【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 所有車(chē)軸的制動(dòng)踏板制動(dòng)及駐車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)完畢后，車(chē)輛駛離試驗(yàn)臺(tái)。,?,任務(wù)２ 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能與檢測(cè),任務(wù)引入,某日，某客戶(hù)在發(fā)動(dòng)其購(gòu)買(mǎi)不久的新車(chē)時(shí)，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)困難的現(xiàn)象。該客戶(hù)將汽車(chē)熄火，重新起動(dòng)后，轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。該客戶(hù)將汽車(chē)送至4S 店進(jìn)行檢測(cè)。 檢測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，需要了解主要檢測(cè)項(xiàng)目和要求，掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要參數(shù)，掌握檢測(cè)設(shè)備的使用方法，從而對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要性能做出評(píng)價(jià)。,?,知識(shí)鏈接 一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要檢測(cè)項(xiàng)目及要求 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要檢測(cè)的項(xiàng)目及參數(shù)主要有轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和最小轉(zhuǎn)彎直徑等。 GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定內(nèi)容如下： 1．轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)矩是指汽車(chē)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤(pán)上的力。轉(zhuǎn)矩大小可以反映轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱輕便性和靈活性。GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)在平坦、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以 10 km/h 的速度，在 5 s 內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到以直徑為 24 m 的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣的最大切向力不應(yīng)大于245 N。,?,2．轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是指汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各傳動(dòng)連接部件間隙的總反映。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大，將直接導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向不靈敏，影響行車(chē)安全；另外由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)存在著較大的傳動(dòng)間隙，減弱了對(duì)轉(zhuǎn)向輪的約束，從而導(dǎo)致汽車(chē)直線行駛時(shí)不穩(wěn)定。 GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量見(jiàn)下表。,機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量,?,3．最小轉(zhuǎn)彎直徑 轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，車(chē)輛內(nèi)外側(cè)各車(chē)輪胎面中心（若為雙胎，則為雙胎中心）在平整地面上的軌跡圓直徑（見(jiàn)右圖）為轉(zhuǎn)彎直徑。此時(shí)車(chē)輪外側(cè)轉(zhuǎn)向輪胎面中心在平整地面上的軌跡圓直徑中的較大者為最小轉(zhuǎn)彎直徑。,轉(zhuǎn)彎直徑,?,GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中對(duì)轉(zhuǎn)彎通道圓的外圓直徑和內(nèi)圓直徑（見(jiàn)右圖）也做了相關(guān)規(guī)定。車(chē)輛所有點(diǎn)（后視鏡、下視鏡和天線除外，下同）在平整地面上的投影均位于園內(nèi)的最小外圓即轉(zhuǎn)彎通道圓外圓（直徑 D1）。車(chē)輛所有點(diǎn)在平整地面上的投影均位于圓外的最大內(nèi)圓即轉(zhuǎn)彎通道圓內(nèi)圓（直徑D2）。,GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)（不計(jì)具有作業(yè)功能的專(zhuān)用裝置的突出部分）、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組必須能在同一個(gè)車(chē)輛通道圓內(nèi)通過(guò)，車(chē)輛通道圓的外圓直徑D1 為 25.00 m，車(chē)輛通道圓的內(nèi)圓直徑D2 為10.60 m。,轉(zhuǎn)彎通道圓,?,二、轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀 1．轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀的外形與組成 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般用轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。如右圖所示為國(guó)產(chǎn) ZLA 型轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、扭矩檢測(cè)儀的外形，主要由操縱盤(pán)、主機(jī)箱、打印機(jī)、顯示器、指示燈、電源開(kāi)關(guān)、連接叉和定位桿等組成。,2．轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀的功能 ZLA 型轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、扭矩檢測(cè)儀具有檢測(cè)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量等主要功能和打印檢測(cè)結(jié)果的附加功能。,ZLA 型轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、扭矩檢測(cè)儀,?,三、轉(zhuǎn)向盤(pán)檢測(cè)儀的使用方法 1．組裝 取出ZLA型轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、扭矩檢測(cè)儀，將連接叉組裝到檢測(cè)儀上，如圖424所示。 2．安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)檢測(cè)儀 將轉(zhuǎn)向盤(pán)檢測(cè)儀安裝在轉(zhuǎn)向盤(pán)上，固定好連接叉的緊固螺栓，如圖425 所示。,圖424 組裝轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、扭矩檢測(cè)儀,圖425 安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)檢測(cè)儀,?,3．安裝定位桿 將檢測(cè)儀定位桿安裝到轉(zhuǎn)角調(diào)零旋鈕的中心孔內(nèi)，另一端固定于前擋風(fēng)玻璃上，如圖426 所示。 4．接通電源 接通轉(zhuǎn)向盤(pán)檢測(cè)儀的電源，并打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，如圖427 所示。,圖426 安裝檢測(cè)儀定位桿圖 427 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),?,5．調(diào)整儀器歸零 為防止檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)誤差，儀器需預(yù)熱 30 s 后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)角調(diào)零旋鈕，使轉(zhuǎn)角顯示器歸零，如圖 428 所示。 6．轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程檢測(cè) 在轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)的情況下，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)到略有阻力時(shí)停止，此時(shí)轉(zhuǎn)角顯示器顯示的數(shù)字就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程。,圖 428 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)角調(diào)零旋鈕,?,7．轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)矩的檢測(cè) 轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)儀，此時(shí)轉(zhuǎn)矩顯示器顯示的數(shù)據(jù)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)矩，如圖429 所示。 8．工作場(chǎng)地整理 關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，取下檢測(cè)儀，整理設(shè)備和場(chǎng)地。,圖429 轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)矩的檢測(cè),?,四、最小轉(zhuǎn)彎直徑的檢測(cè)方法 試驗(yàn)車(chē)輛的技術(shù)狀況應(yīng)符合汽車(chē)一般試驗(yàn)條件的規(guī)定，GB/T 12540—2009《汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值測(cè)定方法》規(guī)定了適用于前輪轉(zhuǎn)向的各類(lèi)汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎直徑的測(cè)定方法。 1．試驗(yàn)條件要求 (1) 試驗(yàn)場(chǎng)地為平整的混凝土或?yàn)r青地面，場(chǎng)地大小應(yīng)能允許車(chē)輛做直徑不小于30 m的圓周運(yùn)動(dòng)。 (2) 汽車(chē)裝備的輪胎應(yīng)符合該車(chē)的技術(shù)條件規(guī)定。 (3) 汽車(chē)應(yīng)為空載，只乘坐一名駕駛員，全輪著地。 2．試驗(yàn)儀器 行駛軌跡顯示裝置及鋼卷尺（量程不小于30 m，精度不小于0.1%）。,?,3．試驗(yàn)方法 (1) 根據(jù)需要，選擇車(chē)身上離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點(diǎn)、最近點(diǎn)和車(chē)輪胎面中心上方安裝行駛軌跡顯示裝置（一般用噴水針，針頭與地面的距離小于 50 mm）。 (2) 汽車(chē)處于最低擋并以較低車(chē)速行駛，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，保持不變，待車(chē)速穩(wěn)定后起動(dòng)軌跡顯示裝置，車(chē)輛行駛一周，使各測(cè)點(diǎn)分別在地面上顯