現(xiàn)第五章汽車性能與參數(shù)4(編輯修改稿)
2025-02-05 17:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 指令的能力。 2）穩(wěn)定性：指汽車受到外界擾動（路面擾動或突然被陣風(fēng)擾動）后恢復(fù)原來運動狀態(tài)的能力。穩(wěn)定性的好壞直接影響操縱性的好壞。 ? 汽車的操縱穩(wěn)定性直接影響汽車的行駛安全，汽車的動力性及駕駛員的勞動強度。其評價指標(biāo)有 :汽車的縱向和橫向穩(wěn)定性（翻倒和側(cè)滑），汽車的轉(zhuǎn)向特性以及轉(zhuǎn)向輪的擺振和穩(wěn)定效應(yīng)。 167。 行駛的平順性 ? 汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。 ? 汽車是一個振動系統(tǒng)，這系統(tǒng)包括各車輪和各懸架彈簧及彈性減振座墊等彈性元件。這些元件可緩和路面對汽車的沖擊，使乘坐者舒適和減少貨物損傷。 ? 但與此同時，路面不平會激起汽車的振動。當(dāng)這種振動達到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或使運載的貨物損壞。振動引起的附加動載荷將加速有關(guān)零件的磨損，縮短汽車的使用壽命。車輪載荷的波動還影響地面與車輪之間的附著性能，因而關(guān)系到汽車的操縱穩(wěn)定性。 ? 汽車行駛平順性的評價指標(biāo)如下： ?1）汽車行駛平順性的物理評價指標(biāo) ? （ 1）疲勞 — 降低工效界限 ：這個界限與保持工效有關(guān)。當(dāng)駕駛員承受的震動在此界限內(nèi)時，可保證正常駕駛。 ? （ 2）暴露極限： 當(dāng)人體承受的振動強度在這個極限之內(nèi)，將保持健康和安全。通常把極限作為人體可以承受振動量的上限。 ? （ 3）舒適降低界限：此界限與保持舒適有關(guān)，它影響人在車上進行吃、讀、寫等動作。 ?2）汽車行駛平順性的感覺評價 ? 感覺評價是根據(jù)乘坐者的主觀感覺，對各類汽車的平順性的做比較評價。它是平順性的最終評價。 167。 通過性 ? 汽車的通過性是指汽車在一定裝載質(zhì)量下，能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力。 ? 汽車在松軟路面上行駛時，車輪與地面之間的附著力要比在硬質(zhì)路面上的附著力小得多，所以遇到的滾動阻力要比在硬質(zhì)路面上的大得多。因此，汽車的驅(qū)動力與附著條件常得不到滿足，從而降低了汽車的通過能力。 ? 表征汽車通過性能的主要參數(shù)有： 1）最小離地間隙 c； 指汽車除車輪外的最
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