【文章內(nèi)容簡介】 如：庫存持有成本與批量成本之間的關(guān)系 成本 批量成本 采購規(guī)模 庫存持有成本 總成本 物流成本決策中應(yīng)注意的問題 二、注意 決策相關(guān)成本和決策非相關(guān)成本 ? 決策相關(guān)成本指影響決策結(jié)果，在成本決策中必須考慮的成本因素，如 機(jī)會(huì)成本、重置成本、差量成本、邊際成本 等； ? 決策非相關(guān)成本指不影響成本決策、不需考慮的成本因素，如 沉沒成本、共同成本 等。 決策相關(guān)成本 1. 機(jī)會(huì)成本 ? 機(jī)會(huì)成本是指現(xiàn)有資源不按這種方式使用而按另一種方式使用而付出的代價(jià)。 企業(yè)資源在短期內(nèi)是既定的，因此要把準(zhǔn)備放棄方案可能取得的利益看做是將被選取方案的機(jī)會(huì)成本加以考慮，才能對(duì)被選中的方案的經(jīng)濟(jì)效益做出正確評(píng)價(jià)。 ? 成本決策時(shí)要求被選取方案的收益必須大于機(jī)會(huì)成本，否則所選方案就不是最優(yōu)的。 決策相關(guān)成本 2. 差量成本 ? 差量成本也稱 差別成本 ， 是指兩個(gè)不同備選方案的相關(guān)成本之間的差異 。 差量成本是進(jìn)行成本決策的重要依據(jù) 。 ? 差量成本只涉及和對(duì)比兩種方案的成本差異部分，而不必核算全部成本 (例如由運(yùn)輸方式的變化引起的成本差別 )。 ? 成本決策時(shí)，只需考慮和比較兩種方案的差異部分。 決策相關(guān)成本 3． 重置成本 ? 重置成本又稱 現(xiàn)行成本 ，是指 目前 從市場(chǎng)上購買同一項(xiàng) 原有 資產(chǎn)所需支付的成本。 ? 在定價(jià)決策中，重置成本是重點(diǎn)考慮的對(duì)象 。 例如某流通企業(yè)庫存部件的單位成本為 250元，重置成本為 300元，如何制定該商品售價(jià)？ 決策相關(guān)成本 ? 邊際成本是指 每增加或減少一個(gè)單位的業(yè)務(wù)量所引起的總成本的變動(dòng) 。通常按 變動(dòng)成本計(jì)算。 ? 邊際成本的特點(diǎn)：隨著產(chǎn)量的增加先下降，到達(dá)某個(gè)最低值，隨著產(chǎn)量增加開始上升。 ? 邊際成本在決策中的作用： 當(dāng)一項(xiàng)業(yè)務(wù)的邊際成本小于邊際收益時(shí)，該業(yè)務(wù)的實(shí)施是合理的 。 例如：長途 客運(yùn)搭載乘客 決策相關(guān)成本 ? 指那些能夠歸屬于某個(gè)特定決策方案的固定成本。 ? 可理解為追加或增加固定成本時(shí)產(chǎn)生的。 決策非相關(guān)成本 1． 沉沒成本 ? 沉沒成本是指在進(jìn)行決策時(shí) ， 已經(jīng)發(fā)生而且無法收回的成本 ， 與新產(chǎn)品開發(fā)無關(guān) 。這類成本已發(fā)生 ， 無法由現(xiàn)在的決策進(jìn)行變更 。 ? 沉沒成本是一種歷史成本， 對(duì)現(xiàn)有決策而言是不可控成本 。因此，沉沒成本是決策非相關(guān)成本，在進(jìn)行物流成本決策時(shí)無需考慮。 決策非相關(guān)成本 2. 共同成本 ? 共同成本是指那些由多個(gè)方案共同擁有的固定成本。 不管選擇哪個(gè)方案，這類成本注定都要發(fā)生，而與特定方案的選擇無關(guān)，因此對(duì)決策不產(chǎn)生影響。 ? 例如倉庫的折舊費(fèi)和管理人員工資對(duì)于采用定量法庫存控制或定期法控制沒有影響。 三、物流成本決策方法 （一）確定型決策方法 1. 本量利分析法：盈虧平衡法 2. 成本無差別點(diǎn)法 3. 差量分析法 （二）風(fēng)險(xiǎn)型決策方法 1. 期望值決策法 2. 決策樹法 3. （三）非確定型決策方法 4. 5. 2. 冒險(xiǎn)法 6. 7. （一）確定型決策方法 確定型決策的含義： 在已知決策環(huán)境條件下的決策。 確定型決策的條件： （ 1）決策變量及其相互關(guān)系明確，能夠量化。 （ 2） 每個(gè)備選方案只有一個(gè)確定結(jié)果 。 （ 3）存在 最佳選擇結(jié)果 。 常見方法： 盈虧平衡分析、成本無差別點(diǎn)法、差量分析等。 1. 物流成本性態(tài)分析 成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性，是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。 成本總額與業(yè)務(wù)總量之間的關(guān)系是客觀存在的，而且具有一定的規(guī)律性。 在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，發(fā)生的資源消耗與業(yè)務(wù)量之間的關(guān)系可以分為兩類 ：一類是隨著業(yè)務(wù)量的變化而變化的成本，另一類是在一定的業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，與業(yè)務(wù)量的增減變化無關(guān)的成本，我們將前者稱為變動(dòng)成本，而將后者稱為固定成本。也就是說， 按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為變動(dòng)成本和固定成本。 量本利分析法 物流成本性態(tài)分析 按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為變動(dòng)成本、固定成本。 變動(dòng)成本 是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本 ； 固定成本 是指成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的成本 ； 得出總成本 Y= a+bx 量本利分析法 物流系統(tǒng)本量利分析 本量利分析（ CVP分析）是 成本 業(yè)務(wù)量 利潤關(guān)系 分析 的簡稱 。 指在 對(duì)變動(dòng)成本計(jì)算模式 的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示 固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。 （一）本量利分析的基本模型 利潤 = 營業(yè)收入 變動(dòng)成本總額 固定成本總額 營業(yè)收入 =單價(jià)業(yè)務(wù)量 變動(dòng)成本總額 =單位變動(dòng)成本業(yè)務(wù)量 利潤 = （單價(jià) 單位變動(dòng)成本）業(yè)務(wù)量 固定成本總額 單位變動(dòng)成本 =單價(jià) （利潤 +固定成本） /業(yè)務(wù)量 （二） 本 .量 .利分析法 ? 是指在固定成本目標(biāo)、 銷量 目標(biāo)、 利潤 目標(biāo) 既定的前提下，對(duì)單位變動(dòng)成本進(jìn)行估算的方法。 ? 利潤 =單位售價(jià) x銷售量 單位變動(dòng)成本 x銷售量 固定成本 ? 目標(biāo)單位變動(dòng)成本 =單位售價(jià) （利潤 +固定成本）/預(yù)計(jì)銷售量 例 35： 某車間加工一種新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，據(jù)分析，其單價(jià)不能高于同類成品的 120%，即單價(jià)不能超過 50元，預(yù)計(jì)加工該產(chǎn)品的固定性加工費(fèi)全年為 3000元。該產(chǎn)品的目標(biāo)利潤為 20230元，預(yù)計(jì)銷量為 1150件，匡算該產(chǎn)品的目標(biāo)單位變動(dòng)成本。 目標(biāo)單位變動(dòng)成本 =單位售價(jià) －（利潤 +固定成本） /預(yù)計(jì)銷售量 由上式，該產(chǎn)品的目標(biāo)變動(dòng)成本為： 50 － （ 20230+3000） /1150 = 30(元 /件） 典型應(yīng)用：盈虧平衡分析 ? 根據(jù) 盈虧平衡點(diǎn) 選擇 經(jīng)濟(jì)合理的產(chǎn)量、銷量。 ? 廣泛運(yùn)用于 利潤預(yù)測(cè)、目標(biāo)成本控制、選擇生產(chǎn)方 案、制定價(jià)格 等決策問題。 1）成本結(jié)構(gòu)： 固定成本：固定成本總額 （ 不 隨產(chǎn)銷量變化而變化。） 單位固定成本（與產(chǎn)銷量變化呈 反 比。） 變動(dòng)成本： 變動(dòng)成本總額（與產(chǎn)銷量變化呈 正 比。） 單位變動(dòng)成本 （ 不 隨產(chǎn)銷量變化而變化。） （ 1）本量利分析的基本模型 利潤 = 營業(yè)收入 變動(dòng)成本總額 固定成本總額 營業(yè)收入 =單價(jià)業(yè)務(wù)量 變動(dòng)成本總額 =單位變動(dòng)成本業(yè)務(wù)量 利潤 = （單價(jià) 單位變動(dòng)成本）業(yè)務(wù)量 固定成本總額 業(yè)務(wù)量 =（利潤 +固定成本） / （ 單價(jià) 單位變動(dòng)成本 ） 單位變動(dòng)成本 =單價(jià) （利潤 +固定成本） /業(yè)務(wù)量 （ 2） 盈虧平衡分析 物流系統(tǒng)的本量利分析包括 盈虧平衡分析和盈利條件下的本量利分析 。 ? 盈虧平衡分析就是根據(jù)成本、營業(yè)收入、利潤等因素之間的函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達(dá)到 不盈不虧 的狀態(tài)； 保本點(diǎn) ? 盈利條件下的本量利分析主要考慮在特定利潤要求情況下應(yīng)達(dá)到的業(yè)務(wù)量，以及在一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)或物流系統(tǒng)的 利潤以及安全邊際情況 。 保利點(diǎn) 本量利分析示意圖 單位產(chǎn)品成本 保本點(diǎn) 生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模 （ 業(yè)務(wù)量 ） 總成本 固定成本 成本 收入 總收入 保利點(diǎn) 虧損 平衡點(diǎn) 盈利 Y2 = vQ + F Y1 = pQ 總收入 =總成本 利潤、產(chǎn)量用基本公式來表示： π = Y C = （ p v ） Q – F Q = （ π+ F ） / （ p v ） π: 盈利 Y：總收益 C：總成本 Q:產(chǎn)量 p：單價(jià) v：單位變動(dòng)成本 F：固定成本 1. 計(jì)算保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量和營業(yè)收入 利潤： π = 0 ，即 Y = C 產(chǎn)量： Q *= F / （ p v ） 總收益： Y=pQ* π: 盈利 Y：總收益 C：總成本 Q:產(chǎn)量 p：單價(jià) v：單位變動(dòng)成本 F：固定成本 如果考慮所得稅因素： 如果考慮所得稅因素，需要確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)凈利潤條件下的業(yè)務(wù)量和營業(yè)收入，則上述公式可以演變?yōu)椋? 保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 = （利潤 +固