汽車電子第五章汽車電氣系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-20 14:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 n 電流表串聯(lián)在電源電路中測量蓄電池充、放電流的大小。因起動機(jī)工作時(shí)間短、起動電流大，所以起動機(jī)電流不經(jīng)過電流表。 n 各車均裝有保險(xiǎn)裝置以防止短路而燒壞電線和用電設(shè)備。 二、汽車線路遵循的基本原則n 汽車線路有共同的布局無論哪一種類型，哪一個(gè)國家生產(chǎn)的汽車，各種電器設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置，這樣就形成了汽車電器線路的走徑和布局的共性，即使有個(gè)別輔助電器不同，也僅僅是極少數(shù) 。 n 汽車線路有顏色和編號特征汽車上電器設(shè)備一般有幾十種，雖然采用單線制，線路還是很多。為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所用的低壓線，必須采用不同顏色的單色或雙色導(dǎo)線，并在每根導(dǎo)線上編號。 n 由多根線束組成為不使全車電線零亂，以便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，應(yīng)將導(dǎo)線做成線束。一輛汽車可以有多個(gè)線束。 n 汽車電器線路由各獨(dú)立電系組成負(fù)極搭鐵保險(xiǎn)線束線束第三節(jié)汽車線路分析 第三節(jié) 汽車線路分析n 現(xiàn)代汽車，由于電器設(shè)備不斷完善，數(shù)量增多．整車電器設(shè)備總線路十分復(fù)雜。為便于分析和正確判斷電路故障，按其用途和電路的組成，可將整車電路分解為電
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