no2汽車電氣系統(tǒng)構(gòu)造與維修(編輯修改稿)
2025-01-19 01:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電樞繞組搭鐵檢查 電樞軸的檢修 項(xiàng)目二 5）換向器的檢修 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 換向器的故障多為表面燒蝕和云母片突出等。在檢測(cè)時(shí)應(yīng)先目測(cè)外觀，看換向器表面是否燒蝕。若輕微燒蝕用 00號(hào)砂紙打磨即可。燒蝕嚴(yán)重的話，應(yīng)進(jìn)行車削精加工。 用百分表檢查換向器的圓跳動(dòng)量，測(cè)量其圓度，若嚴(yán)重失圓，應(yīng)進(jìn)行車削加工，加工后換向器銅片厚度不得少于 2 mm。云母片的深度應(yīng)為 ~ mm。 云母片如果高于銅片也應(yīng)車削修整，云母片是否應(yīng)該割低要視具體的起動(dòng)機(jī)而定。有些起動(dòng)機(jī)換向器的云母片要低于銅片，在檢修時(shí)若換向器銅片間槽的深度小于 mm，需用鋸片將云母片割低至規(guī)定的深度。 項(xiàng)目二 1）搭鐵損壞的檢查 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 磁場(chǎng)繞組搭鐵檢查 （ 1）安裝可按拆卸相反的順序進(jìn)行。 （ 2）注意事項(xiàng)如下。 ①在襯套上涂潤(rùn)滑脂 ②應(yīng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪的軸向間隙 。 項(xiàng)目二 2） 短路的檢查 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 磁場(chǎng)繞組短路的檢查 電樞感應(yīng)儀檢查磁場(chǎng)繞組短路 項(xiàng)目二 2） 斷路 的檢查 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 磁場(chǎng)繞組的斷路一般為機(jī)殼接線柱與繞組抽頭之間的連接導(dǎo)線焊接處、兩個(gè)勵(lì)磁線圈之間的接線處，可用萬(wàn)用表電阻擋進(jìn)行檢測(cè)。 用 R 1 Ω 擋檢測(cè)繞組斷路，若電阻值為 ∞ ，則表明繞組斷路。 磁場(chǎng)繞組斷路的檢查 項(xiàng)目二 4）修理 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 若搭鐵或短路故障只限于線圈表面，可用專用工具從外殼上拆下磁極，再?gòu)拇艠O上拆下線圈找出露線點(diǎn)，包以絕緣帶并涂絕緣漆，待烘干后即可裝復(fù)使用。 若搭鐵、短路故障在線圈內(nèi)部，則取出匝間舊絕緣物（勿使銅線變形），用竹片可小刀撥開線匝，將滌淪帶或絕緣紙塞入每層線匝之間，重新包扎新紗帶后浸漆烘干。 磁場(chǎng)繞組的修理 項(xiàng)目二 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 電刷的高度檢查 電刷彈簧壓力檢查 項(xiàng)目二 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 電刷架的檢查 項(xiàng)目二 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 一般電樞軸與軸承的配合間隙應(yīng)為 mm，最大不超過(guò) mm。驅(qū)動(dòng)齒輪銅套與軸承的配合間隙一般應(yīng)為 mm，最大不超過(guò) mm。若間隙值超出最大允許極限，則應(yīng)予以更換。 項(xiàng)目二 檢查撥叉 單向離合器的檢修 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 項(xiàng)目二 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 1）觸點(diǎn)及接觸盤的檢查 2）線圈的檢查 項(xiàng)目二 前、后端蓋表面應(yīng)無(wú)裂紋，檢查軸承孔有無(wú)毛糙及燒傷現(xiàn)象。 、后端蓋的檢修 任務(wù)一 起動(dòng)系統(tǒng)的故障檢修 項(xiàng)目二 如前所述，汽車起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)及其控制電路組成。在汽車的使用過(guò)程中，起動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、空轉(zhuǎn)、異響或者不能停轉(zhuǎn)等故障。本任務(wù)是在任務(wù)一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步學(xué)習(xí)串勵(lì)直流起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)各類起動(dòng)機(jī)控制電路的構(gòu)成和工作原理；掌握檢修起動(dòng)系統(tǒng)常見故障的方法；形成科學(xué)正確的診斷思維，學(xué)會(huì)起動(dòng)系統(tǒng)線路的檢測(cè)方法。 任務(wù)描述 任務(wù)二 起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程與故障檢修 項(xiàng)目二 一輛桑塔納 2023轎車（采用 QD1225型起動(dòng)機(jī)），客戶徐先生反映該車接通點(diǎn)火開關(guān)后起動(dòng)擋后放開鑰匙，起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪仍與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈嚙合，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀。 根據(jù)故障現(xiàn)象，容易判斷是起動(dòng)系統(tǒng)控制電路故障，并且需要對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)線路和起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。 上述情況是汽車起動(dòng)系統(tǒng)常見故障之一，起動(dòng)系統(tǒng)還有很多常見故障，如何診斷故障原因并進(jìn)行排除呢？ 情 境 導(dǎo) 入 任務(wù)二 起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程與故障檢修 項(xiàng)目二 一、起動(dòng)系統(tǒng)的組成 理論學(xué)習(xí) 任務(wù)二 起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程與故障檢修 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)指使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合傳動(dòng)及分離的機(jī)構(gòu)。 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在起動(dòng)時(shí)使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒環(huán)嚙合，將電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪；起動(dòng)后自動(dòng)切斷動(dòng)力傳遞，防止電動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)超速運(yùn)轉(zhuǎn)而遭到損壞。 項(xiàng)目二 1）滾柱式單向離合器 滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu) 1— 驅(qū)動(dòng)齒輪； 2— 外殼； 3— 十字塊； 4—滾柱； 5— 傳動(dòng)套筒； 6— 彈簧； 7— 移動(dòng)襯套； 8— 卡圈； 9— 彈簧和壓帽 任務(wù)二 起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程與故障檢修 項(xiàng)目二 2）彈簧式單向離合器 彈簧式單向離合器的主動(dòng)件連接套筒和從動(dòng)件驅(qū)動(dòng)齒輪由兩片月牙圈軸向連接起來(lái) ， 但可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 。 扭力彈簧分別套在兩端 。 當(dāng)起動(dòng)單向傳力時(shí)扭力彈簧直徑縮小 ， 靠摩擦力把動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)齒輪 。 當(dāng)起動(dòng)后空轉(zhuǎn)時(shí)扭力彈簧直徑變大 ， 摩擦力減小 。 驅(qū)動(dòng)齒輪的扭力無(wú)法傳給連接套筒 ， 驅(qū)動(dòng)齒輪空轉(zhuǎn) 。 彈簧式離合器結(jié)構(gòu) 1— 驅(qū)動(dòng)齒輪； 2— 限位套； 3— 月牙圈； 4— 扭力彈簧； 5— 護(hù)圈 。 6— 連接套筒； 7— 卡簧； 8— 移動(dòng)襯套； 9— 緩沖彈簧 任務(wù)二 起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程與故障檢修 項(xiàng)目二 3）摩擦片式單向離合器 任務(wù)二 起動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程與故障檢修 摩擦片式離合器結(jié)構(gòu) 1—
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