽油味濃；當急加油收油后，有時發(fā)動機會熄火，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤和開空調(diào)掛檔時也會熄火。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 診斷與分析： ? 根據(jù)故障現(xiàn)象分析，初步診斷是怠速控制閥過臟引起的，因為急加油收油后回到怠速狀態(tài)，此時是由怠速控制閥控制的。在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤和開空調(diào)時發(fā)動機的負荷增大，其怠速提升由 IACVFICD電磁閥 2和 IACVFICD電磁閥 1分別進行控制。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時動力轉(zhuǎn)向油壓開關(guān)接通，控制 IACVFICD電磁閻 2工作；當開空調(diào)時，空調(diào)繼電器控制IACV－ FICD電磁 l工作。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 首先清洗怠速控制閥。 清洗怠速控制閥后，怠速不再游車，并且開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時發(fā)動機熄火頻率降低，但有時還會熄火，并且還會出現(xiàn)掛檔后熄火和加速到 1700— 1900f／ min時發(fā)動機游車的情況，排出的廢氣仍然汽油味很大。 ? 檢查燃油壓力、高壓火和火花塞等均正常。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 用“ SNAP— on” MT 2500檢測儀讀取故障碼，顯示電控系統(tǒng)工作正常； ? 讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，節(jié)氣門位置傳感器信號、空氣流量傳感器信號和噴油脈寬等均正常，但發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的點火提前角為 0176。，加速到 2023r／ min時點火提前角增大到28176。，這是一個異常值。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 詢問駕駛員后得知，該車因為曲軸前油封漏油，拆過正時齒鏈對過正時。于是拆開正時齒鏈蓋檢查，發(fā)現(xiàn)正時齒鏈推遲了一個齒。 ? 重新調(diào)整正時后，試車，發(fā)動機工作正常，故障排除。 授人以魚不如授人以漁
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